Classement

Quel coquin Comme le suspense c'est pour les faibles... J'ai acheté une MT-09 ! Bon, pas exactement le modèle que je voulais, mais je suis super content malgré tout ! 4 ans que je la veux De 2013/14, pas d'ABS, 22.000 KM, achetée et entretenue dans le garage où je viens de l'acheter, qui était le même garage dans lequel j'ai acheter le Fazer ! Garantie d'un an, ligne Akra, 2-3 accessoires à la con, S21 neufs. Pas mal de trucs que je vais soit virer, soit modifier, genre le support de compteur... Je vais la récupérer à 17h

Ploooooooop du vendredi ! C'est beau ça ! Sinon, hier j'ai passé les 12h de leçon, je passe le plateau la semaine prochaine. Au lent je suis plutôt stable, entre 21 et 24 secondes, pas de pied posé, ça ne m'inquiète plus trop (mais avec le stress... on verra). Les vérifs je suis impec. Côté rapide, freinage d'urgence sans soucis. Et puis y'a l'évitement, pour une raison que j'ignore c'est ma bête noire. Le slalom je le passe nickel, bonne trajectoire, bonne vitesse, demi tour pas de soucis et après c'est assez aléatoire. En gros hier j'ai commencé évitement vers la gauche, carton plein, pas un seul plot sur 5 essais, bonne vitesse. On change de côté, les plots étaient un poil mal placés au début ça m'a déstabilisé et j'ai enchaîné les erreurs. Plus je me plante... plus je me plante car ça m'énerve (lol...). Du coup je me pose, je repasse l'évitement à vitesse plus réduite pour reprendre confiance. Ensuite pareil, carton plein sur les 5 essais qui ont suivi. Très franchement à ce stade, mis à part bosser les fiches, c'est beaucoup dans la tête, arriver à gérer mon stress et/ou agacement si je me plante. Voilou, 3615 MonPermisMoto

J'avais trouvé une moto au même prix, mais vendue par un particulier sur Paris. Elle était un peu mieux équipée, avec une fourche revue et amortisseur adaptable, notamment. J'ai préféré la sécurité d'une boutique que je connais et d'une garantie d'un an

Moi aussi : l'évitement c'est ma bête noire , je suis toujours en train d'essayer d'éviter les radars mais ça marche pas tjrs Bon courage

Une RC390 neuve !

Bien le bonjour amis motards ! J'me présente, je m'appelle Moustache. Jeune angevin de 23 ans, détenteur du permis A2 depuis.. 2 jours ? Futur propriétaire d'une récente CB650r rouge, quand elle sera livrée, c'qui devrait pas arriver de si tôt d'après mon concessionnaire (Ouais, j'sais.. Un 4 pattes, en A2.. Mais elle est franchement trop belle la bougre, elle m'a tapé dans la mirette, et puis elle semble pas trop pataude non plus. Enfin bref, j'ai pas pu lui résister.) Dans la vie de tout les jours, je suis développeur informatique, principalement web. J'fais des sites internets, en gros ! À vous, soyez prudents.

Suite (et j'espère fin) de l'histoire ! Je suis passé chez Kawasaki ce soir et ils m'ont gardé 2h. Voici ce qu'il s'est passé dans l'ordre : Ils ont effectué à l'atelier les vérifications de base. Ils m'appellent de suite : la chaine est trop tendue. Ouai OK hier en remontant la roue je l'ai trop tendu (enfin j'étais dans la limite du manuel mais j'ai fait ça sans vérifier avec moi dessus. Donc forcément trop tendu). My bad mais ça n'explique rien. Le mécano m'explique qu'il y a un bruit bizarre lorsqu'on fait tourner la roue. Je l'avais effectivement remarqué. Il démonte le cache du PSB et il m'explique que celui-ci est un peu abimé et que ça peut expliquer ça. Je trouve ça louche quand même d'autant qu'il a 7 000 km. Il le sort (le PSB) et le met à côté d'un neuf. Effectivement les dents sont un peu abimées sur leurs tranches. Mais rien de dinguissime quand même à mes yeux ... Bizarre. Du coup le mécano change le PSB en me remettant un d'occasion en bon état (objectif : ne pas me facturer). Il me remonte tout, fait un tour et me dit : "effectivement je ressens un truc mais va l'essayer toi qui a l'habitude pour me dire si c'est mieux ou pas". Je fais 5 km et toujours pareil ... Je rentre et je lui explique que ce n'est pas mieux. Il en parle donc à l'autre mécano (son frère pour la petite histoire). Celui-ci décide d'aller l'essayer. Il rentre et nous dit direct : "non mais clairement il y a un truc pas normal. C'est effectivement bizarre à 4 000 / 5 000 mais c'est surtout abusé à 2 000 / 2 500 tr. La moto saccade trop et le cale pied tout comme le sélecteur vibrent à mort". YOUUUUUUHOUUUUUUU je ne suis pas fou !!!!!!!!!! Franchement je commençais à me demander si ce n'était pas moi qui faisais une fixette dessus ... Du coup il vérifie tout : la platine de cale pied est bien fixée. Le sélecteur a un peu de jeu mais rien d'anormal, etc ... Puis il arrive à la tige du bas qui traverse la moto de part en part et relie le moteur au cadre. Cette tige a été remplacée lors du montage des crash bar il y a deux ans (fournie dans le kit). C'est la merde à serrer ça seul (j'avais bien galèré). Il demande à son frangin de venir l'aider et ils arrivent à lui remettre plusieurs tours ! Il me dit "ça normalement ça devrait déjà aider. ça a du légèrement se desserrer petit à petit avec les vibrations". A ce moment là le chef d'atelier arrive et me demande de quitter le garage car si le boss (la concession vient d'être rachetée par un mec qui a plusieurs concessions BMW) arrive par hasard il va se faire taper sur les doigts vu que je suis posé dans le garage à 1m du mec qui répare ma bécane depuis 30 min. Le mécano revient 20 minutes plus tard. Il a tout vérifier et tout resserré (mais pas vraiment d'autres trucs mal serrés). Il m'explique revenir d'un essai et me dit que pour lui c'est vraiment mieux ça vibre encore un peu mais de manière normal pour une moto. De son point de vue c'est logique que tout ceci puisse venir de ce "jeu" entre le cadre et le moteur : Vibrations exagérées dans les cales pied (c'est à 10 cm du point de fixation de cette tige). Vibration ressenties ailleurs dans le cadre qui rentre en résonance en quelque sorte. Sentiment de manquer de puissance à certains moments : les vibrations dues au "jeu" absorbent une partie de la puissance qui n'est pas totalement délivrée. Sentiment que le moteur "vibre" plus lors des coups de gaz : c'est le cadre qui vibre. Je passe à la caisse au bout de 2h : ils ne me comptent qu'une heure de main d'oeuvre (69 euros). Sympa quand même sachant qu'ils m'ont pris de 17h à 19h sans RDV à l'arrache et qu'ils ont quand même bien pris le temps d'essayer de comprendre. A aucun moment je n'ai été pris de haut ou pour un mec qui psychote juste. Ils me demandent juste d'appeler demain pour les prévenir si c'est mieux à mes yeux ou pas car ne veulent pas laisser la moto comme ça si ce n'est pas solutionné. Bilan de mes 10 km pour rentrer : ENFIN je retrouve un comportement normal pour ce bicylindre que je connais tant ! Pourvu que ça dure !!!!! Vraiment content que ça soit enfin fini. Si ce n'est que j'ai foutu 443 euros dans la moto en moins d'une semaine ... (pneus 230, pneu suivant suite crevaison 107, MO + jeu de plaquette 106) Voilà vous savez tout. Merci à tous pour votre aide sur ce sujet. PS : pas de valise pour la Versys, l'ODB ne sauvegarde pas de codes erreurs.

pour l' evitement, utilise bien tes cales pieds et le contre braquage. (on te la peut-etre deja dit mais au pire cest juste histoire de ^^) cales pieds : appuis bien du coté ou tu veux faire partir la moto contre braquage : tire un pti coup sec vers toi sur la poignée du coté ou tu veux faire tomber la moto. tiens bien ton guidon souple et le bassin souple (tu peux garder le buste droit cest que le bas qui travail) dans tout les cas fait confiance a la physique, la force gyroscopique va remettre la moto droite dit toi que y a de la marge et surtout ne fixe pas betement l'eviterment mais regarde plus loin. cest pas la seul technique, mais si tu viens du scoot, cest la technique qui va venir le plus facilement. je sais pas si tu l'as deja fait mais imagine que tu es avec ton 125 ligne droite y a un rond point et tu prends la sortie en face (avec 0 traffic, je parle d'un petit rond point) tu es plein gaz et tu fait juste un pif paf rapide en balancant ton scoot sur la droite et il revient droit tout seul. ba en fait l'evitement cest pareil

Pour moi la moto c'est (dans l'ordre) : Les potos , les potos , les potos... et potesses bien sûr Les virolos à gogo Les paysages magnifiques Les routes sans "boites à fric" Et les 4 en même temps Montrez-moi juste des paysages magnifiques avec des routes de OUF!!! pour que je m'y rende... Le reste : je m'en tape Je trouve que c'est de plus en plus une philosophie d'anciens Mais si vous avez la même philosophie... c'est quand vous voulez A + Ici un coin que j'adore : Le Mercantour... et avec les potos

En Août j’y serai pour un tour du Mont Blanc

Autant il va arriver et dire que je dis de la merde hein Yep tout pareil, viendez le poulet pigeon

Cadeau C'est au col du Sanetsch. Son seul défaut, c'est d'être en cul-de-sac, sinon il est parfait: route très tournante, presque personne, paysages variés, et à ma connaissance, jamais de boîte à image. Plus globalement, tout le Valais est sympa à faire

Magnifique @Jo Lpigeon ! Du coup, plus d'excuse pour pas venir au rasso

Ca, c'est parce que tu es pas habitué a ce que ca tourne autant que chez nous j'adore cette route

GG @Jo Lpigeon

Après le déluge l'eau du canal du Nivernais a changé de couleur avec les aluvions, c'est couleur boue ! Et la tempête conjointe a eu raison de certains arbres

Salut à tous ! Je me suis inscrit et présenté en 2016, alors jeune motard en Varadero 125, jeune motovlogeur et habitant à Marseille. La vie faisant les choses d'une certaine manière, j'ai quelque peu laissé tomber l'affaire...pour reprendre mes vidéos en 2018, permis A2 en poche et ayant déménagé en Normandie ! Je vous fais donc une nouvelle petite présentation ! Balou Satellite, 29 ans, j'habite maintenant dans les alentours du Havre (76) et je roule en Z900 depuis bientôt 1an. Sur ma chaine youtube, je poste des vidéos de tests (motos et accessoires), de road-trip en moto, de balades et tutos. A bientôt les amis ! V !

Merci @Ptilu06 Contre braquage pas de soucis, appuyer sur le cale pied j'ai encore besoin d'y penser pour le faire, c'est pas encore un automatisme. Tellement pas encore naturel qu'hier sur un évitement à droite j'ai poussé sur mon cale pied et j'avais mal positionné mon pied. J'ai finalement poussé fort sur le frein arrière j'ai failli me vautrer j'étais furax contre moi. Bref faut que je bosse là-dessus. Regard droit j'ai aussi encore besoin d'y penser, naturellement je check les plots pour... pas les toucher (et bien sûr je les touche, c'est logique, je sais). Je vois bien ce dont tu parles pour le rond point "pif paf"

Coucou Peut-être un gros craquage ce matin...

Salut, Ton premier topic aurait du être celui de ta présentation ! Ce topic est verrouillé jusqu'a ce que celle-ci soit faite.

Ouai ça sera plus simple quand j'aurai une Multistrada Merci

Je l'ai, c'est pour ça que j'attendais vivement que l'immatriculation passe ..

Salut la compagnie !! . Au final j'ai craqué j'ai pris la voiture ...

Oui, bien fait pour sa gueule !

Mouais, et je ne parle du moment ou tu te moque de l'accent de la serveuse au resto chinois, juste devant elle...

Aller, c'est reparti avec des allusions totalement racistes !

J'ai roulé 2 ans avec un seul et unique point (J'ai fais un stage la première année, perdu les 4 pas 15 jours après ) ben c'est pas drôle... Bon j'avais pas le permis moto à l'époque.

La tristesse de ces accessoires