Classement

Je crois que tu ne sais pas de quoi tu parles, sans méchanceté hein 2K = 2048 × 1080 le 2K DCI, l'officiel quoi ! Le 1080p est un truc b****d qu'ils ont finalement accepter de ranger dans le 2K, mais il n'en est pas et 4K DCI = 4096 × 2160 Le 4K que tu cite se nomme UHD et est un truc à la con inventé par les vendeurs de TV pour ne pas se ruiner en dalle

C'est pas HS on est sur le bon topic ! En plus c'est la moto du chef Je vais essayer de faire court ^^ je l'ai depuis 4 ans, et la seule chose qu'il faut anticiper, c'est à propos du régulateur de tension. Il est mal placé d'origine derrière l'écope arrière gauche, presque sans ventilation. Du coup lors d'une manif moto ou une balade où t'avances pas ou avec du offroad répété, bah l'air ne circule pas et il chauffe beaucoup, ce qui réduit sa durée de vie. Après avoir grillé mon 3ème le mois dernier, j'ai décidé de le déplacer à l'avant de la moto, sous la tête de fourche. Ça devrait aller beaucoup mieux En dehors de ça, rien de particulier si ce n'est de l'entretien (vidanges, filtres, jeu aux soupapes, purges de freins, pneus, plaquettes, kit chaîne...), et quelques bricoles d'une moto qui a un peu d'âge (thermostat d'eau, roulements de roue, patin de bras oscillant...). Tout ça ne te coûtera presque rien si tu sais faire toi même (voir les sites comme wemoto, KEDO, et leboncoin ). Et si tu sais pas, la RMT et les tutos seront tes meilleurs amis, cette moto est d'une simplicité à bricoler ! (contrairement aux Africa Twin 750 que j'ai pu toucher récemment, c'est une horreur en comparaison). J'ai presque tout appris dessus. Pour la conduite, y'a du bon et du moins bon, mais la moto est vraiment super attachante si on recherche le vrai esprit Trail Une position comme j'ai encore jamais trouvé mieux, avec les cales pieds bien bas et pas en arrière, le buste droit, le guidon bien large et le cul perché relativement haut d'origine (mais c'est encore mieux avec une rehausse qui ne coûte que 30€ au passage). Si t'es allergique à la position roadster, cette moto est faite pour toi ! Au niveau du comportement, ça freine pas fort. Les deux disques de 245mm à l'avant peinent sur les plus gros freinages, donc il faut apprendre à anticiper et s'aider au mieux du frein moteur et du frein arrière pour asseoir la moto et gagner en efficacité. Si t'es pas un arsouilleur dans l'âme, t'auras aucun souci. Mes vraies frayeurs se comptent sur les doigts d'une main. La moto est plutôt lourde à amener sur l'angle, mais son poids tout en hauteur permet en contrepartie d'avoir une superbe stabilité dans la courbe une fois que tu y es, c'est plaisant avec l'habitude. La grande roue avant et sa suspension souple gommeront la majorité des imperfections, mais en dépit d'un comportement qui peu paraître flou, on a pas la précision d'un trail moderne plus ferme et avec une petite roue, c'est clair. Mais on s'y fait, et ça permet vraiment de se brider mais tout naturellement, pas de frustration pour ma part. Niveau moteur, c'est bien coupleux à bas et moyen régime avec une montée en régime progressive, puis le "coup de pied" vient à 5500tr/min. En restant au dessus de ce régime, tu peux aller arsouiller avec un truc qui t'emmène sans broncher. Après, il n'y a "que" 70ch pour 230kg avec les pleins environ, mais franchement c'est agréable de savoir mettre la poignée en coin, chose rare avec des motos de 100ch et plus, à moins de vite arriver à des vitesses déraisonnables. Et puis de toute façon, elle ronronne beaucoup plus joliment à bas et moyen régime ^^ tu lui claque un Arrow Dakar Replica et c'est une symphonie qui s'offre à toi Enfin, si tu veux découvrir gentiment le offroad, c'est une candidate de choix ! Commence par les pistes roulantes pour comprendre le bonheur que c'est, et cette moto te vendra du rêve ! Si tu veux aller plus loin, il est clair et net qu'elle va te ressortir pas mal de défauts, mais ça reste assez efficace avec de la technique et des pneus. Dans les chemins très gras et techniques, ça va être lourd, ça va vouloir tomber souvent, mais ça passe ! Sa garde au sol et ses grands débattements encaissent les déformations du terrain, pas de souci à se faire, c'est un vrai trail dans l'âme Voilà ce que je pouvais en dire. Si jamais t'as des questions plus précises, n'hésite pas

AUJOURD'HUI J'AI RECUPERÉ MA MOTO REPARÉE ! ET JE SUIS CONTENT. SACHEZ - LE . JE SUIS DE RETOUR.

Bonjour à tous, Moi c'est Thull , jeune A2 depuis 1 an j'ai découvert la moto grâce a mon paternel qui est un vétéran du guidon. Mon seul regret est de ne pas pouvoir en faire plus souvent. Auvergnat à la base je rôde de Aurillac ( oui , le coin où sa caille) jusqu’à Tours ( entre les vieux châteaux) et c'est le problème ! Je ne peux donc pas avoir toujours la bécane a porté de main. Car....je cache un terrible secret : J'aime les vieux custom !! c'est ainsi que je me suis retrouvé avec un 750 shadow de 2001, version black widow ('tention c'est plus classe). Au final je me traîne (160 max ) mais j'ai la classe !! Mon tracteur Enfin je suis arrivé grâce aux vidéos de Floflospeed et de Moyox. Thull motard et gamer

« À la Saint Valentin, le Maghrébin devient coquin. » (extrait du recueil "Bonsoir les assonances du soir") Un pouce bleu.

Voilà, il faut bien commencer un jour ! Premier Vlog, mix de présentation des options de ma MT09 Tracer, de mots doux (masculins ! ) à Mr Marty, de trucs qui m'énervent, de particularités routières sur ma région, et de présentation de moi et de la chaine en général. Je suis bien conscient que c'est loin d'être parfait et pour couronner le tout j'avais la goutte au nez, mais je promet j'ai fait de mon mieux ... J'espère juste que ce ne sera pas ennuyeux à voir, car c'est bien là mon seul objectif à part me faire plaisir et partager des moments avec vous. Enjoie !

Salut à toute la communauté Voici un topic qui va enfin nous permettre d'être tout à fait clair et transparent avec vous pour la suite de l'aventure Motovlog.fr. Aujourd'hui, la communauté Motovlog.fr s'est largement agrandie et on peut tous se féliciter de son succès ! Seulement voilà, avec l'ampleur que prend le forum en terme de fréquentation et de visibilité sur la toile, on se doit de faire évoluer certaines choses, c'est normal. On a donc eu l'occasion de faire des réunions vocales avec l'équipe des modos pour se mettre au point. L'objectif était de se mettre d'accord sur la manière d'agir pour savoir être plus réactifs à l'avenir, mais aussi pour être un peu plus fermes sur certains points qui ont posé souci par le passé. Ça ne fera pas que des heureux, mais on aura au moins le mérite d'être clair avec vous, et vous de savoir où vous mettez les pieds Notre volonté est de garder un forum lisible et qui privilégie le débat, mais où chacun le fait de manière amicale, avec un esprit de partage, dans le calme et la bonne humeur. Ne pas être d'accord avec son collègue ne doit pas amener à couper court au débat ou à devenir agressif par exemple. Jusqu'ici, les sanctions/avertissements distribués étaient très rares et franchement pas agréables à mettre en place pour les concernés comme pour nous. Pourquoi ? Le manque de clarté... vous ne saviez pas à l'avance ce que vous risquiez / et le délai... car le staff passait pas mal de temps à se concerter pour choisir quelque chose de juste à l'unanimité. Les deux ensembles laissaient parfois paraître une confusion, mais comprenez que chaque situation est différente dans une certaine mesure, et que nos dialogues permettent aussi d'éviter les décisions hâtives, injustes ou expéditives. ___________________ Premièrement, un système de Mail automatique va être mis en place pour que chaque nouvel inscrit reçoive d'office la page des règles du forum. Il ne pourra donc plus l'ignorer. Cette page a toujours été visible en haut de d'accueil du forum, mais ce n'était pas suffisant semble-t-il. On a volontairement gardé quelque chose de relativement court pour ne pas vous décourager à lire un pavé, à chacun de faire preuve de bon sens et d'auto-critique. Deuxièmement, le barème des sanctions vous est maintenant donné en public. A savoir que la "file d'attente de modération" signifie que vous pourrez toujours participer librement au forum, sous réserve que votre message soit validé par au moins un des membres du staff. Donc l'humour, le troll sont toujours permis bien sûr, mais si vous ne respectez pas les règles de base du forum, on se réserve le droit de ne pas valider votre message, tant que vous ne l'aurez pas rectifié. Pour l'écriture sanctionnée, on est d'accord que ça concerne ce genre d'écriture : salu j'ai un problèmes avc ma moto vous pouvé m'aidez ? On tolère quelques fautes de frappe ou d'inattention, mais certainement pas l'écriture sms ou la négligence répétée. A chacun de faire un effort utilisez la fonction "éditer". ___________________ Voilà, on compte sur vous pour que tout roule tout seul, et encore une fois, n'hésitez pas à utiliser le système de signalement des messages mis à votre disposition sur le forum (toute l'équipe reçoit automatiquement une notification), ou à contacter un des membres de l'équipe si vous avez des questions ou un souci quelconque Bonne route à tous

Salut la compagnie, 31 ans j'habite dans le Pays des Chetemis Motard depuis quelques années maintenant et ai toujours aimé la moto. Permis moto depuis 2009. Mes anciennes moto dans l'ordre. Triumph 675 Street Triple R Que j'ai gardé 2 ans et 13000 km, ensuite vendu Après 2 ans sans moto j'ai voulu retrouver le plaisir simple et j'ai trouvé ce beau 600 XT Je l'ai vendu rapidement même si c'était vraiment une bonne machine légère et simple car très limitée niveau confort et duo alors que je commençais à rêver d'horizons lointains... J'ai donc pris ce suzuki 650 freewind, que j'ai gardé 2 ans. Et la dernière qui vient tout juste d'arriver Je reprend un peu plus de confort, de protection, je vais l'équiper de valise alu heavy duty, chargeur usb, poignée chauffantes, crash bar, et je serai opérationnel pour mon premier road trip ! C'est une 650 de 2006 avec 17500 au compteur J'ai des projets voyages, que je partagerai au moment venu, à plus wow wow Je prépare également une chaine youtube...

Hello à tous, je me présente donc, samourai265, p'ti nouveau dans le motoVlog. 42 ans, marié et deux p'tis gars (enfin façon de parler .....) Je roule en Honda Varadero 125 toute l'année qu'il pleuve qu'il vente ou qu'il neige .......... Pas de gros cube car pas besoin ....... et je compte me lancer dans le Vlog pour le plaisir et faire partager mon quotidien .... Au plaisir de vous lire et voir

Salut à toutes et à tous, Moi c'est Julien, 27 ans du Val de Marne, passionné de tous ce qui a un moteur dans le cadre ou sous le capot, je me suis lancé l'été dernier à passé mon permis gros cul. Après de gros efforts (pour repassé mon code), j'ai obtenu mon saint Graal en novembre le jour de mon anniv, beau cadeau Mr l'Inspecteur :). Bref depuis je me suis pris un petit Poney Blanc qu'on appel XJ6 chez Yamaha. Enfin voilà, en éspérant vous parlé bientôt. les copains

Bah oui, je repars en train

Elle est pour toi celle là @MriMattheus : @Mister_Jo, ça en est où pour toi ? Tu aimais bien cette Triumph Tiger XC je crois, tu l'envisages ?

test du sena 20s ! rouler en musique c'est quand même bien sympa !

Salut le jeune...17 ans...permis GC en vu

Voici ma 2ème DO sur Toulouse Suivi d'une petite surprise pour la fin V Ride safe !

Ou un déambulateur de cross... sans roulettes !

Et non je ne sortirais pas tout de suite

Y a du people qui va te répondre haha. Globalement une très bonne machine avec des défauts qui se comptent sur les doigts d'une main Le trail que du bonheur!

Ah merde, encore une victime des ronds points . Comme les autres, je suis étonné de voir que tout ton côté droit soit brûlé sur une chute de 40km/h. J'ai eu un accident assez violent quand j'étais en 125, j'ai glissé sur l'autoroute à plus de 90km/h pendant facilement 100 mètres. J'avais un blouson textile Bering et à part des côtes fêlées, j'ai rien eu de bien méchant, et pas de brûlures notables. C'était quoi ta veste qu'on prenne pas la même? Bon rétablissement!

Putain mais skoi ce titre complètement abusé par rapport à l'accident? On dirait que t'as perdu un bras et une jambe ou que ta moto est enroulé autour d'un arbre. >< Tout le coté droit brulé par abrasion? Whaaaaat? Tu avais un équipement merdique? Bon rétablissement. :>

Je suis en train de me renseigner petit à petit sur les gros Twin à l'américaine... Non pas que ma Buell ne me plaise plus mais... Disons qu'en temps que futur papa ce n'est peut être plus très raisonnable... Du coup je commence un peu me renseigner sur les motos ayant mon type de moteur préférer à savoir le Bi en V. Pour commencer, nous avons bien sûr les HD. Ca me tente bien ! Notamment si je peux avoir un VRod à tarif... Correct, dirons nous ! Mais finalement ce n'est pas ce qui me plait le plus. J'ai découvert il y a quelque mois Victory et leur gros twin 1700cc ! Là ça commence à me parler ! C'est tout à fait le genre de bécane qui me botte ! Miam : Et puis en voulant aller la voir en concession, j'ai vu qu'ils faisaient aussi Indian ! Là il faut bien reconnaitre que la Scout et la Chief Classic me plaisent bien !! C'est tout de suite plus original que HD et, parait-il, possèdent une qualité de fabrication nettement au dessus ! Pour les 3 nous sommes sur des poids lourds : La Judge : 1731cc, 92 ch à 5000 tr/min, 14.2 mkg à 3500 tr/min, 300kg à sec La Scout : 1133 cc (73.6 x 99 mm), 100 ch à 8000 tr/min, 10 mkg à 5900 tr/min, 244kg à sec La Chief Classic : 1811 cc (101 x 113 mm), 90 ch, 16.5 mkg à 3000 tr/min, 354kg à sec J'ai peut être une préférence pour les Indian, la scout pour son côté minimaliste, et la Chief pour son côté mastoc... Bref, je ne suis pas là pour vendre du Victory ou du Indian mais pour avoir vos avis sur ces motos... Et pour éventuellement en connaitre d'autres du même genre ! Toujours en bi en V !

Bonjour à tous et à toute, voila je suis nouveau sur le forum j'ai 17 ans, j'habite en Vendée mais je suis Nantais. Comme mon nom d'utilisateur l'indique je m'appelle Maori (pas très répendu) et je roule en 50cc Derbi Senda Xtreme de 2005 Au niveau de l'équipement j'ai un casque integrale RT1000, un casque de cross (Chok), un blouson Furygan et une paire de gants bien évidament.

Bienvenue jeune pubert !

Mdr, la petite soeur que j'ai jamais vu!!! ça va être une grande première pour moi, j'espère ne pas verser ma petite larme

@GalorV6 oui c'est une version raccourcie de la vidéo d'origine sortie il y a quelques mois. Mais je l'ai quand même regardée ça me fait toujours kiffer ces Tiger 800 XC préparées ! Ce sont les petites soeurs de la mienne Un jour j'aurai ça en 2ème moto pour envoyer du gros lourd comme eux (ou presque ... ).

Futur craquage sur une ligne delkevic x)

Bienvenue✌✌✌

Oh merde je viens de voir... Ahah l'échec !

Bourgeois !

Je ne dis pas le contraire, je dis juste qu'il le fait !

Minorité plus importante que le jeune motard qui va s'acheter une r1 a 25ans

Beau résumé ! Je me permet un petit bémol en tant que professionnel de la chose sur le prétendu gain de qualité des couleurs, du 4:2:0 reste du 4:2:0 même en 6K ! L'avantage est donc principalement sur le gain de résolution et l'effet "liftant" du downscale en 1080p Au delà de çà la plupart des caméra encodent sur 8bit, ce qui constitue de fait une grosse limitation en terme d'étalonnage en post production. Le seul moyen de vraiment gagner en qualité est de filmer à minima sur du 10bit et en 4:2:2, ce qui pour le moment (et sauf erreur de ma part) n'existe pas sur les action cam et autre petite caméra A titre de comparaison quand nous filmons en RED nous sommes en RAW (du 4:4:4 en gros pour simplifier) et en 16bits, ce qui explique cette différence de rendu frappante sur les tonalités

Vu comme ça on dirait un pare buffle pour 4X4

Jolie nappe cirée !

Oui, dès qu'il gèle je laisse la moto au garage. Ça peut faire sourire mais je pense à ma santé, à ma moto et à mon assureur. Dis donc soeurette @Chris, un peu de respect pour ton aîné hein

Bah a priori non hein !

La plupart des motos bridées à 34cv ont un rapport poids/puissance qui leur reste favorable par rapport celui de la majorité des automobiles. Mais par principe le motard aime bien ronchonner.

A oui et pour ceux qui me répondront (car je sais que ça va arrivé) : "oui mais toi t'as jamais été bridé tu sais pas de quoi tu parles", sachez que j'ai roulé en 34cv pendant plus de 2 ans, ma conjointe aussi d'ailleurs, et je n'ai jamais manqué de puissance !

Belle présentation ! Sinon je rejoins l'avis des autres ! Manque une petite vidéo de elle entrain de rouler ... Mais sinon bien continue !

C'était le but

Oh pauvre Cléo, et après tu te dis non violente ! Bonjour quand même !

Oui c'est ça. Mais elle n'est plus garantie. J'essayerais de la demonter et on verras

Merci beaucoup ! Bon il y a quelques défauts de tournage mais pour une première je suis plutôt satisfait et je suis content de voir que cela plaît AAh Ya c'est dé la goude qualitat avec une dose dé French Touch ! ^^ Bah...Pour être franc...J'ai pété après la vidéo ... Je me confesse !!

J'aurais parier 10 balles que tu allais commenter Il parait que ca rend sourd

Possible de passer le permis avec des pneu lisses ? ^^' (réponse le 17/02)

Demain c'est promis : j'arrête les , c'est trop dangereux !

salut, aujourd'hui avent de rentrer je me suis dis que je ferai bien un peu de off road sauf que cette fois ci je me suis fais peur, et pas pour la raison que vous pensez fait attention a vous