Classement

J'suis content Pour la première fois depuis 2 ans, je me suis posé cette question en me réveillant tout à l'heure pour le boulot : je vais bosser à moto ou en voiture ? J'ai pris la moto

perso je met de la graisse carrefour sur ma chaine, 1 fois par mois voir 1 fois tous les deux mois (ouai ouai cest pas assez je sais mais j'y pense jamais). la XJ6 je l'ai vendu a +60K km avec son kit d'origine, la mon FZ8 il a +42K Km, j'ai toujours mes habitudes d'entretiens, et a la sortie de revision le garagiste ma dit que la chaine en a encore sous le pied. (il ma juste dit faut que je la graisse quoi ) je fait min 15K par an, mix boulo et roadtrip, quand je vais au taff je roule vraiment pépouze, bas régime etc, apres en balade/roadtrip, y a plus tete brulé que moi mais je pense pas non plus rouler comme un papy. Je pense que affirmer une durée de vie generale pour un kit chaine, cest comme annoncé la durée de vie d'un pneu, ca n'a aucun sens. en fonction de l'état de la route (bitume plus abrasif que d'autre), temperature, type de trajet, model de moto, style de conduite et plein d'autres parametre rentrent en compte. Pour le kit chaine cest un peu pareille, entre, la qualité de la chaine a la base, le style de conduite, l'entretient, l'environement dutilisation, le type de moteur (je suppose qu'un gros mono est plus violent qu'un pti 4cyl). par exemple, si comme @Renoufle qui je pense roule plus souvent que moi: - sous la pluie (chacun sa merde ) - route salée pour eviter le verglas rien que ca je pense que ca necessite un entretiens de la chaine particulier (en tout cas mieux que mes habitudes personnelles ^^)

il a raison en fait, il faut que ta chaîne ait toujours un certain "mou" si tu règle trop tendu, dans la limite mini des préconisations, lorsqu'il y a du poids sur la moto, la chaîne se tend et il n'y a plus de mou il suffit de régler "plus détendu" à vide, quand tu monte sur la moto, la flêche diminue et tu reste dans la fourchette qui va bien. tu peux aussi demander qu'un pote monte sur la bécane le temps que tu mesures en tout cas, 17k avec un kit chaîne, si ton graissage est ok ... je crois que la façon dont tu t'y prends n'est pas la bonne! perso, honda recommande entre 25 et 35mm, à vide, je suis au moins à 45mm , (mon kit chaîne à 35000km, tout va bien, je pense qu'il va pouvoir faire le double ) ... sinon, j'avais fait un tuto, vas voir sur mon youtube

Une petite couche fine sur la selle...

La valeur entre 20 et 30 mm maxi sans personne sur la moto tiend compte du fait qu'une fois le pilote dessus la chaîne va se tendre à sa valeur "normale". Donc ton mécano il a quelques lacunes mécaniques

en vrai, je pense que l'element important dans ta phrase c'est et tu devrais partir sur du 1080 comme ca tu te casses pas la tete au montage. si tu souhaites faire des ralentis par sur du 60fps (ou plus) si tu souhaites pas faire de ralentis par sur du 30fps avec le temps, si tu commences a toucher un peu ta bille au montage tu fera peut-etre du 1440, mais concretement, ici, et parmis pas mal de mec qui font du montage un peu partout sur la toile, tres peu utilise le 4:3 Donc les précédentes reponses ne sont pas fausses, c'est "mieux" le 1440, par contre est-ce que tu devrais l'utiliser, je pense que non. ca reste mon avis, mais bon dans la pratique on sait tous quel forma on utilise...

Ahahaha. Oui moi je me pose plutôt la question lorsqu'il y a de la neige de savoir si ça passe à moto Mais toi dans le sud tu n'as pas ce souci ! Content pour toi en tout cas @Jo Lpigeon ! J'ai regardé la dernière vidéo de notre ami @fridouille91 hier et ça faisait plaisir de vous voir kiffer tous les deux ! EDIT : je parle bien de moto hein

C'est un mécano qui t'a dit ça ? Parce que, pour moi, l'intérêt d'avoir un flèche c'est justement que la chaine se tende une fois qu'on est sur la moto. D'autres confirmeront car ça fait un bout de temps que j'ai plus touché une moto à chaine mais de mémoire, la flèche se mesure sans personne sur la moto.

Yep jusque là ça va C'est juste que le mec de chez Kawa m'a dit qu'il fallait vérifier avec le pilote dessus car la chaine se tend lorsqu'on rajoute de poids du pilote ... Mais concrètement comment tu fais il est mignon lui ... C'est vrai que je suis réputé pour ma conduite d'un dynamisme absolu Blague à part quand je roule en balade ou en péri-urbain je mets toujours un petit coup de gaz au rétrogradage. Par contre en ville je le fais rarement. Je pense quand même que la ville ça aide pas ... Ni pour l'embrayage, ni pour la chaine, etc ...

Effectivement je roule comme un "papi"

Et Bim 30 piges ! Joyeux anniversaire si tu passes par là @MATT Adventure

Stand by !

Sur la Seven Fifty oui, sur la CB500 non... Mais je sais plus ce qui est préconisé (mais c'est pas la 10w40 semi synthèse ça c'est sûr ! Bien que ça soit acceptable sur un CB500 hein !), je cherche ! edit : trouvé dans la RMT (et pourtant je ne pense que ça soit ce qu'Honda m'ait mis... Il faudrait que je regarde sur la facture mais elle est dans la chambre de mon fils qui dort... re edit : c'est bien de la 10W30 de synthèse qu'ils m'ont mis) : Utiliser de l'huile Honda 4 temps ou équivalent. Classification API d'entretien SE, SF ou SG Viscosité: SAE 10W - 30 source On peut aussi les faire reconditionner. J'avais fait faire ça par suspension sport. Super boulot !

Bonjour , voilà les dernières photos de la restauration de la xtz elle roule très bien et très joueuse merci de m avoir supporté

Je tiens à préciser que le scottoiler fonctionne très bien hein je n'essaie de convaincre personne du contraire, il ne me convient pas c'est tout ! Pour les grosses feignasses qui font rien de leur 10 doigts c'est idéal !