Classement

Ok j'lui dirai... Wep j'ai trouvé... y'en a deux, le vrai et le faux (un truc de cul emballé dans papier cadeau...) Et ce soir, ma soeur garde la petite et je l'emmène au resto...

Salut Meuhhh non je balance pas Salut!!! Je la trouve super vive, légère, maniable... un vrai vélo. On dit ça de beaucoup de motos mais là c'est clairement ça. On a clairement pas besoin de plus niveau puissance tellement elle est légère et compacte. Et le shifter fonctionne super bien.

Arg ! Merde bien vu Pénible je trouve que c'est une fonction qui devrait être proposée à tous. Souvent ils démocratisent les options au fil du temps, à suivre donc. Mes excuses pour la fausse joie du coup... mais comme vous aurez tous bientôt 100k, ça va le faire ps: @Julien-CmR cool ta chaîne, hop sub

Ça pourrait être sympa un topic ou chacun mettrait une photo des outils fournis avec sa moto par le constructeur.

Mon beauf a eu une Honda CX500, à l'époque (lointaine !) il est parti en Grèce avec ma soeur. Il avait une remorque mono-roue attelée à la moto. C'est ça qu'il vous faut !! https://www.caradisiac.com/les-remorques-moto-mono-roue-115193.htm

Putain les gars, j'roule en ducati et j'ai moins que vous hahaha ! Sous la selle H24 : - kit premier secours - kit anti-crevaison - doit y avoir un gilet jaune mais pas sûr - un U. Et c'est tout. En balade simple, j'ajoute une bouteille d'eau et 2/3 conneries à grignoter au cas où. Par contre, quand je pars en Roadtrip: - J'ai juste une boite multi embout type Alen / torx / cruici / plat. C'tout. Sachant que mes papiers / téléphone / clefs sont sur moi. TARLOUZES !

Perso, j'ai : Dans la moto : - La trousse à outils de la moto - Une couverture de survie Dans la veste : - Le gilet jaune. C'est tout ! Pour les petits trajets du moins. Pour les longs trajets, je peux rajouter un petit bidon d'huile, un kit crevaison et des surgants dans un sac à dos.

T'as même pas un calibre??? pfffffffff déception... J'ai toujours un chiffon, histoire de pouvoir se décrasser les mains s'il a fallu aller trifouiller de côté de la chaîne ou des pneus. Après c'est clair que c'est plus simple avec un (gros) topcase.

Oh merde ! Mais sinon oui c'est pareil, je suis entre 2 tailles à chaque fois.

Attends hé, j'fais pas semblant, moi ! J'suis un guedin de ouf ! D'ailleurs ils ont changé le design de cette bombe de graisse. #détailinutile

Ducati 690 ? :D

Bonjour à tous, Je tenais à me présenter, moi et ma fidèle Lola ! Donc voila, je suis une nana de 36 ans avec quelques années d'expériences moto, mais depuis peu, Lola, mon XSR900 est entré dans ma petite vie... La voici! Je suis dans le 94, donc est parisien, je vais commencer quelques vidéos pour monter bientôt une petite chaine youtube sur quelques daily observations, et balades! N'oubliez pas de faire un petit coucou à la caméra si vous me voyez, de toute façon les XSR900 rouges avec le pot akra en position haute sont rares, tout comme ma très grande taille pour une nana! Je suis donc à la recherche de pleins de tuyaux! A bientôt!

Hello tout le monde ! Je viens de découvrir ce site, et je me suis dit : "Pourquoi pas m'inscrire ? J'ai déjà une chaîne Youtube alors autant essayer de me faire connaître" ^^ Bref, je m'appelle Théo, alias "Nodchi", j'ai 27 ans, et je suis sur Reims, ville dans laquelle je suis né. Niveau moto, j'ai commencé sur une MT-07 Full (j'ai eu le permis gros cube dès le début), et désormais je roule sur une Z900 Black ! Bref, si je m'inscris ici c'est avant tout pour accéder à vos conseils; vous qui avez davantage d'expérience que moi. Je débute et j'accepte volontiers des conseils et des remarques, tant qu'elles sont constructives ! Je vous laisse quelques photos de ma belle

ça y ressemble bien quand même !

Avec la limite des 48 Mo, on perdrait un bras à mettre cette photo des outils

Ah ouais quand même. Y'en a ils prévoient l'invasion zombie - Ma femme m'a cramé le gilet jaune aujourd'hui avec le fer à repasser (elle voulait faire un transfert dessus) - Outils d'origine

Clairement oui... Sa engendre des disparités selon la classe sociale... Suis-je d'accord avec ça ou non? Dans le privé je me fiche de la classe sociale, dans le pro, ceux qui exerce dans les finances savent qu'on ne fait pas dans le sentiment. Après je change de job à moyen terme justement car j'en ai fais le tour, que les mondanités (puisque c'est là qu'on fait le plus d'affaires), c'est franchement pas mon truc et surtout que j'en ai raz le bol de passer mon temps a gueuler contre les interlocuteurs des compagnies en cas de sinistres de mes clients, juste pour faire respecter les conditions générales ou qu'ils fassent leur taf dans des délais convenables... Pour le reste, faut pas non plus être hypocrite, j'ai clairement vu changement de comportement à mon encontre depuis que je suis chef d'entreprise, le relationnel facilite grandement les affaires et effectivement permet accès à des choses / prestations / tarifs / travaux inaccessibles pour certains. C'est pas moi qui te dirai le contraire...

Ah ouais mais t'avais des grandes poches pour y stocker un bloque disque qué même !

dans la vie de tous les jours: (trajet domicil --> taff = 10Km en agglomeration(bord de mer)) - sacoche avec mes papiers (dont stylo et constat) + argent - sous la selle : gilet jaune + trousse outils d'origine en balade sur une journée (en plus de ci-dessus), sacoche de reservoir avec: (de 100 a 450Km sur la journée dont tres rarement autoroute et beaucoup de route de montagne/haute montagne #coldelabonette) - kit premier secours (Avec couverture de survie x2) - kit reparation creuvaison - 1,5L d'eau - telepeage - sac poubelle - casquette + lunette de soleil - batterie externe + cable pour le telephone - des gateaux/barres de céréales - rarement mais quand ca a l'air tendu, surpantalon et surveste pluie. dernier roadtrip dans les Alpes jusqu'a la suisse: (1000Km - 2500Km sur 3 a 7jours) - trousse 1er secours - kit reparation creuvaison - de l'eau et des gateaux - surpantalon et surveste pour la pluie - mes fringues et c'est tout. javais 0 outils en dehors du kit de la moto sous la selle, pas d'huile ou autre, pas de PQ, pas d'antivol/U ou autres, bref on est parti en mode voyage leger, en meme temps y avait tres peu de zone non/peu habité et/ou non couverte par le reseau cellulaire. donc bon on est parti a la cool. Mais si tu veux faire ca bien, un peu plus d'équipement effectivement cest pas mal, si tu as la place quoi. j'evite les sacs a dos et sacoche de jambe, pour moi ce sont des elements agravant en cas d'accident. j'utilise souvent une arraignée pour mettre un sac derriere moi si besoin.

Et bien vous êtes super équipé les gars ! - couverture de survie ? - 2 litres d'huile (ça bouffe les BM !) - Marteau / pointeau ? J'ai parcouru la France avec une Honda CBR1000 avec un pote en GSXR1100, on avait du liquide anti-crevaison préventif dans les pneus, la tente de camping et les duvets, nos fringues de rechange et c'est tout. En plus on n'avait pas les portables à l'époque ! Après il y a l'assurance avec l'assistance faut bien qu'elle serve à quelque chose !

Arf, j'ai oublié un truc essentiel, sous la selle qui va avec le constat : un stylo...

Au quotidien, je limite au strict minimum : gilet, chiffon, bombe anti crevaison (ou mèches)... puis c'est tout. Je prends plus uniquement pour des trajets plus conséquents.

Disons qu'il y en a qui partent en trip w-e de 2000 km avec un bouchon de remplissage disons..joueur.

Je crois que c'est ça.... https://www.amazon.fr/Resqme-Porte-Clés-Sécurité-Couleurs-assorties/dp/B0042VTYSW/ref=asc_df_B0042VTYSW/?tag=googshopfr-21&linkCode=df0&hvadid=48659496806&hvpos=1o2&hvnetw=g&hvrand=1702086213150976769&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9055774&hvtargid=pla-77772969686&psc=1

Oui, si besoin d'assistance sur une véhicule accidenté. Sinon, pour mon trip le mois prochain, tu as la liste dans mon topic : (Ohlol la miniature !)

Toujours dans la moto: Trousse à outils de la moto. Kit anti crevaison Kit premiers secours genre petite sacoche Papiers moto Couteau suisse Outils mutli clef alen Pince genre letherman Quelques rizlans (j'en ai aussi dans ma veste) 2 sangles Bloque-disque Chaine+Cadenas + gilet dans le top case En balade, je rajoute: - plus d'outils - 2 ème kit crevaison - des lingettes bébé En rassemblement motovlog, je rajoute aux 2 points précédents: - du duct tape - 2 litres d'huile moteur - un torchon pour frotter l'huile - un dégraissant en pschitt pour nettoyer autant que possible

Ca y est, il est parti en mode EDC. Pour ma part c'est : Sous la selle : Mini U alarme Gilet jaune Filet antidérapant au cas où je fais du duo La trousse à outil Suz' Dans ma sacoche de cuisse Givi EA113B XL : Couteau (Opinel ou autre pliant, selon) Torche Carte grise/carte verte Smartphone Porte cartes avec CBs, permis, carte vitale, carte tiers payant Cable USB-C Powerbank Briquet Mouchoirs Clé USB Rislans Porte clé marteau/coupe ceinture

Oui, tu as fais l'objet d'une remise, sans cela, tu serais toujours à 800 roros. Comme évoqué, les gestes commerciaux sont au bon vouloir de l'intermédiaire. A défaut, le tarif est similaire d'une personne à l'autre dans le cadre d'une configuration identique.

Oh l'Ôoootre !!!! Je te ferai dire que ce matin j'ai fait mes 8 km de marche et là j'attends mon voisin qui va venir tailler ses lauriers de mon côté. Et je vais l'aider à ramasser (pas à tailler parce que mon dos est fragile et je le protège pour faire de la bécane ! ) Alors pouêt pouêt ! le travailleur qui fait de l'internet perso au boulot !!

Fainéant de retraité !

Tout dépend des modèles et de ta tête, encore une fois. Balo ^^. Moi c'est Scorpion et LS2 qui sont incompatibles avec ma tête.

J'ai déjà vu une assurance me proposer un bonus à 60% haha ! Le prétexte ? Si vous restez chez moi plus de 5 ans une fois le 50% obtenu, on vous offre 10%. J'ai riz.

je trouve que cest limite legale, cest comme si au resto on faisait a la tete du client... les tarifs et baremes devraient etre affichés publiquement et tout le monde paie le meme tarif pour les meme conditions.

apres ca depends du km que tu as fait avec le casque, j'ai aucune soucis a changer mon casque tous les 2,5 ans sachant que je le porte sur environ 50.000Km, ca reste toujours plus amortis qu'un mec qui le change tous les 5 ans et qui le roule<10.000Km/an. pour l'air qui rentre, la jupe devrais quand meme faire le taff, en tout cas moi ca marche plutot bien. apres cest sur tu vas pas a la meme allure sur plateau que sur la route au bout de 2ans de permis, si il est en bon etat je pense que tu ferais un erreure de changer en croyant trouver beaucoup moins bruillant, car oui il y a moins bruillant, mais le prix c'est 2x plus cher, et crois moi cest pas 2x mieux insonorisé investi dans des bouchons, ca coute moins cher et tu auras rien de comparable sur un casque.

Mets toi des bouchons soit type boule Quies ou des bouchons spéciaux genre Alpine Motosafe.

Bouchons d'oreilles quelque soit le casque

Yo !

Surtout avec des pneus neufs !

Y’en a un qui va dormir à l’hotel du cul tourné ce soir

poke @clairette

T'as chouré une 790 ?

Clé Dynamométrique je n'en ai pas mais ça fait partie des choses que je projette de prendre depuis quelques temps. Car même pour l'entretien très courant ça reste mieux de serrer au couple. Pour le reste j'ai l'outillage de base. Pas qualité pro mais pas du bas de gamme. Clairement je suis dans ce délire. Faire petit à petit sans stress. Faut juste que madame accepte d'avoir une épave stockée dans le garage déjà bien blindé ... Chut elle est même pas encore au courant que j'ai ça en tête

C est parce que t'as pas vue nos morues du chnord

En parlant de Seclin Unexpo, j'en profite pour faire un coup de gueule. j'aimerai voir plus de motardes comme ça Que les baleines devant la concess Harley Davidson !!!!!

Hello, Je déterre ce topic pour la simple et bonne raison que Youtube propose (désormais - me semble que c'est récent) un outil permettant de détecter ce genre d'utilisation, même si le contenu n'est pas affiché dans son intégralité, et donne des outils pour agir. C'était plutôt un truc réservé aux marques à la base, pour le copyright musical, mais ici décliné pour les créateurs de contenu. Pour y accéder il faut disposer, bien sûr, d'une chaîne Youtube et à priori être partenaire (j'ai un doute là-dessus). Ensuite dans votre Dashboard vous cliquez sur l'option "Youtube Studio Beta". Youtube teste souvent des nouveaux Creator Studio, généralement c'est bien merdique car manque de fonctions. Ici vous n'avez pas tout, mais vous avez ça en plus, l'onglet "Copyright". Ci-dessous l'onglet en question, j'illustre avec ma chaîne sans rien flouter car les données affichées sont surtout celles des voleurs, autant les rendre publiques. Vous avez une liste des vidéos publiées qui utilisent votre contenu, le nombre de vues de la vidéo, sa date, le nom de la chaîne avec les subs et, important, le pourcentage de correspondance avec votre contenu. Dans mon cas c'est majoritairement du 100% match, donc un vol intégral Vous avez ensuite à droite des options pour agir, vous pouvez envoyer un message à la chaîne directement ou demander que le contenu soit supprimé (ou autres). Notez qu'il n'y a pas d'option de traitement par lot, pour chaque demande il faut cliquer sur le bouton puis remplir un formulaire. C'est long, chiant et souvent pas rentable. Mais au moins vous avez l'outil. Pour tester j'avais demandé à supprimer une des vidéos incriminées, la procédure n'a pas traîné. Dans l'onglet "Removal requests" vous avez un récap de vos demandes et leur statut. Plutôt pas mal, n'hésitez pas à me dire si vous avez bien la fonction (ou non), c'est peut-être déployé sur certaines chaînes uniquement (testez de passer en anglais aussi, pour voir).

Faut juste être organisé et un minimum outillé. Je me suis mis à la mécanique de noob autant voiture que moto avec @Khant et à vrai dire c'est plutôt plaisant. Surtout que tu penses vite aux économies que tu as réalisé et qu'il y a pas grand chose de compliqué

Salut les motards!!! Et même ceux qui mouillent leur petite culotte

MDRRR, je viens d'éclater de rire comme un con dans mon bureau ... Mes 2 collègues m'ont regardé bizarrement

D'où l'importance de bien choisir son intermédiaire (agent général ou courtier, donc de fait indépendant), c'est lui qui gère le contrat ainsi que la gestion de sinistre. Je répète que la MACIF ne comporte que des salariés, bien que je n'ai rien contre ce statut, soyons clair, ces interlocuteurs n'ont aucun pouvoir de décisions, il ne s'agit en rien d'un manque de respect à l'encontre de leurs clients, mais d'une incapacité à réaliser certains contrats... La MACIF est l'une des rares mutuelles de qualités, mais dispose de son propre positionnement, les jeunes conducteurs n'en font pas partie. J'entends par environnement commercial, le volume de prime. (cumul des cotisations annuelles de contrats) Meme si toute une famille pèse 10 000 € / an, on ne peut pas comparer l'incomparable, sur un seul client qui dépasse à lui seul (pro et privé) les 50 000 €. Dans ce seul cas de figure la compagnie envisagera peu être de déroger sur un contrat où il ne serait éligible a son périmètre de souscription... Il n'y a pas beaucoup d'intermédiaires spécialisés 2 roues, certains ne connaissent pas la différence en MTT1 et MTT2, d'où le fait que tu puisses avoir des réponses négatives alors qu'en théorie la compagnie peux assurer selon ta configuration. C'est là où prend aussi le sens d'un courtier, si une compagnie ne sait pas faire, ce statut permet de faire le tour de la place pour trouver la meilleure proposition pour son client. Ce qui définit une assurance low cost, c'est la réduction des prestations (garanties) au profit d'un tarif très attractif. Pour ce faire, les compagnies réduisent au maximum leur frais de gestion (personnel délocalisé, plateforme téléphonique à l'étranger, téléexpertise pour réduire le cout lié aux experts, beaucoup plus d'exclusion de garanties pour minorer ou refuser une indemnisation, etc... etc...) Ces compagnies peuvent avoir du sens, sur un véhicule dont la valeur est ridicule et assuré au tiers, à défaut, c'est ni plus ni moins que de la couverture obligatoire, donc des garanties au raz des pâquerettes...

Sérieusement les gars... La MACIF est une mutuelle, qui n'est en rien spécialisée moto et encore moins jeune conducteur (risque aggravé). Ils disposent de tarif compétitif sur des conducteurs avec bonus a 0,50 et 2 roues moyen de gamme. Les interlocuteurs de cette structure sont tous salariés, seul le directeur d'agence a pouvoir de délégation avec accord compagnie. Etant intermédiaire (courtier) en assurances actuellement, oui, l'environnement commercial est pris en compte lorsqu'un assuré ne rentre pas dans le périmètre de souscription. Mais soyons sérieux, que toute une famille soit assurée à titre particulier (automobile, habitation, complémentaire santé), sa ne pèse pas bien lourd en commissions et ne joue en rien dans la balance. Ne jouons pas la langue de bois, on fera valoir en compagnie plutôt des chefs d'entreprises assurant leur patrimoine professionnel et personnel, ainsi que leur protection sociale et celle de leurs salariés. Au vue du volume de contrats, il arrive même parfois qu'on leur offre leur prime d'assurance moto / auto annuelle. On va me dire, c'est dégueulasse... Mais c'est comme ça... Nous sommes dans une société capitaliste et donc ne perdons pas notre temps pour prendre des risques et gagner des clopinettes sur du particulier a faible volume de contrat... Il n'y a néanmoins rien d'insoluble. Chaque compagnie ayant son positionnement, aucun problème pour assurer un conducteur A2 avec une bécane MTT2. Mais mieux vaut s'orienter vers des compagnies spécialisés 2 roues, dans ce cas de figure : - AMV - Club 14 (filiale AXA) - April - Solly Azar (Générali Belgium) - La mutuelle des motards (je la cite pour la forme, car n'a d'intérêt que pour la responsabilité civile piste, plus du tous compétitive et gestion de sinistre déplorable) A défaut, les compagnies traditionnelles : Haut de gamme : - Allianz - Générali - Axa - Gan - Swisslife Moyen de gamme : - Groupama - Macif - GMF - MMA - MACSF Low cost : - MAAF - Direct assurance (filiale AXA) - Eurofil - Assu 2000 Ne pas hésitez a faire le tour de la place, car peux subsister de sacrées différences tarifaires selon le véhiculier, la stat sinistre de la compagnie, le zonier, le périmètre de souscription, etc... Inutile de préciser que les garanties ont un cout et que de fait, s'assurer en low cost engendre beaucoup plus d'exclusions de garantie et règles proportionnelles de prime en cas de sinistre...