Toune

Prototype de la Ducati Streetfighter V4 dévoilé
 

Ah h, donc c'est comme pour les motos ? Les rouge vont plus vite, c'est ça ? 😝😝

Roadtrip terminé, Plus de 2700 kms, la mutlistrada affiche plus de 80 000 kms ! 
Quelques soucis à déclarer malgré tout haha.
La clef à pas apprécié les pluies diluvienne qu'on s'est tapé lors des orages sur l'autoroute avant d'arriver à Thonon et mon embrayage (MC et récepteur) sont Hs.
Sinon ça va. Les pneus m'ont agréablement surpris, Pirelli Angel GT II. Vraiment top comme pneu
 

Nan, mais là, faut avouer , le bloc moteur est immonde. 

Et l'électrique non merci. 
Personnellement, foutez moi une voiture électrique, je signe directement, je prends aucun plaisir à conduire une voiture. 
retirez moi le thermique sur la moto et je serai triste, plus de plaisir, plus d'odeur, plus de bruit, plus de vibration, etc. 

 

On est d'accord  

Je crois que c'est fait "exprès". C'est une électrique et ça ne sert à rien de cacher le bloc à grand coup de caches en plastique, ils assument la motorisation.
 
Le topic était fait pour partager cette nouveauté qui a quand même des specs de dingue. Moi non plus je suis pas un fervent partisan des motos à pile, loin de là 😁

Roadtrip terminé, Plus de 2700 kms, la mutlistrada affiche plus de 80 000 kms ! 
Quelques soucis à déclarer malgré tout haha.
La clef à pas apprécié les pluies diluvienne qu'on s'est tapé lors des orages sur l'autoroute avant d'arriver à Thonon et mon embrayage (MC et récepteur) sont Hs.
Sinon ça va. Les pneus m'ont agréablement surpris, Pirelli Angel GT II. Vraiment top comme pneu
 

Roadtrip terminé, Plus de 2700 kms, la mutlistrada affiche plus de 80 000 kms ! 
Quelques soucis à déclarer malgré tout haha.
La clef à pas apprécié les pluies diluvienne qu'on s'est tapé lors des orages sur l'autoroute avant d'arriver à Thonon et mon embrayage (MC et récepteur) sont Hs.
Sinon ça va. Les pneus m'ont agréablement surpris, Pirelli Angel GT II. Vraiment top comme pneu
 

Roadtrip terminé, Plus de 2700 kms, la mutlistrada affiche plus de 80 000 kms ! 
Quelques soucis à déclarer malgré tout haha.
La clef à pas apprécié les pluies diluvienne qu'on s'est tapé lors des orages sur l'autoroute avant d'arriver à Thonon et mon embrayage (MC et récepteur) sont Hs.
Sinon ça va. Les pneus m'ont agréablement surpris, Pirelli Angel GT II. Vraiment top comme pneu
 

Roadtrip terminé, Plus de 2700 kms, la mutlistrada affiche plus de 80 000 kms ! 
Quelques soucis à déclarer malgré tout haha.
La clef à pas apprécié les pluies diluvienne qu'on s'est tapé lors des orages sur l'autoroute avant d'arriver à Thonon et mon embrayage (MC et récepteur) sont Hs.
Sinon ça va. Les pneus m'ont agréablement surpris, Pirelli Angel GT II. Vraiment top comme pneu
 

On va commencer par le commencement, c'est moche

 

On va commencer par le commencement, c'est moche

 

Roadtrip terminé, Plus de 2700 kms, la mutlistrada affiche plus de 80 000 kms ! 
Quelques soucis à déclarer malgré tout haha.
La clef à pas apprécié les pluies diluvienne qu'on s'est tapé lors des orages sur l'autoroute avant d'arriver à Thonon et mon embrayage (MC et récepteur) sont Hs.
Sinon ça va. Les pneus m'ont agréablement surpris, Pirelli Angel GT II. Vraiment top comme pneu
 

Roadtrip terminé, Plus de 2700 kms, la mutlistrada affiche plus de 80 000 kms ! 
Quelques soucis à déclarer malgré tout haha.
La clef à pas apprécié les pluies diluvienne qu'on s'est tapé lors des orages sur l'autoroute avant d'arriver à Thonon et mon embrayage (MC et récepteur) sont Hs.
Sinon ça va. Les pneus m'ont agréablement surpris, Pirelli Angel GT II. Vraiment top comme pneu
 

Roadtrip terminé, Plus de 2700 kms, la mutlistrada affiche plus de 80 000 kms ! 
Quelques soucis à déclarer malgré tout haha.
La clef à pas apprécié les pluies diluvienne qu'on s'est tapé lors des orages sur l'autoroute avant d'arriver à Thonon et mon embrayage (MC et récepteur) sont Hs.
Sinon ça va. Les pneus m'ont agréablement surpris, Pirelli Angel GT II. Vraiment top comme pneu
 

Il y a le fait que, à mon sens, quand tu achètes une moto qui est typée pour faire de la route, useless de faire de la ville avec. C'est pas que tu peux pas faire, c'est juste inconfortable. 

La multistrada (euro 3) en tout cas est à mon sens clairement désagréable en ville. Impossible de tenir le 50 en troisiéme, surconsommation de malade, ça cogne beaucoup trop. Fin bref, la moto est top, mais pas super pratique pour que de la ville. C'est pas pour autant que je la prends pas pour aller bosser  

Niveau entretient, idem. En garage Ducati, ils arrachent clairement le sac avec des tarifs exorbitants pour des broutilles. 
Aujourd'hui, j'ai trouvé un indépendant, ancien mécanicien Ducati, qui me fait l'entretient de la moto pour moitié prix, 2 fois plus vite et avec le sourire. 
Y'a pas photo.

Il y a le fait que, à mon sens, quand tu achètes une moto qui est typée pour faire de la route, useless de faire de la ville avec. C'est pas que tu peux pas faire, c'est juste inconfortable. 

La multistrada (euro 3) en tout cas est à mon sens clairement désagréable en ville. Impossible de tenir le 50 en troisiéme, surconsommation de malade, ça cogne beaucoup trop. Fin bref, la moto est top, mais pas super pratique pour que de la ville. C'est pas pour autant que je la prends pas pour aller bosser  

Niveau entretient, idem. En garage Ducati, ils arrachent clairement le sac avec des tarifs exorbitants pour des broutilles. 
Aujourd'hui, j'ai trouvé un indépendant, ancien mécanicien Ducati, qui me fait l'entretient de la moto pour moitié prix, 2 fois plus vite et avec le sourire. 
Y'a pas photo.

Qu'ils fassent une 790 SMT et je pourrais bien être intéressé
 

Il y a le fait que, à mon sens, quand tu achètes une moto qui est typée pour faire de la route, useless de faire de la ville avec. C'est pas que tu peux pas faire, c'est juste inconfortable. 

La multistrada (euro 3) en tout cas est à mon sens clairement désagréable en ville. Impossible de tenir le 50 en troisiéme, surconsommation de malade, ça cogne beaucoup trop. Fin bref, la moto est top, mais pas super pratique pour que de la ville. C'est pas pour autant que je la prends pas pour aller bosser  

Niveau entretient, idem. En garage Ducati, ils arrachent clairement le sac avec des tarifs exorbitants pour des broutilles. 
Aujourd'hui, j'ai trouvé un indépendant, ancien mécanicien Ducati, qui me fait l'entretient de la moto pour moitié prix, 2 fois plus vite et avec le sourire. 
Y'a pas photo.

Il y a le fait que, à mon sens, quand tu achètes une moto qui est typée pour faire de la route, useless de faire de la ville avec. C'est pas que tu peux pas faire, c'est juste inconfortable. 

La multistrada (euro 3) en tout cas est à mon sens clairement désagréable en ville. Impossible de tenir le 50 en troisiéme, surconsommation de malade, ça cogne beaucoup trop. Fin bref, la moto est top, mais pas super pratique pour que de la ville. C'est pas pour autant que je la prends pas pour aller bosser  

Niveau entretient, idem. En garage Ducati, ils arrachent clairement le sac avec des tarifs exorbitants pour des broutilles. 
Aujourd'hui, j'ai trouvé un indépendant, ancien mécanicien Ducati, qui me fait l'entretient de la moto pour moitié prix, 2 fois plus vite et avec le sourire. 
Y'a pas photo.

Salut les zaffreux !
 
 
Pas réponse C en tout cas 🤣
 
 
 
J'avoue que là ça me refroidis un peu de m'intéresser à ce que propose la marque ... Entre le prix des pièces qui semble élevé et ce qu'annonce Polo315 dans sa dernière vidéo (plusieurs petits soucis pas très grave mais qui peuvent donner des doutes sur la fiabilité et/ou la qualité de conception) j'avoue que ça fait poser la question de la pertinence de partir sur une bécane de cette marque lorsqu'on roule au quotidien comme moi avec malgré tout un gros besoin "utilitaire" (pas envie de passer ma vie à checker toutes les vis tous les 15 jours ou à devoir ramener la moto chez le concess tous les 2 mois ...).
 
Mais malheureusement j'ai l'impression que c'est le cas pour un peu toutes les marques dès que tu sors des japonnaises (en tout cas sur leurs modèles "classiques") non ? Je repense @Toune qui me disait dans les Cévennes que la Multi ça restait pas une moto ultra adaptée pour le quotidien par rapport à l'entretien et aux coûts associés. Ou à un ancien mécano BM qui expliquait qu'il y avait beaucoup de soucis de fiabilité chez BM mais que peu de gens en parlaient (quant tu as payé ta bécane 17 ou 20K tu cries pas sur les toits que tu as des soucis réguliers ...).
 
@lelillois j'espère que ça va vite se finir cette histoire et que ta belle sera rapidement sur pattes.

C'est bien plus régulier...
 
 
Je crois que tu n'as pas bien compris le principe mécanique du rodage...

Hello les lève-tôt et les marmottes 😂
Départ imminent pour moi !

J'ai eu les DR3 aussi. Un peu mieux sur la remontée d'info que les S22, mais meilleurs agilité avec les bridg

J'en doute pas ! J'ai pu voir qu'il accrochait bien la route en tout cas ! Poke @Toune 🤣
 
 
Re-poke @Toune dont le sien n'a pas fait plus de 5 000 km je crois !