Classement

Hello tout le monde ! Bon un sacrée week-end pour moi, qui a commencé jeudi. Les 23H60 de l'ASCOP au mans. Jeudi : On a 3 motos, 2 épaves et demi, la moto pour la course a le moteur qui tourne et rien d'autre le doute pour la suite de la course s'installe... On attaque le taf en début d'aprèm, électricité, poly, pneu, freins, moteur, on est 3 dessus avec les Poireaux... On fit à 2h du mat' avec un sacré boulot abattu mais pas terminé encore. Vendredi : De bon matin retour dans le box à bosser dur pour que la moto soit prête pour le CT, les essais libres et les qualifs... On fini par avoir un truc correct, la moto passe le CT (inespéré ), les essais se passent tranquillement... On en profite pour faire la MAP d'injection du kit 150 à partir de rien et on change le radiateur qui n'est pas terrible... Essais de nuit, tout se passe bien jusqu'au moment ou Philou dezingue la brêle à 3 min de la fin ! Il est 23H50, la moto est HS... Hop retour à l'atelier, changement de freins, de fourche, de roues, de radiateur encore, réparations des polys, tout ca avec un outillage pas vraiment adapté... 3h45 du matin, fin du bricolage, on finira plus tard... Samedi matin, on fini de réparer juste à temps pour le warm-up, elle fait deux tours et hop en panne... Gros soucis au niveau de l'accélérateur... On change le câble et le tirage rapide, on met des pneus neuf, vidange et hop on est prêt pour le départ. Le départ se passe bien, 2 tours et hop retour au stand, la poignée de gaz se bloque ! On change une vis et ca repart pour 4h de course sans soucis ! Puis commence la débandade ! Il pleut légèrement la piste devient glissante, chute avant que l'on est le temps de passer en pneu pluie... Réparation et retour en piste... et ca continue, le moteur se coupe tout seul de temps en temps... On soupçonne un soucis électrique, on shunt le neiman et ca repart... Peu de temps après, même soucis... Changement d'injecteur... puis changement de pompe à injection... Ca y est la moto tourne ! Il est 1h45 du matin... Après quelques chutes, de multiple réparations, 1h30 de sommeil par tranche de 15min, on a passé la ligne d'arrivée à 14h, on a bouclé les 24h de course ! Donc bilan mécanique : J'ai changé : - 6 platines et sélecteurs de vitesse en en ayant que 2 de rechange, je peux vous dire que tout les bouts de ferraille du coin y sont passé, tant pis pour l'esthétique - Un injecteur - une pompe à injection -3 poignée de gaz - un maitre cylindre de frein - un comodo - 2 radiateur d'eau - une fourche - un neiman - 2 support de compteur ( fabrication maison ) A la fin de la course on avait plus que 3 pilotes sur 6 en état, le kit chaine était 2 doigts de mourir... Bref, un sacré week-end !

Bon, j'reviens enfin après mes 2 semaines de vacances. J'suis plus que happy, j'ai fais 3500 kms en 7 jours sans prendre d'autoroute, je suis descendu jusque Marseille avec une étape à Lyon pour aller voir @Liotild, merci à lui pour l'hébergement. Le lendemain, arrivée à Antibes en prenant la route des Crêtes, paysages absolument magnifiques puis arrivé à Antibes pour voir le copain @ptilu. Lendemain, matinée sur piste où j'me suis éclaté avec la Multi mais où j'ai bien faillit la plier (haha), puis après midi en méditerranée aux larges de l'île de Sainte Marguerite. Quel pied haha. Le lendemain, j'me suis retrouvé en balade arsouille dans les Alpes avec @Ptilu06 , @Corbier1664 et @Wis . J'me suis une fois de plus bien amusé mon pneu arrière a un peu moins apprécié Le lendemain, j'ai pris la route Napoléon direction Gap pour changer le pneu, j'ai pu profiter d'avantage du paysage Etape suivante : Annecy. J'ai décidé d'y rester 2 jours afin d'avoir une journée complète pour profiter des routes. J'me suis donc retrouver à m'amuser dans différents cols : Le Semnoz, le col de Leschaux, le col de la Forclaz, col des Frètes, des Contrebandiers pour finir au col du Pré Vernet. et redescente par Annecy-le-Vieux. Retour d'une traite d'Annecy jusque le Nord le lendemain. J'ai vraiment profité et j'invite les gens à voyager solo. Sur un roadtrip pareil, entre le paysage et la solitude, j'étais vraiment bien, mode zenitude / plénitude activé ! Big Up à @Liotild pour l'hebergement, à @pti pour l'hebergement et la sortie en canoë, à @Zdm999 pour m'avoir fait coucou et à @Wis et @Corbier pour la balade Je reviendrai, c'est certain, vous avez un terrain de jeu vraiment génial !

J'avoue qu'on aurait pu en discuter ^^ Ouais il est HJ24 sur le casque, tout simplement parce que la forme de mon casque m'oblige à serrer la pince de manière à ce qu'elle ne bouge plus. Du coup, l'intercom est vraiment coincé. Après pour le coup, j'essaie d'y faire attention, même s'il prend autant de coup que le casque, j'y tiens un minimum et je serais bien embêter s'il venait à me lâcher, j'ai pas les thunes pour m'en racheter un.

Oups ^^ Les lasagnes étaient très bonnes

Salut salut!!! J'ai testé hier le 80 à l'heure : 4e au régulateur ça passe à l'aise... un avant goût de la retraite en somme

Breaking news ! La France est championne du monde ! ... et j'ai mon permis ! J'ai eu la réponse vendredi soir, juste avant le feu d'artifice de Belfort : le pied ! Je n'étais pas chez moi ce week-end alors je n'ai pas pu rouler... mais ce matin, je suis allé au taff à moto... quel pied ! Là, les choses sérieuses vont pouvoir commencer Merci à tous !

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Salut et bienvenue sur le forum buzz l'éclair

Normalement tu peux faire une chaine entre Packtalk et que chacun des Packtalk intègre un "étranger" dans la chaine. Avec le mode DMC, tu n'as pas besoin de t'embeter avec l'ordre par contre. Je ne l'ai par contre jamais testé en live. Par contre l'appli Cardo a changé depuis la vidéo.

La règlementation européenne se fera un plaisir de leur dire le contraire. ^^ Et toutes mes bécanes n'ont jamais vu une concession pour les entretiens (sauf pour les 1000 post rodage), pareil pour ma caisse.

Ca colle avec les avis sur différents forums comme quoi la résistance à l'eau n'était pas super... Je crois que pour toutes les marques actuelles, on ne peut pas dépasser 1 seul intercom de marque différente. Sinon pour le reste, ça rentre dans les carac, d'un Packtalk/Packtalk Bold.

Si ton titre commence plus tôt ça peut le faire, après il faut rebosser le rythme de l'ensemble, ce qui est peut-être compliqué à ce stade. Pour la stab, dans un premier temps je trouve que ça suffit, mais clairement ça pourrait être intéressant avec un stabilisateur mécanique, tu as quoi ?

le plus souvent possible je prends du -35 a -37 °

Deconnectes le DTC et ouvre gentiment les gaz en 2/3 tu verras, t'es vite acrobates. Bienvenu l'ami

du paddle pas du canoë XD tu reviens quand tu veux hein! @Souâd fera un couscous la prochaine fois

on est daccord

Salut J'ai tendance à penser qu'au delà de 8/10 sc une intro est un poil trop longue, mais je l'ai regardé sans musique, ça doit pas aider Pour aider à distinguer visuellement le fait que c'est l'intro, ta marque de fabrique, tu peux aussi bosser un peu sur l'image : ajuster les couleurs, donner un style, voir recadrer pour le côté "cinéma", ça peut être pas mal. Si tu as filmé en définition suffisante, tu peux tenter de stabiliser les plans logiciellement et voir ce que ça donne, quand c'est bien fait ça peut envoyer du lourd (même si dans l'état c'est plutôt stable). Exemple : La remarque de CBiste est juste, pour la prochaine fois tu peux t'écarter un peu en effet Pour finir, ton titrage est un peu discret à mon avis et surtout reste à l'écran trop peu de temps. J'imagine qu'à la fin de ton intro le titre disparaît ? Comme il est placé en haut à droite, l’œil ne le capte pas directement et une petite seconde plus tard il n'est plus affiché. A voir si tu peux bosser là-dessus, tu pourrais par exemple le mettre au centre, genre (en plus joli bien sûr) : Sinon elle est très chouette ton intro, et ta petite yam est magnifique

petite photo du radiateur repeint avec les nouvelles durites ça fait toute suite plus propre ! J'ai vue qu'il y avait les joints spy de fourche h/s c'est la que je vois qu'il faudrait que je m'attaque au cadre un jour ! y'a du taff si vraiment je voulais la refaire entièrement , je m'amuse une année avec et je verrais ... * bras oscillant * fourche avant * cadre * moteur mais apres elle aura plus son charme de mamie " avec les leds elle a déjà passée une génération "

Je suis d'accord avec toi, je ne cherche pas une moto hyper confortable non plus, c'est la position sportive qui me fait mal au dos. Justement elle est mieux bridé que la z800 qui elle est bridé au niveau de la poignée. Niveau bridage du z900 et celui de la SV sont relativement similaire ( électronique ), par contre en reprise et en couple malgré le fait que je soit en 34cv je pense que mon SV marche mieux du fait d'être en bi-cylindre ( et au poids des motos ) La Street ne m'attirais pas le moins du monde, mais celle d'un youtubeur m'a fait changé d'avis, blanche avec un kit déco rouge, je la trouve sublime. Et ce son #Love .. C'est le son des trois et quatre cylindres qui me vendent du rêve ^^'