Classement

Bon moi j'ai finalement craqué pour une paire des tout nouveaux Bridgestone S22 ! On verra bien ce que ça donne !

Alors, je vais tenter de rebondir sur tout mais vous êtes bavards ! . Je comprends. Mais ce n'est ni plus ni moins que le modèle économique de l'assurance : tu payes tous les moins en espérant ne jamais en avoir besoin. Perso voici ce que je me suis dit : "Je payes bien 10€ par mois pour Deezer, 5€ par mois pour le Playstation +, je me fait 2 ou 3 macdo par mois à 15€, etc ... ça serait quand même le comble de refuser de mettre autant pour ma sécurité. Au pire je fais un macdo de moins par mois (et ça sera pas plus mal )" Clairement pour ça que j'ai pris l'abo. Pas moins cher mais dépense plus répartie. J'ai eu un filaire pendant 2 ans (le même que @Ptilu06). J'en était content. Et si je n'avais pas eu l'opportunité de tester le sans fil je roulerais surement encore avec. Anecdotique. Je le recharge en gros une fois toutes les 3 semaines. Je roules 1h10 par jour en semaine et entre 2 à 4h le weekend en moyenne. C'est effectivement un point sympa. Pas de moins point de vue. Pour moi c'est ni plus ni moins que pareil : il faut s'habituer à mettre une couche de plus, soit par dessus, soit par dessous. Et pour le coup le filaire serait même légèrement plus "contraignant" (le mot est trop fort) car il faut penser à se brancher/débrancher de la moto à chaque fois. Enfin pour réagir à la réponse de @Ptilu06 : - Effectivement, dessus ou dessous l'airbag se fait oublier. SAUF lorsque tu veux par exemple te mettre debout sur tes cales pieds ou vraiment te retourner (pour être efficace le fil du filaire doit être assez tendu). - Vous pouvez vraiment oublier l'idée de devoir prendre une taille au dessus de votre blouson. Il y a plein de vidéos sur le net de mec avec des cuirs super serrés avec l'airbag qui se déclenche. N'oublions pas que votre corps peut aussi encaisser une petite contrainte et se comprimer légèrement. - Le sans fil que j'ai se recharge aussi manuellement sans intervention du fabricant (mais la cartouche est plus chère). - Le filaire tient quand même un peu moins chaud l'été. - Le filaire est clairement moins cher. Par contre avec le sans fil tu gagnes vraiment en mobilité (sur le moto ou dans l'aisance de mouvement). C'est pour moins un des points forts. Enfin autre élément à prendre en compte : le sans fil n'est pas étanche ni résistant à l'abrasion puisque c'est la veste au dessus qui doit remplir ce rôle. Donc il faut pouvoir le protéger en cas de pluie (veste étanche ou veste de pluie). Voilà j'espère avoir été assez exhaustif.

J'ai un alpinestars techair avec la veste valparaiso. J'en suis très content. On l'oublie. Mais c'est pas donné. Si c'était à refaire, je referai en adaptant légèrement : Je passerai sur le modèle BMW (la finition des vêtements alpinestars laisse vraiment à désirer...)

Bon, ce matin je me disais c'est bizarre que le traction control s'enclenche en ligne droite à l'accélération, l'habitude ça ne le fait pas... Bah ah voilà je sais pourquoi ! j'ai fait une jolpigeonnade !

Ouais @Ptilu06, on le poussera au rasso pour voir

Tiens, te le voilà en mode "envol"

On poussera @Renoufle par terre au rasso, on verra bien !

Le in and motion à été testé sur piste, et j'ai vu le testeur se casser la gueule à genre 15kmh, il ne s'est pas déclenché. Il y a des seuil de déclenchement bien calculés quand même... Et la encore, vu sur piste, ça a bien failli, airbag mécanique helite, le système est resté bien coincé, chute à 90-100kmh, c'est l'attache plastique qui à lâché... Encore une fois ce ne sont que des exemples isolés, mais qui peuvent répondre à tes questions. Pour les airbags qui nécessitent une installation sur la moto c'est de plus en plus rare... Je ne connais pas ces systèmes. Le fonctionnement et les mesures sont bien plus complexe que ca. Il y a une centrale inertielle complète, accélérometres sur 3 axes, gyromètres sur 3 axes. L'algorithme détecte des seuils, qui n'ont rien a voir avec une pauvre accélération de r1 ou juste simplement le fait de mettre de l'angle.

Yep y'en a pas mal des vidéos de ce type. Sur cette vidéo sa veste est assez ajustée et ça passe nickel tu vois.

Je vais avoir des pneus à roder pendant mes vacances...

Ta vieille moto de l'année dernière !

j en ai entendu en ski cross effectivement, et il me semble que les francais etaient parmis les premiers equipé. je dis pas que cest de l'amateurisme ou quoi, je dis juste que pour ce genre de chose j'ai besoin de voir/tester etc. et je ne doute pas sur leur experience ou professionnalisme ou autre. Je doutais a la base tout simplement de l'efficacité de l'airbag, et c'est en en portant un et en le sentant exploser que j'ai été convaincu. et a l'epoque je disais pas que l'airbag etait mal concu ou quoi, juste j'y croyais pas trop. je suis sur qu'ils font du super taff, c'est juste que je suis pas encore convaincu, ca viendra j'en suis sur, et j'attends que ca !!! car le point négatif du fillaire qui se declanche pas en glissade c'est quand meme un gros probleme a mes yeux.

Ah je me posais pas de question pour ça je me doute que ça vaut largement le coup de porter un airbag, après lequel c'était ça la question en réalité

J'avais des m7rr justement. Et les S22 sont moins cher au final. Chez Bridgestone j'avais deja testé les s21 y'a longtemps, et les rs10 qui sont bien plus orienté racing.

Vue le prix, je me prends la tête un peu quand même

Je roule avec un filaire depuis deux ans (Helite Turtle). Le fil ne me gène pas, mais j'avoue que je roule en mode poireau droit comme un i. Un mec qui bouge beaucoup sur la moto pourrait être plus embêté à mon avis. Pour les avoir eu pas plus tard qu'hier au téléphone, il n'y a rien de décidé pour le moment. Effectivement si prise en charge il y a, ce serait sur l'abonnement. Mais actuellement la MDM ne prend rien en charge.

Plutôt pas mal selon moi Ça permet quand même de faire bien le tour de la question avant de se décider, mais après tout ce que vous avez pu m'expliquer avec @Ptilu06 je pencherais plutôt pour l'airbag à déclenchement électronique, parce qu'en différence de prix (si on prend l'abonnement) il n'y a pas tant que ça non plus et il concilie quand même bien l'esthétique et le sécuritaire.

Je suis pas du genre à trouver des excuses pour pas m'équiper, je prends la moto tous les jours, toute l'année avec tous les temps et je suis toujours avec mon pantalon moto avec ses renforts, les bottes, les gants, la veste en cuir, etc ... Pourtant je vais à la fac c'est super chiant de tout se trimballer mais je me suis jamais posé la question de savoir si je pouvais y aller avec un jean civil ou pas. Pour l'assurance tu m'as pas compris, je disais pas négocier avec l'assurance une diminution du prix de ma cotisation, je pensais demander à l'assurance de prendre en charge une partie de l'Airbag, (et ouais quand t'es étudiant tu comptes les sous) et je suis tombé sur une pub de la Mutuelle des Motards qui prend en charge une partie du gilet Airbag (sans doute pour t'inciter à t'équiper).

y a le tarif certe, mais la praticité compte pour beaucoup, si cest chiant, tu vas "l'oublier" ou trouver des excuses pour pas le mettre, et cest pas le but, avoir un truc que tu portes sans meme plus t'en rendre compte, ca ma convaincu. pour ma part j'ai touché aucune Aide, mais en cas d'accident, mon assurance couvre mon equipement jusqu'a un certain montant + Airbag. Mais j'ai pas reussi a negocier une diminution de mon mon tarifs car je porte un Airbag, je crois que certains arrivent a negocier ca. Mais bon entre mon essai d'airbag et mon achat, je me suis jamais posé la question de l'assurance en vrai ^^. cest venu plus tard

ouai je suis tout a fait d'accord, le fait de dissocier les deux permet de changer de veste, j'ai aussi une veste pour l'été et une autre pour l'hiver, et du coup je suis pas du tout contraint par l'airbag. je le porte vraiment tout les jours, il fait partie integrante de mon equipement. pour la bosse dorsale faut voir, y a certain Airbag qui sont concu pour, et ca te coutera peut-etre mois cher de prendre une version a 400 ou 500 balle (Airbag) plutot que d'acheter une nouvelle veste, ou si tu avais besoin d'un pretexte pour te faire un plaisir ? XD moi j'ai pris celui la: https://www.helite.com/airbag-moto-protection-turtle-noir (ancienne version) l'atout principale etait la fermeture par clip: - laisse passer l'air - reglage different entre mon gros cuire hiver et mon textile racing été - et si jamais je mange trop? hesites pas contacter la marque de l'airbage de ton choix pour leur demander si avec ton manteau (en leur fournissant le model exacte) tu peux porter leur Airbag? se sera surement plus fiable que nos suppositions.

Je te répond dans l'autre sujet du coup ça sera plus simple, et on va pas pourrir le topic sur les membranes étanches. Déjà merci du retour, ça permet d'avoir 2 versions avant de se décider. Niveau praticité je penche plutôt pour le filaire parce qu'il doit être beaucoup moins contraignant que celui qui se met en dessous. Le prix rentre évidemment en compte, sauf que j'ai un cuir avec bosse dorsale, donc la plupart des gilets airbag ne sont pas conçu pour et ça m'obligerait à racheter une veste. Niveau esthétique, 2 écoles je pense ceux qui préfèrent le style et ceux qui favorise la sécurité. Je préfère la sécurité (j'ai mis plus dans mon équipement que ce que j'avais mis pour le permis) mais je t'avoue que si je peux concilier les deux, style et sécurité c'est banco ! Pour le blouson airbag à 1500€ je suis plutôt d'accord mais il permet de concilier le look et la sécurité mais il reste cher, et la dessus je rejoins plutôt @Renoufle, l'airbag permet de changer de veste à volonté.

Du coup j'ai switché de topic (j'espère que c'est mieux ici) ! Donc si je dis pas de connerie c'est le Ixon IX Airbag U03 qui coûte environ 400€ mais qui possède un boitier auquel tu dois t'abonner ou acheter (mais qui coûte 400€ aussi) ? Payer une abonnement pour avoir le gilet qui peux se déclencher une fois que tu tombes (autrement dit très rarement, non pas que je sois un pilote m'enfin j'ai pas pour vocation de manger le goudron 2 fois par mois) je trouve ça un peu cher, d'autant qu'il me semble que cet abonnement doit être quelque chose comme 12€ ou 13€. Et dans le cas où tu achètes le boitier ça te fait un airbag à 800€ donc pas forcément moins cher qu'un blouson intégral (le Dainese D-Air coute 1000€ il me semble). Dans ces cas là est-ce qu'il vaudrait pas mieux prendre un airbag filaire qui coûte le même prix sans le boitier ? N'ayant jamais utilisé de filaire je me rend pas compte si le câble est si gênant que ça. Ensuite, 20h de charge pour le boitier, est-ce que c'est gênant pour une utilisation quotidienne (il me semble que c'est ce que tu as), parce que je roule tous les jours pour aller à la fac (30 minutes de trajet), avec les sorties annexes et les WE ballades, donc est-ce que les 20h c'est anecdotique à ce niveau là ou c'est vraiment une contrainte ? Et puis le gros plus que je trouve à cet airbag, c'est qu'il est sous le blouson et j'en trouve pas d'autres des comme ça ...

Salut les jeunes ! Ce matin j'ai assisté au nauvrage du Titanic (enfin presque ! ) sans Di Caprio !

je me permet de te donner mon avis perso et mes arguments, attention il s'agit d'un point de vu ca veut pas dire que les autres points de vu sont moins bon (verre a moitier vide ou a moitier plein? ) j'ai un gilet que je porte par DESSUS ma veste, pourquoi ce choix: - je l'ignore completement, il est tout le temps sur mon manteau, donc je vire mon manteau et puis cest tout, j'ai pas la sensation d'avoir une couche en plus a enfiler. - je le sens pas vraiment, on va dire que les manteaux en relge generale sont pas vraiment concus dans l'optique de porter ce genre de gilet en dessous - je me demande ce que ca donne le jour ou le gilet eclate, du coup il faut prendre un manteau une taille au dessus? je doute sur le confort et l'efficacité (pluie/vente) avec un manteau taille +1 - connexion mecannique par cable a la moto avec un system de mousqueton, fiable (pas de pas de batterie, 0 entretiens etc) - si jamais tu monte derriere quelqu'un ou si tu change de moto ca prends meme pas 5 min de monter le cable sur une nouvelle moto - en cas de declanchement, il te suffit d'acheter une recharge et tu peux Re-armer le gilet toi meme pas besoin de l'envoyer au constructeur ou de passer en magasin - il tient pas specialement plus chaud, en tout cas la version que j'ai est bien Aéré - tu peux le porte en plus de la Dorsale - il coute tres peux cher (environ 300,00 Euro) les moins si je devais pinailler: - il est moins esthétique car visible (mais perso quand il s'agit de me proteger, moi l'esthetique, je m'en fou complet) - se declanche uniquement en cas d'ejection de la moto (par exemple si tu tombe et que tu glisse avec la moto entre les jambes, il va pas se déclanché comme il n'y a pas d'effort sur le cable de déclanchment) avec un bon reglage sur la taille du cable tu peux quand meme faire en sorte que ca se declanche rapidement, et puis en cas de glissage, est-ce vraiment necessaire qu' il se déclanche? j'espere ne jamais le decouvrir). si je devais refaire ce choix, je le ferai. si le chois de mettre une veste a 1.500,00 euro (avec Airbag) est un bon choix? je pense que porter un Airbag sera toujours un bon choix, et si tu as les moyens, vasy, c'est juste qu'a mon sens la difference entre le top du top et le plus "bas de gamme" en protection c'est relativement proche, en prix, c'est le grand ecart ^^

Retourne te cacher avec ton casque de kéké toi !

Voilà j'ai acheté mon nouveau casque j'ai craqué pour un Icon Airflite avec une visière fumée en plus de la or. Hâte de le recevoir

Je vais t'aider... passe te présenter dans la section dédiée...

Merci tout le monde ! @Suricat B je serais à Toulouse le semaine prochaine normalement !

Hop

Pareil!!! Et c'est pour ça que je leur en ai parlé au téléphone hier. Quand j'ai acheté mon filaire, l'électronique n'était pas encore développé. Mais j'avoue que maintenant cet Ixon me tente...

Merde je suis griller. oui je suis dj aussi. tykarma. et oui gt a rennes il y a quelques années. ont a deja fais des soirrées ensemble? ajoute moi sur fb si tu veux. tykapics peter. kenavo