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Bien le bonjour amis mortard(e)s Je me présente Zip alias Romain , j'ai 30 ans et j'attendais d'avoir au moins le plateau moto avant de me présenter , c'est chose faites depuis hier matin ( je suis en permis A ) !!!!! 4 A 1 B ( B à la poussette ahahah boulet ... ) enfin bref , "motard" depuis ma plus tendre enfance avec un oncle concessionnaire Suzuki j'ai baigné dedans , j'ai beaucoup roulé en 50 à boîte dans ma jeunesse , et j'ai attendu longtemps avant de passer le permis moto ( argent et probleme de santé m'interdisant la moto ) Je compte bien rattraper mon retard et fois le permis obtenue et la moto Pour parler un peu de moi , je vis dans le Pas de Calais juste à côté de Lens et je suis conducteur de bus. Voilà un peu plus de renseignement sur moi , merci de m'avoir lu et en espérant vous croisez un de ces jours sur la route

Bonjour à tous. Voilà, mes Alpinestars Roam 2 Waterproof commencent à accuser l'utilisation intensive que je fais d'elles et je dois commencer à penser à leurs remplaçantes puisqu'il n'est pas intéressant financièrement de les faire ressemeler (60€ alors que les bottes m'ont coûté 100€ et qu'elles ont 3 ans). Seulement, lorsque je regarde le pannel de bottes dispo à la vente, un détail me titille sérieusement : pourquoi nous mettent-ils des fermetures-éclair partout?! Je suis contre les fermetures éclair sur les bottes pour plusieurs raisons : Une fermeture éclair "étanche" (donc avec la membrane qui revient par-dessus les dents du zip) n'est absolument pas résistante. Sa conception nécessite l'utilisation de dents plus petites (donc plus fragiles) et la membrane qui se met par-dessus s'use à vitesse grand-V si l'on utilise beaucoup ses bottes. Une fermeture éclair n'est pas réglable. Vous "ouvrez" vos bottes, vous les zippez, mais vous ne pouvez pas régler le serrage via la fermeture-éclair, donc pour obtenir un serrage optimal, les constructeurs doivent mettre des boucles supplémentaires. Déjà, ça fait un peu plus de poids même si ça on s'en fiche un peu, mais en plus, pour peu que vous ayez le pied fin, il va falloir serrer les boucles sur une distance assez importante et du coup, sur qui est-ce que ça joue? Et oui, bien souvent c'est sur la fermeture-éclair. Remplacer une fermeture-éclair défaillante est coûteux (d'autant plus si vous souhaitez remplacer par un zip à membrane). Vous avez déjà vu le prix des scratchs? Le prix d'une boucle de serrage? C'est peanuts à côté! M'est avis que la seule raison pour laquelle tous les constructeurs mettent des zips étanches (ou non) partout, c'est dans un objectif d' "obsolescence programmée" en quelque sorte. J'aimerais bien me trouver des bottes de route sympa et à scratchs ou à boucles de serrage, mais franchement à part dans le haut de gamme les modèles comme ça ne sont pas légion! Qu'en pensez-vous? Quelques exemples de problèmes que l'on connaît tous avec les zips :