Dark Vador 008

Alors pour l'eau, je me suis demandé la même chose mais en y regardant de plus pres, on remarque que la sortie est legerement rentrée et droite, de facon a ce que l'eau ne puisse pas rentrer et que si elle rentre, elle soit evacuée
 
Privilegié va aha
 
Merci l'ami
 
Quand tu passe les 7000 et que le moteur petarade au retrogadage c'est juste enorme
 
Merci
 
Merci

ça serait plus une camera pour le côté du casque

avec la musique qui va avec et tout haha

en soi normalement c'est rien 30 000, mais regarde moi un moteur de bandit avec 35 000 km j'ai du l'ouvrir pour le refaire ... pourtant moteur réputé super fiable qui peut faire 150 000 facilement voir 200 000 sans broncher !
 
Je te conseillerais de garder la tienne, en plus de moto pour "débutant" tu saura plus facilement la vendre que la yamaha, tout les jeunes voudront la tienne mais la yamaha ... ça sera un coup de chance
 
Ta moto tu l'a rôdée toi même tu sais ce qu'il en est, qui te dit que t'aura pas le même coup que moi après avoir pris la yamaha
 
Oublie pas à 30-32 000 tu as normalement le gros entretien, réglage de soupape & co, beaucoup la vendent à ce moment là pour éviter de payer cet entretien
 
Je te déconseillerais de mon point de vue

Bonjour les amis,
 
Une question qui pour certains va paraître completement nul et inutile mais je suis doué pour poser ce genre de question .
​
J'ai recement la possibilite d'echanger ma ER6N 2015 avec 5000km pour une Yamaha FZ1S de 2013 avec 28000km. Le but n'est pas de comparer les motos/moteur etc etc. je sais que j'aime les fazer et j'ai louper l'achat d'une FZ8 et j'ai du prendre la ER6 finalement. Ma question a vraiment plutôt pour but de me confirmer ou pas si c'est une bonne idée d'echanger une moto qui a ete roder par moi et qui n'a que 5000km pour une qui a 28000km.
 
La Yamaha a ete entretenue chez Yamaha, c'est d'ailleurs chez un officiel de Yamaha qui la vend en ce moment et pas un privé. Je suppose qu'un moteur n'est que roder vers les 20 000km ou même pas encore peut etre.
 
Bref voila...prendre une moto avec "déjà" 28000km c'est rien pour un moteur si?

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Euh... C'est une intro ça? Tu m'aurais dit la video de présentation de la chaîne je veux bien mais en intro... Déjà que des intros de 15sec je trouve ça lomg mais là.. C'est beeeeeeaaaaauuuuuucooooouuuuup trop !
Intro 10sec maximum, perso pour j'arrêterais l'intro après le premier "serial coffee", c'est court, sibre et ça passe bien. Par contre la musique ne va pas du tout avec l'effet.
Envoyé depuis un signal de fumée du haut du Machu Picchu

Bonjour tout le monde! Je sais que sa fait loooooooongtemps que je ne suis pas venu sur le forum, mais je voulait me remettre sérieusement au projet que j'avais de faire du Vlog!
Alors je m'y suis remis aujourd'hui même, et je viens de finir ce qui sera mon introduction au Motovlogging!
 
J'aimerais avoir vos avis, si c'est de trop ou si c'est bien (sa compte aussi non? ^^)
 
https://www.youtube.com/watch?v=2-dbi48iGvs
 
Par contre je ne sais pas comment mettre une miniature Youtube
 
Allez! Bisous a tous!

Hello,
 
J'ai fais une petite vidéo d'un bloque disque avec alarme que j'ai acheté il y a pas longtemps, il y a ;
 
- Un unboxing pour présenter un peu le produit
- Une explication de comment changer des piles du bloque disque, j'imagine que c'est la même façon de faire plus ou moins pour les autres bloque disque avec alarme comme les Abus par exemple
- Un petit tuto de comment bien mettre le bloque disque sur la moto et éviter les bêtises de débutant on va dire c'est peut être pas la meilleur des façons, mais si vous avez des astuces en plus hésitez pas à proposer c'est toujours bon à prendre
 
La vidéo fais une vingtaine de minute donc hésitez pas à prendre un paquet de chips et une bière belge avec :lol:
 
Si jamais vous avez une question par rapport au bloque disque ou comment l'installer sur votre bécane hésitez pas hein Mécano Vador est là (Mouarf faudrait que je change de pseudo à la fin xD )
 

 
 
PS: si vous avez que des freins à tambour ou un vélo suis pas sur que ça sera utile

ah ouais c'est vrais ! j'ai l'habitude de tout faire moi même en prenant compte des caractéristiques matérielle et autre, je crois avoir dit de le faire avec un professionnel ou de le faire faire, mais vais peut être rajouter une note pour préciser ce point là qui pourrait être pris à mauvais escient par des débutants qui fore qui des fou dans leurs disque pour économiser quelque euro
 
merci MikaR6 pour la précision

Hello,
 
J'ai fais une petite vidéo d'un bloque disque avec alarme que j'ai acheté il y a pas longtemps, il y a ;
 
- Un unboxing pour présenter un peu le produit
- Une explication de comment changer des piles du bloque disque, j'imagine que c'est la même façon de faire plus ou moins pour les autres bloque disque avec alarme comme les Abus par exemple
- Un petit tuto de comment bien mettre le bloque disque sur la moto et éviter les bêtises de débutant on va dire c'est peut être pas la meilleur des façons, mais si vous avez des astuces en plus hésitez pas à proposer c'est toujours bon à prendre
 
La vidéo fais une vingtaine de minute donc hésitez pas à prendre un paquet de chips et une bière belge avec :lol:
 
Si jamais vous avez une question par rapport au bloque disque ou comment l'installer sur votre bécane hésitez pas hein Mécano Vador est là (Mouarf faudrait que je change de pseudo à la fin xD )
 

 
 
PS: si vous avez que des freins à tambour ou un vélo suis pas sur que ça sera utile

Bonne vidéo mais @12,35 je déconseille le trou de 8mm.
On ne modifie pas un organe de sécurité n'importe comment.

Hello,
 
J'ai fais une petite vidéo d'un bloque disque avec alarme que j'ai acheté il y a pas longtemps, il y a ;
 
- Un unboxing pour présenter un peu le produit
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La vidéo fais une vingtaine de minute donc hésitez pas à prendre un paquet de chips et une bière belge avec :lol:
 
Si jamais vous avez une question par rapport au bloque disque ou comment l'installer sur votre bécane hésitez pas hein Mécano Vador est là (Mouarf faudrait que je change de pseudo à la fin xD )
 

 
 
PS: si vous avez que des freins à tambour ou un vélo suis pas sur que ça sera utile

Hello,
 
J'ai fais une petite vidéo d'un bloque disque avec alarme que j'ai acheté il y a pas longtemps, il y a ;
 
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- Une explication de comment changer des piles du bloque disque, j'imagine que c'est la même façon de faire plus ou moins pour les autres bloque disque avec alarme comme les Abus par exemple
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Si jamais vous avez une question par rapport au bloque disque ou comment l'installer sur votre bécane hésitez pas hein Mécano Vador est là (Mouarf faudrait que je change de pseudo à la fin xD )
 

 
 
PS: si vous avez que des freins à tambour ou un vélo suis pas sur que ça sera utile

Un allumage de 2 temps est fragile surtout sur 50 . Certain ne résiste même pas à une halogène en plus du phrase principal
Envoyé de mon SM-A300FU en utilisant Tapatalk

:D :D :lol:

Lol j'ai regardé la vidéo en lisant ton com au 1er degré. XD tu mas bien eu
Envoyé de mon LG-D855 en utilisant Tapatalk

surtout faire ça à un reservoir neuf ...

C'est pas une caméra pour les nordistes quoi... #Trololo

Dixit le mec qui croit rouler à 60 mais roule à 40.
Envoyé depuis le GratMobile

Roulette de protections sur les axes de roues pour commencer, après pour le reste faut voir niveau fiabilité et esthétisme. :>

Mère j ai oublié de te laissé le module de test quand tu es passé tantôt je l avais justement gardé exprès pour toi

TheBouba34, j'ai 43 ans vie en Famenne porte des Ardennes en Belgique...
 
J'aime le deux roues depuis que j'ai poser mon derrière à 14 ans sur une yamaha DT50 d'un pote et à 16 ans permis en poche j'ai sauter sur une Suzuki ZR 50 après je suis passer sur Honda Mbx ( les bêtes de l'époques qui attirais les minettes     )..
 
En grandissant bah oué faut bien grandir suis passer sur une flambant neux GS500 carénée  ( magnifique bleu/mauve avec dégradé de gris et rose) et puis sur gex 600 et gsxf 600 .. La gex le pied sauf que il fallait toujours être à haut régime sinon au couple nada ( disons pour mon style de conduite) La F manquait de bidet mais disont plus proche de ma conduite ...
 
Après surgis la femme bon ça peu encore allez même si horreur des bécanes, mais difficile avec 3 enfants de pouvoir suivre et comme la santé ma lâcher, j'ai du suspendre quelques années et depuis le début de cette année l'envie était trop forte, une seconde jeunesse...... et pour me refaire la main j'ai repris une F de 99 en 750 .....Le pied !   Certains mon dit bof une vieille F bah oué je leurs réponds une vielle F ! Mais beaucoup ont été étonner de voir la F devant une gex  ... ( Je rappelle en toute sécurité ! car j'ai horreur des kékés ou des irresponsables mais hors de ville et village ont a aussi des motos hein     ...)
 
J'ai un compte youtube que j'ai fait pour mon fils pour qu'il puisse avoir des souvenir de son vieux !.... L'année dernière j'avais repris une NS125RII que j'ai entièrement restauré avec lui et grâce à fcb ( euh oui fcb !! ) j'ai fait connaissance de fan de cette bécane un peu partout à travers le monde et ma permis aussi de rencontrer des préparateurs de cette bécane ( donc pot sur mesure et pièces introuvable en Belgique mais bien en Italie et Angleterre )... Et la suite cette année avec une cam gorpo offert par ma moitié mais une simple hein !!!  Manière à voir si je suis pas trop nouille et grâce à de chouette rencontre aux hasard de balade un programme pour être un peu moin null     
 
Mais suis toujours en mode découverte ! <-- sur le programme ......    
 
Je vous invite à regarder une de mes vidéos ainsi vous pourrez en juger par vous même ..
 

 
 
Bon il y en à eu d'autre après !! Mais euhh ........ je vous laisse juge     
 
J'étais de votre compagnie ce dimanche 8.11 à ma première sortie du Motovlog .. 
 
PS: Je suis loin d'être un pro donc je ne me lance pas pour le moment dans le vlog ! Mais qui sait ....
 
 
 

Je te ai dis le pourquoi du comment pour ton gabarit
" il faut dire à madame que c est pas souffler qui faut faire "
OK je sors ---->[]

je sais pas c'est pour quel moto mais attention
 
J'ai la même chose chez moi, en fait c'était de la poussière qui était sur mon chrome ... et ouais, bandit 650N avec phare rond, le fond était en fait presque MAT
 
je pensait changer mon phare quand je me suis dit ah tient, je fais toucher avec un kleenex super doux (car très très très très fragile ce genre de chromage) à partir de l'intérieur ou on met l'ampoule (en l'ayant retiré biensur) puis j'ai remarqué que où j'avais passé mon kleenex c'était redevenu neuf ...
 
En gros je savais juste passer autour du du socket de l'ampoule, donc le mieux c'était de tremper mon phare dans de l'eau pour retirer la poussière
 
 
vérifie que c'est pas ça chez toi, de plus mon ampoule était vieille de 8 ans, quand j'ai remis une ampoule standard mais neuve j'ai remarqué la différence, avec le temps elle perd de sa puissance ..
 
 
2 truc a vérifier, si c'est pas de la poussière et si ton ampoule est pas trop vieille, c'est du h4 ou h7 chez toi ? il y a des philips +30% a 2 ou 3 € chez "action"
 
Alors si tu met un produit sur ton chrome ce que tu risque c'est simplement que ça part ... j'avais déjà testé avec du simple alcool et ça m'a retiré le chrome sur un de mes phare, tu vois le plastic jaune/blanc qui est dérrière la peinture chromée, comme dit plus haut c'est très très très très fragile
 
ps: c'est sur quel moto ?