IronBike

oui c'est possible des les repeindre mais bon la peinture n'est pas nickel mais ça saute pas au yeux non plus j'ai quand même remis ceux d'origine je trouve qu'ils collent mieux a la ligne de la moto et surtout je vois quelques chose dedans haha sont assez petit les rétros chinois Mais je reste super content des leviers

La finition des rétros est pas génial la couleur est pas super bien faite limite un peu écaillée à certain endroit et puis ça vibre un petit peu mais pour 30 euros ça va encore Les leviers La qualité à l'air vraiment bien moins de jeu au niveau des axes que l'origine Un peu de jeu au niveau du pliage à 90 degrés en cas de chute mais pas énorme pour le prix ça vaut le coup

Voici quelques photos de ma R6 de 2000 quelques petits accessoires esthétiques : -Leviers de frein et d'embrayage une trentaine d'euros sur aliexpress, ils sont réglables en écartement, longueur et repliable et la finition est bonne -Petits clignos ampoules chaft -Petit rétros aliexpress aussi (une trentaine d'euros) mais la finition et la qualité ne sont pas top je ne sais pas si je vais les laisser Voila donnez vos avis

Oui je sais bien j'ai remarqué aussi que je rentrais trop tôt dans les virages à plus haute vitesse Mais j'apprends de mes erreurs A bon entendeur ;-)

Et quelques fois ça fini dans les rambardes .... Beaucoup de chances a peine un gros coup sur la jambes et même pas un osselet cassé.

Quelques fois, ça fini en off road :

WD40 ça aidera un petit peu

Le soleil est de retour et ça fait un bien fou ! Petite balade vers les lacs de l'eau d'heure. Avec Sampic et Thebouba34

Petit Karting =) et petite bagarre avec les gars devant et derrière.

un réservoir en plexi transparent la classe ! et tu met des faux poissons dedans qui flotte tranquillement !

Ouai en Ardenne on à été servi niveau neige ! il y avait bien 30cm. C'était même trop pour la trial

Winter is coming !

Pour être complet : La fazer 600 est un 4 cylindres en ligne 4 soupapes par cylindre assez nerveux et très sympa à conduire. a condition de rester dans les bas régime c'est très gérable ! de 98 à 2003 c'est les premières version à carbu (mais le moteur n'as rien a voir avec celui des R6 même s'il est très sportif) après 2004 c'est l'injection et le moteur de R6 dégonflé (FZ6). La ZR7 c'est un 4 cylindres en ligne 2 soupapes par cylindre, ce qui avantage le couple à bas régime mais pas la puissance à haut régime. Bref comme tu l'as compris la ZR7 est plus coupleuse à cause de sa cylindrée supérieure et du fait qu'elle ne dispose que de 2 soupapes par cylindre. mais moins vive et moins sportive. Le moteur de la ZR7 est aussi plus vieux de conception que celui de la fazer. La ZR7 sera peut être plus douce à appréhender niveau moteur mais la Fazer n'est pas un monstre non plus les deux sont bien mais faut pas se surpasser

Petite vidéo sur comment raccourcir un silencieux d'échappement