Classement

Je vais également à l'évènement en plus de passer mes vacances dans le sud ;)

Oui ca on avait vu. Mais rien de révolutionnaire. Au final rien de ce que tu peux déjà avoir. Va sur Kickstarter, j'ai fait une petite recherche, y'en a plusieurs comme ca. On a pas dit que c'était mauvais, ca manque cruellement d'infos (même pas une photo !), et j'attends les retours utilisateurs.

Bienvenue m'sieur Pas de language SMS sac à pain, c'est moche

Tu devrais regarder sa vidéo, ça répondrait à pas mal de tes questions, et ça corrigerait quelques trucs que tu dis Ce n'est pas "qu'un tracker" qui permet de suivre sa moto Perso je ne suis pas médisant quant à son projet C'est sûr que ça manque un peu d'informations sur le boîtier, les spécificités techniques, etc... mais perso je me suis focalisé sur l'idée globale, que je trouve géniale D'ailleurs, j'ai trouvé rigolo qu'il s'inspire de Steve Jobs pour nous présenter son projet^^ Et puis bon, c'est quand même un copain qui présente ça, on connaît le monsieur, pour pas mal d'entre nous on l'a déjà vu et discuté avec lui, on ressent qu'il est investi dans quelque chose d'utile pour les motards

Hello tout le monde !! Merci pour tous vos conseils (gestion de stress, contrôle, freinage, ...). J’ai réussi mon plateau cet après-midi. Le stress était au rdv mais bien géré. A aux vérifications. A au lent. Un C puis un A au freinage d’urg Car freiner trop tôt. A à l'évitement. A aux fiches (fiche 7 sur les éléments mécaniques - facile). Ne reste plus que la circulation maintenant. merci encore.

Un rétroprojecteur oui ca va être moins cher mais pour regarder des films c'est pas pratique ! Tu veux sans doute dire un Videoprojecteur... Pour info un rétroprojecteur c'est le truc qui était utilisé dans les écoles pour projeter les cours imprimés sur transparents...

Nan t'inquiètes, c'est juste pour dire que c'est bien d'avoir confiance, mais plus que tout il faut être sur de ce que l'on fait sur la route, et pour ca, ben faut rouler, beaucoup !

Ouais moi aussi j'ai eu confiance, plusieurs fois !

Tu es plus que légitime. Avec seulement 12700km je peux t'assurer que tu en as besoin, même si tu te sens à l'aise.

J'ai mon permis A2 depuis le 27 septembre, et déjà 12500km sur ma petite MT07. (Bon, j'ai essayé un street triple 660S hier… Je change dès que j'ai budgetiser ça :D) La passion de la moto m'est surement venu grâce à mon père qui a toujours eu une moto. Quand j'étais petit, je montais sur le réservoir de son 600xt faire des mini balades autour du village. Plus tard, il venait me chercher au collège avec son 1000 cbrf de 1992. Une moto rose et bleu qu'il assume entierement Ce n'est qu'il y a 4 ou 5 ans que j'ai envisager passer mon permis. En alternance, n'ayant pas les finances, ça a traîner… Maintenant, je roule tout le temps et par tout les temps. Utilitaire, pour faire les trajets maison-boulot (Lille, la ville, c'est bien pratique, quand même) - Je préfère allonger mon trajet de 5km pour éviter l'autoroute plutôt chiante. - Tant qu'il ne fait pas de verglas, je roule. Pluie ou mauvais temps. - Loisir/balade, j'arrête pas d'organiser des balades avec des potes. Que ce soit balades, ou 'arsouille'. On a fait 1200 km en deux jours dans les ardennes, il y a pas longtemps :') ! Toujours en quête d'apprentissage ! Voila,

30/01 alors Malheureusement après cette date je pars en vacances.

Je vais juste rebondir sur le coup du bloc disque alarme. Bha ouais, je vais pas prendre parti au débat Donc pour le bloc disque alarme, il aura beau gueuler aussi fort que vous voulez, un coup de mousse expansive et c'est fini

Félicitation. Tu as fais 90% du job. Plus qu'a rester bien concentrer pour la circu et c'est dans la poche.

bijour a tous Oui c'et vrais que maintenant que je regarde un peut partout c'est vrais qu'il na quasi rien de bien révolutionnaire

Ça vend du rêve pour un truc révolutionnaire mais ça révolutionne rien du tout, il met juste en boîte plusieurs système déjà existant. Et la présentation Steve Jobs a part se vouloir ultra prétentieux je vois pas le principe.

Bah d'après les retours que j'ai eu, mieux vaut passer un week-end sympa dans le nord

Ca sera semaine 26 ou 27, mais oui dès qu'on est au complet je vous donne le plus vite possible tous les détails.

Merci à vous Ma seule limite, c'est la nuit (Et le budget, aussi) Se faire des journées a 650km, c'est pas du tout économe.

J'utilse ca https://www.myrouteapp.com/fr Meme editeur que tyre, et ils ont la licence pour continuer à utiliser Gmaps. Et surtout il y a le mode routes sinueuses !

Dis moi pas qu'il y a une pomme dessus !

Merci à tous pour vos messages de bienvenue et conseils !! Plateau passé aujourd’hui donc avec 5 A. Gros gros soulagement et tellement en kiff de l’avoir eu !

Bah ca ressemble beaucoup à ca, mais version révolutionnaire . La moto des temps modernes quoi ! Livraison juillet/aout, c'est large comme fourchette, a ta place j'attendrais d'avoir quelques retours, et pas ceux des fans boys en rieju.

Mdr avec beaucoup d'espoir et des vielles k7 pour passer la bande dessus bien vite, il y a peut-être moyen d'avoir quelques choses mais en muet Et oui je voulais bien parler de vidéo projecteur

Ma "Mauvaise foi" t'enmerde.

Perso j'ai une Toshiba de 2011 aussi en 102cm increvable Et perso j'hésite entre le oled qui est maxi chère pour une grande taille .. ou un vidéoprojecteur car moin chère et plus grand écran pour les films, vidéos ,... Et je garde des écrans pour l'ordi avec une fréquence hertz assez élevé pour avoir une bonne réactivité d'images pour le gaming Après tu as les écrans mat qui sont super bien pour éviter les reflets de lumière etc évite les glossy qui peuvent reflété le soleil lampe etc c'est vite chiant

Salut Amaël ! Toi au moins tu roules ça fait plaisir, et jolie moto. Tu as déjà des vues sur la Street Triple 660S, sûrement un nouveau plaisir pour la suite. C'est bien ta passion et ton pater y a contribué à ce que je vois Pour le cbr1000 de ton pater, j'en ai eu un en 1990 "bleu/blanc/rouge" et ça marchait très fort ! Si elle pue c'est qu'elle est mal réglée ou le fait qu'elle n'est plus toute jeune aussi

Vrai tu galerera moins car tu as une course a parcourir plus courte. Néanmoins... pour l'embrayage et encore plus pour le frein, en plus du mouvement de fermer la porte (serrer la poignée) il y a une force contraire a la direction dans laquelle tu souhaites fermer la porte. en reprenant ton exemple, imagine que qulqu'un dáutre pousse de l'autre coté, ou quíl y a du vent. tu vas naturellment cherché a pousser sur l'extrémité (la tranche) de la porte plutot qu'en plein milieu pour avoir plus de puissance (effet bras de levier), et tu auras plus de facilité a fermer la porte si elle est plus larger (en faisant abstraction de la surface de la porte dans le cas si on prends le vent car porte plus grande=plus grande resistance). je te rejoins par contre pour l'effort de compréhension ^^ on a tendance a s'arreter sur le details ou la facon dont tu as a exprimé ton idée plutot que d'essayer de comprendre ou d'argumenter sur le sujet final. ici de dire que tu preferes, ou ton ressenti est qu'il est plus facile de freiner avec un levier court. (mais tu fais l'erreure en pensant que c'est grace a la force bras de levier). par contre je pense que ce que tu veux dire en parlant de la courbure (angle) qui te donne plus de force tu veux dire plus de débatement: (vous foutez pas de mon travail en 5min sur Excel hein je suis pas doué en graphisme)

Bah tu as clairement dit que qu'il y avait plus de bras de leviers alors qu'ils étaient plus courts... J'ai réagi à ca c'est tout.

Devinez qui n'a toujours pas de moto parce que la pièce commandée arrive en MoonWalk d'italie ?!

Désolé je n'avais pas percuté qu'il fallait 20 messages pour répondre à ce topic dans la rubrique partage de balades En principe ici il n'y a pas de limites de messages.

La seule fois où j'ai dégusté au niveau des balls à moto c'est en freinant sur une s1000r comme sur la CBR650F...

Avec quelque don ça passe mdr

Je suis disponible mais je crains de ne pas pouvoir apporter grand chose à qui que ce soit.

Amis du soir Bonsoir, Pavé César ….. Mais c’est pour la bonne cause Certains d’entre vous le savent déjà, je suis en formation TP ECSR (enseignant de la conduite et de la sécurité routière), et lors de la deuxième partie de cette formation, nous devons préparer une action de sensibilisation envers les usagers de la route, avec une orientation « presque » libre. J’ai donc décidé de vous proposer une action de sensibilisation orientée vers les motards, plus précisément vers les jeunes motard(e)s, celles et ceux qui viennent fraîchement de réussir leur examen du permis de conduire, qui reprennent le guidon, ou encore qui ne roulent pas de manière sereine. Parce que je crois que les premiers agents de la sécurité routière sont les usagers eux-même, vous, moi etc … Je vous propose une action communautaire, qui soit totalement désintéressée, qui produit quelque chose de gratuit, totalement accessible à toutes et tous et durable dans le temps. Par le passé nous avions participé à quelque chose de sympa avec la vidéo « Dress for the slide, not for the ride », je vous propose d’aller beaucoup plus loin et d’initier une démarche qui nous sera utile à nous, mais surtout aux suivants. Dans un contexte où la moto est devenue un tel putain de business, il me semble plus que jamais important d’accorder du temps dans un projet qui ne va pas générer un seul centime, qui sera tellement désintéressé qu’il ne réunira que des gens qui partagent cet état d’esprit. Parce que j’ai la naïveté de croire que l’esprit de partage et d’entraide existe toujours. Peu importe si on est très peu nombreux, même si je suis tout seul à le faire, cela ne me découragera pas pour autant, parce que si cela aide, ne serait-ce qu’une seule personne à rouler de manière plus safe, cela en vaudra la peine. Ce projet est une fusée à plusieurs étages, et la première étape de ce projet serait de produire un ebook qui soit disponible totalement gratuitement, diffusé sous licence libre (creative common par exemple), modifiable, partageable etc … Cet ebook serait basé d’une bibliographie sur le pilotage moto sur route qui est à l’heure actuelle malheureusement qu’en anglais et payante, mais de tellement bonne qualité qu’il est vraiment dommage que cela ne soit pas plus largement diffusé, cela réduirait le nombre d'accidents chez les motards de manière spéctaculaire. Cette proposition va se dérouler en deux temps, un premier qui consistera à recenser du contenu pour créer cet ebook et dans un second temps, une action de sensibilisation en présentiel où je proposerai à des personnes (du coin) de venir participer une après-midi sur une thématique qu’on aurait au préalable choisis tous ensemble. Pour initier le démarrage et qu’on ai une base sur laquelle travailler, je vais commencer à pondre une première version pré-alpha de cet ebook et ensuite nous essaierons de le faire évoluer en mettant à contribution les expériences des uns et des autres pour que ce soit le plus communautaire possible. L'idée serait que cet ebook amène les jeunes motards à se poser pleins de questions, à comprendre les phénomènes physiques qui régissent le maniement d'une moto, à profiter des conseils des vieux briscards de la route pour éviter ses pièges etc ... Pas juste un listing de tips et de conseils, l'idée serait d'essayer de comprendre en profondeur les notions essentielles à la survie à moto. Tout mon travail sera accessible au fur et à mesure, et vous verrez l’avancée, vous pourrez me relire, me rectifier, m’orienter, etc … Je vais commencer par lister les chapitres qui me semblent importants, et ensuite je commencerai un travail de croisement du contenu pour essayer de produire une adaptation et non pas une traduction. J’ai bien conscience de la tâche immense qui m’attends, mais j’ai la chance de pouvoir consacrer 2 mois à temps plein pour ce projet, autant essayer de faire quelque chose qui reste et qui soit utile. Je suis également conscient que dans le monde de la moto je ne suis personne, je suis un motard lambda, je n’ai aucune légitimité particulière à me lancer dans un tel projet, mais j’aurais tellement aimer profiter d’un truc pareil quand j’ai débuté la moto, cela m’aurai évité bien des traces de pneus dans le caleçon … Et surtout vu que personne ne s’y est encore attelé, enfin pas à ma connaissance, et qu’on est jamais si bien servi que par soi même, pourquoi pas … A titre informatif, pour ma formation, seule l’action en présentielle est nécessaire, en partant sur cette façon de faire, je me rajoute une somme de boulot gigantesque et je sais que je vais me faire défoncer parce que cela ne rentre pas du tout dans leurs cases, mais je m’en fou d’une force … Pour la première fois dans cette formation, je vais pouvoir m’éclater à faire un truc que j’aime et dans lequel je crois, si en plus c’est un travail en commun c’est génial. J’ai demandé à @Toune de représenté la communauté, parce qu’il me faut un commanditaire et un cahier des charges à respecter, donc en fonction de vos retours, si l’idée vous plaît, on passera à l’étape suivante et on établira ce cahier des charges et le modus operandi. Je suis ouvert à toutes suggestions et critiques du moment qu’elles sont constructives. Merci d’avoir pris la peine de lire jusqu’au bout PS : si vous êtes intéressés pour participer d'une façon ou d'une autre, merci de me le faire savoir soit en public ici soit en message privé.

Amis du jour Bonjour, Aujourd'hui on lance officiellement le gros projet communautaire de création d'ebook sur le pilotage moto sur route. J'ai déjà soumis l'idée dans un autre topic, et plutôt que de rajouter un message qui sera noyé je refais un topic dédié avec toutes les infos à savoir sur ce projet. Globalement l'idée est de lancer tout une démarche pour réduire la mortalité motarde. Dans cette démarche la toute première est la création d'un livre électronique communautaire, gratuit et open source qui va parler du pilotage moto sur route basé sur une bibliographie anglaise excellente. D'autres actions feront suite à la création de cet ebook, il en sera le ciment et sera la base de toute la suite. Plutôt que de polluer ce forum avec ce projet, nous avons décidé de mettre en place un forum spécialement dédié à cette démarche dont l'adresse est Motardo.com. On voulait éviter les interrogations, ou l'incompréhension de la démarche pour les personnes qui ne sont pas au fait du motovlog d'une manière générale. On voulait que ce soit le plus communautaire possible et qu'il n'y ai pas de lien particulier avec le motovlog, histoire que personne ne sente exclu. Si vous souhaitez participer à ce beau projet je vous demanderai de prendre un peu de temps et de respecter les étapes suivantes pour éviter toute question qui a déjà été répondue dans la préparation et pour bien comprendre les tenants et aboutissants de ce gros projet : Regarder la vidéo ci-dessous pour bien comprendre la philosophie du projet (c'est long mais c'est pour la bonne cause) Lire le topic "Pourquoi ce projet ?" Si vous êtes toujours intéressé à participer => inscription sur le forum motardo.com + rapide présentation avec vos compétences que vous pouvez mettre à disposition pour le projet Répondre au sondage anonyme 5 minutes environ (merci de partager ce sondage à un maximum de motards pour nous aider dans la création de ce livre électronique) Enjoy

Région avec le plus de 2 roues je ne sais pas même si c'est fort probable. Mais ce qui est sûr c'est qu'avec le nombre de jour d'ensoleillement, ils sont régulièrement de sortie. Pour rouler toute l'année, il doit y avoir au bas mot 1% de motards qui roulent l'hivers. Par contre, une fois les beaux jours qui arrivent tu les vois sortir à fond de balle, sans spécialement être équipé. Et c'est là que tu te dis que si le mec, pour sortir 3 mois dans l'année n'est pas capable de prendre soin de lui correctement, j'imagine même pas la moto (check-up complet pneu, chaine, etc)