Jp31

Bravo, le plus stressant est passé 
 
sais-tu quand tu passes la circu ?
 

 
Jp31
 
 

Salut GarikM,
 
j'ai eu le permis A en août dernier, le moniteur voulait me présenter  après 16 heures de plateau,
mais je ne me sentais pas prêt et j'ai souhaité faire 4 heures de plus.
et j'ai eu le plateau du 1er coup.
Ensuite 4 heures de circu.  une semaine après le plateau et le lendemain, l'épreuve de la circu.
réussie au 1er coup également.
 
Je pense qu'au départ, il ne faut pas se focaliser  sur le nombre d'heures. Tu verras au fur et à mesure
des leçons comment tu évolues, et à un moment tu te sentiras prêt pour l'épreuve.
Pour le plateau la technique s'acquiert progressivement, le plus compliqué est de gérer son stress
le jour de l'exam.
 

 
Jp31   
 

Salut GarikM,
 
j'ai eu le permis A en août dernier, le moniteur voulait me présenter  après 16 heures de plateau,
mais je ne me sentais pas prêt et j'ai souhaité faire 4 heures de plus.
et j'ai eu le plateau du 1er coup.
Ensuite 4 heures de circu.  une semaine après le plateau et le lendemain, l'épreuve de la circu.
réussie au 1er coup également.
 
Je pense qu'au départ, il ne faut pas se focaliser  sur le nombre d'heures. Tu verras au fur et à mesure
des leçons comment tu évolues, et à un moment tu te sentiras prêt pour l'épreuve.
Pour le plateau la technique s'acquiert progressivement, le plus compliqué est de gérer son stress
le jour de l'exam.
 

 
Jp31   
 

Non, je suis en rodage .......

Salut Kyra,
 
et bon courage pour ton permis,  j'ai passé le A l'an dernier à 55 ans, donc tu vois
pas de problème, même les vieux y arrivent  !
ça m'a pris 4 mois, ne pouvant, pour des raisons professionnelles, aller sur le plateau que le samedi matin.  
 
Je me suis retrouvé par terre, la première fois sur le plateau, en bloquant la roue avant lors d'un demi-tour,
les 2 autres élèves, 2 filles avec lesquelles je suivais les leçons, ayant gouté le goudron elles aussi pendant la séance.
je crois que presque tout le monde y a droit au moins une fois  , et les motos sont équipées pour.
 
En tous cas, félicitations pour t'être engagée dans cette aventure, et avec la motivation
que tu as, tu y arriveras !
Et après, tu goûteras à la joie indicible de rouler sur ta bécane, tu verras ce n'est que du bonheur
pour peu que l'on soit prudent et vigilant ( et passé la cinquantaine on l'est plutôt   )   
 
Tiens nous au courant, et fais nous partager tes émotions, et tes impressions pendant cette aventure   
 

Jp31
 
 

C'est hélas, le genre de comportement qui discrédite l'ensemble des motards
dans l'opinion publique
 

 
Jp31  

Ile de Ré
 

 

+ 1, le motard qui dit ne jamais dépasser les limitations de vitesse est un menteur
 
Perso, je respecte autant que faire se peut, le code de la route, mais pour ce qui est des limitations de vitesses
même si ce n'est pas la vitesse élevée qui m'intéresse en moto, j'apprécie comme nous tous, la puissance
de nos bécanes, et me retrouve quelques fois après une accélération pendant un laps de temps à 10, 20 ou 30 km/h au dessus de la vitesse autorisée.
Pourtant, j'essaie de respecter les limitations la plupart du temps
 
Même le jour de la circu, avant de commencer l'épreuve, ce qui m'avait un peu étonné, l'examinateur nous a dit qu'étant sur une moto,
il attendait de nous une conduite dynamique, et que lors des accélérations si l'on dépassait la vitesse autorisée pendant quelques secondes
ce n'était pas un problème, à condition de revenir à  la vitesse légale rapidement   
 

 
Jp31    

Ile de Ré
 

 

+ 1, le motard qui dit ne jamais dépasser les limitations de vitesse est un menteur
 
Perso, je respecte autant que faire se peut, le code de la route, mais pour ce qui est des limitations de vitesses
même si ce n'est pas la vitesse élevée qui m'intéresse en moto, j'apprécie comme nous tous, la puissance
de nos bécanes, et me retrouve quelques fois après une accélération pendant un laps de temps à 10, 20 ou 30 km/h au dessus de la vitesse autorisée.
Pourtant, j'essaie de respecter les limitations la plupart du temps
 
Même le jour de la circu, avant de commencer l'épreuve, ce qui m'avait un peu étonné, l'examinateur nous a dit qu'étant sur une moto,
il attendait de nous une conduite dynamique, et que lors des accélérations si l'on dépassait la vitesse autorisée pendant quelques secondes
ce n'était pas un problème, à condition de revenir à  la vitesse légale rapidement   
 

 
Jp31    

Bonjour à tous,
Je me présente, Jean Pierre, 55 ans, j'habite à 35 km au sud de Toulouse.
A seize ans, attiré par les épreuves de trial qui étaient organisées prés de chez moi, je voulais gouter au plaisir d’un 2 roues un peu plus puissant que ma 103 Peugeot, et  m’offrir une Honda 125 TL. Un veto parental y a mis bonne fin en proposant le deal : moto aujourd’hui ou voiture dans 2 ans, et avec le recul, au vu des co----ies que j’ai pu faire avec mon 103, je pense que c’était une sage décision.
J’ai donc fait quelques tours de roues »off road » avec les 125 des copains et plus particulièrement avec la XL d’une copine.
Aujourd’hui, étant toujours en forme et alerte, malgré mon grand âge, et l’idée « un jour je roulerai en moto » étant toujours tapie dans ma tête, j’ai décidé de réaliser mon « vieux » rêve.
 Comme, bien sur, je n’ai pas le permis A, je me suis mis à la recherche d’un 125 trail qui corresponde à ma conception de la moto. Après quelques hésitations entre la MZ RT et la  Honda Varadéro, mon choix s’est porté sur cette dernière.
 Après avoir suivi avec assiduité les annonces du bon coin en juillet et août dernier, j’ai trouvé en octobre une Vara grise de 2009 avec 3878 km au compteur,  révisée, batterie changée, bulle haute, topcase Honda et avec en prime un blouson Honda offert. Son propriétaire l’avait acheté 2 ans plus tôt dans un garage Honda et n’avait fait que 400 km depuis l’achat, par faute de temps. Autant dire qu’elle était neuve, et après avoir acheté l’équipement de base, casque, gants, veste et bottes, je suis allé chercher ma Grisette à 44 km de chez moi. Après plus de 37, 38 ans sans être monté sur une moto, c’est très prudemment que je l’ai ramenée à la maison.
Aujourd’hui, je roule dès que je peux avec un plaisir énorme à chaque fois.
Je commence à être très à l’aise sur ma Vara, et après les quelques frayeurs du début, ce n’est que du bonheur, conscient de mes limites et en ayant toujours en tête le mot « anticipation », primordial en moto.
J’envisage même de passer le A cette année, lorsque je maitriserai bien ma Vara, pour avoir un peu plus de puissance dans les côtes que ses 15 «petits » chevaux.
J'ai fait quelques visites sur ce forum de vblogueurs, et je trouve l'ambiance très sympa. L'idée des films de motos me plait bien et je suis impressionné par la qualité de vos productions.
Voila, j'espère participer activement à la vie de ce forum et partager avec vous mon amour pour la moto.

Merci à tous de m'accueillir,
Jp31.

+ 1, le motard qui dit ne jamais dépasser les limitations de vitesse est un menteur
 
Perso, je respecte autant que faire se peut, le code de la route, mais pour ce qui est des limitations de vitesses
même si ce n'est pas la vitesse élevée qui m'intéresse en moto, j'apprécie comme nous tous, la puissance
de nos bécanes, et me retrouve quelques fois après une accélération pendant un laps de temps à 10, 20 ou 30 km/h au dessus de la vitesse autorisée.
Pourtant, j'essaie de respecter les limitations la plupart du temps
 
Même le jour de la circu, avant de commencer l'épreuve, ce qui m'avait un peu étonné, l'examinateur nous a dit qu'étant sur une moto,
il attendait de nous une conduite dynamique, et que lors des accélérations si l'on dépassait la vitesse autorisée pendant quelques secondes
ce n'était pas un problème, à condition de revenir à  la vitesse légale rapidement   
 

 
Jp31    

Ouah, la chance    
en  même temps, vu la route il roulait beaucoup trop vite
et la sanction arrive elle aussi très vite sur une moto  
 
  
 
Jp31

Ouah, la chance    
en  même temps, vu la route il roulait beaucoup trop vite
et la sanction arrive elle aussi très vite sur une moto  
 
  
 
Jp31

Bon rétablissement à toi  ,
Encore un automobiliste qui pense qu'il est tout seul sur la route et oublie qu'il a un rétro et des clignotants  .
 
Dommage pour ta bécane mais comme beaucoup l'on déjà dit l'essentiel c'est que tu t'en tires sans que ce soit beaucoup plus grave.
la bécane se répare ou se remplace même si pour un motard, elle représente quelque chose de particulier ou l'affect est bien présent .
  
Et bon courage pour ta convalescence 
 
   
 
Jp31.

Bienvenue sur le forum LeMotard 
Passer par la case 125 est un bon choix qui permet d'acquérir de l'expérience.
J'ai fait la même chose avec 1 an de Varadéro avant de passer le A, et je ne le regrette absolument pas, bien au contraire.
j'ai adoré ma 125, et être motard n'est pas conditionné à la cylindrée, à la puissance ou à la taille de la moto,
l'essentiel étant de prendre du plaisir sur sa bécane .
 

 
Jp31
 
 
 
 
   

Bienvenue sur le forum LeMotard 
Passer par la case 125 est un bon choix qui permet d'acquérir de l'expérience.
J'ai fait la même chose avec 1 an de Varadéro avant de passer le A, et je ne le regrette absolument pas, bien au contraire.
j'ai adoré ma 125, et être motard n'est pas conditionné à la cylindrée, à la puissance ou à la taille de la moto,
l'essentiel étant de prendre du plaisir sur sa bécane .
 

 
Jp31
 
 
 
 
   

C'est ce genre de comportement qui décrédibilise la communauté des motards.
Heureusement c'est aux States, et il semble qu'il y ait moins de kékés, chez nous (du moins je l'espère......  )
 
Même si on le voit se relever, vu son équipement, il a dû laisser une bonne partie de sa peau sur le bitume,
ça lui servira peut-être de leçon   
 

 
Jp31
 
    
 

Je ne suis pas sur qu'il y ai également du cuir au verso  
en cas de chute, il risque de ne pas s'assoir pendant quelques semaines   
 

 
Jp31

Je ne suis pas sur qu'il y ai également du cuir au verso  
en cas de chute, il risque de ne pas s'assoir pendant quelques semaines   
 

 
Jp31

C'est possible, en règle générale 9 fois sur 10, j'ai une réponse à mon salut, et je le fais
également aux motos-école et aussi aux motards en 125.
Je me souviendrai toujours de la joie immense que j'ai éprouvée, lors de ma 1ère balade sur ma 125 Varadéro,
lorsque j'ai été salué par le 1er motard en GC que j'ai croisé   . 
Quant au type de machines que chevauchent les motards impolis, je n'ai pas trouvé de catégorie particulière.
Parfois les circonstances de route ou de circulation font qu'il n'est pas toujours facile de saluer ou répondre
et dans ces cas là j'essaie de faire un salut de la tête, qui peut ne pas être perçu par l'autre motard
 
et parfois on prend un vent sur une ligne droite totalement dégagée  
Que veux-tu, force est de constater qu'il y a aussi  un pourcentage (infime) de distraits, de malpolis, ou de c**s chez les motards   
 
  l'ami 
 
Jp31 

C'est possible, en règle générale 9 fois sur 10, j'ai une réponse à mon salut, et je le fais
également aux motos-école et aussi aux motards en 125.
Je me souviendrai toujours de la joie immense que j'ai éprouvée, lors de ma 1ère balade sur ma 125 Varadéro,
lorsque j'ai été salué par le 1er motard en GC que j'ai croisé   . 
Quant au type de machines que chevauchent les motards impolis, je n'ai pas trouvé de catégorie particulière.
Parfois les circonstances de route ou de circulation font qu'il n'est pas toujours facile de saluer ou répondre
et dans ces cas là j'essaie de faire un salut de la tête, qui peut ne pas être perçu par l'autre motard
 
et parfois on prend un vent sur une ligne droite totalement dégagée  
Que veux-tu, force est de constater qu'il y a aussi  un pourcentage (infime) de distraits, de malpolis, ou de c**s chez les motards   
 
  l'ami 
 
Jp31 

Lolo-bikeuse,
j'ai du crapahuter un peu pour avoir ce point de vue et j'avais laissé
ma bécane au bord de la route sur un petit chemin, donc désolé,
mais je n'ai pas fait de toph avec ma V Strom.
 
c'était un peu brumeux, et compte tenu de la distance (30 à 40 km) les montagnes
ne sont pas super claires.
 
mais c'est un grand plaisir de rouler avec cette vue en arrière plan.   
 

 
Jp31 

Petite boucle de 100 bornes, ce matin sur les routes du Gers
pour arriver aux 1000 km de la 1ère révision :

 

 
 
 
 

 
Jp31
 

Petite boucle de 100 bornes, ce matin sur les routes du Gers
pour arriver aux 1000 km de la 1ère révision :

 

 
 
 
 

 
Jp31