Classement

Bonjour et bienvenue, Je lance ce sujet pour vous proposer mes petites histoires sur l'obtention de mon Permis A, qui arrivera dans les 2 prochains mois, je l'espère : D 03/07/14, séance d'évaluation, ma première fois (hum hum) sur un gros cube : D 12H50 : casque sous le bras, manteau sur le bras, chaussures aux pieds, et gants dans les poches, j'attend devant l'enseigne Moto-école l'arrivée du moniteur (Guillaume). En fait, nous étions deux, un papyto d'une quarantaine d'année (Fred), et moi-même. Je lui demande s'il commence le permis A, il me répond qu'il va recevoir son attestation ; par "attestation" il faut deviner le document remis après avoir fait les 7 heures de formation, l'autorisant à piloter un 2 roues 125cc. 12H55 : le moniteur arrive, nous discutons rapidement, puis il part chercher nos dossiers, les dossarts et les talkies. 13H00 : nous partons, moi sur le siège passager du fourgon, la moto dans le coffre, et Guillaume au volant, pendant que Fred nous précède avec un scooter 125cc O.X Tout se passe bien durant le trajet jusqu'au plateau, à l'écart de la ville. 13Hetdesbananes : il donne des consignes à Fred, que j'écoute attentivement, vu que j'aurai (presque) les même par la suite. Pendant que Fred fait ses p'tits tours, nous nous approchons de La Bête ; une Yamaha XJ6 pour ceux qui ne l'auraient pas reconnu (moi en l’occurrence^^), et qui ne sauraient pas lire : p Il m'explique les principales commandes de la moto (clignotant, coupe-circuit, accélérateur, freins, etc...). 13Hetdesbananes+3minutes : j'enfourche la moto, et je me dis (intérieurement^^) : punaise, quelle grosse bi*e j'ai maintenant entre les jambes !!!, bref passons... Je dois faire des longueurs de plateau, j'avance de 5 m, puis je m'arrête, point mort, ainsi donc je dois jouer avec l'embrayage, la première vitesse, l'accélérateur et les freins, en première sans prendre de vitesse, ça va, easy 13Hetdes...brefvousavezcompris... : je dois ensuite faire des 8, en première, sans accélérer, juste au ralenti, et ça s'avère un peu tendu parfois, car je penche un peu trop la moto, du coup je pose de temps en temps le pied, mais ça roule, pas de pépin Troisième étape, le lent ! : je dois faire des longueurs, au pas, bon bah c'est moins simple déjà, mais j'y arrive, 'fin j'me débrouille. Quatrième étape, le lent ! mais sur les quatre premières portes ! : je m'élance, première pooooorte OK, deuxièèèèème, OK, troisième, je n'accélère pas assez, donc je pose le pied , et rebelote pendant une dizaine d'essais, jusqu'à y arriver, en 20,68 secondes, pas mal, je trouve pour une première séance, mais peu laaaargement mieux faire Puis on attaque la dernière étape de cette session, le freinage d'urgence, le slalom et l'évitement : vrouuuuummm vrouuumm vrouuumm, troisième, je sla, je lom, je sla-lom , ça va plutôt simple après quelques essais. Le freinage d'urgence, premier essai, je ralenti malgré moi (réflexeàlacon^^) jusqu'à arriver à ~20km/h, au niveau de la ligne de freinage, ... la loose quoi, j'ai réussi, mais bon, à 20km/h, c'est easy --' Après quelques essais, j'arrive à oublier mon frein arrière, 'fin à moins appuyer dessus, et je gère à 70/80% avec l'avant, et punaise que ça accroche le bitume, j'ai halluciné ! Je ne pensais vraiment pas que ça tenait si bien en freinage d'urgence, j'ai facile 2/3 m d'avance à + de 50km/h, mais bon sur un bitume parfait, et par temps sec en même temps... Puis nous en venons à l'évitement... et bien au final, c'est pas mal, pas mal du tout même !!!, j'ai viré 80% du temps le dernier plot à droite, et une ou deux fois "la grand-mère", comme l'appelle Guillaume (le moniteur ) ; le dernier plot à éviter quoi : ) Bon, à ce stade, Guillaume me dit : "si tu fais bien le freinage et l'évitement avec la vitesse qu'il faut, tu rentres avec la moto, et tu feras la formation de 21h !" Bim bam boum, j'accélère, j'enchaine les penchés, freinages, etc... et je réussi plutôt bien, donnnnnc : je rentre avec la bécane, yeah !!!!!!!! On sort du plateau, la route est à moi, 'fin presque, je dois suivre Fred, qui roule sur son scoot' 125cc, et ça avance jusqu'à 70 ce truc, punaise j'étais bluffé ! (nous étions limités à 70 max sur les routes que nous prenions). 'fin bon, arrivé à la Moto-école, je gare la bécane, je rentre dans le bâtiment, et bim bam boum je signe le contrat de 21 heures : D Au final, j'ai été très satisfait de cette séance, vraiment pleine de bons moment, j'ai largement apprécié piloter un gros cube, ça se pilote comme un vélo, ou presque, l'adhérence en plus :-) Mon plus gros "kiff" c'était le retour en circulation, quel BONHEUR de rouler sur cette moto, j'étais aux anges, vraiment, je pense me tourner vers un roadster pour mon premier achat, à tester sur les autres types ! Ma prochaine séance est normalement prévue à la fin de ce mois, dans 3 semaines environ, et que j'ai hâte !!! Merci de m'avoir lu, et à la prochaine : D ps : il faisait chaud sous le manteau, TRES chaud, mon tee-shirt était hourdé de transpiration, mais osef c'était coool : D

Salut à tous, Je vais donc vous décrire dans ce topic mon avancement dans mon permis A2, vu que cela à l'air d’intéresser certaines personnes Premier cours moto (2H) J'arrive donc tranquillement à mon cours, équipé comme il faut (Blousons moto, bottes moto, gants coqués et nouveau casque). Mon mono me dit alors que normalement, on devait être 2 à faire le cours, mais il y en a un qui s'est désister, alors aujourd'hui ce sera un cours particulier Il me confit alors les clés de la clio 4 de l’auto école et me demande de le suivre jusqu'au plateau. Arriver sur place, quelques kilomètres après, il m'explique alors 2/3 trucs sur la moto (position d'assise, embrayage, freinage toussa ...). Il me dit alors de passer la première et de faire quelques tours de plateau tout doucement, histoire de m'habituer au poids de la bête (+-170kg, c'est une MT-07). Je titille légèrement l'accélérateur et me rend compte qu'il y a quand même de la puissance à bas régime, même si la moto est bridée en 47,5cv. Il me demanda après d'essayer de prendre en main l'embrayage, afin de réussir à le doser pour le lent. Il me montre donc qu'il faut bien accélérer, tout le temps au dessus des 2500 tr/min pour éviter de caler. Après ça, il me demanda d'essaye de faire des zig-zag très lentement, histoire de continuer à m'habituer à l'embrayage et au poids. Et c'est la que je me rend compte qu'un bi, c'est quand même plus délicat à gérer sur des exercices lents qu'un 4 pattes, qui est plus souple. Après ces exercices, il commença à installer les premières portes du lent, et il me demanda de monter derrière lui pour qu'il me montre un peu comment il faut passer. Je me lança alors à mon tour, et galéra un peu beaucoup, par rapport aux trajectoires et à la faible vitesse (calage intempestif xD). J'ai réussis 3/4 fois à faire la première partie, celle chronométrer du lent, sans me gaufrer ou caler ou poser un pied, tout ça avec un temps supérieur à 20s. Après une 20ène d'essai, c'est déjà l'heure d'y aller. Je pose alors la moto sur le côté et aider à ramasser les plots. Il reprit alors la moto et je le suivis sur le retour avec la Clio. C'était donc ma première leçon, qui ne sait pas trop mal déroulé au final, même si j'ai du me vautrer 2/3 fois, et j'ai calé au bas mot 40 fois xD (vous pouvez rigoler hein !) Désolé pour le pavé, il est possible que j'ai oublié quelques petits détails, et il est possible que j'ai fais des fautes, flemme de relire

http://www.leparisien.fr/automobile/securite-routiere/securite-routiere-francois-hollande-et-manuel-valls-ne-donnent-pas-l-exemple-03-07-2014-3974163.php#xtref=http%3A%2F%2Fnews.google.fr%2Fnews%2Furl%3Fsr%3D1%24ct2%3Dfr%252F0_0_s_2_1_a%24sa%3Dt%24usg%3DAFQjCNEQsbd79F208g04bqKA9upyIp_yIA%24cid%3D52778932762005%24url%3Dhttp%253A%252F%252Fwww.leparisien.fr%252Fautomobile%252Fsecurite-routiere%252Fsecurite-routiere-francois-hollande-et-manuel-valls-ne-donnent-pas-l-exemple-03-07-2014-3974163.php%24ei%3DJD61U8neLKaciQbi3YCoBw%24rt%3DHOMEPAGE%24vm%3DSTANDARD%24bvm%3Dsection%24did%3D-7793708319521768194%24ssid%3Dh Souvenez-vous de çà quand il faudra aller manifester contre la limitation des nationales à 80km/h

Ou prend un GT Air, c'est un chausson ce casque ^^

Bravo pour ta DO, excellente idée le good driver parce qu'on a souvent tendance à les juger alors que la grande majorité sont très sympa avec les motards.

Et aller, une de plus. Je préfère largement la numéro 7, mais bon, on peut pas faire des balades toutes les semaines...

Salut les jeunes freluquets, je vous préviens ici, j'ai obtenu mon BTS ;D

Et voici déjà la 10ème folie quotidienne en ligne Pour fêter mes 1 mois de présence sur youtube, demain y aura surement un Ca enerve #6, si j'ai le temps

Ce vendredi c'est le 4 juillet et donc le jour de l'indépendance américaine. En route et attention Spielberg is in the place ! See you guys !

Bryan, Galorv ne te dit pas tout ça pour te faire chier ou pour te faire la morale, c'est juste qu'un défaut de permis lors d'un accident et tu payes toute ta vie cette connerie que tu sois en tord ou pas, c'est con de démarrer dans la vie avec de telles conséquences. Mais déjà tu semble avoir bien compris qu'on est pas là pour te faire la morale mais qu'on puisse partager la même passion ensemble le plus longtemps possible. En tout cas ça fait plaisir de voir que le forum ne se transforme pas en repère de kékés, et que de bons conseils sont donnés ici. Merci les gars

La même, nous les DO ont se fait pas chier, un peut de musique sur des situations dangereuse ou cocasse et ça passe ^^

Salut à toi ami crotté ^^. Et bienvenue ici

Ouais je vais essayer de cacher mon talent pour calmer les jaloux MDR En plus l'OVNI m'a coûté un bras à la location quand même See you guys !

Tkt BCB c'est la jalousie qui a étouffé ce branquignole. Des effets à faire pâlir les transformers, obligé ça fait réagir les jaloux

Je kiffe cette idée du cr de vos leçons de conduite. Aux anciens c'est une dose de nostalgie et aux futurs une dose de rêves.

Dis-donc les rétros sur tes deux motos ils sont passés où ? ... Et la 250cc que tu conduits sur la voie public sans permis, pas bien ça non plus... Alors certains diront que je suis "relou" mais quand même point de vue sécurité / assurance c'est des infractions grave je trouve On est aussi sur un forum dédié pour relater de ce qu'il faut faire ou ne pas faire alors si on donne le mauvais exemple sur des points de sécurité c'est moyen... En cas d'accident, ça peut coûter très cher... mais ça tu dois le savoir.

Bonjour ou bonsoir à vous, Ce matin j'ai effectué une petite balade pour tester mon système de double caméra ! Bon visionnage ! http://youtu.be/KEXYDXC6kxQ V Lucas - PhoneMT

Tu te débrouilles bien pour les montages En tout cas je souligne la conduite "cool" et attentive que tu as, tu n'accélères pas comme un débile tout le temps comme la plupart des 50cc que je vois et ça c'est bien, la vidéo est beaucoup plus agréable à regarder alors continu comme ça Les 2 GoPro ça commence à piquer effectivement