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Désolé j'ai été un peu inactif, mais perso je n'arrive pas à retourner mes gants ^^ donc je vais tenter le coup du bicarbonate de soude et pas de soute ahah
Merci de vos conseils!
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Mais l'intérieur? Tu retournes et tu laves à la main?
Du talc pour?
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Salut tout le monde!
J'ai une question qui me trotte depuis un moment, j'ai des gants mi saison depuis quasi 2 ans, et ils commencent à avoir une petite odeur de transpiration on va dire
Etant donné qu'ils sont en cuir (à l'extérieur) et qu'il y a des coques, je me dis que la machine est à proscrire, du coup je voudrais savoir si vous avez des conseils pour les laver? et pas juste mettre du febreze ou autre trucs qui vont juste enlever l'odeur ^^
Merci
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Bon j'ai appelé Maxess et comme j'ai un Power à l'arrière je vais mettre un Power 3 à l'avant, pneus typés sport on m'a dit! Je verrai ce que ça donne
Merci de vos conseils V!
- Ptilu06 et Jo Lapoule
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Okok merci, à l'arrière le proprio a mis des Pilot power (2ct?) suis-je obligé de mettre le même type de pneu à l'avant?
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Il y a 3 heures, Pepito'ride a dit :
Oui c'est vrai mais il y'a peut être possibilité de véritable bridage
Oui surement, tu y lestes du poids pour gagner en masse
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Bon étant donné que je pars en stage à l'étranger la semaine prochaine, je fais la passerelle cette semaine!
La partie théorique se passe comment? c'est un échange sur l'expérience?
J'espère qu'à mon retour de la slovaquie j'aurai mon nouveau permis!!
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Réponse un peu idiote mais, appelle et demande tout simplement
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Oui on m'avait dit que la GSR était peut être l'une des plus "cheap"
Mon budget sera entre 4000 et 5000€ max je pense. Oui oui je ne dis pas le contraire, justement j'aimerai l'une des trois pcq je pense que c'est les seules qui me plaisent et entrent dans mon budget que ce soit achat et assurance, pcq je pense qu'un FZ1 et Z1000 seront bcp trop puissantes pour que je puisse exploiter le tout et trop chères en assurances
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Merci pour vos retours!
D'après ce que j'ai pu lire sur internet la FZ8 est même un peu plus "haut de gamme" grâce à ses matériaux (châssis alu, finition...), c'est vrai que j'aime sa gueule mais pour la trouver dans mon budget va falloir accepter les kilomètres ahahOui la Z est souvent associée aux motos de kékés, mais au final je m'en fou un peu, c'est pas l'habit qui fait le moine, je cherche juste une moto qui a de la gueule, agréable à conduire et avec laquelle je peux me balader et arsouiller quand l'envie me prend
Je pense que je vais l'essayer dès que j'en aurai l'occasion pour me faire un réel avis.
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Salut à tous, je vais passer ma formation A en Février, et en motos qui me font de l'oeil j'ai: FZ800, GSR750 et la belle Z750 indémodable.
J'avoue que niveau budget la Z750 est ce qui a de plus abordable en occasion, certains d'entre vous ont une idée des prix d'assurance après formation A?
Et si vous avez des conseils pour l'achat de cette moto je suis à l'écoute!
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Il y a 23 heures, Toune a dit :
Tout dépend du modèle. Tu comptes partir sur quoi ?
Maintenant, faut savoir que :
- c'est la main d'oeuvre qui est chère.
- nombreuses sont les pièces que seul Ducati fournissent !
Pour exemple, sur la multistrada, révision es 48K, 956 euros chez Ducati, 800 En garage externe. Seul le passage valise est à faire chez eux : )
Ah oui quand même Bah j'hésite partir sur un momstro, car le scrambler est encore super cher
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Bonjour à vous! Je vais passer ma formation A en Février et je me dis "pourquoi pas me faire plaisir et me prendre un Ducati"
Les rumeurs du genre "c'est pas fiable blablabla" j'en prends pas compte, je roule en Alfa, du moments que les entretiens sont bien faits pas de soucis, comme toutes les bécanes quoi!
Mais, justement en parlant d'entretiens on m'a dit que ça coûtait la peau des c***lles ^^ et étant alternant je n'ai pas des moyens financiers fous, et je voudrais savoir à peu près les prix de vos révisions pour quel kilometrage et sur quel modèle si possible.
Merci!
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il y a 46 minutes, Toune a dit :
Impossible
Je sais pas pourquoi on leur donne cette information.En fait, tu peux passer ta formation 3 mois avant, ton auto-école enverra le dossier dans la foulée, malheureusement, en pref / sous-pref, 1 ils sont plus qu'en retard et 2, ils ne lancent les démarchent qu'à la date de ta première formation.
Grosso merdo, ta date de permis est le 01/04, tu passes ta formations le 01/02, ton dossier est en préfecture le 02/02, mais il sera traité que le 01/04.
Sérieux?
Je pense le faire quand même "au cas où" et puis je pense qu'en février avec mes études je serais surement à l'étranger donc... -
Ma moto école m'a dit que l'on peut faire la formation Jusqu'à 3 mois avant afin d'avoir le permis pour la date des 2 ans du coup je pense m'y inscrire en Décembre pour le recevoir, j'espère le 22 Février!
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Le 23/08/2017 à 15:48, Ptilu06 a dit :
google --> "Bridage A2"
1er resultat --> http://www.moto-journal.fr/news/reglementation/permis/le-bridage-moto-a2-mtt1/
merci google
pas mention de l'ABS je pense qu'il a fait le rapport avec l'obligation d'avoir un ABS donc moto recente.
Tu arrives après la guerre ahah
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J'ai une ER6N Jaune canari ahah
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Il y a 6 heures, Ptilu06 a dit :
comme je dis dans mon exemple je suis tombé sur route grace, donc beaucoup moins abrasive, c'est un jean Celio ^^. et je dis pas que pke j'ai glissé sans rien avoir quand ca me garantissait de pouvoir glisser a chaque fois sans rien avoir.
tu as pris quoi comme jean moto du coup?
Oui mais à lire ton commentaire, les Jean moto ne servent à rien...
Sinon c'est le Bering Elton.
Achat 1 ère moto roadster
dans Débuter la Moto
Posté(e)
Les ER6n après 2012 sont très belle et pas chères (elles entrent dans ton budget), j'en ai eu une, c'est très agréable à rouler, le bi te donne du couple même à bas régime malgrès le bridage, d'ailleurs les modèles après 2012 ont l'avantage d'être bridés à 47,5 plutot que 34ch!
Elle a un bon chassis, les suspensions sont meilleures que la MT07, franchement fais un essai et juges en par toi même! C'est le seul vrai conseil que je pourrais te donner!