Classement

Le reste de la moto était démontée au fond du garage, le rétro est fixé sur une chaise de jardin en fait !

Pour tous les passionnés de trails et de randonnées mixtes sur route et chemin, je vous invite à faire un petit tour sur le site suivant, il y a des compte-rendu de plusieurs voyages bien agrémentés en photos et anecdotes sympas http://anto-labaroude.fr/

Essais faits, terrain commercial tâté chez Triumph et Suz', décision quasi prise. ^^

Voilà petit tuto pour les débutants en motovlogs xD J'explique comment enregistrer sa voix A à Z, avec une caméra qui accepte les micros ou à l'aide d'un dictaphone. Voilà voilà en espérant pouvoir aider le maximum de personnes ! Si vous avez des questions, j'y répondrais avec plaisir. PS : Je sais pas si le topic est bien placé xD

Surement pas autant que ma 690 en conduite sportive

Salut @Nightsurf et @lelillois Je possède une street triple R de 2013 elle a passé les 22 000KM Pour la fiabilité moteur (je touche du bois) RAS Par-contre ils ont de gros soucie niveau alternateur et régulateur si non rien d'autre Voila si cela peut d'aider

@Christopher a mis de la borne à sa Street. Il pourra te renseigner.

Moi mon coeur balance entre une Hornet 2013 et une Street Triple R 2013 pour remplacer la SV ?

voila une photo prise durant la synchro , qui sera surement a retravailler quand j'aurai la boite a air hermetique et le collecteur

Tryonic feel 3.7 vraiment pas mal, je l'ai et je l'aime bien, ergonomique, elle possède le meilleur taux d'absorption du marché, de niveau 2

Oh putain ?

Bah voila, tu vas avoir une moto moche à mon goût

Demande à ton pote auvergnat chauve.

35mm plutôt, du plein format quoi !

Non

Je déterre un peu le post, mais après un échange de messages avec mon collègue qui bosse dans le cinéma et la télé, le nombre de fps pour un tournage est juste une question de choix. Lui il fait du 35/60 selon qu'il y ait ou non des ralentis. Mais certains sont toujours en 24, ou alors en 30 standard, 35, 48, 60… Y'a pas de règle. Apparemment ça dépend du réalisateur, ou du matos, ou encore de la boîte qui fait le montage en fonction de ses habitudes. Vala.

Salut les amateurs de fish and chips [emoji9] Triumph a plutôt une image moyenne en matière de fiabilité. Quels sont vos retours d'expérience sur le sujet ?

Euhhh, il est un peu 15 heures Bonjour bonjour Salut @Animal

Oui mais il n'arrête pas les balles...

L'ancienne était un monocylindre de 660 cm3 avec 45 chevaux (même moteur que la XT660) et un poids d'à peu prés 185 kg TPF, la nouvelle est une bicylindre de 300 cm3 avec 42 chevaux et un poids TPF de 168 kg.. Plus les mêmes bécanes comme tu peux le voir, et le look est complètement différent (la nouvelle est + dans les normes actuelles avec des lignes assez agressives et un "cul" effilé). L'égout et les couleuvres tout ça A choisir je partirais sur une MT03 "old", pas pour le look mais surtout pour le moteur qui a l'air super fun, enfin je partirais plutôt sur une XTX 660 au final ^^

Salut @Jo Lapoule, @Aelik29, @EldaRider, @I-BOxER et bonsoir @Chris et @Animal

Ahahah, mékilékon ???

@Suricat B dans la première photo on voit mon rétroviseur gauche, j'suis content ? ?

C'est pas Elmo ça face d'écaille, c'est cookie monster !

Heu le sopalin a des caractéristique abrasive, quand tu te mouches ça t'irrite. C'est parce qu'il y a des copeaux "dur" pour frotter les saletés incruster. C'est mon opticien qui m'a déconseillé de nettoyer mes lunettes avec ca. C'est peut être pareil pour le PQ tient, pour bien décoller... ok je m'arrête la ^^

@Ptilu06 je te conseil alors le t30 Evo alors. Il ma jamais déçu en arsouile et tu fera autant de km qu'avec les pr4 Envoyé de mon SM-A510F en utilisant Tapatalk

J'ai un Furygan D02, malheureusement je ne peux pas tous le temps le mettre

En attendant quand t'as pas trop de tunes ça aide bien ! Si j'avais su à l'époque j'aurais fait ça, et je serais déjà à la retraite !

Tous des ripous les militaires ! Achetés dés le plus jeune âge !

Bon et bien j'inscris à ce topic ma moto actuelle Une Yamaha TDM 850 de 1999 achetée avec 20 000 bornes il y a deux ans et avec bientôt 45 000 km Très bonne routière dérivée de la Super Tenere 750 Beaucoup de couple, un chouette comportement sur route, peu chère à l'achat, et parfaite pour voyager seul ou en duo. La seule maladie de ce modèle c'est parfois sa conso d'huile selon le style de conduite. On voit malheureusement pas mal de moteurs HS pour cause de manque d'huile.

Tu n'es certainement pas le seul... Le tout c'est de ne pas de mettre dans la merde avec ton loisir, tant que ton capital ne descend pas tout les mois c'est déjà bien . Il faut le faire rentrer dans l'armée, tu es payé pour aller au lycée !

Bienvenue

pour l'arrière environ suivant la conduite entre 15000 VOIR 18000 pour les avant entre 20000 VOIR 25000

Tiens ça tombe bien c'est à lui que j'ai passé commande samedi, merci de l'info pour le bon fonctionnement de cet adaptateur

Hello pour les pneus avant la taille est identique à celle d'une twingo mais non le flanc du pneu est différent il est beaucoup plus renforcé que celui d'une voiture car le Spyder vire à plat si pas de renforcement risque de dejantage

@Galor SuperTenere hipster va !

Ça fait longtemps que je n'en ai pas postée une ici, voici la mémère telle qu'elle est aujourd'hui :

J'ai jamais compris, je comprends pas, et je comprendrai jamais qu'on puisse demandé l'avis d'un projet vidéo ! Une fois des plus, fait ce qu'il te plait avant tout !

Tu vas pas commencer à pleurer hein ! C'est honorable, c'est surtout leur profil qui fait que tu atteins vite le bord du pneu.

Moi je gueule pour déclencher donc si y a des gens autour, ils font une tête bizarre en général. Je testerai de souffler pour si en effet ça marche avec les Packtalk. Par contre, pour énoncer les commandes, justement il ne faut pas gueuler, mais parler normalement même à haute vitesse. Si on parle trop fort, il ne comprend rien.

Bon dieu, tu as changé le piston/segmentation quand-même ? Parce que sinon à la fin il ne devait plus avoir trop de patate le truc ! Ca me rappel le booster mbk de mon pote "Boubou" qui nous emmenait en boite tout les week-ends, il était à son frère avant et avait 70k km, jamais rien changé dessus, il avait bien du mal à monter les cotes avec nous deux dessus à la fin !

OU tu restes sur du bicylindre ! Jamais eu plus de 2 cylindres moi, et je ne ressens aucun manque

L'année prochaine KTM sort des 2t à injection qui passent l'euro 4 ...

Ou alors le super motard originel : Yamaha TDR 240

Daccord un vrai petit globe-trotteur une vie bien remplie tu as dû voir de sacré chose. Flic et où serai le problème XD il y en à bien qui sont c*n et ils sont accepté Et le morvan super endroit à 2h de route de cher moi

Salut Khaleb, bienvenu sur le forum

Salut et bienvenue à toi et ton supo à camion Tu es d'ou ? Si cela nous regarde XD Versys bonne moto confortable , pratique et economique. tu nous diras ton choix final