Classement

GSXS 750 prête et dispo en concession avec accessoires montés, samedi à l'ouverture.

Achetes toi une moto qui roule trou de balle !

Ca aurait pu être plus rapide car ils avaient tout en stock mais je termine trop tard cette semaine. Yosh R11 à la place du panzerschreck.

Ca me fait chier dans le sens où j'ai beaucoup de dégâts pour une chute à l'arrêt ! J'étais tellement énervé, me suis dit "bha vas-y revends là et fais pas chier !" Du coup je pense que l'investissement des crashbarres hauts ne va pas tarder ! Fin si mon banquier me dit oui :')

Tu peux l'appeler "Le gouffre" coffre RC 390.

La base, j'm'en cogne de prendre 300kmh moi, je veux juste monter à 200 en moins de 7 secondes !

Sur la 1290 SDR que j'ai en commande : J'ai pris : La moto deja ! - Pot Akra - Support de plaque court - Shifter - Selle confort pilote - Capot de selle passager - Pack race - Pack je sais plus quoi mais c'est bien (té de fourche alu, TC et AW réglable etc...) - Pignon de 16 au lieu de 17 - Grip de réservoir autocollant. Pour les leviers, à 300 boules pièce j'ai récupéré ceux de mon ancienne 1290. Les cale pieds je vais les changer quand je récupère la moto (ceux d'origines s'usent vite sur le dessus et devienne très glissant quand c'est mouillé ). Les top blocs je ne sais pas encore. Les poignées chauffantes c'est niet, je préfère les gants chauffants bien plus efficaces. Si t'es pas pote avec ton concess, ca coute trèèèèès cher... Mais j'ai eu 3000 boules de réduc sans négocier !

La plupart des trucs que tu demandes sont hors de prix en tarif concession et prennent 2minutes à monter par toi même. Sans compter les truc dont je vois pas l'intérêt genre les durites avia ou les cale-pieds.

C'est prévu

Le SV fait 185kgs pour info, mais poids tout en haut

Je comprends pas comment quand tu l'as démontée il y avait juste la 4e qui sautait et maintenant, elle démarre même plus. ^^

Salut Poulet. Après ça il n'y aura plus que le guidon d'origine...

Propre la TDM Etant partie voir une Super Teneré, il y a des chances que je la trouve radicale, et peut etre m'orienter TDM Plus routier, peut etre plus maniable et souple qu'une Super T et autres trails non ?

Je compatis. J'avais eu un peu le même problème avec mon SV, arrêt sur une légère pente avec que du gravier par terre, je pose le pied pour m'appuyer, je glisse et la bécane part vers la droite. Résultat, boule du levier de frein pété mais c'était tout.

Déjà Ca aura été rapide ! Tu as prévu de changer l'échappement ou tu gardes l'énorme saucisse ?

J'ai pas dis que tu avais fait une erreur de pilotage. Après c'est sûr, c'est mieux de repeindre une crashbar que de payer 450 boules J''espère pour toi ! Et pour tout le monde d'ailleurs.

Bha c'est pas une faute de pilotage en elle même . N'importe qui se serait fais avoir. Ouais, fin la prochaine fois, je vais préféré repeindre un crash barres plutôt que de repayer un carénage. En espérant qu'il n'y ait pas de prochaine fois

Aye aye ! je viens de voir ça dans le topic ralage ! 450 balles le carénage ! Bon je ne vais pas changer pour une Ducashti

Nickel journée de roulage Hier en mode solo une boucle de 650 km juste magnifique jusqu'à 20h30 après déluge et pas de vêtement de pluie tu vois un seau rempli d'eau et une serpillière dedans ben j'étais la serpillière

Bijour @lelillois, @Toune Comment ca va bien

Il aura, il aura [emoji16]

Il est des noooootreuh, il a l'ABS commeuh les z'auuuutreuh!

Toute l'histoire autour de ce blouson pour le revendre.

Merde

Enfin !!!

On ne veut pas le savoir ! Tu seras fouetté quand même ! Et de préférence cul nu, un jour de marché, i.e. de grande affluence, sur la grand place du village !

Mdr on dirait un plan de carrière ton topic[emoji38] Envoyé de mon LG-D855 en utilisant Tapatalk

Bon et bien ça n'aura pas été facile mais j'ai fini par trouver une alternance pour ma dernière année d'études

Et moi j'avais les pieds mouillés sur 300km, une horreur