Rechercher dans la communauté

Yamaha vient de révéler au public le lancement pour 2015 de la R3, petite moto sportive facile destinée à se faire une place entre la YZF-R 125 et la R6. Premières infos et photos, en attendant la nouvelle R1 ! La R3, réponse de Yamaha à la Ninja 300 de Kawasaki Le châssis de celle-ci est comme à son habitude léger et son moteur est quant à lui un bicylindre en ligne de 321 cm³. Le prix de celle-ci devrait être comprit entre 5 300€ et 5 700€ À propos du moteur de la Yamaha YZF-R3 Moteur bicylindre en ligne de 321 cm³ à refroidissement liquide quatre temps, 4 soupapes, double arbre à cames en tête 30,9 kW (42 ch) à 10 750 tr/min 29,6 Nm (3,0 kg-m) à 9 000 tr/min Arbre à cames à entraînement direct pour d’excellentes performances à régime élevé Pistons en aluminium forgé réduisant les masses en mouvement Bielles cémentées légères et solides Cylindres DiaSil légers à faible friction Cylindres décalés réduisant les pertes par frottement Conception compacte de la chambre de combustion Silencieux 2 en 1 inspiré de la R6 Balancier principal couplé Poulies d’accélérateur progressives pour une accélération en douceur Caractéristiques techniques du châssis de la Yamaha YZF-R3 Cadre tubulaire léger en acier de type Diamant Poids de 169 kg à sec Répartition optimale du poids entre l’avant et l’arrière Empattement court de 1 380 mm Long bras oscillant inspiré de celui de la R1 avec rapport bras oscillant/empattement identique Fourche avant de 41 mm et débattement de 130 mm Suspension arrière Monocross légère avec débattement de roue de 125 mm Roues légères en aluminium coulé à 10 bâtons Disque flottant de 298 mm à l’avant et disque de 220 mm à l’arrière Système de freinage ABS d’origine Tableau de bord multifonction, compte-tours analogique et compteur de vitesse numérique Hauteur de selle de 780 mm avec selle conducteur et selle passager Poignées clipsables avec large angle de braquage de 68 degrés Réservoir de carburant de 14 litres offrant une grande autonomie Source : Motoblouz.com