Lenteur démarrage

[Mackjay]

Bonjour !

J'ai toujours différents problèmes avec mon scooter !

Alors tout d'abord, il met beaucoup de temps à démarrer, c'est à dire que je dois déclencher trèèèès longtemps le démarreur electrique, ou kicker à foison ..

J'ai lavé mon filtre à air, réglé ma carburation (enfin j'ai juste monté mon ralenti, j'ai la bonne richesse, pas de trou à l'accélération...) j'ai aussi nettoyé mon carburateur et installé un filtre à essence. le starter fonctionne aussi il a été remplacé il n'y a pas si longtemps, je l'ai testé ! La bougie a aussi été changée, elle est neuve. J'ai aucune idée de ce que ça pourrait être

Par contre je sais aussi que lorsqu'il est sur bequille, que j'accélère, puis que je lâche la poignée, le moteur reste au régime voir monte un peu dans les tours de temps en temps. Et ça je pense que ce sont les symptomes d'un pointeau plus étanche, du moins je pense. Je pensais le changer, avec le flotteur et le joint de cuve, mais en plus de ça, il est difficile de trouver les pièces pour un carburateur gurnter de 12...

Et enfin, à chaud comme à froid, lorsque je m'arrête à stop, pour repartir et que je mets les gaz, il y a souvent une hésitation, une sorte de lag .. J'ai vu que ça pouvait être un mauvais réglage de richesse, trop d'air, mais j'ai enrichi mon mélange et ça n'a rien changé. J'ai aussi vu que ça pouvait être le boisseau, je pensais à le changer ..

En résumé, je me demande si je ne ferais pas mieux de chercher un kit restauration pour le carburateur .. Et surtout, j'en ai marre de tout démonter !

En tout cas, un grand merci d'avance pour ceux qui prendrons la peine de me répondre et de m'éclairer sur mes problèmes !

[Tchibidouha]

À tout hasard, teste aussi ton circuit d'allumage.

[Mackjay]

Mais normalement, si le circuit d'allumage serait foutu, je ne pourrais même pas démarrer non ? 

[Tchibidouha]

il y a 19 minutes, Mackjay a dit :

Mais normalement, si le circuit d'allumage était foutu, je ne pourrais même pas démarrer, non ? 

C'est exact mais personne n'a dit qu'il était foutu. Il peut simplement ne pas être en pleine forme.

En d'autres termes, certains de ses composants peuvent très bien fonctionner mais pas de manière optimale, ce qui nuit à l'efficacité globale du circuit.

Pour prendre un exemple concret : la ou les bougies.  On peut très bien y observer une étincelle... sans pour autant que le moteur démarre.

 

As-tu la revue technique de ton deux-roues ? Si oui, tu devrais trouver dedans des tas de renseignements intéressants comme, par exemple, la résistance du ou des anti-parasites, la résistance des circuits de la ou des bobines H.T.... etc...

[Mackjay]

Ok ! Mais l'antiparasite et la bougie fonctionnent (du moins je crois), il y a quoi d'autre ?

Et non, je ne possède pas la revue technique, comme de toute façon j'espère le vendre bientôt, je ne pense pas la prendre, c'est aussi un peu pour le vendre que j'aimerais que son état mécanique soit irréprochable ! 

après je pensais à l'achat d'un kit de restauration pour carburateur..

 

[Tchibidouha]

il y a 9 minutes, Mackjay a dit :

Ok ! Mais l'antiparasite et la bougie fonctionnent (du moins je crois), il y a quoi d'autre ?

"je crois"... c'est bien là le problème, la mécanique n'est pas une affaire de croyance mais de données objectives mesurables.

[Mackjay]

bien la bougie est neuve, de toute façon par rapport à celle d'avant il y a eu peu de changements, et l'antiparasite, c'est pas "soit il fonctionne, soit il fonctionne pas" ?

 

 

D'ailleurs, si certains auraient des informations pour savoir où trouver des pièces de carburateur gurtner .. :$

[Dark Vador 008]

déjà faudrait savoir c'est sur quel bécane, quel année, kilometrage, entretien que t'a fais, injection ou carbu ? (carbu selon ton dernier message) 2 ou 4 temps

[Tchibidouha]

Il y a 3 heures, Dark Vador 008 a dit :

déjà faudrait savoir c'est sur quel bécane, quel année, kilometrage, entretien que t'a fais, injection ou carbu ? (carbu selon ton dernier message) 2 ou 4 temps

Oui, @Dark Vador 008 a raison, mordel de berde !

Procédons avec méthode et reprenons tout depuis le début : Est-ce que c'est un humain ?

[REDOX]

Salut, je sais pas si ton problème est résolu mais bon..

 

A mon avis, avant de changer des pièces sur ton carburateur, vérifie bien plusieurs étapes :

 

- Étincelle a ta bougie + la couleur, ( sa doit être marron / rouge brique) si c'est noir, tu est trop riche, tu doit donc desserrer ta vis de richesse, si la couleur est blanche, tu est trop pauvre, il faut donc que tu visse.

- regarde si ton cable d'accélérateur est en bonne état, (quand tu le met sur la béquille tu dit que le régime moteur augmente, peut être ton cable qui est trop tendu)

- tu dit aussi que sa démarre mais que sa met beaucoup de temps avant de démarrer, tu a de la compression? ta batterie est en bonne état?

- vérifie bien aussi si ta pas eu de l'eau dans ton antiparasite, et qu'il soit bien emboité sur la bougie, (sa met déjà arriver qu'il ce soit un peu enlever et j'avais a peu près les mêmes symptômes)

 

essaye de faire étapes par étapes, en éliminant tout ce qui fonctionne

 

et aussi pour ton carbu, t'embête pas a le changer si il est hs, tu pourras en trouver d’occasion pas très cher

[BlackFury]

On a pas l'année rien, si c'est carbu forte chance qu'il y ai encore un starter, auto, manuel ? Si manuel tu y pense ? Si auto tu as vérifié son fonctionnement ?

 

Edit : Oups pardon j'ai dû sauter une phrase en lisant ton post initial.

Comment tu as testé ton starter ?