IronBike

oui c'est possible des les repeindre mais bon la peinture n'est pas nickel mais ça saute pas au yeux non plus j'ai quand même remis ceux d'origine je trouve qu'ils collent mieux a la ligne de la moto et surtout je vois quelques chose dedans haha sont assez petit les rétros chinois Mais je reste super content des leviers

La finition des rétros est pas génial la couleur est pas super bien faite limite un peu écaillée à certain endroit et puis ça vibre un petit peu mais pour 30 euros ça va encore Les leviers La qualité à l'air vraiment bien moins de jeu au niveau des axes que l'origine Un peu de jeu au niveau du pliage à 90 degrés en cas de chute mais pas énorme pour le prix ça vaut le coup

Voici quelques photos de ma R6 de 2000 quelques petits accessoires esthétiques : -Leviers de frein et d'embrayage une trentaine d'euros sur aliexpress, ils sont réglables en écartement, longueur et repliable et la finition est bonne -Petits clignos ampoules chaft -Petit rétros aliexpress aussi (une trentaine d'euros) mais la finition et la qualité ne sont pas top je ne sais pas si je vais les laisser Voila donnez vos avis

Oui je sais bien j'ai remarqué aussi que je rentrais trop tôt dans les virages à plus haute vitesse Mais j'apprends de mes erreurs A bon entendeur ;-)

Et quelques fois ça fini dans les rambardes .... Beaucoup de chances a peine un gros coup sur la jambes et même pas un osselet cassé.

Quelques fois, ça fini en off road :

WD40 ça aidera un petit peu

Le soleil est de retour et ça fait un bien fou ! Petite balade vers les lacs de l'eau d'heure. Avec Sampic et Thebouba34

Petit Karting =) et petite bagarre avec les gars devant et derrière.

un réservoir en plexi transparent la classe ! et tu met des faux poissons dedans qui flotte tranquillement !

Ouai en Ardenne on à été servi niveau neige ! il y avait bien 30cm. C'était même trop pour la trial

Winter is coming !

Pour être complet : La fazer 600 est un 4 cylindres en ligne 4 soupapes par cylindre assez nerveux et très sympa à conduire. a condition de rester dans les bas régime c'est très gérable ! de 98 à 2003 c'est les premières version à carbu (mais le moteur n'as rien a voir avec celui des R6 même s'il est très sportif) après 2004 c'est l'injection et le moteur de R6 dégonflé (FZ6). La ZR7 c'est un 4 cylindres en ligne 2 soupapes par cylindre, ce qui avantage le couple à bas régime mais pas la puissance à haut régime. Bref comme tu l'as compris la ZR7 est plus coupleuse à cause de sa cylindrée supérieure et du fait qu'elle ne dispose que de 2 soupapes par cylindre. mais moins vive et moins sportive. Le moteur de la ZR7 est aussi plus vieux de conception que celui de la fazer. La ZR7 sera peut être plus douce à appréhender niveau moteur mais la Fazer n'est pas un monstre non plus les deux sont bien mais faut pas se surpasser

Petite vidéo sur comment raccourcir un silencieux d'échappement

Eeeeeeeeeeeeeeeeettttttttttttttttttt probablement la dernière vidéo de 2015 : une balade avec SamPic, TheBouba34 et un bon petit groupe !

Nouvelle vidéo ! Tuto 3 en 1 vraiment super utile ou super débile, tout est relatif.

Yeah Vraiment bien sympa je me suis bien marré Merci Samgratte heuuuu ... Sampic

Hey hey hey nouvelle vidéo ! Les ardennes à moto #3 : La Roche-en-Ardenne, paradis du motard. Petit tour dans le coin de La Roche-en-Ardenne pour vous faire découvrir ses sublimes paysages et ses beaux virolos.

Merci beaucoup ça fait vraiment plaisir ! Et Comme j'ai la chance d'être dans une belle région avec des trucs sympa à découvrir J'ai jeté un oeil sur tes vidéos qui me font bien marré sauf que maintenant j'ai envie de manger une pizza ou un macdo avec tes tutos bouffe haha

Nouvelle vidéo : Juste une petite balade entre potes bien sympa Donnez moi votre avis

C'est bien connu que les motos rouges vont plus vite voyons !!! je ne vais pas te mentir non plus, ça fait plaisir Le trial c'est la base de la moto je trouve on apprend beaucoup dans tous les domaines moto grâce à ça. Même si la première fois que l'on monte sur une trial c'est très déroutant par rapport à une cross, une enduro ou une routière, et oui le selecteur est super loin, le guidon fait 3 mètres de large, la pédale de frein est minuscule, pas de selle ^^ mais c'est une bonne école. Par contre pour arriver à faire ce que font les pros ils en faut de l'entrainement c'est impressionnant

Salut Je viens ici pour vous présenter ma chaine La voici : https://www.youtube.com/channel/UCvkZtUD-flGDn2hCtxUml-Q Avec quelques vidéos sympa mais ce n'est qu'un début. Je compte essayer de sortir régulièrement des vidéos. Il y aura : - Des montages qui claque en musique - La découverte des Ardennes Belges en moto. C'est fou ce qu'il y a comme beau coin niveau paysage et surtout de belle routes sinueuses peu fréquentées - Des vidéos en tout terrain aussi, en trial ou enduro - par la suite peut etre des tutos pour réparer ou entretenir sans se ruiner, vive les astuces qui sauvent - peut etre du motovlogging,daily observations etc mais on verra comment ça se déroulera Bref ça va être top ! donc courez vous abonner si ça vous plait Je prend évidemment toutes les remarques afin de m'améliorer et faire toujours mieux Amusez vous bien

Merci encore Petite questions : trouver vous interessant d'essayer de mixer tous les genres de motos (route, tout terrain etc) dans les vidéos ? Parce que je penses faire des vidéos de trial aussi et si j'en ai l'occas de l'enduro Chaines pour tous types de motards

Belgique powa haha Idem pour une balade Merci c'est mieux d'etre le plus complet possible. J'essayerai de faire une petite vidéo avec la trial dans les jours qui viennent