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Bonjour à tous, Je ne sais pas si c'est la bonne section. Si ce n'est pas le cas, toutes mes excuses et que le modérateur n'hésite pas à déplacer. J'ai un souci, mais avant tous je vous explique le contexte En attendant de recevoir ma nouvelle moto, je suis en cours de restauration d'un scooter pour mon fils. À la suite d'une chute (sans gravité, heureusement !!), j'ai dû changer la fourche et roulements. Certaines pièce (carénage) ne se trouve plus ou très difficilement. Je suis, donc, parti sur l'option de la restauration du carénage avec renforcement de filament métallique (chauffé à rouge) sur les cassures et fissures et fonte de morceaux d'ABS à l'acétone pour le boucher le tout. Le résultat est bluffant et très résistant. En projet : peinture métal et pailleté. J'en profite, également pour changer tous les feux et clignotant pour passer de l'halogène au LED. D'où mon souci. Alors tout fonctionne (clignotant, frein, feux diurne) mais seulement si je ne branche qu'un truc à la fois. Je m'explique : lorsque je branche le feu arrière, tout fonctionne (position et frein) mais dès que je branche la prise d'un clignotant j'ai une baisse d'intensité de lumière sur le feu AR en mode "position") Sachant que les clignotants ont également la fonction de frein, j'ai un résidu de lumière qui apparait dans les clignotants. Si j'inverse et que je ne branche qu'un clignotant, tout fonctionne normalement sans perte d'intensité, ni résidu. Pour infos, sur les clignotants, les résistances ont bien été installés et tout fonctionne. Je n'arrive pas à éliminer ces résidus et résoudre cette baisse d'intensité. Quelqu'un saurait peut-être m'aider s'il vous plait ?