comment tu éteins ta moto?

[Teki (Tekiroad)]

C'est peut être une absurdité mais pour moi arrêter un moteur qui atteint une température élevé d'un coup me paraît "hard mécaniquement" en même temps avec un refroidissement à air mon raisonnement ne tiens pas la route ^^ !

Pour le turbo oui, mais à petite échelle sur nos petit diesel je ne sais pas. Je sais que sur des engins de chantier il y a des sécurité pour empêcher d'éteindre le moteur sans laisser reposer les turbos..

[Animal]

C'est peut être une absurdité mais pour moi arrêter un moteur qui atteint une température élevé d'un coup me paraît "hard mécaniquement" en même temps avec un refroidissement à air mon raisonnement ne tiens pas la route ^^ !

Pour le turbo oui, mais à petite échelle sur nos petit diesel je ne sais pas. Je sais que sur des engins de chantier il y a des sécurité pour empêcher d'éteindre le moteur sans laisser reposer les turbos..

Diesel !? Nan mais il est fou lui !

[Invité]

Salut à tous.

Pas si inutile que ça comme topic.

Personnellement pour éteindre ma moto j'attend déjà une à deux minutes avant de couper le contact avec la clef. Afin de faire baisser la température moteur au ralenti. Cela pourrais éviter un glaçage des pistons-cylindres. J'ai toujours fait pareil pour ma voiture aussi.

Sinon, neutre béquille, guidon bloqué et voilà.

 

Faire tourner un moteur (moto ref liquide) en mode parking est la pire des contraintes pour celui-ci.

C'est pour cela qu'on utilise cette façon de faire au garage pour vérifier le système de refroidissement.

[afv]

Pour le turbo c'est pour qu'il perde ça vitesse, et comme quand tu arrêtes ton moteur l'huile ne circule plus, et vu que l'axe est graissé et tourne dans un film d'huile ça évite d'user l'axe et les parois. Une usure importante peut engendrer la casse du turbo.

 

Pour la moto si j'ai bien arsouiller juste avant je la laisse tourner 30 sec, pour que les cylindres et pistons refroidissent un peu même si le LDR chauffe lui.

 

  

[Teki (Tekiroad)]

Un juste milieu pour tout donc...

 

Ne pas trop laisser sa moto chauffé au démarrage non plus du coup.

Bien faire attention à la voiture d'animal avec son Essence Turbo ! Ne relâche pas tout d'un coup .

Et laisser sa moto reprendre sa température normal avant de l’éteindre !

[Invité]

Faire tourner le moteur pour refroidir, véhicule a l’arrêt....

 

Ahahahaaaaa

 

Non, un moteur , véhicule a l’arrêt, ne va pas refroidir, que ça soit pour les moteurs a refroidissement a air ou a eau , il faut un minimum de flux d'air dans le radiateur ou les ailettes pour qu'il y ai échange thermique.

 

si tu arsouille et que tu veux faire redescendre la température, roule comme un mollusque 2 ou 3 km, ça suffira.

C'est valable pour un moteur turbo, c'est ça qu'un bon mécano te conseillera, flux d'air dans les radiateurs huile et eau, et moteur en faible charge pour la circulation des fluides pendant quelques kilomètres.

 

@Teki: si, un moteur de moto, ça se chauffe, NE JAMAIS bourriner un moteur a froid,.ton huile n'est pas efficace . Perso je roule 10km a moyen regime avant de monter dans les tours.

[Animal]

Faire tourner le moteur pour refroidir, véhicule a l’arrêt....

 

Ahahahaaaaa

 

Non, un moteur , véhicule a l’arrêt, ne va pas refroidir, que ça soit pour les moteurs a refroidissement a air ou a eau , il faut un minimum de flux d'air dans le radiateur ou les ailettes pour qu'il y ai échange thermique.

 

si tu arsouille et que tu veux faire redescendre la température, roule comme un mollusque 2 ou 3 km, ça suffira.

C'est valable pour un moteur turbo, c'est ça qu'un bon mécano te conseillera, flux d'air dans les radiateurs huile et eau, et moteur en faible charge pour la circulation des fluides pendant quelques kilomètres.

 

C'est bien l'idée que je me faisait de la chose, mais je ne suis qu'un humble mécano et sur avion en plus donc dans le doute je demande.

[MikaR6]

Avec du sucre dans le réservoir ou avec le pied sur le vario en prise direct

[Suricat B]

Je bouche le pot d'échappement avec ma semelle de chaussure et ça fait caler le moteur... enfin ça, ça marchait sur le Ciao

[Animal]

Je bouche le pot d'échappement avec ma semelle de chaussure et ça fait caler le moteur... enfin ça, ça marchait sur le Ciao

 

La même avec ma ... et le super duke

[Invité]

La même avec ma ... et le super duke

 

Ouaip , un coup a perdre un pied ca :]

 

ou la b.... dans le cas de Boris.....

[Teki (Tekiroad)]

Faire tourner un moteur (moto ref liquide) en mode parking est la pire des contraintes pour celui-ci.

C'est pour cela qu'on utilise cette façon de faire au garage pour vérifier le système de refroidissement.

 

Faire tourner le moteur pour refroidir, véhicule a l’arrêt....

 

Ahahahaaaaa

 

Non, un moteur , véhicule a l’arrêt, ne va pas refroidir, que ça soit pour les moteurs a refroidissement a air ou a eau , il faut un minimum de flux d'air dans le radiateur ou les ailettes pour qu'il y ai échange thermique.

 

si tu arsouille et que tu veux faire redescendre la température, roule comme un mollusque 2 ou 3 km, ça suffira.

C'est valable pour un moteur turbo, c'est ça qu'un bon mécano te conseillera, flux d'air dans les radiateurs huile et eau, et moteur en faible charge pour la circulation des fluides pendant quelques kilomètres.

 

@Teki: si, un moteur de moto, ça se chauffe, NE JAMAIS bourriner un moteur a froid,.ton huile n'est pas efficace . Perso je roule 10km a moyen regime avant de monter dans les tours.

 

J'ai bien compris l'idée c'est pour cela que je parle de juste milieu ! 

[Suricat B]

De toute manière, ça se sent très bien qu'un moteur froid n'aime pas aller dans les tours Il n'a pas le même comportement et c'est vraiment comme si la moto te faisait sentir que "non non mon bonhomme je ne suis pas encore prête"!

[afv]

Je sais bien que le moteur ne va pas refroidir à l'arrêt, mais je veux dire que si je m’arrête sur le bord de la route alors que je roulais fort, je le laisse tourné 30 sec afin que les points à haute température puisse dissiper leur HT au reste du moteur et ainsi en quelque sorte "refroidir". 

[Kaouet]

Perso avec le système de la MT-07 (coupe circuit couplé au démarreur), je l'arrête toujours au coupe circuit puis à la clef, en laissant toujours une vitesse pour le kéké qui essaierait de la volé sans s'y connaître plus que ça. Mais quand elle est dehors quand je suis à l'Ecole, elle a un bloc disque à alarme + un U attaché à un point fixe

[Invité]

Avec du sucre dans le réservoir ou avec le pied sur le vario en prise direct

t'es un gourmand toi t'aimes le caramel..

[Gros Bab]

Je sais pas pourquoi j'ai gardé ce réflexe de mettre un léger coup de gaz avant d'appuyer sur le coupe circuit et de tourner la clef dans la foulée....

 

Mais toujours dans cet ordre la. 

[Lt.William Manuel]

Je sais pas pourquoi j'ai gardé ce réflexe de mettre un léger coup de gaz avant d'appuyer sur le coupe circuit et de tourner la clef dans la foulée....

Mais toujours dans cet ordre la.

mais quelle en est la raison ?

[Gros Bab]

Bin j'sais pas... peut être pour évacuer l'essence qui reste dans le carbu! (looool).... Oui c'est une injection; et alors?

 

Nan franchement je sais pas.

[Invité]

trouble obsessionnel compulsif..

[Mister_Jo]

Moi en ce moment elle s'éteint toute seule... Comprends pas 

 

[Animal]

Moi en ce moment elle s'éteint toute seule... Comprends pas 

 

 

On va plutôt créer un topic comment tu redémarres ta Ducati, avec un sondage genre : en poussant, avec des cables, elle démarre plus, bonne pour la benne.

[Lt.William Manuel]

On va plutôt créer un topic comment tu redémarres ta Ducati, avec un sondage genre : en poussant, avec des cables, elle démarre plus, bonne pour la benne. [emoji14]

PTDR tu m'as tué ahahah

Ça troll dur ici ^^

[Mister_Jo]

PTDR tu m'as tué ahahah

Ça troll dur ici ^^

Non ça troll pas... C'est la vérité !

[Kaouet]

Tu as des soucis aussi avec la tienne Jo ?