Classement

Ouvre la visière hein, histoire de pas t'étouffer

Donc en résumé, tous les antivols ou presque, c'est de la poudre aux yeux. Je savais bien que je risquais pas plus en laissant tout déverrouillé

On t'a déjà dit de rouler avec un pantalon ! Nanméo !

Ah ouais désolé j'avais pas vu que c'était une femme Merci a toutes et tous

Merci pour vos avis Je savais que le style n'allais pas forcément plaire , c'était un risque a prendre, j'assume. pour le moment je prends plaisir a vomir dans mon micro , on verra par la suite

J'ai l'impression de d'écouter Grocosto #peepoodo

salut j'ai regardé un peu ton contenu, bon ouais c'est pas courant comme style dans le monde de la moto mais dans le monde des "critiques" ça l'est. Bref j'ai rigolé 2-3 fois donc bon pour le fun je vais m'abo voir ce que tu vas nous pondre pour la suite. V

Dopé à la testo ça consiste juste à parler fort avec un modificateur de voie et pleins d’insultes. C’est pas ouf.

Salut et bienvenue sur le forum

Bon j'ai fait mes 100 bornes..................par 3 degrés ! Je suis content "titine" respire à plein filtre à air !

Ca y est ! Ca commence ! La DREAL m'a renvoyé vers l'UTAC qui vient de me renvoyer vers... la DREAL ! Je sens qu'ils vont me faire tourner bourrique edit : pour être plus précis : Moi => DREAL : Bonjour, je veux changer mon système de freinage [je détail tout mon projet], comment dois-je faire pour être dans mon bon droit DREAL => Moi : Il faut que vous aillez un papier du constructeur disant que vous pouvez faire la modif (constructeur qui existe plus...) ou bien il faut que vous fassiez faire des tests par l'UTAC Moi => UTAC : Bonjour, je veux changer mon système de freinage [je détail tout mon projet], la DREAL m'a dit de voir avec vous UTAC => Moi : Bonjour, il faut que la DREAL vous fournisse les tests à faire. Moi => UTAC : C'est la DREAL qui m'a envoyé vers vous Moi => DREAL : Pouvez-vous me fournir la liste des tests à faire ainsi que toute la procédure SVP ? Je sens que ça va être compliqué... Tout ça pour une procédure qui devrait être très claire et même simple.

Salut, Je n'ai regardé que les deux dernières vidéos mais ce n'est pas ma came sorry. Clairement ça ne ressemble pas à ce que fait tout le monde, ça a le mérite de se démarquer. Mais personnellement ça me fatigue trop et je ne prends pas de plaisir à entendre autant d'agressivité d'un coup . Mais si ça te plait toi et que tu t'éclates à faire ça c'est le principal.

Salut à toi et bienvenue ici !

Bienvenue sur le fofo

Salut l'ami est bienvenu chez toi

Salut à toi et bienvenue ici. Ah l'Hayabusa, cette moto avec laquelle j'ai regardé mes premières vidéos Youtube de mecs qui faisaient des courses avec des RS6 en Allemagne . Bonne route à toi et bonne chance pour garder tes points

@Ptilu06 Ca c'est sûr ! Beaucoup n'en en rien à battre. Perso, j'ai trop la trouille que l'assurance se défausse en cas de pépin. Même si c'est improbable, ça reste une possibilité. Et en même temps, j'ai vraiment envi de faire ma modif. Donc je fais dans les règles... Plus ou moins... (comprendre par là que je ne vais pas m'amuser à balader la moto sur un plateau entre le moment où je ferai faire le montage et le moment où la moto sera homologuée)

honnetement, tu met ta Gopro dans ta poche tu prends la moto tu fais 500m et tu montes ta GoPro, pb solved je vois meme pas pourquoi vous vous prenez la tete a savoir comment faire, savoir comment parler au vendeur, l'image ou je sais pas quoi... c'est un faux probleme. Du coup tu pars sur une street A2 ou ton choix n'est pas encore fait?

Aloha les casqués! Plein soleil chez moi, ciel bleu, mais ça caille. J'avais 1°C ce matin, polo et nouvelle veste sans la doublure hiver, ça passe. Je roule quasi tout le temps avec l'index sur le levier de frein.

Voila qui est très important. Je connais beaucoup de gens qui ne cherchent même pas à régler les leviers de leur moto, comme s'ils étaient fixes ( c'était ton cas jusqu'ici...) Le problème c'est qu'un mauvais réglage augmente le temps de réaction et diminue l'efficacité du freinage, et peut rendre douloureux l'utilisation de l'embrayage, notamment dans une circulation dense. C'est valable aussi pour les commandes aux pieds, dans le pire des cas seul la hauteur se règle, mais c'est déjà pas mal. Il faut que les commandes tombent naturellement sous/sur les pieds/mains, tu dois adapter la moto à toi et pas le contraire !

Plop ! Les sages réalisations du matin, c'est bien C'est compliqué d'arriver à prendre suffisamment de recul pour remettre en question ses habitudes, chapeau renifle !

Bah, avec des pneus à tétines, ça passerait crème..

Deux petites photos histoire de faire vivre ce forum. Et pour les citadins ça leur amène de la verdure ! Faut cliquer sur les photos sinon c'est un peu sombre (pas encore craqué pour le galaxy note 9 ! )

En Suisse il y a un système de jours-amende avec un montant basé sur le revenu. Le montant est déterminé en fonction de la situation de la personne, et le nombre de jours dépend de la gravité de l'infraction. Donc pour un acte de gravité équivalente, une personne qui gagne bien sa vie et une qui gagne moins auront le même nombre de jours-amende à payer, mais avec un montant différent. C'est utilisé pour des cas moyennement graves, entre l'amende d'ordre (montant d'amende fixe relativement faible) et la peine de prison. Ou parfois à la place de la prison, il me semble. J'ai pas creusé le sujet, mais à priori ça me paraît assez bien comme système. Il n'y a pas d'équivalent en France ?

La relève?

Voilà!!! Le motoscoobitevlogueur lubrique!!!

Oue en gros de ce que j ai compris. Comme financièrement il pouvez pas me metre une sale amendes. Il ont mis 1000e et veulent gardé la moto et le matos pour compensé ce qu il peuvent pas me mettre en amendes... C est quand meme moche... surtout que la moto et le matos y en a pour plus de 15000e ...

Bon, premier accident de moto. Ce que je retiens ? Plein de frustration parce que même avec les meilleurs réflexes , il y a des situations dans lesquels ils ne servent à rien. J'ai malheureusement aucun conseils a donner, il était impossible pour moi de réagir correctement. J'étais en train de remonter une file de voiture à l'arrêt, à côté des voitures en stationnement. Arrivé à la hauteur du méchant automobiliste () il a bien mis son clignotant mais sans regarder dans son rétro. Coup de volant assez violent pour aller sur une place de stationnement libre. Manque de chance, j'étais a sa hauteur quand il a décidé de tourner. Résultat des courses, la moto du père a terre, j'ai joué super-man en passant par dessus la bulle, atterri sur le capot et j'ai fini dans le caniveau. Les tops-blocs ont fait le travail, le premier à protégé mon genoux, le second la moto. La mobylette n'a rien. Quelques égratignures au niveau du protége main. Le pilote a quelques courbatures dans les bras, crispé avant le choc sans aucun doute, une cheville qui lance malgré les bottes moto, et un sacré bleu sur la hanche. La dorsale a fait le boulot. Au fait, je roulais à 17 km/h. Ne négligez pas l'équipement et essayez d'être vigilant même si aujourd'hui ça ne m'aura pas servi. Et autre chose, même si vous êtes 100% non fautif, ne vous énervez pas. Ça ne fera qu'envenimer les choses. Essayé de rester calme. Bisous