J'ai besoin d'aide pour ma Derbouz :D

[Maori]

Oyé oyé, voila mon axe de sélecteur de vitesse est mort, en gros le filetage est mort, donc sur une Derbi je sais qu'il faut démonter le carter d'embrayage, mais quel joint est à changer et est ce qu'il faut faire la vidange parce que je l'ai fait y'a 500km et sa me fais chier de le refaire ^^ Merci d'avance pour votre aide j’espère que vous me laisserez pas en mode crevard

[Galor SuperTenere]

Salut,

 

une photo serait pas mal

Le sélecteur de vitesse est à gauche sur la moto, l'embrayage à droite, je comprends pas ce que tu dis

[Maori]

il y a 7 minutes, GalorV6 a dit :

Salut,

 

une photo serait pas mal

Le sélecteur de vitesse est à gauche sur la moto, l'embrayage à droite, je comprends pas ce que tu dis

Salut,

Oui mon sélecteur est à gauche mais l'axe est dans l'embrayage donc je dois démonter le carter pour le changer non ? ^^

 

[Galor SuperTenere]

L'axe va dans la boîte de vitesse, pas l'embrayage

Mais comment as-tu réussi à abîmer les crans de cet axe au point de devoir le changer, je comprends pas ?

Il faut ouvrir la boîte de vitesse je suppose oui.

[Antoine On Two Wheels]

tu vas devoir vidanger ton bas moteur ( et accessoirement le liquide de refroidissement ) et virer ton carter d'embrayage pour avoir accès à ton axe de sélecteur , et probablement sortir ta cloche d'embrayage pour avoir accès à l'étoile du sélecteur et à l'autre extrémité de l'axe si je me rappelle bien :/ 

 

  virer la cloche , le plateau presseur et les disques pour avoir accès à ton axe de sélecteur ( côté embrayage tout ça )

 

le bout de l'axe est la pièce en bas à gauche sous la cloche d'embrayage

et l'axe démonté ressemble à ça : 

 

 

et il vient en contact avec l'étoile , sous le cloche d'embrayage : 

 

 

j'espère t'avoir éclairé  

 

EDIT : bien penser à marquer des repères et à faire une procédure de démontage claire pour s'y retrouver pour remonter après  

[Galor SuperTenere]

Plus complet on peut pas je crois
Merci Antoine pour ton aide sur tous les 50cc en particulier, ça aide bien

 

[Antoine On Two Wheels]

il y a 3 minutes, GalorV6 a dit :

Plus complet on peut pas je crois
Merci Antoine pour ton aide sur tous les 50cc en particulier, ça aide bien

 

 

merci bien   j'ai tellement galéré avec les miens et ceux des copains qu'à la fin on commence à les connaitre ces 50cc ( et mes 3 années de mécaniques m'aident quand même un peu j'avoue )

[Antoine On Two Wheels]

PS: @Maori je dois justement changer mes disques d'embrayage dans les jours qui viennent du coup si tu veux des photos et quelques explications supplémentaires , ça peut se faire  

[Maori]

il y a 46 minutes, GalorV6 a dit :

L'axe va dans la boîte de vitesse, pas l'embrayage

Mais comment as-tu réussi à abîmer les crans de cet axe au point de devoir le changer, je comprends pas ?

Il faut ouvrir la boîte de vitesse je suppose oui.

Et bien j'ai 33000 KM et elle se fais vielle la 50 elle a 11 ans, puis je l'ai acheter d'occasion ^^

 

[Galor SuperTenere]

Le truc c'est que j'ai vraiment du mal à comprendre de quelle pièce/section tu parles au juste ^^ "le filetage de l'axe du sélecteur de vitesses"... sans photo je suis perdu pour le coup

Car la zone à laquelle je pense n'est pas sensé s'abîmer en théorie, donc je dois pas parler de la même chose 

[Maori]

il y a 15 minutes, Antoine On Two Wheels a dit :

PS: @Maori je dois justement changer mes disques d'embrayage dans les jours qui viennent du coup si tu veux des photos et quelques explications supplémentaires , ça peut se faire  

Déja je te remercie d'avoir pris du temps pour m'aider, je vais faire sa propre grace a toi merci, oui je voudrais bien quelques photo si jamais. Une derniere question car je suis un chieur.. Les joints sont a changé ? Le joint spy de l'axe ? MERCI

[Antoine On Two Wheels]

il y a 2 minutes, Maori a dit :

Déja je te remercie d'avoir pris du temps pour m'aider, je vais faire sa propre grace a toi merci, oui je voudrais bien quelques photo si jamais. Une derniere question car je suis un chieur.. Les joints sont a changé ? Le joint spy de l'axe ? MERCI

pas de soucis ( on a déjà eu affaire à des biens plus chiants que toi ici  )  oui les joints spy sont à changer et au vu du kilométrage de ta 50 (33000 c'est énorme pour une derbi surtout si ce sont toujours les pièces d'origine ) il est préférable de changer aussi le joint métallique du carter d'embrayage ( ça évitera qu'elle ne risque de perdre de l'huile quand le moteur sera chaud ) 

[Maori]

il y a 3 minutes, Antoine On Two Wheels a dit :

pas de soucis ( on a déjà eu affaire à des biens plus chiants que toi ici  )  oui les joints spy sont à changer et au vu du kilométrage de ta 50 (33000 c'est énorme pour une derbi surtout si ce sont toujours les pièces d'origine ) il est préférable de changer aussi le joint métallique du carter d'embrayage ( ça évitera qu'elle ne risque de perdre de l'huile quand le moteur sera chaud ) 

Oui je roule vraiment beaucoup, bon je fais pas le Paris Dakar avec mais voila je roule bien, puis c'est un modèle de 2005 donc sa commence à tirer sur ces vielles pattes !! Ok je prend note, les joints se trouvent où ? ^^

[Antoine On Two Wheels]

pour l'axe je ne suis pas sur qu'il y en ai un coté embrayage ( à mon avis il y en a juste un côté gauche ( allumage))

  au niveau du carré rouge 

 

et pour le joints du carter tu as juste celui-ci qui fait tout le tour du carter : 

 

 

et penses bien à commander les bonnes pièces , elles ne seront pas les mêmes suivant le moteur que tu as , à savoir : derbi euro 3 ou euro 2 

 

je t'invite à regarder ce topic pour savoir quoi , ou mieux , à regarder dans la revue technique de ta moto  

 

http://www.mobcustom.com/forum/tutoriels-pour-50-a-boite/difference-entre-les-moteurs-euro1-2et3/

[CDP]

En joint tu auras un spy et le joint de carter très important il fait épaisseur pour le fonctionnement du kick

 

À ta place je remplacerai le kit de joint de la pompe à eau

[Maori]

Je vous remercie aha je commande bientôt les pièces.

[Antoine On Two Wheels]

salut @Maori ,j'avais dit que je te ferais quelques photos du démontage de mon embrayage du weekend en complément des explications plus haut dans ce topic , mais je n'ai tout simplement pas eu le temps de faire ça ce weekend et étant donné que je pars en voyage dimanche prochain et que ce mercredi j'ai un brevet à étudier je n'aurai à mon avis pas le temps de le changer avant 2/3 semaines , j'espère que mes explications t'auront suffi , si tu as des questions n'hésite pas mais la semaine prochaine je ne serai pas sur le forum  

[Maori]

Il y a 3 heures, Antoine On Two Wheels a dit :

salut @Maori ,j'avais dit que je te ferais quelques photos du démontage de mon embrayage du weekend en complément des explications plus haut dans ce topic , mais je n'ai tout simplement pas eu le temps de faire ça ce weekend et étant donné que je pars en voyage dimanche prochain et que ce mercredi j'ai un brevet à étudier je n'aurai à mon avis pas le temps de le changer avant 2/3 semaines , j'espère que mes explications t'auront suffi , si tu as des questions n'hésite pas mais la semaine prochaine je ne serai pas sur le forum  

Salut @Antoine On Two Wheels y'a aucun soucie je me débrouillerais avec tes photos mais merci Bonne chance pour ton examen V

[Antoine On Two Wheels]

il y a 2 minutes, Maori a dit :

Salut @Antoine On Two Wheels y'a aucun soucie je me débrouillerais avec tes photos mais merci Bonne chance pour ton examen V

Merci bien , et bonne chance à toi pour ton démontage/ remontage   , j'avais trouvé ce tuto qui est pas trop mal fait et qui expliquait comment démonter un embrayage derbi/am6 ( là il démonte un am6 , mais le principe est le même sur derbi )  : 

 

 

et si tu as des doutes sur ce que tu t’apprêtes à faire , n'hésite pas à demander conseil , ça t'éviteras les bêtises et de le regretter si tu t'es trompé  

 

Good luck  

[Maori]

il y a 10 minutes, Antoine On Two Wheels a dit :

Merci bien , et bonne chance à toi pour ton démontage/ remontage   , j'avais trouvé ce tuto qui est pas trop mal fait et qui expliquait comment démonter un embrayage derbi/am6 ( là il démonte un am6 , mais le principe est le même sur derbi )  : 

 

 

et si tu as des doutes sur ce que tu t’apprêtes à faire , n'hésite pas à demander conseil , ça t'éviteras les bêtises et de le regretter si tu t'es trompé  

 

Good luck  

Merci encore pour ton aide