Eife (SDA)

Certains clients paient le jeu au soupapes mais rien n'a été fait à ce sujet dans la révision parce qu'à l'oreille tout tourne ok.

c'est bien de faire ça soi-même surtout quand on voit le prix d'une révision exploser parce qu'il y a le réglage des soupapes (mais bon c'est du taf aussi (si c'est vraiment fait par le mécano))

le week end aussi un oubli..

Un oeuvre d'art. magnifique franchement

t'es pas obligé de citer pour répondre surtout si c'est une réponse à un texte juste avant . Sinon rouler sur le couple c'est une expression hein ^^ tu l'as bien lu déjà dans un journal ou dans un article sur Internet sans les citer pour leur parler de Newton.mètre. (fin de la dérive j'ai dit ce que j'avais à dire sur le sujet)

lol merci tu sais bien que la pluspart des motards cherchent des motos coupleuses aujourd'hui. Prends toi une sportive super puissante de moyenne cylindrée qui n'a que peu de couple tu vas en avoir marre en ville car tu ne pourras pas rouler dans les tours.

Pour la fin de limitation et mise en conformité avec l'Europe on pouvait s'en douter. Quand ils ont annoncé le contrôle technique pour les motos (à la revente "dans un premier temps" hein) on pouvait s'en douter et pour l'abs on s'en doutait... Comme dit plusieurs fois dans le topic le but de débrider n'est pas de rouler à 250 ou plus car la pluspart des gros cubes, de toutes façons, arrivent à 240. Ça changera rien un demeuré est un demeuré. Le but est d'enlever cette loi uniquement Française et de libérer le moteur afin qu'il tourne comme le constructeur l'a prévu initialement pour la vente dans tous les pays du monde; c'est pour ça que les bridages sont souvent mal faits car que pour la france. et de gagner un peu de couple vu que la puissance ne sert à rien et ne change rien. Car aujourd'hui plus le choix, les gens roulent sur le couple c'est ce que tout le monde recherche. Doivent être content les propriétaires de cbr / gsxr et autres sans abs. Perdu. Leurs machines vient juste de perdre de la valeur. Pour moi ça tue une grosse partie du marché de l'occasion mais ça.....

C'est bow comme moto! joli objet. Un peu trop même.. Il manque un coup de katana sur la bavette

Sur le choix des mesures et surtout leur priorité.. pas la peine d'en parler à part demander le pourcentage d'accidents dus aux mauvais état de deux roues (motos avec permis assurance et papiers) qui a permis de justifier le fait de mettre le 'premier' pied dans un système de contrôle technique etc... Pour les MIB Jsuis d'accord dans le fond. J'imagine que quand un danger de mort en berline volée (par exemple.. qui lui n'est pas concerné par les radars parce que sa plaque c'est celle de celui qui recevra le PV) passe à fond de balle devant une de ces voitures, vu que c'est des gendarmes ils peuvent faire quelque chose. Alors que si c'est une société privée.. ben il ne sont pas là pour ça mais juste pour promener un logiciel à travers les routes de France.

Outre les radars (10000 boitiers "vides") etc les infractions de Vitesse constatées par les radars dits 'mobiles mobiles' seraient en voie d'être confiés à des sociétés privées http://www.francetvinfo.fr/societe/securite-routiere/des-radars-prives-sur-les-routes_1111261.html Sociétés privées donc assermentées et directement intéressées au rendement qu'elles généreront? Quelqu'un en sait plus?

L'Etat avait quand même encouragé tout le monde à rouler au diesel à un moment. En tout cas la remarque est pertinente, c'est pas le diesel qui doit se mettre au prix de l'essence mais l'inverse. Quand on voit le prix du baril, il faut savoir que l'essence est basse aujourd'hui mais elle devrait être beaucoup plus basse et dans les années à venir encore moins chere! Mais bon^^

Abusé le mec.. C'est pour ça qu'il faut avoir une caméra. Dans la mesure bien sûr où la voiture n'est pas volée.

Tellement vrai.. j'ai un pot d'origine d'un fazer auquel je tenais plus que tout qu'on m'a volé avec son léovince (moto entière retrouvée par des éboueurs dans une poubelle 2 mois après) que je ne peux même pas revendre car gravé ICA et la pièce est.. volée.. #troputilelegravage

Ca ne peut pas être grand chose d'autre de toute façon. t'en auras besoin si ton assurance te le demande pour une garantie vol (un cadenas + un gravage par exemple) sinon ça ne sert à rien à la vue des statistiques de pièces retrouvées grâce au gravage..

Pareil que fazerman sur les rafistolages noirs de bitume qu'on voit de plus en plus. C'est fou comme ça glisse! Bref, utiliser un peu les impôts des habitants des communes pour réparer les routes même si c'est pas un investissement infiniment rentabilisé comme un radar.. Je trouve que les routes sont de plus en plus pourries et faire une loi pour que ceux qui font des travaux soient responsable de la façon dont ils ont rebouché leurs trous pour la sécurité, le dos et nos derrières !

Suite à trois sans rétros qui me déboîtent dessus en trois jours, un petit daily observation de l'été

Il est vrai que toute modification du véhicule (même un rétro) peut faire faillir un droit à être couvert du moins c'est noté sur les contrats.. Et ça se comprend, si les motards peuvent éviter de bidouiller leur moto c'est mieux. Pour la non indemnisation en cas de pot NH ou sans chicane, encore faudrait-il prouver que le surplus de bruit à été une des causes de l'accident...? Demain si une compagnie refuse l'indemnisation d'un véhicule parcqu'il à un pot akrapovic ou yoshimura avec ou sans chicane, ça se saurait vite et elle ne jouerait pas à ça j'imagine. D'autant plus que la plupart des pots adaptables font perdre des performances à la moto par rapport à l'équipement d'origine. Après chaque compagnie applique les mentions que ses sociétaires ont signés comme elle l'entend et encore heureux un contrat c'est un contrat mais est-ce que quelqu'un peut citer un seul cas d'une compagnie qui n'ait pas indemnisé un sociétaire à cause de la sonorité ou largeur de sortie de sa cartouche du système d'échappement à l'heure d'aujourd'hui ? J'en doute. Après tout est possible mais personnellement je préfère un gars sans chicane avec des bons pneus et un bon entretien général qu'une moto full stock toute déglinguée avec des plaquettes mortes etc. Pour les PV c'est autre chose comme dit GalorV6 cà peut aller jusqu'à 3 amendes cumulées ou bien rien du tout si on roule normalement et qu'on est en face de quelqu'un de clément

Faut qu'il s'achète une moto le mec ou qu'il double en passant par dessus en s'envolant ou par dessous en creusant il se démerde mais il à pas à te coller t'as bien fait de t'arrêter

C'est bien, rien que de se dire qu'il y a un petit aménagement et un petit atelier.. plutôt que de se dire qu'on sait pas où la foutre pendant la nuit à se demander si elle y sera encore le matin Respect à eux d'avoir fait ça.

Dans le doute c'est bien Moi j'en ai toujours mis vu le prix. il y a une inclinaison à respecter donc faut trouver la bonne place. Faudrait demander à un sanglier ce qu'il en pense.

Enorme!

@Le Tib Riding ton avatar il est vraiment super bien fait moi ça m'étonne pas qu'on soit venu vers toi c'est recherché ce genre de choses aujourd'hui @jo Lapoule t'as une fixation sur la trappe à essence c'est ça?

bah j'y suis pas arrivé le tourne à gauche bloque je force et il n'emporte pas le reste de vis. Du coup j'ai mis une vis du diamètre inférieur et ça va bien. Travail pourri mais bon j'ai failli.

Ben bravo, surtout quand tu vois le prix d'une peinture en carrosserie Si ça tient bien et qu'il y a une résistance aux micro rayures.c'est top. Deux questions: Dans ta pièce t'as pas eu de poussières qui se sont collées pendant les étapes de séchage de peinture? Sinon une astuce pour éviter les coulures, mouvement spécial? j'aimerais bien voir en vrai mais beau boulot

Forest gump! ce rythme là il faudra que tu fasses une révision en cours de route.