Classement

Je suis trop heureux, mais j'hésite à le poster dans le topic " j'ai craqué...si toi aussi dis nous sur quoi?" je viens de décrocher un précieux CDI en maintenance Ducoup projet suivant Achat immobilier Franchement je suis happy

Bonjour à tous, j'avais l'idée de créer un sujet où tout le monde peut mettre en commentaires le coût de bridage/débridage d'une moto par marque, modèle et année (basé sur votre expérience), je pense que pour les A2 ça peut être un critère pertinent surtout si on ne roule pas sur l'or, alors voilà je lance le sujet je le tiendrais à jour régulièrement merci d'avance Yamaha : - FZS 600 Fazer - 2002 : 470€ (300€ de pièces) - XJ6, XJ6 Diversion, XJ6 Diversion F - 2010 - 300/350€ (environ 35€ de pièces) - Diversion 600 - 1998 (modèle 1990/2003) - 400/500€ KTM : - 690 Duke - 2012 à 2019 - 70/90€ pas de pièces, passage valise - 1290 SuperDuke - 2014/15 - 70/90€ (106ch) pas de pièces, passage valise Suzuki : - Bandit 650 - modèle à injection - 75€ si boîtier CDI compatible sinon 75€ + 220€ - SV 650 - Modèle à carburateur - environ 160€ pièces et main d'oeuvre - SV 650 - Modèle à injection - environ 70€ uniquement de main d'oeuvre - Gladius sans ABS - 2014 - environ 300€ Buell : - XB9 (tout modèle) - Année 2002 à 2010 - 650€ tout compris hors CG (150€ de pièces environs)

Salut la jeunesse ! Petite balade de 100 km, et en revenant par Château-Chinon j'ai trouvé de la neige !

Bon c'est pas vraiment un craquage hein y'en a pour 25€, mais j'ai acheté des connecteurs auto-soudeurs et un kit de câbles. Histoire de commencer à me constituer une petite trousse à outil avec de quoi pouvoir dépanner quelques pannes basiques lors des futurs weekend/roadtrips. Au passage j'ai découvert ces produits (notamment les connecteurs auto-soudeurs) dans les vidéos "Utile et pas cher" d'Ixtem Moto que je trouve bien utiles pour le coup :

A priori oui, faut que je vérifie. J'ai testé la qualité audio 10sc à l'installation, je te ferai un retour après quelques trajets quotidiens.

Ahh, la Belgique.. ce pays où, lorsque tu commandes une salade césar lors d'un "souper de l'école", tu la reçois avec des frites. J'avais le choix entre salade, américain (~tartare de boeuf pour les .FR) frites, moules frites ou burger végétarien frites. (et la bière "spéciale" était dégueu)

Félicitation !!! Beau projet en perspective !

Du coup, je rajouterai aussi, de quand date ton huile fourche ?

Très bonne idée de topic ! Le top serait que tu centralise tout dans ton message initial !

Je vais essayer de rebondir sur le sujet en prenant en compte un exemple précis : le mien. (trop facile) Et celui d'autres d'ailleurs que je citerais pèle-mêle dans les vidéos que je fais en groupe et qui pourraient se reconnaître L'impact des motovloggeurs d'aujourd'hui à façonner les motards et la communauté motarde de demain se ressent forcément dans les vidéos, au même titre qu'un "Influenceur Gaming" ou une Maquilleuse Beauté va influer sur sa communauté. On est d'accord cependant sur un point, la plupart des grosses communautés autour de la moto en France sont composées soit de jeunes en rut qui veulent que voir des go à moto avec un contenu au mieux acceptable, souvent bidon et je rejoins Seph sur le sujet. Ca détruit complètement ce que veulent montrer beaucoup de "petites" chaines qui ont un esprit et une volonté non pas de changer les choses, mais de les conserver. Dspee Batman et j'en oublie On a le droit de faire les cons mais faut pas oublier qu'on peut influencer les gens à faire le con. Quand on voit que les chaines qui marchent le mieux (hormis les très grosses communautés) sont celles du Road Rage, du Wheeling désabusé sur le périph parisien, de la colère à outrance, bref, on est là sur la course au buzz de celui qui sera la situation la plus impressionnante. C'est ça en fait le but premier du "Motovloggeur DO" de base : trouver la situation la plus (rayer la mention inutile : loufoque / insolite / dangereuse / profitable / borderline / illégale) pour attirer une mauvaise communauté et donc faire des reportages sur W9 avec comme titre : Motards, Paris, Police : au coeur de la délinquance des 2 roues. Le plus con c'est que ça marche. Donc ils continuent. Pour ma part j'ai réussi à influencer quelques personnes aussi à venir rouler et découvrir des trucs pas loin de chez moi, mais aussi à acheter une Diversion. Quelle faute de goût. Mais c'est ainsi, même une vidéo que j'ai faite à la con sur mon Endive ont permis d'influer la volonté d'acheter une Div chez quelques-uns. Je trouve qu'aujourd'hui, ceux qui regardent notre contenu ont perdu l'essence motarde ou ne la connaissent pas, ou la méconnaissent d'ailleurs. Ce qui est néfaste pour toute les belles images qu'on peut renvoyer des fois ... Merci de m'avoir lu wola bisous

Hier soir en démarrant la moto je m'aperçois que les phares additionnels ne fonctionnent plus ... J'arrive chez moi à 20h30, je commence à démonter bulle et cache supérieur de la face avant pour checker le fusible : rien ... Je me dis que c'est peut-être l'interrupteur chinois qui en prenant des seaux d'eau à grillé mais non. Je fini par incriminer mes raccords rapides utilisés lorsque j'avais changé l'interrupteur. Bingo ... Du coup changement de stratégie : j'ai viré ces raccords et utilisé la bonne vieille technique de la soudure à l'étain puis gaine thermo. Fin du chantier à 21h40 ... Soirée fumée ...

Muahahahahahahahahah

La vidéo est trop longue à mon gout, mais c'est rigolo de te voir t'éclater en te disant que ca pousse fort ! C'est beau !

Perso je n'ai jamais vu de différence flagrante. Je roule très régulièrement en région parisienne, en interfile sur le périphérique, et j'ai testé plusieurs configuration d'échappement, du pot d'origine à la ligne complète sans chicane... Le seul changement de comportement que j'ai vu avec la ligne complète sans chicane, c'est que les automobilistes sursautaient quand je passais à coté d'eux, entrainant souvent un coup de volant (pas forcement dans le bon sens d'ailleurs)... Ah et je faisais chialer les gosses au bord de la route aussi, c'est le seul point positif que j'ai eu