Galor SuperTenere

Salut, je rejoins ton analyse mpcla, à l'exception du fait que je ne chargerai pas tout sur "les jeunes". Beaucoup de motards plus matures et parfois âgés sont très loin d'être irréprochables ^^
Alors certes, on ne les verra sûrement pas à ces événements que tu décris ^^ Mais honnêtement, les "motards connards" c'est pas seulement les jeunes et A2 malheureusement 😐 On en retrouvera aussi dans des soirées rasso à picoler entre amis/collègues et reprendre la route, à rouler en mode forcing et déchicané (salutation particulière aux Harley qui m'ont doublées il y a quelques jours ...).

Comme partout, il y a des bons et des moins bons, et ces événements participent à créer des motards de plus en plus limites et irrespectueux, jusqu'au jour où peut-être (et malheureusement) ils se blesseront ou blesseront des tiers qui passeront par là 🙁

"l'esprit motard" ahah 😄 j'en ri à chaque fois que je l'entends. Dans toute passion il y a un esprit d'entraide entre passionnés, mais sincèrement y'a pas plus faux que dans la moto ^^ Je ne le dis pas méchamment, mais simplement que ça n'existe pas (ou plus) et qu'il n'y a que les mecs sympas et les autres, que ce soit en bagnole ou à moto ou dans n'importe quel milieu de passionné. Quand un mecs vient m'aider si je suis en galère, je ne dis pas "c'est ça l'esprit motard" mais plutôt "c'est ça un mec sympa" 😎 

Le contact facile avec des gens qui partagent la même passion, ça existe aussi côté voitures et autres 🙂
Je vais de temps en temps à quelques expositions de voitures anciennes ou à des salons du 4x4, et on peut parler un moment avec de parfaits inconnus et se revoir par la suite.

En fait il suffit d'avoir une passion commune. La voiture, la moto, l'aviation, le modélisme, peu importe. L'esprit motard c'est juste une vaste connerie pour se sentir supérieur aux autres, se convaincre que c'est mieux, alors qu'en fait tu trouves ca partout.

Salut, je rejoins ton analyse mpcla, à l'exception du fait que je ne chargerai pas tout sur "les jeunes". Beaucoup de motards plus matures et parfois âgés sont très loin d'être irréprochables ^^
Alors certes, on ne les verra sûrement pas à ces événements que tu décris ^^ Mais honnêtement, les "motards connards" c'est pas seulement les jeunes et A2 malheureusement 😐 On en retrouvera aussi dans des soirées rasso à picoler entre amis/collègues et reprendre la route, à rouler en mode forcing et déchicané (salutation particulière aux Harley qui m'ont doublées il y a quelques jours ...).

Comme partout, il y a des bons et des moins bons, et ces événements participent à créer des motards de plus en plus limites et irrespectueux, jusqu'au jour où peut-être (et malheureusement) ils se blesseront ou blesseront des tiers qui passeront par là 🙁

"l'esprit motard" ahah 😄 j'en ri à chaque fois que je l'entends. Dans toute passion il y a un esprit d'entraide entre passionnés, mais sincèrement y'a pas plus faux que dans la moto ^^ Je ne le dis pas méchamment, mais simplement que ça n'existe pas (ou plus) et qu'il n'y a que les mecs sympas et les autres, que ce soit en bagnole ou à moto ou dans n'importe quel milieu de passionné. Quand un mecs vient m'aider si je suis en galère, je ne dis pas "c'est ça l'esprit motard" mais plutôt "c'est ça un mec sympa" 😎 

Salut, je rejoins ton analyse mpcla, à l'exception du fait que je ne chargerai pas tout sur "les jeunes". Beaucoup de motards plus matures et parfois âgés sont très loin d'être irréprochables ^^
Alors certes, on ne les verra sûrement pas à ces événements que tu décris ^^ Mais honnêtement, les "motards connards" c'est pas seulement les jeunes et A2 malheureusement 😐 On en retrouvera aussi dans des soirées rasso à picoler entre amis/collègues et reprendre la route, à rouler en mode forcing et déchicané (salutation particulière aux Harley qui m'ont doublées il y a quelques jours ...).

Comme partout, il y a des bons et des moins bons, et ces événements participent à créer des motards de plus en plus limites et irrespectueux, jusqu'au jour où peut-être (et malheureusement) ils se blesseront ou blesseront des tiers qui passeront par là 🙁

"l'esprit motard" ahah 😄 j'en ri à chaque fois que je l'entends. Dans toute passion il y a un esprit d'entraide entre passionnés, mais sincèrement y'a pas plus faux que dans la moto ^^ Je ne le dis pas méchamment, mais simplement que ça n'existe pas (ou plus) et qu'il n'y a que les mecs sympas et les autres, que ce soit en bagnole ou à moto ou dans n'importe quel milieu de passionné. Quand un mecs vient m'aider si je suis en galère, je ne dis pas "c'est ça l'esprit motard" mais plutôt "c'est ça un mec sympa" 😎 

A une époque ça montait pas mal mais depuis plusieurs mois je suis stabilisé à 7L/100km avec une conduite ultra pépère ^^
Sinon 8L de moyenne c'est assez courant avec cette moto suivant la région, la conduite et le chargement. Au delà de 9L il faut commencer à vraiment taper dedans comme un cochon ou bien elle a un souci de carburation.
Ceux qui font moins ont monté le "kit suisse" carbu, mais avec une légère perte de perfs.

C'est marrant de voir la jeune génération s'étonner de certaines conso ^^ Ils ne sont pas habitués  Beaucoup d'anciennes consommaient beaucoup.

Idem pour les caisses. Je fais du 11L de moyenne avec mon Ford Maverick 2.7TD de 100ch (1994) version 3 portes. Mon père fait du 9L avec son actuel Toyota KZJ120 3.0TD de 166ch en 5 portes (2006). Mêmes types de parcours, conduite similaire.
Des exemples comme ça il y en a à la pelle. Le premier a des rapports très courts et une boite 5, l'autre des rapports longs et une boîte 6. Ça change pas mal la donne, entre autres.
Et là on est sur des conso très raisonnables encore. Des cylindrées similaires montent bien plus haut suivant les années et les modèles.

A une époque ça montait pas mal mais depuis plusieurs mois je suis stabilisé à 7L/100km avec une conduite ultra pépère ^^
Sinon 8L de moyenne c'est assez courant avec cette moto suivant la région, la conduite et le chargement. Au delà de 9L il faut commencer à vraiment taper dedans comme un cochon ou bien elle a un souci de carburation.
Ceux qui font moins ont monté le "kit suisse" carbu, mais avec une légère perte de perfs.

C'est marrant de voir la jeune génération s'étonner de certaines conso ^^ Ils ne sont pas habitués  Beaucoup d'anciennes consommaient beaucoup.

Idem pour les caisses. Je fais du 11L de moyenne avec mon Ford Maverick 2.7TD de 100ch (1994) version 3 portes. Mon père fait du 9L avec son actuel Toyota KZJ120 3.0TD de 166ch en 5 portes (2006). Mêmes types de parcours, conduite similaire.
Des exemples comme ça il y en a à la pelle. Le premier a des rapports très courts et une boite 5, l'autre des rapports longs et une boîte 6. Ça change pas mal la donne, entre autres.
Et là on est sur des conso très raisonnables encore. Des cylindrées similaires montent bien plus haut suivant les années et les modèles.

Ecoutez le le retraité ! Tout le monde ne nait pas à 60 ans comme toi !

Laisse la bien chauffer en maintenant un filet de gaz, et quand elle aura atteint sa température normale de fonctionnement tu vois si elle tient le ralenti. Si toujours pas, augmente le ralenti avec ta vis de ralenti 👍

Je te rejoins quand même sur un point : Il faut être sûr de ce que l'on fait et il faut croiser les infos. 
 
Mais souvent, avant de démonter un moteur, on commence par de petites choses. (Vidange, changement de plaquettes,...)
Donc petit à petit, on assimile les bases de la mécanique.
Puis au final, les règles (Pas les valeurs) de la mécanique sont universelles, le couple de serrage, les jeux de fonctionnement à respecter, ce qui doit être graissé ou non, quel type de graisse, comment mettre un joint,... Ce que je veux dire par là, c'est que ce sont toujours les mêmes questions à se poser. (Sauf cas particulier, mais bon, dans ce cas là, on ne fait plus rien de sa journée...)
Quand on a été bien initié, c'est bon, ça roule, il faut il y aller progressivement et ne pas bruler les étapes.

On apprends aussi de ses erreurs, oui ça arrive parfois ! 
J'ai cassé une vis dans un étrier de frein plus jeune sur un de mes scoobites : 
"Une vis de frein... mmh... faut la serrer au max de ce que je peux pour pas que ça bouge, c'est important les freins !" 😄
160€ La plaisanterie à l'époque... Je n'avais pas rigolé avec mon salaire d'apprenti, c'est cher Brembo ! 
Depuis, j'ai la goutte au front à chaque serrage d'étrier mais je n'en ai pas re-cassé un seul et je n'en ai pas perdu non plus sur la route !😂
 
En général, avant de faire une opération, je regarde comment faire sur plusieurs sources différentes, si je suis pas alaise, je recherche avec Google Advanced Research la revue d'atelier ou une revue technique (On peut filtrer la recherche sur documents "PDF" c'est pas mal). 
 
 
C'est peut-être mal écrit. 😊
Je voulais parler de l'appareil avec les manomètres qui te permettent de mesurer "la force d'aspiration" (La dépression) de ton moteur.
Non, ce n'est pas compliqué, c'est plein de petites choses auxquelles il faut faire attention, il faut être patient, ne pas forcer quand ça passe pas, prendre le temps de réfléchir à ce que l'on fait, quand on a bourdé il faut se poser à réfléchir comment on rattrape car en général si on se presse on part dans une solution merdique qui nous prive d'autres solutions qui peuvent être meilleures,...
Cool Raoul quoi. 
 

Salut, 
 
Fervent défenseur du DIY (Do It Yourself), voici ce que j'en pense : 
La garantie de ta moto va sauter, ça, il n'y a pas de solution.
Franchement, les garanties aujourd'hui, c'est rare de s'en servir. Puis si tu as un problème, même en ayant entretenu ta moto chez le concessionnaire, parfois il faut batailler pour que ça passe en garantie. Genre 1 heure et demi chez Yamaha pour un tendeur de chaine qui s'envole sur la 2x2 voies alors que la dernière tension de chaine a été faite dans leur atelier il y a même pas 200km...(J'ai pas le prix du tendeur de chaine, mais franchement... abusé.)
Après, même s'il t'arrive un truc, tu peux essayer de discuter, parfois ça passe quand même. (Si tu casse ton moteur après avoir fait le jeux aux soupapes peut-être pas hein, mais si t'as un problème de phares après une vidange voilà quoi...) En faisant toi même, après avoir acheté les outils, tu vas tout rentabiliser très vite. Tu es sûr que tout a été fait correctement ou fait tout court. (Certains "Pros" facturent des choses qu'ils ne font pas, c'est assez courant malheureusement) Tu vas apprendre comment fonctionne ta moto, tu pourras ainsi la conduire en fonction de ça. Inversement, tu pourras régler ta moto en fonction de ta conduite. Si tu tombes en panne, tu sauras facilement régler le problème, à condition de tout avoir sous la main, c'est souvent ça qui bloque.  L'argent que tu ne passes pas dans la main d'œuvre te permet d'augmenter un peu les fréquences de tes entretiens, d'acheter des accessoires, de meilleurs pneus, pour avoir une moto toujours au top. Bref, il y a 150.000 bonnes raisons de faire tout tout seul !  
Pour ton histoire de revente, c'est au feeling, de mon point de vue, il n'y a pas photo : 
 
Je préfère refuser d'acheter une moto qui présente mal avec 3kg de factures de "Pros". 
Le gars, il n'y connait rien en mécanique, il a tout fait sous-traiter, qui me dit qu'il a pris soin de sa moto ?
Parce que oui, prendre soin de sa moto, ce n'est pas juste effectuer les entretiens en concession quand le voyant du tableau de bord s'allume...
J'ai des potes qui font tout en concession et à qui je ne rachèterai jamais de moto, qui roulent toujours avec un chaine sèche,...
  Je préfère acheter une moto qui présente bien à un gars passionné, qui a les factures des pièces.
Une moto bien entretenue cela se voit un minimum. 
Et si le gars a gardé sa moto assez longtemps, cela veut dire 2 choses : S'il faisait n'importe quoi, c'est lui aurait récolté ce qu'il avait semé (Donc dans ces cas là, en général, on s'applique à faire correctement les choses), et si elle tourne toujours aussi bien qu'au début, c'est qu'il doit savoir faire les choses correctement. 
Après c'est au vendeur de bien expliquer comment il a entretenu sa moto, le must c'est quand le vendeur a un tableau de suivi des entretiens qu'il a fait lui même. 
Et à l'acheteur de poser les bonnes questions pour savoir si le vendeur est bon ou si c'est un sauvage... 
Au pire du pire, si tu galères à vendre ta moto, tu l'envoies en révision check-up avant la vente, comme ça tout le monde est content. 
  A garder à l'esprit : 
Tu vas faire certaines choses toi même (Freins, vidanges, filtres, etc...), souvent, il y aura des choses que tu continueras à faire en garage (Jeux aux soupapes selon ton niveau en mécanique, changement de pneus car tu n'as pas la machine, vidange de fourche inversée car il faut des outils spécifiques, etc...) donc tu auras quand même quelques factures de pro.   Garde bien les factures des pièces détachées, généralement, on achète pas un kit révision à 150€ chez son concessionnaire pour le mettre en vitrine... Tiens à jour un tableau ou des fiches à chaque entretien que tu fais, note la date, le kilométrage, des commentaires (Genre les pièces qu'il faudra prochainement changer car elles commencent à être usées). Au fil du temps, tu constitueras ton propre dossier, ça permet de savoir où tu en es rendu et ça rassure l'acheteur. 
  Pour les motos récentes : 
Cela ne change pas grand chose, le seul "problème" que tu peux rencontrer, c'est la fameuse "Valise" pour : Remettre à 0 le voyant d'entretien, synchroniser les papillons d'injection (S'il faut la valise pour ça), etc. Après, en fouinant un peu sur le net, tu peux trouver des logiciels pour certaines marques (Exemple TunEcu pour Triumph, KTM, Aprilia) qui te permettent de te brancher à ton ordinateur de bord et de tout régler comme tu veux, tester tous les capteurs, etc. 
  Perso, mes motos ne voient plus de garagiste sauf pour les pneus et la vidange de la fourche inversée.   
 
 

https://www.sena.com/fr/product/plus-mesh
 
Un adaptateur qui permet d'avoir le mesh Sena à partir de n'importe quel intercom bluetooth. 189€, avec un intercom chinetok y'a moyen que ce soit rentable. 

Info prise dans la RMT pour le coup. 
 
Y'avait le même genre de robinet sur la gse, sauf qu'il y a fait une position PRI (pour prime) qui forçait l'ouverture du truc.

Femmes motardes, dîtes bonjour à moto boudiou 😁
Absolument tous les motards me font signe ou répondent quand je le fais en premier, mais souvent (pas systématiquement mais presque), les femmes motardes ne font pas signe. Moi pas comprendre ^^

ça me rappelle une soirée organisée chez BM pour la sortie de la 1200 GS rallye il y a deux ans je crois.
 
Pour vanter l'équilibre de la 1200 GSA, ils en avaient mis une sur le flanc et avaient demandé à une petite nana toute fluette de la relever en lui expliquant une technique... elle a jamais réussi à décoller le crashbar du sol 🤣. Pourtant le formateur était sur de son coup. Il avait même cherché la plus petite nana de l'assistance.

128 ans 😱 quand même !

C'est vrai que c'est une pratique délaissée par la gente féminine, en même temps les trails sont assez volumineux et pas forcement facile à manier pour de petits gabarits. Enfin bon si @Galor SuperTenere y arrive, n'importe quelle gonzesse devrait y arriver  !

Salut. Le mec est poli, il dit bonjour/merci, il écrit proprement et de manière claire. Recevoir les nouveaux comme vous le faites parfois n'incite pas à poursuivre.

Quand on veut absolument brider un forum avec une présentation obligatoire et systématique avant de pouvoir poster, il y a une fonction pour ça que l'admin n'a qu'à activer. Dans le cas contraire, soit c'est facultatif, soit on le dit de manière un peu plus mesurée pour inviter la personne à le faire.
Désolé pour le HS mais c'est pas la première fois que je vois ça sur le forum et ça me titille.

Harcèlement de rue... Elles pas intéressées... 
 
Tu ne sais pas te tenir !

Salut. Le mec est poli, il dit bonjour/merci, il écrit proprement et de manière claire. Recevoir les nouveaux comme vous le faites parfois n'incite pas à poursuivre.

Quand on veut absolument brider un forum avec une présentation obligatoire et systématique avant de pouvoir poster, il y a une fonction pour ça que l'admin n'a qu'à activer. Dans le cas contraire, soit c'est facultatif, soit on le dit de manière un peu plus mesurée pour inviter la personne à le faire.
Désolé pour le HS mais c'est pas la première fois que je vois ça sur le forum et ça me titille.

C'est simple ; grâce à leur 6ème sens, elles arrivent à déceler que ton âme est aussi noire que la boue dans laquelle tu te délectes  

Bonjour, 

Non, ce n'est pas compliqué. 
Pour être honnête, j'ai hésité à le faire, mais à priori ce n'était pas obligatoire. 
Pour l'instant, je ne suis que de passage ici, je pensais tomber sur des personnes passionnées de Vlog qui pourraient me dépatouiller gracieusement ma problématique comme je peux le faire pour d'autres, ailleurs, dans des thématiques où je suis compétent. (Ce qui n'est pas le cas du Vlog, vous l'aurez compris.) 
 
Ensuite, je ne vois pas l'intérêt de me présenter dans l'immédiat :
Je suis nouveau, je n'ai pas de contenu à partager,...
Tu veux savoir où j'habite, comment se prénomme ma femme, mon chien, quelle est ma moto,... 
Tu vas répondre à ma question ci-dessus et puis si le vlog ne me plait pas , tu ne me lira plus puisque je n'écrirais plus...
Nous aurons tous deux perdu du temps à écrire / lire ou répondre à ma présentation.
 
En revanche, je pose une question, tu m'accueilles correctement avec un "Bonjour" plutôt qu'avec des GIFS pathétiques, tu m'aides, le vlog me plait, je prends le temps de partager et d'apporter ma modeste contribution au forum,...
Au pire, si le Vlog ne me plait pas, ta réponse aidera certainement d'autres personnes sur la toile qui se retrouvent dans la même configuration que moi.
Ta réponse me rappelle pourquoi j'ai arrêté les réseaux sociaux et certains forums, j'avais oublié que c'était comme ça, sincèrement... 
Bien naïf que je suis...
Chez moi, j'essaie d'être bon ambassadeur quand se présentent des nouvelles têtes.
Enfin bon, chacun fait comme il veut hein ! 
 
Du reste, si une âme charitable peut résoudre ou apporter un début de réponse constructive à ma problématique, je suis preneur. 🙂
Grand merci par avance, j'aimerais vraiment faire un essai à moindre frais avant de me lancer. 😉

Salut. Le mec est poli, il dit bonjour/merci, il écrit proprement et de manière claire. Recevoir les nouveaux comme vous le faites parfois n'incite pas à poursuivre.

Quand on veut absolument brider un forum avec une présentation obligatoire et systématique avant de pouvoir poster, il y a une fonction pour ça que l'admin n'a qu'à activer. Dans le cas contraire, soit c'est facultatif, soit on le dit de manière un peu plus mesurée pour inviter la personne à le faire.
Désolé pour le HS mais c'est pas la première fois que je vois ça sur le forum et ça me titille.