Classement

Ou alors une nouvelle selle confort ? A défaut de selle confort, tu lui mets un peu plus de chaque aliment dans son assiette chaque jour, et son fessier prendra un peu plus de place, donc absorbera mieux les chocs/vibrations (c'est tordu hein )

Astuce 1 Faites le plein de votre auto tôt le matin, quand la température de la terre est plus froide. Toutes les stations d’essences ont leurs cuves enfouies dans le sol. La terre étant plus froide, la densité de l’essence ou du gazole est moins grande. Par contre, durant la journée, la terre se réchauffe, donc les carburants se dilatent. Si vous faites le plein l’après-midi ou en soirée, votre litre n’équivaut donc pas à un litre exact. Dans l’industrie du pétrole, la masse spécifique (densité volumique) et la température jouent un rôle très important. Astuce 2 Lorsque vous faites le plein, n’engagez pas la manette de pistolet au mode maximum. La manette ayant trois positions de vitesses (lente, moyenne et rapide), toujours choisir le mode le plus lent, vous en aurez plus pour votre argent. Si nous appliquons cette règle lorsque l’on fait le plein, nous minimisons les vapeurs créées pendant le remplissage. Tous les tuyaux de raccordement aux pompes ont un retour de vapeur dans la cuve enterrée. Si vous faites le plein et que la manette soit à sa plus haute vitesse, un certain pourcentage du précieux liquide qui entre dans le réservoir de l’auto se vaporisera : les vapeurs ainsi formées retourneront vers la cuve enterrée, avec comme conséquence que vous en aurez moins pour votre argent. Astuce 3 Un truc très important, c’est de faire le plein de votre réservoir lorsqu’il est encore à moitié plein. Explication : plus le réservoir est plein, moins il reste d’air. Le carburant s’évapore plus vite que vous ne le pensez. Les grands réservoirs des citernes en raffinerie ont des plafonds flottants à l’intérieur. Il n’y a donc pas d’air entre le carburant et l’atmosphère. L’évaporation est ainsi minimisée. Là où je travaille, chaque chargement d’essence dans les camions est soigneusement contrôlé en température de façon que chaque gallon chargé à bord du camion soit exact. Astuce 4 Si vous arrivez à la station pour faire le plein et qu’il y ait un camion-citerne en train de remplir les réservoirs du poste d’essence, ne faites pas le plein à cette station car l’action de remplir les gros réservoirs provoque un brassage dans ceux-ci : si vous le faites, vous risquez de ramasser des saletés dans le carburant ! J’espère que vous en aurez pour votre argent avec ces “trucs” bénéfiques également pour la Terre. Lien source : http://abcmoteur.fr/pratique/5-astuces-pour-plein-reservoir-moins-cher/ Petit plus Il faut aussi savoir que remplir a raz-bord son réservoir ne sert a rien. Le bouchon n’est pas hermétique, il doit laisser passer un peu d’air, pour ne pas créer un vide d’air dans le réservoir au fur et a mesure que le moteur aspire son ptit jus. Si tu remplis a raz-bord, au premier virage, avec la force centrifuge, un peu de carburant sortira. Pas bon pour vous, pour votre porte-monnaie, pour la peinture de votre véhicule ou l’essence coulera, et aussi dangereux pour les automobilistes derrière vous, pour l’adhérence sur la route ! J'pense pas que toutes ces astuces sont forcément vraies mais elles sont bonnes à prendre notamment la 4. V à tous.

Roo au delà du "bruit" c'est le plaisir que ça procure qu'il faut prendre en compte. Après te ruine pas non plus mais si tu as les moyens de le faire à l'aise alors te pose plus de questions. La moto c'est bien ta passion ou juste ton utilitaire pour aller au boulot ?...

Bon j'ai pris la décision ça sera changement de pots... Maintenant faut juste que je me motive à faire chauffer la carte bleue (le plus dur ^^). Et pour la peine je pars sur du carbone avec une super occas' à $700 (au lieu de $1000, comme ça pas de changement de couleur du pot) et mon petit garage qui me fait $30/heure pour la main d'oeuvre See you guys !

Bon, ça devient habituel, une DO toute les deux semaines ^^. Bon visionnage à vous

Bon je fais un petit résumé de ce que j'ai fais : Mon passage au plateau Le rendez vous était à 13h et quelques, je pars donc de l'auto-école vers 13h30. On s'arrête vite fait au plateau qui est pas loin, on pose à la vite fait des plots et je me refais 2 lent et 2 freinages d'urgence. C'est plutôt pas trop mauvais ! En direction pour le centre d'examen. Je suis le seul de mon auto-école à le passer ! J'arrive et il y a déjà quelques personnes. On attend et petit à petit, le monde arrive, on est une quinzaine ! Ensuite, on est tous invité à aller vers les pistes d'exam. C'est pas moi qui passe le premier, je regarde donc le premier faire sa poussette + ses vérifs (sur une gladius), après avoir écouté les instructions de l'inspecteur. C'est à mon tour ! La poussette, aucun soucis (heureusement xD), on arrive au verif. J'ai comme question : - Vérifier l'état du pneu arrière - Vérifier qu'il n'y ai pas de point dur dans la direction - Vérifier le fonctionnement du feu stop arrière Je fais donc tout bien, et la "Monsieur c'est un B" oO J'suis un peu dégouté sur l'instant, je comprend pas. C'est après que je réalise que j'ai oublié de dire que le feu était propre, en bon état etc ... LE BOULET !! Bon, on passe au lent. Je m'élance, doucement, et la je cale (BOUUUUUH) ... "C'est un C, vous recommencez" Hum ... C'est bien partit Je me concentre, j'y vais tranquillement, avec de la technique, niquel, un A ! Ensuite, le freinage d'urgence, pas de soucis particulier, c'est simple, un A L'évitement, alors la ... Je pars, le slalom OK, j'arrive au demi tour, et en plein milieu de celui ci, je pense à autre chose, je perd l'équilibre, obligé de poser le pied et de forcer pour éviter de faire tomber la bécane ... Je repars, l'évitement pas de problème, mais ça fera donc un B. J'ai même pas été demandé à l'inspecteur ma note, j'étais tellement énervé j'ai été posé la moto direct, pas de deuxième essais ! J'suis ensuite passé au fiche, bien entendu je tombe sur la fiche que je connais le moins, la 3, celle avec les risques, la plus longue de tout le bouquin ... Mais j'arrive à en sortir quelques trucs, ça se passe pas trop mal. Au final il me remet le papier avec le "suffisant" d'entouré, et me dit d'aller le porter à mon mono. OUF ! Au final, je m'en suis sortis pas trop trop mal, mais je suis un peu deçu de ma perf, surement dû à la pression .. mais je l'ai eu c'est l'importance ! Et donc je passe la circu la semaine prochaine, j'espère l'avoir du premier coup ! Merci d'avoir lu mon pavé

Bienvenue jeune motard , Pour faire plaisir a Galorv6 , met des BiiiiP quand tu dis des saloperies en tt cas le Bon point c'est que tu te protèges et ça c'est michhto surtout pour un jeune motard ! bonne continuation . V

Une beauté ! Au moins une bandit qui a de la gueule !

J'attend ça alors ;-) moi le Bandit, si j'avais l'argent, ça serai une transformation en Cafe Racer, et on peut faire des trucs de malade avec cette vielle Japonaise asthmatique, la preuve Arg, une érection...

bon je viens de commander une (PNJ CAM AEE SD21) je ferai une video de présentation bientot en tout cas un grand merci pour ce post qui m a beaucoup aidé pour le choix

Ah tu pouvais pas le dire je pensais qu'il y avait FAIL !

Merci Jacquie et Michel !

Il était peut-être en fuite ! C'est une circonstance atténuante ! Non sérieux c'est même pas juste un débile, c'est purement et simplement un meurtrier de la route en puissance...

Il fait un peu plus que 2 infractions^^

Solution 2, faire de SDS une motarde avec sont permis et sa moto ^^

On the road #17

ben voila !! Demain tu sera un "presque" motard, la circu c'est les doigts dans le nez, le plus chiant c'est le plateau et les fiches

Bon conseil je savais pas ça ! Je me suis arrêté à l'époque des carbu et des flotteurs qui grippent

Salut la jeunesse ! Voilà la deuxième et dernière partie de notre petite virée motoGP 2014. See you guys !