MATT Adventure

Sympa ils font les mêmes pour hommes ? Je suis loiiiiiiiiinnnnnnn..........

Bon ça y est, craquage post Noël ... mes bottes n'en pouvaient plus d'un autre côté ... trop de kilomètres dans la face ! 
 

Bon ça y est, craquage post Noël ... mes bottes n'en pouvaient plus d'un autre côté ... trop de kilomètres dans la face ! 
 

Bon ça y est, craquage post Noël ... mes bottes n'en pouvaient plus d'un autre côté ... trop de kilomètres dans la face ! 
 

Bon ça y est, craquage post Noël ... mes bottes n'en pouvaient plus d'un autre côté ... trop de kilomètres dans la face ! 
 

Le taxi est devant la maison.. Allez zou ! De retour au pays !
Envoyé depuis un signal de fumée du haut du Machu Picchu

Sympa les bottes, mais perso, je me vois pas avec ça sur mon roadster 

Bonjour à tous,
Je viens parler de ma première balade à moto, j'avais envie de vous faire partager mon premier ressenti.
Un petit résumer sur moi avant de décrire ma balade, j'aime la moto depuis que je suis tout petit, mon frère, mon père avait une moto, m'on frère qui avais 14 ans de plus que moi etais passionné par la mécanique est aimer bien bricoler les moto de la maison.
À l'âge de mes 9 ans, j'en avais marre de jouer avec les motos miniature qu'on m'acheter et de faire juste quelque tour de moto dans le jardin en tant que passager, j'ai donc demandé une moto, mon voeu fit exaucer et j'ai reçu une Piwi 50 cm³, j'en ai fait beaucoup dans le jardin, au début un vrai galère pour réussir à la démarrer tous seuls le clic etais vraiment dur, après j'ai commencé à en faire dans les forêts et chemins de terre en Picardie avec mon papa et ça Honda 250XL, quel plaisir, de partager cette passion en famille.



   
à l'âge de mes 18 ans j'ai passé mon permis A2 sur une XJ6, que du bonheur, depuis 2 ans j'économise pour m'acheter une moto, en attendant je regarde les vidéos de Motovloggeur qui me font saliver est très envie.  j'ai passé la formation A, le 18 novembre 2015, j'ai acheté ma moto le 19 novembre, j'ai récupéré mon permis vendredi 4 décembre à 15h45 et j'ai commencé à faire de la moto le vendredi 4 décembre 17 h.
J'ai acheté une MT-09 Street Rallye, beaucoup de personnes m'avaient déconseillé cette moto, comme première moto, mais j'en ai fait qu'a ma tête.
Donc le samedi & dimanche, j'ai fait une balade de 450 km, après quelques kilomètres histoire de prendre en main les clignos et le frein, je suis parti en balade, j'avais mis le mode B, car beaucoup de gens m'avaient déconseillé les 2 autres car trop puissant pour un jeune conducteur, je trouvais ce mode agréable, il avait quand même du couple pour accélérer.
 
Alors les trucs qui mon interpeller :
- on dis que les motards conduisent vite, mais j'ai croisé une dizaine d'automobiliste me dépasser a plus de 110 km/h sur une route limitée a 90 km/H ( je roule a environ 95 km/110 km grand max en début d’accélération, une moyenne de 100 km/h).
un automobiliste qui m'a fait ça, j'ai dit aller, je vais lui montrer qu'avec une moto ont ce fait ne pas lynché comme ça, je suis monté jusqu’à 155 km/h arrivant à cette vitesse, je me suis dit que pour mon permis, et ma sécurité il valait mieux que je laisse tomber, et je n'arrivais même pas à le rattraper à cette vitesse.
De même quand ville ou dans les villages, je roulais à 50 km/h 60 km/h et les voitures me coller vraiment, ce n'étais pas rassurant.
 
J'ai failli avoir ma première panne d'essence, je roulais sans trop faire attention à ma jauge d'essence, et quand elle sait mise à clignoter j'ai commencé à chercher une borne d'essence, mais impossible d'en trouver une, j'etais perdu dans la campagne, je savais pas trop ou j'allais, au final j'ai réussi à aller jusqu’à une pompe et j'ai rempli 13L d'essence, 225 km environ le compteur de la moto indiquée du 5,5le/km ( j’étais un peu stressé, je n'avais vraiment pas envie de pousser la moto jusqu'à une pompe a essence  )
 
J'ai croisé plusieurs motards malgré le froid, la plupart on fait le V, j'ai même croisé 2 50cm3 qui me l'on fait.
J'ai laissé tomber le mode B, car à chaque fois qu'on rallume la moto, elle se mais en mode standard, et je n'ai pas vraiment vu de différence. pour le moment j'ai remarqué que j'avais encore un peu de mal à gérer mes virages, peu être que j'arrive trop vite, peu être que j'incline pas assez, ça viendra avec le temps. 
je freine la plupart du temps avec le frein arrière ou moteur, rarement celui me devant à part quand je dois faire un freinage assez fort, j'essaye d’être le plus au milieu de m'a voie pour qu'on me remarque bien.
bien sûr, je me suis bien équipée avant de monter sur ma moto, blouson, gants que j'avais déjà achetés pour le permis A2, casque que j'ai depuis mon scooter, et rachat des bottes et pantalon en cuir pour la sécurité, j'aimerai biens changer de casque pour plus confortable et surtout une visière anti-buée.
Il faisait 15°C donc avec tout ça je ne ressentais presque pas le froid à part aux mains quand ça commencer à se radoucir, pourtant j'avais des sous-gants et je me suis dit que les protègent mains me protégerait un peu mais quenini, c'est vraiment de la déco
 
Et pour finir, j'ai vraiment passer un bon moment, quel joie, je serai pas comment expliquer ce sentiment agréable et cette euphorie qui me prend quand je monte sur la moto, j'espère réitérai ça ce week end si il fait pas trop mauvais 
 
 
Voila quelque photo de la moto :

Je suis rentré dans la combi ! Mais je peux plus sortir ahaha.
Pas le choix, j'enfile les tongues chaussettes et...

Les Tiger 800 sont très fiables au global. Pas de gros problèmes déclarés ou signalé par les possesseurs (voir sur le site http://www.tiger800.fr )
 
Sur les anciennes versions tu avais 2 types de Tiger 800 : 
- Tiger 800 => Routière / Jantes à batons
- Tiger 800 XC => Plus offroad / Jantes à rayons, Supensions plus gros débattement
 
Sur les nouvelles Tiger 800, tu as beaucoup plus d'électronique (cartographie moteur, rider by wire, etc) et 3 niveaux de gammes dans les 2 modèles (à voir sur le site de Triumph pour les détails d'équipement) : 
- Tiger 800 XR / XRX / XRA 
- Tiger 800 XC / XCX / XCA
 
Et le 3 cyclindres c'est la meilleur architecture moteur qui existe ! Quoi qu'en disent les sceptiques qui ne l'ont sûrement pas essayé ^^

Les Tiger 800 sont très fiables au global. Pas de gros problèmes déclarés ou signalé par les possesseurs (voir sur le site http://www.tiger800.fr )
 
Sur les anciennes versions tu avais 2 types de Tiger 800 : 
- Tiger 800 => Routière / Jantes à batons
- Tiger 800 XC => Plus offroad / Jantes à rayons, Supensions plus gros débattement
 
Sur les nouvelles Tiger 800, tu as beaucoup plus d'électronique (cartographie moteur, rider by wire, etc) et 3 niveaux de gammes dans les 2 modèles (à voir sur le site de Triumph pour les détails d'équipement) : 
- Tiger 800 XR / XRX / XRA 
- Tiger 800 XC / XCX / XCA
 
Et le 3 cyclindres c'est la meilleur architecture moteur qui existe ! Quoi qu'en disent les sceptiques qui ne l'ont sûrement pas essayé ^^

De toute façon ce débat reviendra tout le temps
La passion a ses raisons que la raison n'a pas.
Vous avez 4h. Comment ça ça ne veut rien dire ? Mais si cherche !

De toute façon ce débat reviendra tout le temps
La passion a ses raisons que la raison n'a pas.
Vous avez 4h. Comment ça ça ne veut rien dire ? Mais si cherche !

Justement, une enduro (car cross c'est pas homologué route), c'est hyper léger. Le comportement de la moto sera radicalement différent, c'est des rapports très courts, une moto hyper agile avec laquelle tu vas te faire chier dans la plupart des chemins qui ne sont pas hard.
Sans parler des portions de route, de chez toi au point de rasso surtout, puis entre chaque portion offroad on fait parfois quelques bornes sur la route, ça peut être 1km comme 10km.
Rien que pour aller au point de rasso, si t'as ne serait-ce qu'une heure de route, je te dis bon courage avec une enduro après si c'est pour utiliser une remorque systématiquement... s'pas mon délire perso ^^
 
Alors qu'en trail tu roules avec sécurité et confort sur la route, et t'as pas besoin de chemins super hard pour t'éclater et ressentir la difficulté. La moto c'est plus physique de la stabiliser, il faut déhancher pas mal etc... ça c'est ce que j'aime par dessus tout.
Et on peut faire du hard, à basse vitesse certes, mais tu peux déjà voir venir si t'as les pneus à tétines et la conduite qu'il faut
On à parfois du mal à trouver des chemins offroad dans certaines régions, alors si en plus il faut a chaque fois tomber sur du hard pour se faire plaisir un minimum parce-qu'on a une moto super légère et agile de type enduro, il ne reste pas grand chose comme chemins intéressants 

Super les screen et le récit
 
Allé j'en remets une petite, les deux plus belles
 

 
Edit : et en souvenir de cette superbe balade avec l'admin du forum Transalpage, elle a eu droit à un nouveau sticker (le jaune).
Avec les années, tout ça va se remplir ^^
 

Comme dit gaga journée au top J'ai jamais roulé aussi vite en TT (100 km/h) je me suis fait bien plaisir mais pas de chute. C'était bien gras par endroits avec de beaux nids de poules, quelques montées, on a aussi planté les motos dans un talus beaucoup de flaques d'eau dont une... impressionnante
 
C'était très chouette de rouler tous ensemble ça faisait longtemps Il y avait Flan (administrateur du forum transalpage depuis 10 ans) était présent et au top :)
Quelle journée! Le trail, c'est la vie
 
Thotho90 et sa magnifique AT!! Il l'avait depuis 2 semaines sans que je le sache, le saligot Il ne l'a pas fait chuter bravo quoi!!

 
Nitch, toujours au top

 
Gaga qui a réussi à dépasser les 30 km/h et dans une flaque d'eau en plus (on le voit même plus)


 
Nitch qui pensait que c'était un champ de marie jeanne et ben non en fait

 
Et flan

 
Voilà pour le CR! On vous convertira tous mouhahahahaha

Je vais la prendre aussi
À 0,10€ pas de raisons de s'en priver ^^

Mouhahaha je peux participer maintenant 
 

 
 
Bon après un nettoyage s'impose ^^
 

mdr oui c'est moi ^^ punaise Bitume m'appelle déjà comme ça !

La valse continue avec la vidéo de Moto-Station :
 

 
Un point que j'apprécie beaucoup et qu'il a noté : l'accélérateur à câble ! Merci Honda, c'est bien plus simple à réparer en cas de souci. Inconvénient ? Pas de différents modes de conduite... mais on s'en branle de ces gadgets !
 
Le truc qui m'agace par contre, c'est le coloris HRC qu'ils font payer 300€ de plus  gros foutage de gueule pour le coup.
Bordel, à une époque les constructeurs faisaient des coloris vachement sympas, très colorés, osés, fun... maintenant c'est d'un classicisme pas bandant du tout, et quand ils font un peu de "folie" (et encore le mot est fort), ils vous le font payer !
 
Ça c'était sympa :
 

 

 

 

 

Petite minute de silence pour ma transalp qui est coincé siouplait
 
 

Suite à la sortie que l'on a fait samedi avec Galor, Thotho et Nitch, où l'on s'est mangé un gros embouteillage, ça m'a donné l'idée de faire une vidéo sur la remontée de file en version trail.
Le trail permet en effet de remonter les files de véhicules de manière assez atypiques dirons-nous 
 
Vous pensez que ça peut être pas mal ou c'est du déjà vu ? 
J'ai cherché un peu sur Youtube mais je n'ai pas trouvé grand chose. 

Ah tu filmais à ce moment là ? Excellent 
 
J'y penserai si je suis en manque de rush mais vu la route bouchée que je me prends tous les matins et soirs j'ai ce qu'il faut 
 
Disons que j'utilise toute les surfaces à ma disposition   
 
Je vais tourner ça quand il pleuvra moins car c'est le déluge en ce moment on ne va rien voir avec la gropro.
 
  N'hésite pas à le mettre dans une de tes vidéos en tout cas ; ça sera marrant  

ahah j'hésite justement à le mettre dans une future vidéo, mais ça peut être bien en combinant plusieurs points de vue ^^ je te file mes séquences sans souci si ça t'intéresse
J'ai adoré en tout cas, tu te démerdes bien

De manière atypique? Que veux-tu dire? Vous passiez par le bas-côté?