Renoufle

C'est complètement débile oui ! Du coup je l'ai changé avec un interrupteur que j'avais en stock.

Non je parlais du kit de phares additionnels. Celui que j'ai acheté contenait le câblage complet incluant le fusible et un interrupteur (non étanche ... )

Sachant que sur les kit "Plug&Play" comme celui que j'ai installé le fusible est déjà intégré au câblage.

Tu veux dire des fusibles ?

L'avantage aussi c'est que ton éclairage tournera en même temps que ton guidon, donc pour les virages de montagne ça sera peut-être bien. Par contre faut trouver des fixations de fourche costaud. Je t'ai mis le lien vers Aliexpress mais fait gaffe, la qualité peut varier du tout au tout ... Le plus safe est d'aller voir chez les accessoiristes spécialisés (mais pas même tarifs).

Yes faut que j'essaye car je suis sûr que le résultat n'aura rien à voir. Faudrait que je trouve une rallonge jack. Comme ça pour les balades au lieu de brancher le micro de mon casque à la Gopro je le branche au Zoom.

Merci pour ton retour. Oui c'est ce que j'ai cru comprendre que le positionnement était vraiment important. Après pour un premier test à l'arrache (à la base je voulais juste voir vite fait ce que ça donnait) je suis assez content du résultat. Ca répond à l'objectif que je souhaitais atteindre en l'achetant : enregistrer correctement le son du moteur pour pouvoir l'utiliser seul ou en complément lors de mes montages.

Pas faux ... Je les ai mises en mono car en stéréo ça donnait un rendu pas du tout naturel (pas tout à faire les mêmes sons à droite et à gauche). C'était le sens de ta question ?

Rooooo le vilain il a pas lu la description !!!! . J'étais en gain manuel sur "0". et XY 4ch. Yes j'ai testé le rendu avec mon casque Bose (je fais tous mes montages avec).

Peut-être tenter une fixation sur les fourches ? Fouine sur Aliexpress. Genre par là : https://fr.aliexpress.com/wholesale?catId=0&initiative_id=SB_20181009230237&SearchText=support+fourche+phares

Petite vidéo hors-série rapide pour comparer la différence de rendu entre la capture sonore avec la Gopro + micro externe et celle avec le Zoom. Les pistes n'ont pas été sont retouchées en post-production car l'idée était de comparer le rendu brut. Le Zoom était positionné sous la selle, mais je ne suis pas certain que ce soit le meilleur choix de positionnement car on entend pas mal de bruits liés à la transmission. Il faut que je teste de le positionner ailleurs (sacoche de réservoir par exemple).

Salut la compagnie !

Pour être exact : Câbler : Trouver un "+ après contact" (fil qui alimente tes veilleuse, ou support de plaque ou autre). Raccorder la borne 86 du relai à ce fil (repiquage). Raccorder la batterie au relai (borne 85 sur le négatif, et 30 sur le positif). Raccorder le positif de tes phares à la borne 87 du relai. Raccorder le négatif de tes phares à une masse (cadre de la moto par exemple). Fixer les feux sur la moto. Fixer et ranger proprement les câbles pour pas que ça pendouille ou que ça touche un élément qui pourrait endommager le câble). C'est ça. Relai électrique tu trouves ça dans les magasins auto (Norauto, Feu vert, ...). ça coute moins de 5 euros. La première fois que je l'avais fait pour brancher mes poignées chauffantes sur mon scooter ça m'avait pris environ 3h. Mais j'avais pris tout mon temps, il fallait que j'apprenne à enlever le carénage, que je trouve le bon fil, que j'installe les poignées (c'est plus de taff que les phares), etc ... et je suis assez "maniaque" quand il s'agît de ce genre de trucs ... Oui j'ai des crashbars. J'aime pas faire ça, mais tu pourras voir ça dans la dernière vidéo sur ma chaine. ça t'aidera pas niveau câblage, mais tu pourras voir le positionnement, le contenu du kit et avoir une idée du rendu et de l'éclairage. Après y'a pleins de bonnes vidéos ou bon tutos sur le net donc tu devrais trouver. Peut-être aussi essayer de voir chez les accessoiristes s'il proposent des support de phares additionnels compatibles avec la Fazer. Mais au risque de me répéter, le mieux est de solliciter la communauté de personnes qui ont la même moto pour savoir comment ils ont fait.

Franchement rien de compliqué du tout. Je n'y connaissais rien et je l'ai fait tout seul. Il y a pleins de tutos/explications sur le net. La seule micro difficulté est à la limite de se repiquer sur un "+ après contact" souvent l'éclairage de plaque par exemple. Mais franchement c'est pas la mort du tout. Le relai est un interrupteur qui s'ouvre ou se ferme grâce au courant électrique. En gros et pour vulgariser : tu lui passes un courant en entrée (celui qui provient de ton "+ après contact") ce qui a pour conséquence d'activer l'interrupteur et donc de fournir l'électricité à ton accessoires via un câblage branché sur la batterie. Tu distingue donc le circuit électrique de puissance (qui alimente l'accessoire) du circuit qui est utilisé pour activer ou non l'interrupteur. Du coup, lorsque tu coupes le contact, ton "+ après contact" n'est plus alimenté en électricité, du coup le relai ferme l'interrupteur et donc ton accessoire n'est plus alimenté en électricité. Tu pourrais aussi brancher directement ton accessoires sans relai en utilisant un "+ après contact", mais du coup tu vas tirer sur un câblage non prévu à cet effet (rajouter des phares sur un câblage de pauvre éclairage de plaque c'est pas forcément top car tu a besoin potentiellement de plus de puissance que ce pour quoi sont dimensionnés les fils).

MDR j'adore cette punchline

ça peut se trouver partout, mais souvent c'est derrière les carénages, protégé pas du scotch d"électricien ou autre tant que ce n'est pas utilisé. L'intérêt de ce genre de prises est de te permettre de brancher des accessoires sans risque de vider ta batterie (car le courant n'est fournit qu'à partir du moment où tu as mis le contact) et sans avoir à te repiquer sur le faisceau d'origine. C'est parfait pour des phares additionnels, poignées chauffantes, etc ... C'est de plus en plus courant sur les motos modernes, mais je ne sais pas sur les plus anciennes. Si tu n'en as pas, il faudra idéalement utiliser un relai électrique pour éviter de te brancher en direct sur la batterie. En soit tu peux te brancher direct sur la batterie (d'ailleurs si tu fais ce choix tu n'auras rien à faire que de connecter les fiches + et - à la batterie), mais le risque d'oublier de les éteindre avec une panne de batterie à la clef est très important.

C'est clair ... un essai à 2 ça n'a aucun sens ...

Pas forcément. Exemple : Ampoules LED + Phares additionnels = moins de 100€ Ce n'est pas très compliqué, surtout que certains kit sont très complets et plug&play. Il y a des prises accessoires sur la Fazer ? Sinon personne que tu connais ne peut te filer un coup de main ?

Exactement ! ça va juste éclairer un peu plus fort, ce qui est déjà bien mais pas forcément suffisant.

Salut la compagnie !

Par rapport au besoin que tu exposes (mieux voir la nuit sur des routes non éclairées) je partirai sans hésitation sur des phares additionnels. Après comme tu l'as dit ça peut être difficile de leur trouver une place, et c'est pas toujours esthétique sur certaines moto. Même si certains kit sont assez discrets. Changer les ampoules ça apportera déjà du mieux, mais l'éclairage dépend aussi un peu du phare en lui même. Donc pour moi ça peut-être deceptif. Je ne connais pas tes connaissances/compétences en petit bricolage, mais si tu peux fais le toi même (ou fait le faire par une connaissance). C'est rien à monter (ampoules ou phares additionnels) et ça t'évitera de te faire "plumer" par un revendeur. Il y a d'énormes économies à faire en achetant ce type de matos en ligne. Personnellement j'ai payé mes phares additionnels 50€ sur Aliexpress et pour le moment c'est du tout bon. Pareil pour les ampoules, pour moins de 40€ tu peux en trouver facilement et de bonne qualité.

Salut, si nécessaire je confirme que LedPerf est un très bon site très fiable. J’ai déjà commandé dessus et aucun souci ! Pour ce qui est du changement avec des ampoules LED ça peut effectivement être la galère en fonction du système de fixation et la place avec le cache poussière. Par exemple sur la Versys, vu le système de fixation ça ne passe pas sauf à complément bricoler. Pourtant j’ai démonté toute la face avant ... Donc n’hésites pas à bien te renseigner avant, notamment sur les forums spécialisés Fazer. Je confirme (encore ...) ce que dis @Jo Lapoule concernant les forces de l’ordre : a priori aucun souci à ce niveau là. Après c’est toujours pareil, s’ils te chopent à 150 au lieu de 50 en ville et que tu les insultes ils feront le tour de la moto et te le compteront comme le reste. Concernant les phares additionnels je viens d’en monter et pour le coup c’est juste dingue la différence de lumière ... Clairement ça se réfléchit. Après ça va pas sur toutes les motos ...

C'est possible. Je n'ai jamais utilisé le miens plus d'1h de suite. En tout cas pour un usage quotidien de commuter ça suffit. Clairement dès que tu fais des bornes ou des grosses sessions de toute façon tu as vite besoin de haut de gamme je pense.

Justement ce matin j'ai croisé un mec en PCX full équipé cuir etc. Ma réaction première "Sûr qu'il passe le permis ce mec". Puis me suis dit "ou alors il a déjà le permis, la moto est au garage, et il s'est fait enflé comme @EldaRider en se faisant prêter un scooteur comme véhicule de courtoisie"

Salut Bernard et bienvenue ici ! Désolé pas pu m'en empêcher Bonne route !