Ihcmot

En fait le liquide dont tu parles @Zed est remplacé par une microfibre imbibée, en sachant que l'effet n'est optimal que si tu as les verres essilor traités avec l'anti reflet optifog... Le verre seul sans l'activateur n'est pas top, et appliquer l'activateur sur un verre qui n'a pas l'antireflet idoine n'est pas très performant non plus ... Après, les retours sont mitigés, certains porteurs ne jurent que par ces verres, d'autres ne veulent plus en entendre parler ...

Haha !!! Merci, c'est rigolo d'avoir la preuve en images que ma moto est plus rapide que ma boite de conserve

Félicitations !! "De grands pouvoirs impliquent de grandes responsabilités" Gaffe si tu commences à rouler en cette période >

En espérant que ce soit mon dernier post dans ce sujet ... ^^' Bon ben pas eu besoin d'acheter le capteur. L'autre jour j'étais en formation sur Lyon et j'ai pris ma belle le lundi histoire de moins galérer qu'en voiture, au retour j'ai pris l'autoroute et sur une bonne ligne droite j'ai tourné la poignée, miracle ou pas ou quoi ou qu'est ce mais mon voyant s'est éteint ... ^^' (hein ?! Non msieur l'agent, 110 à fond avec ces petites motos et vu qu'il y avait trop de vent j'étais même pas au max... ) Ça fait quelques semaines et tout est en ordre, il s'allume au contact s'éteint au démarrage et ne se rallume plus ... C'est cool même si ça restera un mystère pour moi. En tout cas merci à ceux qui ont lu et participé dans ce sujet

Seigneur, que ce genre de comportement m'insupporte ... T'achètes par internet (ça m'arrive), t'assumes, tu te tapes les retours etc, point.

Tiiin, le brouillard c'est vraiment chiant ! Ça te met direct une cataracte nucléaire, chelou cette impression de rouler avec un sac plastique par dessus la visière ... Et maintenant que je suis au taf ya un super soleil :/

404 not found

Ben fallait pas le doubler en wheeling au rond point d'avant aussi ... Hein ?! j'ai dit une connerie ???

mime pas !

Bienvenue ! Ça donne presque (ouais faut pas déconner non plus ...) envie d'être déjà un papy ...

Vraiment classe !

1984 powa !!! :/

Haha ! Je pense que le problème avec le français est beaucoup plus grave mais c'est un autre débat Les points ça fait encore plus réfléchir je trouve, et râler aussi haha !!!

Oh oui j'y suis habitué @EldaRider, mais je ne me suis pas mis à aimer ça ... Je dois être frigide ou un truc du genre ^^'

Mon dieu, quelle belle moto !!!

Je ne vois pas en quoi le fait d'utiliser la moto de manière purement utilitaire annihilerai les risques et dommages encourus. Une voiture, tu montes dedans, tu mets la ceinture et basta, c'est bien plus simple que de mettre un casque , bref, j'aime pas non plus qu'on m'impose les choses, mais quand même je trouve que c'est peu défendable ...

Bah j'ai survolé les deux premières vidéos... C'est surement dû à ton jeune age, mais quelle agressivité, avoir une moto et faire de l'interfile (juste pour le fun) ne te donne pas la priorité, la route n'est pas à toi tu sais ... C'est con, j'adore les CB et tes montages sont sympas mis à part l'ortografeux... Bref , ce n'est pas du contenu pour moi c'est certain.

Bah, elle chassait un pokemon quoi ....

Ok, après achat de l'embout idoine, mesure de la pression au mano hier parem. 4 à froid, retombe un peu en dessous de 1 quand le moteur est chaud, la pression monte bien en même temps que le régime moteur pour être à 5-5.5 bars à 6000 rpm ... On remonte la sonde, et oh, comme par hasard le voyant ne s'allume plus ! Chic le coup d'air comprimé l'aurait nettoyé ou chais pas quoi . Donc aujourd'hui entre midi et deux je vais faire un petit tour d'une heure sur des petites routes du beaujolais. Et doucement mais surement le voyant reprend sa belle couleur rouge ... Et M.r.e ! Bon, je suis quitte pour changer la sonde, à mon avis elle déconne quand le moteur est vraiment chaud ... La suite dans 80 euros et des bananes !

Hier chuis allé chez un gars un peu mieux équipé que moi, bon c'est pas difficile j'avoue ! On a testé la sonde avec un compresseur d'air pour voir si la bille fait bien contact, et elle fait contact, bon ce qui est bizarre c'est que l’ohmmètre n'est pas à 0 à moins que je mette la fiche à l'intérieur de la sonde. Il n'avait pas le bon filetage sur son mano, on ira lundi acheter ce qu'il faut pour tester la pression. J'ai lu 5 kg/cm² à 6000 tours/minute à 80° sur une fiche honda ... Mais je ne sais pas à quelle pression la sonde fait s'allumer le voyant, ça à l'air d'être de l'ordre de 0.5 - 0.8 d'après ce que j'ai pu lire sur des forums. J'espère que la pression sera bonne sinon ça voudra être une mauvaise nouvelle ... :/ fingers crossed !

Journal d'un apprenti motard nul en mécanique épisode III Cher journal, je ne suis qu'à moitié rassuré et ça me prend la tête parce que j'ai VRAIMENT envie de rouler ... Bref, changer le filtre à huile n'y a rien fait :/ 15.40€ chez Honda c'était quand même pas la ruine. Le gars me dit qu'il comprend pas, que si j'ai roulé avec il n'y a pas de prob, que ça fait des années qu'ils n'ont pas démonté un moteur parce que c'est increvable ... Bon j'avoue cette remarque fait moyennement confiance si ils n'ont réellement pas démonté de moteur depuis des années, ils doivent même plus savoir faire haha ! Un voisin me voyant assis sur ma moto vient jeter un coup d’œil, même remarque, du coup il m'accompagne faire un bout de route, genre tu la pousses un peu dans les tours ça peut remettre le capteur ... bref ! Elle roule, du coup je décide hier de l'emmener chez le concess, clairement ils sont deux et n'y panent rien ... Contacteur, sonde, chais pas ... faux contact .. Bon, ils arrivent à la même conclusion que moi qui n'y connais rien en méca mais quand même le fait que le voyant clignote en déplaçant la moto .... Conclusion le gars me dit de rouler avec et que sinon ben ils vont changer la sonde etc ... Ce qui n'aura aucun résultat si ce n'est de plomber encore plus mes finances Mais mon dieu, il faut démonter toute la moto pour suivre le circuit électrique, je n'ai ni les compétences ni le matos ... A suivre donc ... :/

@Al Amical, le ralenti est aux alentours de 1000 rpm oui, quand je l'ai achetée en mars je trouvais parfois pas évident mais je m'y suis fait et vu qu'elle cale pas ... Pour ce qui est de monter le régime moteur, je l'ai fait succinctement sans résultat, ce qui me trouble c'est le clignotement quand je la bouge. @MikaR6, chuis pas du tout mécanique, et bien entendu je n'ai pas de manomètre haha ;). J'ai dévissé le contact remis en place, sorti la sonde et remontée pas d'évolution évidemment. J'ouvrirai plus tard cet aprèm pour aller faire un tour chez Honda, au moins prendre un filtre .

Pas trouvé de mag de moto ouvert aujourd'hui, j'ai pris de l'huile moto dans un garage auto mais pas trouvé de filtre ... Bref, changer l'huile n'a pas résolu le pb ... La suite au prochain épisode ...

Vais tenter la vidange et sinon ben, vous avez raison les gars vais pousser ....

Moi qui voulait rouler lundi, vais passer ma journée à chercher un truc d'ouvert ... :/