Responsible Biker

30-35 c'est le début de l'effet gyroscopique, c'est grâce à cet effet que la moto va pencher à droite lorsque tu pousses à droite et idem à gauche, ne descends pas sous les 30, tu verras tout est dans le tempos !! Courage tu y es presque

Pour ce problème cale un billet de 50€ entre chaque jambe et le réservoir et je pense que tu n'auras plus de soucis Le secret c'est le regard, le verrouillage et le serrage du réservoir... C'est pas évident mais ne regarde pas le point où tu dois t'arrêter regarde loin devant toi (ne t’inquiètes pas le point où tu dois t'arrêter sera dans ton champs de vision). Avant d’amorcer ton freinage serre le réservoir, redresse toi, verrouille tes bras (bras qui se tendent et les coudes qui viennent vers l'intérieur) et tête bien droite fixe un point lointain face à toi, attrapes fermement la poignée de frein et utilises aussi la pédale de frein arrière... Tu verras ça va le faire !!! Alors pour le slalom tu cales ta vitesse avant d'y entrer, une fois dedans tu ne la modifie plus (pas d’accélération, de décélération ou de freinage). Attention il ne faut pas balancer ton corps de gauche à droite, l'idée et que tes épaules reste tout au long du slalom parallèle au sol. Le haut de ton corps doit être détendu pour dé-solidariser le haut et le bas de ton corps. Ne regardes pas les cônes regardes au loin comme si les cône formaient une ligne droite que tu imagines continuer très loin et tu en fixe le bout. Toujours pareil les cônes resterons quand même dans ton champ de vision, du coups tu pousseras au bon moment le guidon pour le premier puis pour le second ensuite il te suffira de garder le tempo Bon courage, tu verras c'est pas si compliqué

Oui c'est pas mal comme tuto ça !!! Par contre ce serait bien d'avoir une section mécanique dans le forum, ou quelques chose de plus adapté, car je m'attendais à trouver seulement des tutos concernant les vlog dans cette section et pas des vlog tutos Perso je préfère la bosse pour chaîne, le pinceau et le chiffon à la brosse métallique. J'ai une petite astuce c'est que je roule avant le dégraissage/graissage, la chaîne bien chaude la graisse est plus fluide ce qui la rend plus facile à enlever, et quand on graisse elle pénètre mieux dans la chaîne et va se figer en refroidissant. Deuxième chose ça sera évident pour la plupart d'entre vous mais je le rappelle quand même : il est préférable de nettoyer la moto avant le graissage, afin d'éviter les projections d'eau sur la graisse toute neuve

Bienvenue dk ride

On s'est croisé sur le Tchat hier soir mais je viens de me rendre compte que je ne t'ai pas encore souhaité la bienvenue Alors soit le bienvenue Dr JOY !!!

Salut et bienvenue sur le fofo RIEN_A_FOUTRE

Mince je t'ai pas souhaité la bienvenue Alors BIENVENUE HurriKaine !!!

Salut à toi motarduvar !!! Soit le bienvenue

Les bi-cylindres c'est super pour débuter ;-) La grosse différence avec les 4 cylindres c'est le frein moteur. Les bi vibrent plus qu'un 4 cylindres et c'est aussi moins linéaire, du coup ça a souvent plus de caractère. Pour moi c'est l'idéal comme première moto car il y a beaucoups moins de chance de faire un blocage de roue lors d'un rétrogradage en courbe qu'avec un 4 cylindres. Ceci dit pour le permis les XJ6, ER6, CB500, ER5 sont très bien et les MT-07 doivent aussi faire l'affaire tant que ça braque bien et que c'est léger c'est nikel !!!

Bienvenue à toi

Bienvenue Satyr Laibra !!!

Bienvenue Super présentation !!!

Bienvenue Keyzer-one

Bienvenue Xely Petite question ton permis est en cours ou c'est un projet ?

Bienvenue charles-bar-team Très belle moto !!! En plus les SVS c'est vraiment bien pour commencer ;-)

Bienvenue à toi Silk722 Heureux de te voir ici V

Bienvenu AurelBike47 Très belle moto la MT07 ;-)

Je pense que nous on l'a vu mais ta moitié dois croire que t'as bossé tard ;-)

Les motards sont des super héros, mais chuuuuut sauterelle man !!!!