lelillois

Hello Bonjour tout le monde!!!

Salut les copains/pines

Vu le ratio prix du produit/temps passé, il ne vaut pas mieux changer la bulle directement? Et franchement je trouve que ça va encore. La bulle de la mienne est rayée depuis la première semaine alors que j'en prends grand soin.

@Armand85, merci de passer par la section "présentations" du forum avant de poster

Salut les copains/pines... va faire super chaud!!!

Comme la katoche

Bah non!!! Mais 3 ou 4 c'est bien

Et pas le dernier

C'est clair. Mais c'est pareil pour les bagnoles. J'ai eu une Citroën ou j'ai du faire changer l'embrayage au bout de 3 mois et 3 000 bornes.

Forcément, c'est plus "stressant" qu'un problème à la con genre une poignée passager qui casse prématurément mais bon... les bécanes sont sous garantie donc y a pas de raison de s'enflammer.

Y a pas de problème Je serai même prêt à acheter une Ducat'... enfin tout compte fait je sais pas trop...

C'est clair, si tu vas sur un forum et que tu lis tout... tu n'achètes pas. De toutes façons c'est superficiel puisque le niveau d'huile ne bouge pas, donc no soucy.

Ils ont de gros soucis de fuites au niveau du joint de carter d'huile sur ce moteur. Faut bien que les premiers essuient les plâtres.

J'aime bien la 790... mais elle perd de l'huile

Au pire Madame viendra me chercher. Je suis à 10km de la concess

je n'ai pas roulé sur une 125 depuis plus de 15 ans, mais j'ai un sérieux doute quand même Ou alors Dédé il a un vtt

J'ai dit que même une 125 me conviendrait... j'aurai peut être pas dû

Malheureusement, le prix n'est plus du tout un gage de tranquillité, y compris au niveau du SAV. Finalement ils ont consenti à me prêter une bécane comme je dépose la mienne à 16h30. Le mec était un peu gêné de me dire que ce ne serait surement pas une 1290.

Salut. C'est trois fois rien (j'avais passé le doigt à l'endroit de la "fuite" avant de partir samedi matin et du coup on ne voyait plus rien quand je l'ai montré au gars de chez katoche) mais c'est une question de principe. J'avais eu le soucis sur mon Z avec une durite de refroidissement qui fuyait. Le mec m'avait dit que ça arrivait de temps en temps... mauvais serrage en usine. Bon... en même temps c'est pas comme si on était au 21e siècle quoi...

Voilà, c'est pour cela qu'ils ont tout de suite proposé un rendez-vous pour vérifier tout ça.

Salut. Bah... y a du bon et du moins bon comme partout. Le 1290 reste un moteur éprouvé et fiable. Certains l'ont amené à 100 000 sans soucis. Je suis maniaque et dès le moindre petit truc c'est retour à la concession. Même un petit suintement n'a pas lieu d'être sur une moto neuve.

Je leur ai demandé si j'allais avoir une moto de prêt... "faut que je vois avec dédé" il m'a dit

En nettoyant dans les coins j'ai remarqué un suintement au niveau de la visserie du couvre culasse avant et arrière. C'est très léger mais je ne laisse pas passer. Je suis passé chez KTM samedi. Le mec à la réception de l'atelier regarde le niveau d'huile (au maxi) et me demande si je fais le suivi en concession. Il trouve qu'il y a trop d'huile et que le surplus pourrait s'écouler par là. La bécane a 2200 km et je n'ai touché à rien depuis la révision des 1000. Il a emmené la bécane à l'atelier et le mécano qui a regardé lui a dit que le niveau n'était pas trop élevé. J'ai rendez-vous fin août (!!!) pour qu'ils démontent tout et vérifient le couple de serrage des couvres culasse.

Elle suinte légèrement alors elle va se faire contrôler le serrage

Non, justement...