Toune

Bon, après 5 ans de bons et loyaux services, je décide enfin de démissionner et de changer de taf. 
Je passe chez un poids lourd de l'industrie agroalimentaire avec l'augmentation de salaire et les avantages qui vont avec.
Belle quenelle que je mets là à l'éducation nationale  

Bon, après 5 ans de bons et loyaux services, je décide enfin de démissionner et de changer de taf. 
Je passe chez un poids lourd de l'industrie agroalimentaire avec l'augmentation de salaire et les avantages qui vont avec.
Belle quenelle que je mets là à l'éducation nationale  

ça y est j'ai craqué et commandé ma veste Revit Sand 3 en bleu. 
Il faut dire que j'ai eu la bonne surprise de recevoir un mail avec un code de réduction de 16,7 % ce matin. Du coup ça fait la veste à 337 € au lieu de 404 € ! A ce prix y'a rien à dire je trouve. 
Je suis d'autant plus content que j'ai faillit la commander hier car j'ai récupéré un bon de réduction de 6 % dans une autre boutique.

Rooooooo le vilain petit menteur ... Les écrits restent 😂
 
 

Bha clairement, même sans rouler à des vitesses trop excessives je risque mon permis à chaque sorties avec ces conneries ! 
Rappelle le moi si tu décides de vendre la multi 😛 

Mais je suis naturellement très méfiant, et là où je roule, c'est uniquement à la jumelle qu'ils peuvent me chopper, jamais à la voiture. Mais ça n'empêche que ça commence à faire beaucoup de sanction.

Salut, 

Je lock ton topic jusqu'a ce que tu passes par la case présentation  

320 kg, faut pas dire que tu les sens pas. centre de gravité bas ou pas, t'as quand même à les bouger.

Je déterre ce sujet pour faire part d'une petite expérience vécue aujourd'hui. Et accessoirement, c'était intéressant de relire cet échange 😁
 
Je suis allé faire des exercices genre plateau avec une copine qui s'entraîne pour passer son permis prochainement. Elle a une KTM 690 Duke R de 2018, donc équipée de l'ABS. Il faisait grand beau, terrain propre et sec, bonnes conditions.
Lors d'un exercice de freinage d'urgence à ~50 km/h, je trouve sa distance d'arrêt un peu longue, et lui dit que vu qu'elle a l'ABS sur sa moto, qu'elle doit appuyer davantage son freinage pour le déclencher. Et là, elle me répond que c'est le cas 🤔
Du coup, j'ai placé un repère au sol et pris sa moto pour essayer. Vitesse stabilisée à 50, je commence mon freinage au repère, puis j'en place un autre à l'endroit de l'arrêt. J'ai répété 3 fois l'exercice, même distance d'arrêt à +/- 50 cm.
Ensuite, j'ai désactivé totalement l'ABS, et refait le même exercice. Et là, surprise: je me suis arrêté chaque fois un à deux mètres plus court ! Sur une distance d'environ 10 mètres, ça fait quand-même un joli pourcentage 😳
 
Donc ma première impression était juste. Maintenant, ce qui me surprend, c'est qu'on nous vend toujours l'ABS comme étant plus efficace qu'un freinage qui en est dépourvu. Là, ce n'est clairement pas le cas.
Alors évidemment, les conditions étaient remplies pour avoir un freinage efficace. Sur une chaussée humide ou mouillée avec une adhérence variable c'est déjà plus délicat. Et en étant beau droit, même si on bloque légèrement les roues il ne se passe pas grand-chose, mais la donne change dès qu'on est en virage.
 
Ce qui fait que malgré tout je persiste à penser que l'ABS peut sauver une situation où on est pris par surprise, mais de là à dire que c'est efficace dans tous les cas, je ne suis pas d'accord.
Et ne parlons pas d'ABS en offroad 😂

Pour 600€ j'ai une grosse révision (bougies vidange jeu soupapes etc) et un train de pneu monté, avec 4-5h main d'œuvre ....

Je vais voir le copain @lelillois ce week-end, et le copain @Toune , et le copain @the biker spirit , et peut-être même le copain @TikkY🤞🏼
J'ai trop hâte 🤩

Embrayage réparé, c'était bel et bien mon récepteur HS

Embrayage réparé, c'était bel et bien mon récepteur HS

Embrayage réparé, c'était bel et bien mon récepteur HS

La multi a passé les 80 000

Et oui, je l'ai déjà dis mais ça se répète un exploit pareil 😛 

Avril 2018 et 13.000 km.😉

Les temps de chauffe son toujours respecté et je tape pas dedans dés le début. 
Pour le reste, je plaide coupable haha

La multi a passé les 80 000

Et oui, je l'ai déjà dis mais ça se répète un exploit pareil 😛 

Les temps de chauffe son toujours respecté et je tape pas dedans dés le début. 
Pour le reste, je plaide coupable haha

Oh menée très calmement avec @Toune 🤣
Infosure

80.000 km pour un embrayage de moto c'est correct.
Je crois que chez Ducati, à part il y a 10 ans ou plus, c'est peut-être la Monster qui est moins fiable. Après ça dépend beaucoup de l'entretien, un peu cher, et aussi de comment est menée la moto. Et puis aussi comme dit @Animal faut que ca roule. Si la moto sert 3 mois dans l'année et en faisant 1000 km avec stockage les 9 autres mois sans précaution c'est sûr que ça n'aide pas. C'est valable d'ailleurs pour beaucoup de marques à part quelques modèles "rustiques" 😉

La multi a passé les 80 000

Et oui, je l'ai déjà dis mais ça se répète un exploit pareil 😛 

Bha sincèrement, hormis mon embrayage qui a pris tarif au bout des 80 000 kms, j'ai vraiment aucun soucis
Je suis autant surpris que content de cette moto. 
Je réfléchirai à la prochaine une fois les 100 000 kms passés.

Edit : d'ailleurs @J-P Motard si tu revends ta multi 😛 

Je l'ai toujours dit, il suffit de la faire rouler, c'est comme les avions, quand tu t'en sert pas ça tombe en panne.

J'ai un copain qui en a acheté une l'année dernière avec 120.000 km et 1ère main et parfaitement entretenue. Il n'a aucun problème. 😉

La multi a passé les 80 000

Et oui, je l'ai déjà dis mais ça se répète un exploit pareil 😛