Classement

Dans le principe c'est super simple. En pratique au démonte pneus pas tant que ça, et ça dépend beaucoup du pneu. À sortir de la jante ça va. Pour rentrer un flanc ça va aussi. Par contre pour rentrer le deuxième flan faut pas avoir des muscles de fillette. Les pneus moto routiers sont bien rigides, et on a vite fait de se péter le nez avec un démontre pneu qui saute, ou de bien ruiner une jante. Je les change à la main quand je peux le faire tranquillement et que je suis d'humeur à en chier, mais il est tellement facile de se louper que je n'essaierais même pas si mes deux paires de jantes étaient en meilleur état. Au final c'est un truc que je conseille à tous d'essayer, juste pour se rendre compte que payer 30 balles pour le faire à la machine, en fait ça va. ^^ [Édition] Quand je dis que c’est rigide… v’la un BT023 160/60R17. J’ai pas forcé des masses pour le sortir, mais il supporte presque 80kg sans broncher le loupiot. ^^

Y'a aussi beaucoup de sur entretien, surtout du au fait que certains embrayages à câble sont mal réglés, et patinent, ce qui fait croire à des garnitures usées.

Ca marche pas quoi ! Ne passe pas les détails, c'est toujours bon pour se faire une idée, même s'ils vont probablement régler le problème. Des fois payer l'assurance pour un colis de ce prix ca peut valoir le coup... J'espère pour toi que la poste va le retrouver...

La Rocket 3 GT... un rêve...

Euh.... On en parle ? C'est l'antivol 2.0.....

Des pneus j'en ai changé un paquet avec la PET en piste, et perso c'est pas le truc qui me botte le plus en mécanique... Donc sur ma moto de route je le fait faire en garage, vu le tarif ca vaut pas le coup de se faire chier... Si tu fais de la piste c'est une autre histoire...

Hello ! Je viens donner des nouvelles vis à vis de ma moto ! Elle plait beaucoup et les gens la trouvent sympa en rouge. J'ai même un ami qui m'a proposé de lui échanger contre sa vieille XJ600n Je suis assez content en fait. J'avais peur de faire vieux pérère qui roule mollo, mais en fait les gens se poussent plus facilement. Puis l'éclairage Full Led est juste à mouiller sa culotte. Extrêmement réactif, d'une précision parfaite. Seul défaut ils sont réglés trop haut. (En fait c'est parce que mon concessionnaire les as réglés pour une personne de 75-80 Kgs. J'en fais 110 pour le moment, mais Chut, c'est les autres en tords, pas moi ). Je ne pensais pas que les longues portées étaient en réalité des feux anti-brouillards. Mais au final ça fait la même chose. Je suis à 800Kms et je vais devoir planifier la première révision

Franchement, j'ai hâte de pouvoir avoir une moto électrique, juste pour être au calme. J'aime les sensations que j'ai en moto. Mais y a pas, aimer un bruit, je ne comprends pas ! edit : J'aimerais pouvoir rouler en moto en silence (sans bruit du moteur à faible allure et sans le bruit du vente à "haute" vitesse)

Franchement ce ne change rien, surtout quand tu vois l'isolation phonique d'un tracteur... Ton pot on l'entend le mieux quand tu es déjà passé. C'est juste une aberration je trouve de vouloir faire du bruit par sécurité.

Raaaa moi je dis vivement que ça arrive et que ça se répande : https://moto-station.com/moto-revue/actu/radars-anti-bruits-motos-bruyantes-bientot-verbalisees/420033

Ouais bé j'en ai eu les conséquences aujourd'hui, pendant que je roulais je me suis pris le trop plein d'huile moteur dans la poire (maintenant c'est bon c'est à la moitié, parfait ) D'après le cons j'ai tapé trop fort dans ma moto car sa cylindrée permet pas de conduire comme avec une moto plus puissante et c'est ce qui a fait remonter l'huile qui ensuite est sortie par le bouchon de remplissage/vérification du niveau d'huile (je savais pas que c'était possible et d'après mes parents il s'est foutu de moi car une moto est prévu pour pas balancer de l'huile quand tu tapes dedans ) -> je suis en carter sec et j'ai pas de renifleur, donc le trop plein peut pas s'évacuer "normalement" comme sur certains carter humide.

La prochaine fois que tu prends l'avion je te laisse faire la révision avant !

Nope, justement ! Je ne dirais pas ca non plus... Si sur une KTM 690 de ces années la c'est normal. Si tu as un 4 temps ... @ShedgV je ne serais pas aussi positif que @GoProto13 concernant l'entretien perso. J'ai été pendant longtemps un défenseur de la mécanique à la maison mais après avoir vu pas mal de cas ou ca termine pas bien (merci les tutos moisis du net entre autres) je mettrais un bémol : Il faut être sur de sois et des infos que l'on utilise pour les entretiens que l'on exécute sois même. Pour info je suis mécano de métier, pas dans la moto mais l'aéronautique, motoriste à l'origine. Accessoirement je sers aussi de mécanos à des potes en compétitions d'endurance moto.

Le seul pro du street (2014 il me semble), c'est @Christopher Edit : le seul mec que je connaisse qui amène sa moto au garage roulante et qui repart avec sur plateau

Les compagnies d'assurances raisonnent sur leur rapport sinistre / prime. Seul un dispositif de marque "traqueur" installé sur le véhicule peut avoir un impact sur la cotisation. Ce dispositif est d'ailleurs souvent imposé pour des automobiles ayant une valeur pécuniaire supérieure à 60 000 €. En ce qui concerne Géoride et la mutuelle des motards, il s'agit d'un partenariat. Cette compagnie reste néanmoins l'une des plus onéreuses avec un SAV qui s'est dégradée au fil des années, elle a néanmoins le mérite d'être l'une des rares à couvrir la responsabilité civile sur piste. Pourquoi "traqueur" et pas une autre marque? Simplement pour la fiabilité du dispositif, car ce dispositif engendre coupure moteur et tourne sur le réseau Lora donc non brouillable (pour l'instant). Potentiel récupération du véhicule par les forces de l'ordre dans leur délai imparti et donc minoration de l'impact du sinistre. Pour en avoir discuté avec des experts sinistres, l'intérêt d'un traqueur en matière d'assurance reste discutable puisque les cambrioleurs ont tendances à bruler le véhicule pour effacer les traces une fois le moteur coupé. Aussi, dans cette configuration, le sinistre reste malgré tout total, car qu'il s'agisse d'un vol ou incendie, la compagnie devra indemniser l'entièreté de véhicule à l'assuré. Sa reste à double tranchant, en particulier concernant les automobiles, car la mise en place de ces systèmes à engendré expansion des home-jackings, dans l'optique de faire neutraliser le tracker par le propriétaire avec trauma consécutif...

Je vois pas trop comment il peut faire moins cher. Par contre, s'il y a aucun contrôle à côté, c'est limite... Parce que en 30 minutes il a tout bouclé. Donc tu peux compter plutôt 80€ que 105€... Mais bon, je sais pas ce qu'en pense les autres, mais moi je ne trouve pas ça normal que le cons ne vérifie pas un minimum de chose avant de te rendre la moto... Remarque, la dernière vidange que j'ai faite chez Honda, il a fallu retirer 50cl d'huile pour être au niveau... Alors bon...

Non, ca c'est le mécano de @Chris pour les petits trucs, mais il est bien aussi. Moi ma moto va chez le concessionnaire, elle est sous garantie. Et mon concessionnaire est très bien.

Ils m’ont tuée le bas moteur pour eux limaille de coussinet pour pour c’etait Des copeaux mais bon ils m’ont fait une belle offre de reprise seulement si je prenais un street triple rs 11500€ sans accessoires ils me reprennent là miennes 500€ et le reste je le paye de ma poche

Perso je l'ai mit ici... ça rend pas trop mal !