Classement

Bonjour Petites photos lors d'une session de roulage au circuit de bresse l'année dernière. Si vous connaissez du monde vous pouvez faire suivre naturellement

L'acide il faut toujours s'en méfier comme la peste ! Tes lentilles ont peut-être protégé un peu tes yeux, dans certains cas ça peut aider, dans d'autres ça empire les choses... J'ai déjà eu une belle frayeur aussi avec de l'acide sulfurique alors que j'anodisais des pièces en aluminium, en faisant ma solution (acide + eau) j'ai fait le bourrin et j'ai versé l'acide beaucoup trop vite dans l'eau (je rappelle vite fait qu'il ne faut surtout pas verser d'eau dans de l'acide, mais verser de l'acide dans de l'eau, l'ordre est très important) ça a enclenché une réaction violente et je me suis tout pris dans la tronche (acide sulfurique concentré industriel, version costaud pas dispo dans le commerce normal ). Bon comme j'ai l'habitude de travailler ce genre de produits j'avais une protection totale (gant long, masque à filtration full face, tenue de travail costaud) et je m'en suis bien sorti, mais ma tenue on voit au travers maintenant ! Bricolez safe hein, même un masque à filtration ça ne coute pas si cher et c'est bien pour bosser avec des solvants acides peintures etc... Et comme l'a dit @Galor SuperTenere si jamais vous avez un quelconque incident, n'hésitez pas à aller consulter, on est en France ça ne coute pas grand chose, une brulure chimique ça peut finir rapidement en cécité ou empoisonnement du sang...

Hello, J'ai pas trouvé d'autres topics semblables, je voulais savoir si vous aviez des Playlist pour vos sorties moto. Pour ceux qui veulent bien partager je pense qu'on peut le faire ici, quelque soit le support (Deezer, spotify, youtube & co). Par contre j'insiste, on parle de playlist pour vos sorties moto, pas pour aller faire les courses, ou pendant votre séance de cardio ou dans la Salle de Bain hein!!! et meme si on aime bien critiquer (moi le premier), faudra garder a l'esprit qu'on est tous libre d'avoir des gouts differents. en tout cas voici la mienne, et j'assume entierement tout ce qui s'y trouve @Ptilu06 http://www.deezer.com/playlist/2430257522?utm_source=deezer&utm_content=playlist-2430257522&utm_term=1604027_1519906973&utm_medium=web @mpcla https://youtu.be/1GLffsANm1s

J'aime bien ta meule en orange. #daltonien

Je continue ma petite présentation, avec une photo de ma monture...

Ce sont des baptêmes apparemment, le passager changeait souvent

Bonjour bonjour Merci pour mon anniversaire après plus de 2 ans de retard Quelques petites news, ca y est, je suis motard et j'ai tout à apprendre encore... 2h de leçon dans une moto école le 5 décembre dernier pour me remettre en selle et acquisition d'un FZ6GT 98cv de 2006 qui est dans un état exceptionnel Cette moto est très largement suffisante pour que je me fasse plaisir, j'ai déjà fait 1200kms depuis le 5 décembre... en période hivernale, je n'ose même pas imaginer en période estivale Quelques photos de mon jouet qui va rester dans le garage aujourd'hui à cause de la neige Bonne journée à toutes et à tous

Je fais ce topic car je pense qu'en parler, ça peut sensibiliser un peu les gens pour leurs futures séances de mécanique, même légère Généralement, je suis quelqu'un d'assez prudent et je passe parfois pour le relou auprès des potes, sans non plus être toujours un exemple... mais il m'est arrivé un truc bête (et dangereux) aujourd'hui qui aurait pu mal finir ! Voici la petite histoire : j'ai acheté une nouvelle batterie acide avec entretien pour la moto (avec bouchons), mais elle arrive vide dans le colis. Le problème ne se pose pas pour les batteries sans entretien puisqu'on a des capsules d'acide pré-remplies que l'on vient piquer directement sur la batterie, c'est assez safe pour le coup en comparaison. Ici, j'avais une bouteille d'acide séparé (avec bouchon classique, pas une pipette) et j'ai donc utilisé une seringue pour amener l'acide dans chaque compartiment de ma batterie neuve. > L'acide sulfurique est dangereux, pour la peau de manière générale mais surtout pour les yeux. Il faut faire l'opération dans un milieu ventilé car l'odeur est nocive elle aussi à forte dose (j'étais à l'entrée de mon garage, porte entre-ouverte), porter des gants (j'avais) et ce n'est pas toujours précisé mais je vous le dis, portez des lunettes de protection (que je n'avais pas). J'aspire avec ma seringue et j'expire dans les petites entrées de la batterie. Alors que j'ai fini à 95% le remplissage (0.9L environ), ma grosse seringue expire le dernier centimètre de façon brutale (avec un a-coup) alors que le bout touche le rebord de ma batterie. Peut-être moi un peu trop pressé d'en finir, ou la malchance Résultat : ça spitte une chiée de mini gouttes qui rebondissent droit vers ma tronche alors que j'étais à une distance raisonnable. J'en ai eu sur le visage et dans les yeux, ça se met à picoter très vite ! Je cours direct au lavabo sans attendre, j'enlève les gants et mes lentilles de contact puis je rince chaque oeil du mieux que je peux à l'eau tiède, et aussi un peu mon visage. Les picotements disparaissent vite mais je vais prendre une douche pour rincer tout ça à l'eau savonneuse et j'en profite pour me faire à nouveau des rinçages de l'oeil. Par précaution, je me rends de suite chez un ophtalmologue alors que je n'ai plus de picotements, car c'est ce qui est vivement recommandé lorsque ça arrive L'acide est traître, on peut ne plus rien ressentir et puis ça agit encore dans les heures qui suivent (merci aux potos qui m'ont mis en garde). Par exemple, 2h après alors que j'étais en salle d'attente, je commençais à avoir une sensation de chaleur aux yeux. Lors de la consultation, l'ophtalmologue ne décèle pas de lésions mais il y a bien une inflammation de la surface de l'oeil. Il me prescrit donc un traitement de 1 mois avec des goûtes et de la pommade à mettre dans les yeux pour prévenir des complications et reconstituer une bonne surface protectrice de l'oeil. Et pendant tout ce temps, lentilles de contact interdites, retour aux lunettes de vue H24 Bref, c'est juste pour témoigner qu'il peut vite arriver des choses très bêtes et inattendues ! Ça paraît instinctif de se protéger les mains pour manipuler certains produits chimiques, de se protéger les yeux lorsqu'on utilise un dremel ou une disqueuse (disque qui pète, poussière ou copeau de métal etc...), de porter des protections auditives lorsqu'on utilise longuement un tour à meuler etc... certains éléments de protection tombent sous le sens et on en néglige parfois d'autres en pensant que c'est superflus, que le risque est minime. > Mais au final, face à des produits ou des appareils si dangereux, il ne faut rien négliger pour avoir l'esprit tranquille, car il suffit parfois d'un rien pour faire basculer une simple opération de maintenance/mécanique en accident +/- grave

Effectivement, les lunettes c'est pas forcément le premier truc auquel j'aurais pensé pour ce genre d'opération. J'ai pourtant déjà entendu une histoire un peu similaire, avec de l'acide, mais qui s'était moins bien terminée que pour toi... Autre chose: quand on est deux (ou plus) à travailler ensemble sur quelque chose, c'est très important de discuter pour savoir ce que l'autre va faire. Pour se protéger avant une manipulation particulière, ou simplement pour pas laisser trainer ses doigts où il faut pas. Il y a quelques années, j'ai failli perdre quelques doigts d'une main en refermant avec un oncle une sorte de porte métallique basculante sur une remorque mal fichue. Comme on la tenait, on ne pouvait pas le fermer en douceur jusqu'au bout, et il manquait une poignée pour l'attraper correctement. Donc en arrivant en bas, mon oncle a lâché d'un coup. Sauf que je ne m'y attendais pas, et il s'en est fallu d'un cheveu que mes doigts restent entre la porte et le rebord. Alors que s'il avait averti de ce qu'il allait faire, pas de surprise et pas de danger ! ou pas Mais ton histoire me fait penser qu'on peut parfois manipuler des produits sans savoir exactement ce que c'est et les dangers qu'il peut y avoir. Par exemple, au boulot je fais de la trempe (d'acier à outil) en bain de sel. Le gag, c'est que le creuset date de 1964, et je n'ai aucune idée de la composition exacte du bain ni des précautions à prendre avec ce produit. Alors comme de toute façon je manipule des pièces en acier à 800-1200°C j'ai une protection thermique, mais c'est tout. Mes prédécesseurs ont toujours fait la même chose, pas d'autres infos. J'ai quand-même pu trouver quelques compositions de sel de trempe chez quelques fournisseurs, mais ça reste relativement vague.

J'aime surtout bien le coloris. Justement ça change du orange blanc et noir que je trouve devenu trop courant. Après les gouts et les couleurs, toussa toussa.

Moi j’aime bien

Ce fameux bec est... particulier...

0,01% d’orange là.

Bienvenue chez les Oranges, même si la tienne est noire ! Orange is the New black

4 ans de bécanes dans les pattes avant, ça joue un peu. Après je ne prétend pas maitriser a 100% cette bécane, loin de là l'idée, j'en ait eu des frayeurs avec... (la semaine dernière j'ai encore chassé de l'arrière dans un rond point, faut dire que c'est pas top le climat en ce moment pour rouler là dessus...) Même les pilotes du GP ne peuvent pas prétendre à cela à mon sens. Je ne pense pas qu'on puisse la pousser dans ses retranchements, même si certains s'en rapprochent... Wep le 0 à 100, c'est à la porté de tous le monde, juste franchir la barrière psychologique de monter dans les tours et approcher la zone rouge avant changement de rapport. C'est 2 monde a part, perso et j'ai beau avoir un R1, je kiff toujours autant mon er6 et son bi-cylindre sur lequel je me permet des fantaisies que je ne permettrai jamais avec le r1, le plaisir c'est aussi de se balader, rouler avec des potes, rouler avec sa femme en passager (quand tu mets la musique dans l'intercom, sinon elle risque de faire chier en racontant sa vie) , Je ne pense pas qu'il y ait de meilleure ou moins bonne moto, l'important c'est qu'elle corresponde à la philosophie de celui qui la conduit.

Pareil pour moi avec le passage de ma CBR650F à ma GSX-S 750. J'ai pas encore pu rouler des masses hors quotidien mais le peu de fois que je l'ai fait c'était limite frustrant ayant pris l'habitude d'ouvrir comme un goret en sortie de courbe sans que rien ne bouge alors que là, un peu trop de gaz sur l'angle et tu sens que ça déleste léger ou que ça glissouille de l'arrière, sans être sur des bas rapports. ^^ Vivement l'arrivée des beaux jours pour que je commence à apprendre à la dompter!

Sans rentrer dans le débat, c'est qui qui a la plus grosse? En effet, sauf a ce que le motard soit une nouille, difficile de rivaliser avec une hypersport pour les autres catégories sur le 0 à 100 km/h ou le 0 à 200 km/h... Après selon le tracés, une sportive peut se faire littéralement bouffer, à Lezennes, on a vu un gars avec une 250 cc en 2 temps littéralement exploser les gars en R1/GEX/S1000rr, le circuit étant blindé de virages, lui accélérait comme un malade dans les virages, là où les sportives freinaient pour les amorcer... Ou des mecs qui débutaient sur ce genre de bécane, perso avant d'envoyer comme un taré, j'ai mis bien 3 mois à rouler comme une lopette histoire de maitriser la bête. Sa n'a rien a voir avec mon er6 ou autres roadster/trail/hypermot qui se conduisent comme des vélos. On ne conduit pas une hypersport, on l'a pilote et la moindre erreur peut faire très mal...

Nouveau pneu mt21, c'est tout de suite bien différent du tkc80 à gauche [emoji869] Montage fin du mois...

Joker

Daniel, tête de chat ! Son prénom c'est Daniel ! Retrouves tes lunette vite fait !

Je sais pas si à talent équivalent une Multistrada ça tiend une hypersport mais je sais qu'un BMW C Evo électrique ça dépose une Kawasaki Versys 650 en départ arrêté ... C'est du vécu aussi La vache ça arrache l'électricité ...

Qui, soit se maitrisent, soit ne savent pas se servir de leur hypersport ! Faut pas deconner non plus ! Bah pourtant t'as une ventouse toi en bas !

j'allais dire pareil, tout dépend comment tu conduis, avec la XJ6 j'arrivais a avoir de bonne sensation @Maverick159 pourra meme te dire quén A2 il avait aussi des sensations, mais ca depend comment tu conduit et sur quelles types de route. je te l'accorde pour un record de 0-100 ca suffira pas, mais sur route sinueuse, chez nous dans les alpes, y a clairement des routes ou avec un R1 tu prendras beaucoup moins de plaisir qu'avec un pti roadster 600. apres le "sensation" est hyper subjectif donc ca depend un peu de tout le monde, un mec en trail te dira qu'il a des pures sensations dans les chemins. donc je pense qu'il faut lier le type de moto avec le type de route & conduite

Rivière à Montreuillon (Morvan) : Barrage de Pannecière :

Canal du Nivernais en vidange : Par rapport à ça :

Salut à tous! Après une absence due à une charge de boulot exceptionnelle, voila moi de retour avec les dernières nouvelles. Les leçons de circulation on était très dures avec une météo nordiste que ne pardonne pas en ce moment!!! -5° et rouler deux heures avec des gants mi-saison cet une pure torture, les sous gants non servi strictement à rien ... D'ailleurs si quelqu'un sait me recommander des gants d'hiver je suis preneur. Examen mardi 27 rdv à 6h45 pour aller jusqu'au centre d'examen. Examen à 8h15 -5° le premier eleve sur 4 en circo cet jour la, dans ma tête je prie pour qu'il me ramène pas dans l'autoroute. 5 minutes plus tard j'entend dans l'oreillette "prenez direction Dunkerque par l'autoroute Mr" ET MERDE j'ai toujours mes gants mi saison une pure torture au point à plus savoir freiner de l'avant. J'était bien content quand ça c'est terminé. Résultat reçu aujourd'hui FAVORABLE. La "Tchiote" va pouvoir s'en débarrasser de son chargeur, faire une pression de pneus, graisser la chaine et vérifier les fonctionnements généraux pour qu'on apprenne à se connaitre. Bien sur avant tout ça soit j'achète des gants d'hiver soit j'attend que la température monte car pas moyen de rouler avec mes mi-saison. A bientôt pour la présentation de la "Tchiote" en video et une première balade.

J'ai tué un pantalon de jean en remplissant aussi une batterie. Une goutte a giclé sur mon jean, je n'ai rien eu mais le pantalon a eu le tissu en lambeau. Malgré la notice indiquant les précautions d'emploi on risque toujours l'accident. Donc c'est bien de le rappeler encore par ces exemples.

En plus c'est stylé les crash bars

Hello bonsoir ! Bon, voilà, je viens de récup ma Versys du concess où j'ai du faire poser la bride 47.5. J'ai pu faire 2 ou 3 tours de roue, mais j'ai hate d'aller faire un vrai tour avec ce weekend ! Je pense prendre des crash barres, parce que on sais jamais ^^

Bonjour à toutes et à tous.... Daniel 21, je suis de Dijon, et j'ai commencé le motoblog, l'année dernière avec ma Varadero 125, et depuis peu, avec ma nouvelle monture, une Suzuki Vstrom 650 où j'ai déjà réalisé une petite vidéo ..... Je pense trouvé sur ce forum, toutes les astuces pour réaliser de bonnes vidéos en moto et pour échanger vos expériences dans ce domaine... Je vous salue tous

Hello, Si je prends le raisonnement inverse, je pense que tu ne trouveras pas beaucoup d'autres types de moto que les trails routiers (dont fait partie la Tracer 900) autant adaptés à une morphologie aussi grande. Après rien n'est impossible, Lord Puma se trimballe bien sur une Street Triple et il me semble que c'est un beau bébé aussi (1,94 je crois).

Idem, j'ai jamais accroché sur les KTM, chacun son truc, mais pour une fois, ils ont fait un truc correct niveau coloris...

@Animal, @Seph Edition Prestige oblige X) y a juste le sigle LC4 en orange en effet. Au début je voulais partir sur une édition "normale" avec kit déco orange et noir ou "SMR" avec kit déco noir avec des touches d'orange car plus beau et surtout des jantes à rayons. Là je suis pas fan des roues à bâtons mais quand je suis dessus, je les voie pas ^^ @lelillois il est .... Magnifique Tant mieux si vous le trouvez pas beau, ça me donne plus de choix et vous de votre côté vous pouvez prendre les "belles" motos, je vous les laisse XD

Fin Janvier j'ai craqué, 2 ans jour pour jour après la XTX, j'ai acheté la bécane de mes rêves (après la XTX et avant une autre faut pas se voiler la face ^^). Je rejoins officiellement la Team Orange avec une KTM 690 SM dite "Bec de canard" que je trouve personnellement magnifique. C'est purement et simplement un craquage car la XTX me suffit amplement, je n'ai pas encore fait la formation A, etc mais bon je me réconforte moi-même en me disant que ce modèle ne coure pas les rues (tout est relatif hein) et que j'ai bien fait de saisir l'occasion. Je passe la formation A samedi, mais il faut encore que je fasse les papiers (CG via le site qui demande apparemment l'assurance maintenant donc la formation A s'est avérée indispensable). Étant resté et implanté dans le Sud pour, je l'espère, encore pas mal d'années, cette bécane reste dans la lignée de la XTX (plus légère et plus puissante mais pas non plus transcendant) et les routes du coin sont parfaites pour ça. Je reste encore indécis concernant l'avenir de la XTX ; j'ai peur que si je la vends, je le regrette plus tard mais d'un autre côté, la KTM est semblable, c'est pas comme si j'avais un Trail et une sportive... RDV dans 2 ans ^^ (on verra ce que donne la Duke 790, et d'ici là, de l'eau aura coulé sous les ponts en terme de modèles, on sera peut être tous limités à 60 km/h en Vespa électrique XD)

On va repasser dans "l'Animalerie" pour continuer svp

C'est clair qu'elle est vraiment belle en rouge !!!! Bonne route à toi.

elle est superbe !!!

ils en faut pour tous les gouts les mecs de ce que j'ai pu voir quand j'etais en XJ6 "moto école" j'ai tres souvent été dans le bas du panier niveau caracteristique technique de la moto, et pourtant souvent devant sur la route. je me prends pas pour un pilote, et ma seule fierté sur la route cést de rentrer chez moi en un seul morceau, mais pour ceux qui ont roulé avec moi verrons de quoi je parle et pour ceux qui ont roulé avec DED et le CB500... ces mecs c'est les plus rapide que je connaisse (sur un 600 bandit et CB500 ils boufent tout le monde)... mais encore une fois on est pas la pour ce la mesurer... 3 mois pour maitriser ton hypersport tu es plutot rapide, je pense avoir mis plus d'un an pour arriver a mes fins sur la XJ6. apres faut voir ce qu'on appel maitrise, je pense que <10% des gens qui roulent en sportive (et pas que) la maitrise (easy to learn, hard to master), et maitriser cést pas faire des 0-100 ou des 0-200, a mon sens cést surtout savoir enchainer les virages en concervant une bonne trajectoire (traj de secu). apres on parlait pas de performance mais de sensation a la base. et dans l'exemple je suis sur que le mec en 250 avaient plus de sensation que les autres, avec les 78ch de la XJ6 cétait pareil, tous mes virages j'etais poignée dans l'angle ca bougeait pas cést le kiff... rien qu'avec le FZ8 deja tu peux plus te permettre ca, donc un nouvel element que j'avais pas a prendre en compte avant, gestion des gaz en courbe/virage. (bon j'ai pas les pneu qui acrochent le plus au monde non plus mais bon). je kiffais cette sensation avec la XJ6 détre a fond en virage et pour le moment je peux pas dire que j'ai eu ce plaisir avec la FZ8. apres je suis encore en train de la prendre en main donc j'ai pas de regret. c'etait juste pour dire la puissance ne fait pas le meme plaisir/sensation pour tout le monde de la meme facon.

Tu ne mettais pas gants!!! Moi c'est juste impossible.

Oui une belle petite couche de neige ce matin hello everybody !

Et même si tu pouvais les vibrations étaleraient ta tripaille sur la route !

Un trail , pas pareil qu'un hypersport ? J'ai un boudin de 190 derrière. Alors, certes, c'est un Trail sport/routier, mais en conduite sport, je tiens facilement les hypersport C'est d'ailleurs assez rigolo de voir la tronche des gars quand, une fois qu'il. mis gaz, il se rend compte que t'es toujours là haha

Rohhh l'autre... Se serait pas très rentable pour toi une hypersport, t'étais le plus sage d'entre nous et roulait le plus pépère à l'époque. Ca consomme un max en dessous de 70 km/h, tu passes la seconde vers 110 km/h, c'est pas pour toi Guillaume Perso, je l'ai acheté sur un coup de tête car je savais que Claire n'aurait jamais acceptée que j'achete ce monstre après la naissance de notre fille ... Maintenant c'est fait, elle l'a dans le cul

Tu pouvais pas me le dire avant que j'achète un Trail...

Pareil avec mon iPhone SE qui a la même batterie qu'un 5S... L'utilisation et notamment la façon de charger le télephone influent beaucoup sur la durée de vie de la batterie... Deja 800 cycles sur moins de 2 ans ca fait plus d'une charge par jour...

Salut frangine... tu vas aller au bistrot tous les jours...

Merde encore un danger publique sur la route !

Oui, c'est quand il y a un espèce de grain sur la photo dû à une prise en basse luminosité Je note, je note J'en ai gardé du shoot pour pas tout balancer d'un coup mais voilà un avant-goût des prochaines @Jo Lapoule, promis je mets des photos de moto dès qu'il y a un petit rayon de soleil D'ailleurs en voilà une sur la moto du même shoot :

Ca me rappelle l'année dernière, quand j'avais fait le choix d'abandonner mon trépied pour aller au 24H du Mans.... Grossière erreur ! Je viens de trouver un soft gratuit pour retoucher les RAW : DARTKTABLE Je connaissais pas et ça me semble très fournis en options (même trop comme d'hab' quand on connait pas)