Classement

Hier c'était ma seconde leçon moto. La première s'était terminée étrangement, j'avais fait un paquet d'essais pour le lent et plus je faisais d'erreurs, plus... j'en faisais davantage. J'étais monté en pression c'était assez peu agréable. J'attaque la seconde leçon plus serein, mieux équipé (gants plus fins, exit la doublure manteau). Je commence par un peu de circu pour le trajet vers le plateau et ça m'a vraiment plu, j'étais aussi sur une autre moto ce qui peut jouer (même modèle juste une autre, le sentiment qu'elle est réglée différemment, mais c'est peut-être psychologique). Lors de ma première leçon y'avait personne sur le parking et il faisait beau. Là c'était occupé par une autre école et il pleuvait... et pourtant. J'attaque le lent, ça se passe bien mieux, j'arrive mieux à gérer l'embrayage, l'équilibre, les trajectoires. Sur mes derniers essais de la sessions je le passais sans erreur à 21 et 22 secondes. Ensuite on a enchaîné le rapide, partie slalom et freinage d'urgence. Pas de soucis pour cette partie. Il m'a ensuite fait tester l'évitement, c'est tendu de rester à 50 pour l'instant mais je ne touche pas les plots, c'est déjà ça. Retour en circulation super à l'aise, content de moi. Bref, je suis plus que jamais motivé à avancer sur ce permis et j'ai hâte d'être samedi pour ma prochaine leçon

Exact ! Et accessoirement, on y pense rarement mais tu as le droit de changer les réglages de la moto (écartement des leviers, course de l'embrayage, ...).

On ne t'agresse pas, on te dit juste les choses comme elles sont Taper tout en majuscule fait parti du starter pack Putaclic

Bonjour, bonjour!!! Début de la nouvelle vie professionnelle avec 10 km à vélo

Tellement pas réveillé, que je viens de faire couler mon café sans tasse en dessous.........

Alors c'est une moto qui vaut le coup d'etre présentée, on en parle a plusieur endroits sur le fofo, comme: https://www.motovlog.fr/guidelines/ et tu trouverai surement ton bonheur plutot par la: https://www.motovlog.fr/forum/2-présentations/

Je pense que je vais partir sur "Jo Lpigeon" J'aime bien

A toi de choisir ; - soit tu pars tout de suite sur ton Forza et tu arrives à l'auberge pour le 30 mai - soit tu passes le A2, tu achètes un bolide digne de ce nom et tu pars en convoi avec @fridouille91 qui t'escortera au Rasso Dans tous les cas, tu peux balancer l'acompte

Je te confirme qu'à moto plus on monte en pression plus on fait d'erreur. Faut être zeeeeen. Un truc tout bête que j'ai pris comme habitude avec le peu d'expérience que j'ai c'est de ne pas hésiter à se poser deux/trois minutes, souffler, boire un peu d'eau, discuter avec d'autres élèves de tout et rien et d'y retourner. Rester tête dans le guidon pendant 2 à 3h de plateau c'est finalement contre productif. Pour les réglages moto c'est pas du tout psychologique ! Dans l'auto école il y avait trois motos. Les trois avaient une course d'embrayage différentes alors forcément il y en a une avec lequel tu as plus de feeling qu'une autre. N'hésite pas à en parler à ton moniteur ou monitrice tu as le droit de choisir ta meule pour l'examen. Après tout tu paies pour réussir pas pour te compliquer la vie !

Bah voilà !!! Go balancer l'acompte pour le Rasso alors !!!

J'ai découvert MyRouteApp. Bien sûr l'appli est payante mais il y a quelques jours gratuits pour se faire une idée. En 2 jours j ai pu mesurer le potentiel du biniou On fait nos itinéraires ou import de GPX sur le web, c'est plus confortable quand même que sur le téléphone On retrouve tout sur le téléphone ensuite, les différent itinéraires, les routes etc... C'est franchement bien. Plusieurs fournisseurs de cartes disponibles, OpenStreetMap, Google Map, Tomtom et HERE. Possibilité de télécharger les cartes (Le monde entier si on veut) dans le smartphone pour économie de DATA évidente. L'appli GPS est plutot assez réactive, ni plus ni moins que d'autres. La synthèse vocale est agréable. Sur Myrouteapp, il y a aussi une communauté pour s’échanger facilement les roadtrip, on peut ainsi les sauvegarder dans son profil et les remanipuler Possibilité d'enregistrer une trace GPX. Il y a même un journal de bord (timeline) qui récense nos sorties. Plusieurs formules, soit le paiement annuel 50€/an (all inclusive ), si on prends sur 3 ans ça coute 120€, on peut aussi acheter la licence "lifetime" à 300€ Bien moins cher qu'un GPS moto, j'avoue que j'ai été très conquis par cette appli. Voilà pour ma modeste contribution, à bientôt

Juste une question, depuis mon arrivée (il y a 2 ans maintenant) sur le fofo, je suis toujours le seul clanpin de Corrèze ?!

Personnellement, je sais que je me sens plus à l'aise sur ma monture quand je suis bien équipé. De plus, moi aussi j'ai eu le même ressenti que toi entre ma première session sur une MT-07 de 2016 et ma deuxième sur une MT-07 mais de 2018. Même motos mais celle de 2018 je la trouvais mieux (plus basse, meilleure maniabilité,...).

Il y a de ça aussi oui. J’ai énuméré rapidement ce qui est essentiel à mes yeux et tu as ajouté le reste Chacun classe ces critères par ordre de préférences personnelles, mais on est bien d’accord sur le fond

Oui, je veux changer totalement de métier, et de région. Je m'oriente plus sur du chauffeur PL, vers Marseille, Toulon, Aix-en-Provence.

Pas handicapant non. Vu que j'ai quasi 9 ans d'ancienneté, une rupture conventionnelle aurait fait beaucoup de bien à mon porte monnaie ^^ Je n'ai pas envoyé de lettre de démission, car je n'ai pas de nouveau travail. Je dois être formé, j'ai besoin de conseils, j'ai un rdv dans quelques semaines avec le Fongécif. Il se peut que j'ai droit aux allocations chômage malgré une démission. Donc si jamais mon projet connaît quelques ratés, je veux avoir une sécurité. Ahah, non, je ne voudrais pas faire d'abandon de poste, tout s'est toujours bien passé avec Sécuritas, je m'en voudrais de les avoir "laissé tomber".(Même si je suis conscient qu'ils cherchent la rentabilité, donc à donner le moins de sous possible, je le sais bien)

faut arreter youporn, y a moins de spam sur pornhub

Après, elles sont remises au max à neuf, sont peu kilométrées, garanties et souvent à des tarifs corrects.

Ca coûte cher, l'entretien des bécanes, et c'est souvent le point le plus négligé par les moto écoles. En même temps, l'embrayage et la boite prennent tellement cher avec les élèves... Sans parler des nombreuses chutes. Ce n'est pas pour rien que lorsqu'une moto école revend ses motos, la première opération pour la rendre vendable, est le changement d'embrayage.

Merci @Ptilu06 pour ton retour je vais y aller tranquille, détendu, prendre mon temps tout en restant concentré, ça va le faire. Intéressant, moi c'est une petite moto école, j'ai vu deux bécanes au total dans leur parking. Ils n'ont pas un débit très élevé, du moins en ce moment de ce que j'ai vu. Je suis seul à chaque leçon 18-20h. N'empêche que les bécanes ont peut être un peu vécu, dur de le savoir.

je venais du scoot, et si j'avais du passer l'examen a mon premier jour de conduite, j'aurai tout eu sauf le lent. et dans ma formation le lent c'est ce qui ma demandé le plus de travail. donc @Axelek, te braque pas, quand ca te soule insiste pas, tu poses la moto, tu retire le casque, et tu respire 5 min, tu regardes les autres faire, hesite pas a te deplacer a pied pour te rapprocher des points qui demandent le plus de travail. tu peux potentiellement decouvrir differente techniques utilisées par les autres eleves. et ceux sont tes premieres heures, ca sert a rien de se prendre la tete cest normal de pas y arriver niquel, si cetait si facile ca servirai a rien de prendre des cours et pour la moto, y a un peu des deux, le feeling et le psycho, en fonction de ton etat d'esprit ce jour la etc. si cest le meme model de moto, tu finiras pas plus voir la difference.

Comment oses-tu ?!

MDR commence pas hein ! J'ai le temmmmps

Ah, je préfère

Meuuh non mais mais c'est toujours drôle cette situation ça nous est tous arrivé !

Oups, merci @Renoufle (le mec qui lit ses messages avec 20 ans de retard...) !

Pour reprendre le sujet d'origine, ma première moto était un enduro (à la limite du trail), une Yamaha WR250R. Solide, fiable, compatible A2 sans bridage. J'ai tellement aimé cette moto que je l'ai gardée. C'était un modèle de démo, elle avait 64 km au compteur quand je l'ai achetée en octobre 2013, elle vient de passer les 38'000 maintenant, et zéro soucis. Le moteur n'a jamais été ouvert, j'ai simplement fait l'entretien normal. Dans le même genre, il y a la Honda CRF250L et la Kawasaki KLX250, un poil moins joueuses mais aussi un peu moins chères. A noter qu'elles ne sont plus au catalogue. Les trois sont des enduros civilisées, donc il ne faudra pas en attendre des performances dignes de machines de course genre WR250F ou CRF250R, par contre c'est utilisable au quotidien sans être trop contraignant au niveau de l'entretien. Vidange tous les 5000 km pour la mienne. En 2015 ou 2016, quand je n'avais que celle-ci Et l'année dernière, telle qu'elle est maintenant, pour un usage plus spécifique A dispo pour d'autres informations

Bravo ! Trop fort !

Si. Il y a quelques conventions auxquelles j'adhère c'est tout. Les majuscules abusives çà reste du p**e à clic et si tu as besoin de ça pour être vu c'est qu'il y a un soucis. Après chacun voit midi à sa porte.

Regarde aussi du côté des mid-size, moins cher et moins cher à assurer et pas mal en occasion aussi !

Mais mon budget non, et c'est surtout que j'ai bien aimé sa tête en allant la voir en concession, sinon de base je suis pas fan de ce genre de motos..

A la base je voulais une supermot' mais étant donné que j'arrive pas à trouver celle que je veux je vais peut être partir sur une moto du genre SV650 (comme les 3/4 des A2 enfaite...). En cours de réflexion en gros

C'est nul, recommencez !

J'ai eu 5A, que des A, du coup c'est bon, je l'ai !

La vallée du Cousin près d'Avallon :

Salut la compagnie ! Superbe temps pour les chevaux (équidés et fiscaux ! )

jai le meme casque (pas la meme couleur) mon avis: - je pense que coller tes 3M sur les autocollant du casque = mauvaise idée, je sais pas si les autocollants du casque vont supporter la contrainte, c'est pas prevu pour en tout cas - virer les autocollant = mauvaise idée, a la base tu portes pas les autocollants pour eviter les amendes mais bien pour une raison de securité (voir et etre mieux vu). donc bon ca commence comme ca et ca finis par rouler en short et faire des wheelings? (bon ok j'abuse mais elle est ou la limite entre "c'est pas trop grave" et du "Ha si! c'est indispensable pour ta securtié!" - ma solution, tu place ta go pro au niveau de ton menton et tu deplace l'autocollant au niveau du front, si ton PB est esthétique, vu que tu as un casque noir, commande des sitckers de couleur noir

Salut Je suis sur Villeneuve d'Ascq maintenant. Il y a un parking non surveillé ou je ne peux pas attacher la moto. Vu la circulation dans ce coin la, ce sera vélo quotidiennement.