Ricco

Hello Que faites vous tous les soirs avec votre smartphone ?.... Vous rechargez ! Idem avec votre véhicule dans 10 ans.... Vous n'aurez pas le choix ! Le thermique s'en va et cette fois personne ne peut le nier, c'est une question d'années. Ce que j'en pense ? évidemment, j'aime le son d'un bon moteur (pas le mien, kawa versys !!!) mais un bon V twin, bien rauque, c'est quand même superbe. Par contre, en ce qui concerne mon usage perso, c'est de la full balade et pas du boulot, moto, dodo. Je remarque que lors de sortie plaisir, mes distances oscillent entre 110 et 300 Km... Encore un petit effort et l'autonomie y sera ! Donc les problèmes "psychologiques" de temps de charge, d'autonomie ne seront plus. Quand on possède un sportster Harley avec un réservoir riquiqui et une conso de 6L, on ne fait pas mieux. Ah oui, il y a le problème du temps de charge ? Vous faites quoi de 12 à 13 h, vous continuez à rouler ou vous déjeunez ? Une belle balade, un bon dîner, ça fait partie du jeu, non ? Le son ? Parlons en ! Combien d'endroits bien courus des motards où nous trouvons maintenant des banderoles 'motards go home" ou "ras-le-bol des deux roues".... et je ne peux que les comprendre, ces riverains qui voient passer ces dingues avec leurs échappements bien ouverts (si si il y en a) Allez faire une balade au Luxembourg ! Vous avez 90% de (mal)chance de vous faire contrôler sur tout votre attirail, ainsi que sur les décibels de votre belle et gare à vous si vous êtes en dehors des normes ! Pour avoir conduit une voiture électrique, les sensations d'accélération sont tout bonnement délirantes et comblent sans souci le plaisir du seul bruit (ou son ou barrouf) du moteur, fusse-t-il un bon V8 américain ! V y allez Vroom, euh non. ZZZZZZZssssssssssss

fificap, dis nous exactement ce que tu possèdes comme matériel, est-ce un casque + micro filaire ou bluetooth ? A+

Salut Animal, Et alors, tes retours d'expériences avec Calimoto, qu'en penses-tu ? Pour ma région, je trouve ce système particulièrement efficace, bien évidemment pour de plus longs voyages, il sera nécessaire de mettre la main au portefeuille....pour obtenir plus de couverture géographique, ainsi que certaines fonctionnalités complémentaires. Waze reste aussi un incontournable et cela même pour les balades, d'un point A vers un point B, configurer sans autoroute, sans péage, trajet le plus cours et il y a même la config moto sur l'appli sous androïd (pas sous windows phone). Les zones de danger sont signalées en France et les radars en Belgique, .... Attention, néanmoins, à certains itinéraires passant dans des zones résidentielles...où les riverains n'aiment pas trop ça ! Waze est par définition à jour niveau cartographie et inclus en temps réel les modifications des sens de circulation (Lille par exemple où j'ai été très content d'avoir mon smartphone en lieu et place de mon gps embarqué bagnole pourtant tout neuf, voiture de 2 mois) V rifiez bien tout avant de partir

Et alors.... plus rien ? On veut savoir ! Regarde ma présentation, je me suis éclaté avec une vieille sv650n de 2003 achetée en 2015. Bon moteur, vivant, beau bruit et ....revente facile il y a quelques mois. Moto bridable facilement. Assise basse, et kit de rabaissement très bon marché et facile à monter (2 biellettes à changer, c'est tout et jusqu'à 4 cm en moins) On attend de tes nouvelles V rentrer boire un café

Galor.. Je reviens sur les clés dynamo, à la lecture de différents mode d'emploi, en dévissage, les clés peuvent être utilisées sans modération, vu que la sensibilité du couple ne se règle qu'au serrage. En dévissage on bloque la clé de manière totale. Donc selon ces lectures, on ne risque pas d’abîmer sa clé dynamo lors d'un désserage. Si tu as d'autres lectures ou mode d'emploi attestant le contraire, n'hésite pas à poster. Qu'appelles-tu une barre de distension ? Manche téléscopique ? A+ et merci

J'ai même mis de l'isolant tuyau de chauffage sur mon guidon !! et en duo, je mets ma femme devant, c'est elle qui prend ! Blague dans le coin.... Chaussures montantes avec protection de malléole, un boxer sous le pantalon (fini le string), à minima un Jean spécial (et ils ne sont pas tous égaux....!!!), un t-shirt manches longues en coton, une veste ou blouson agrée, un casque et surtout des gants renforcés (pas de gants tactiques qui foisonnent sur le net à 20 €) Les mains, sont les premières parties du corps qui prendront si vous tombez.... Par réflexes, vous vous protégerez avec vos mains, c'est automatique et involontaire, visualisez les vidéos de chutes motos, vous en serez convaincu. Maintenant dans le choix de la matière, un consensus, le cuir est la matière qui résistera le mieux à l'abrasion pour peu que son épaisseur soit suffisante (regarder bien ou questionner votre vendeur sur l'épaisseur de son cuir.... les réponses sont quelque fois très surprenantes... du style, je ne sais pas, on s'en fout, certains osent dire 0.6 mm, donc pratiquement rien...) Regarder aussi la matière des protections, plastiques durs ou mous, mousse, métal.... Le casque !!! jet, modulable, intégral ? à mon avis, (et j'en ai un) les jets ne devraient plus exister.... une chute vers l'avant (choc avec voiture ou autre...) et ce n'est pas la petite visière en plastoc qui vous protégera... Pour avoir essayer, modulable agréé en jet et intégrale.... car en général les rabats sur les joues de ces modules viennent beaucoup plus en avant, ce qui fait que la protection en jet sera meilleur qu'un vrai jet, même si pas autant que fermé ou intégral La meilleur protection, intégral, pourquoi ? présence d'une mentonnière d'un seul tenant avec le casque, poids moins important qu'un modulable, donc moins d'énergie cinétique. Mais ce n'est pas le plus pratique, j'en conviens a vos plumes ou clavier pour nous présenter vos équipements et vos critiques sur ceux-ci A+

Testé sur quelques parcours... pas mal, attention à ton écran de smartphone.... car écran pas toujours très lisible en plein soleil. Le guidage est bien, tu peux générer des circuits avec un nombre de km et une direction. Pour moi c'était nécessaire, la possibilité d'importer des tracés gpx Bref, pour moi, c'est impec, mais comme je l'ai dit, la version gratuite te donne accès aux cartes d'une région au choix, ce qui n'est déjà pas si mal. teste l'appli, tu pourras te rendre compte par toi-même A+

Parfait j'essayerai comme tu me le précises. Ouf, je n'aurai pas à tout démonter de l'autre côté...Sinon, c'était dépose de l'ensemble de la platine droite... A+

Renoufle, merci, il s'agit bien de la longue tige traversant le moteur.... Il faut la remplacer par la plus logue du kit en y ajoutant l'entretoise creuse du côté gauche. Zut, je dois redémonter le côté droit.... Et pour Galor, bien entendu je ne dévisse pas avec un clé dynamo, quoique le niveau de réglage ne se fait que dans le sens des aiguilles d'une montre, cela ne devrait pas avoir d'incidence. J'utilise une clé "genre dynamo" longue ...voir photo pour illustrer Merci à vous

Bonjour je reviens avec mes crash bars... Renoufle, quelques tuyaux, toi qui les a installés. Pour l'attache du bas côté gauche, celui avec la longue entretoise....L'écrou d'origine me semble très difficile à dévisser.... je n'ai pas insister de peur de casser quelque chose.... En effet avec une bonne et longue clé dynamo, on pèse parfois beaucoup plus que l'on ne croit.... Pourrais-tu m'éclairer ? Le côté droit s'est monté tout seul..... reste le gauche ! Merci

Sur le net, les achats, c'est souvent retour pour les tailles farfelues .... je fais du 30/30 en pantalon en UK et du 32/32 en France, du 30/34 en Italie.....!!! Le meilleur endroit, c'est le mag où tu peux essayer la marchandise. Je possède 3 blousons, vestes... Les 3 de tailles différentes. Un L en Roleff, un XL en Louis Fastway, un M en cuir acheté en Angleterre. On ne chipote pas avec l'équipement, ..... et on le met à chaque sortie ! Pas la peine de dire, je fais juste chercher le pain, je reste en clapettes, génial et tu reviens couleur chocolat ! V

dingue.... plus rien depuis 2016 ???? Vous faites quoi ? Y-t-il des animateurs ? Bon, j'y vais de ma petite contribution ? Pour tous les jours Waze bien évidemment et pour mes balades https://calimoto.com/fr Enregistrement de trace, importation exportation de fichiers GPX, partage, tout y est et en plus version gratuite pour votre région, que demande le peuple A+

calimoto ? https://calimoto.com/fr En partie gratuit Pas mal du tout

Allez, je me lance de ma petite expérience.... voir en signature et ma présentation, j'ai recommencé la moto il y a 3 ans sur une suzuki SV650N, attention, injection tout de même, modèle 2003. Pour avoir connu les fameux givrages de carbus dans les années 80 ! je n'en voulais plus !. Quelle expérience ! Mon premier démarrage après 25 années d'arrêt, je me suis fait peur et surtout j'ai manqué de me crever un oeil sur le rétro avec ce fichu frein moteur du v-twin qui tue. Bien évidemment, je vais avec le recul vous dire que contrôle de traction, antipatinage, abs, .... sont inutiles, parce qu'il ne m'est rien arrivé. La prudence était mon mot d'ordre, j'ai perdu assez de copains ! La seule règle à suivre, je ne passe pas si je ne regarde pas le conducteur opposé dans les yeux et tant pis pour l'amour propre de prendre fièrement ma priorité de droite ou mon tour de rond-point pour attraper " la floche" !! Il n'a pas de bons motards, il n'y a que de vieux motards ! Alors oui, j'ai appris (réappris) beaucoup de chose avec cette suzette, je dispose actuellement d'une autre monture plus récente et j'abonde dans le sens que conduire (j'insiste ici sur le mot conduire) ce modèle récent est plus facile, plus sécurisant, plus.... et on se prend vite au jeu, on passe plus vite, on fonce sans complexe,.... mais heureusement, sagesse, il y a !!!! Madame était là pour le rappeler, tiens elle était assise derrière moi ? Ben oui, donc même moi qui en fait toujours des tonnes sur la sécurité, je me suis laissé prendre, oh pas longtemps, quelques minutes ! Mais comme chacun le sait, la minute avant je respire, celle d'après,.... Bref, les motos récentes avec aides à la conduite, je dis oui, mais cela demande de toute façon beaucoup d'humilité de la part du pilote (et là je redis pilote et pas conducteur, vous avez saisi la nuance) Bon du côté mécanique maintenant, avis personnel, pour le choix d'un deux roues, je prendrais un basique avec de la gueule et surtout une aura certaine, des tutos en pagaille, des pièces disponibles, une possibilité de revente ou de vous fabriquer une banane extra à chaque sortie... Et pour cela, mais c'est émotionnel, les 4 cylindres Honda des années 80... Comme la seven-fifty, poussoirs hydrauliques des soupapes en plus !!! ou alors une petite 350, accès et maintenance facile. Mais je suis partial, ayant été passager d'un tonton rebelle de l'époque qui m'emmenait à l'école primaire en cuir noir... ça en jetait sur les copains. Et cet échappement 4 embouts chromés, quel bruit pour une petite 350....Souvenirs, souvenirs.... Outillages, chez www.louis.de promos régulières sur les valises à douilles, une tige téléscopique à aimant, des produits dégrippant, pinces coupante, universelle, tournevis, lampe frontale, béquilles, éventuellement un palan, des vieux morceaux de tissus, du belgom-alu, du vinaigre, du frein-filet, un vieux sèche-cheveux, une vieille foreuse, une brosse à chiotte... et on arrive à entreprendre déjà pas mal de chose Ben voila, j'avais une petite pause à faire V retourner au travail Quelques motos sans ces souvenirs...de CB four des années 80 Yamaha diversion à air Kawa ER-5 Kawa ZZR Suzuki GS500 Suzuki SV 650 N, comme mon ancienne, facile à trouver en carbu, le moteur est increvable, il y aura juste un jeu de soupapes à 48.000 (le contrôle à 24000 ne révèle jamais rien) tout le reste est simple Plus valorisant, Honda transalp 700, un ami est arrivé à 150.000 km sans soucis je reviens au CB500N Un truc chouette et avec cardan en plus, c'était la petite Yam virago 535 qui peut être facilement transformée Tiens nous au courant de l'avancée de ton projet... A+

Salut Renoufle, tu as pris quoi comme béquille ? Chez Ricambi ? As-tu essayé une béquille sous T de fourche ? J'ai des doute que cela passe avec la carénage avant de la Versys !!! Pour l'arrière, des diabolos et hop.... A+

Et voila RD moto commandé, je peux plus attendre trop longtemps... Restera le montage à bientôt Je lance aussi une demande pour une béquille centrale.... est-ce que certains d'entre vous en ont monté ? Cela reste également une dépense significative ! en rapport à une béquille d'atelier. Cela en vaut-il la peine et le prix ? A+

Pas d'autres avis sur la question ? J'avais regardé également du côté de Givi, mais un seul point d'ancrage. bien entendu dans ce cas, extrêmement simpliste de montage..... mais est-ce assez solide ?

Si si je te jure, un collègue nous en a ramené au boulot..... en forme de grosse framboise à laisser fondre impérativement avant de croquer A+

Merci déjà de ce retour avec les photos de la belle.... Chouette de voir un forum où réaction il y a Au niveau bruits aérodynamique, qu'est-ce que ça dit ? Merci Renoufle... ça tombe bien, je suis en train de ma casser les dents sur des pralines aux amandes du temps des cerises.... de Lyon Coïncidence

Salut les gens, J'ai cru comprendre que ce modèle était assez bien représenté... de là ma question; quelles seraient les meilleures crashbars à monter sur mon cheval métallique ? Je voudrais juste que la discussion s'oriente vers les critères objectifs et qualitatifs que sont la protection, l'aspect purement esthétique ne m'intéressant guère. Pour ces critères, nous avons donc, le diamètre des barres, l'épaisseur de métal de ces barres, les nombres de points d'ancrage, la visserie, ... et pour terminer la facilité de montage. C'est donc avec impatience que j'attendrai vos informations et conseils pour le choix et la pause de cet équipement, oh combien utile pour ne pas dire nécessaire. Les fournisseurs ne manquent pas et dans ceux-ci difficile de faire le tri et de prendre une décision pour une Versys 650 grand tourer (donc avec phares additionnelles) de 2015 J'en appelle à votre expérience Merci déjà pour votre aide Ricco "V" attendre vos réponses

La petite.....Mais promis, je lui donnerai bien à manger en espérant qu'elle grandisse ..... Pour la balade et même quelques déplacements professionnels, c'est bien suffisant, les valises un peu petites A+

Bonjour, Ricco c'est plus facile, le reste est trop long et trop Belge... Mopet à 16 ans, puis Suzuki PE175, Honda XL500, la dernière touchée à 21 ans... puis plus rien, études, service militaire (et oui !) mariage, appartement, achat maison, deux beaux enfants, 3 chats et 28 ans plus tard.... Une Suzuki SV650N d'occasion de 2003 dans le garage c'était en 2015. Une remontée fantastique.... Reprendre les habitudes, .... j'appréhendais, mais les réflexes étaient bien encore là, surpris j'ai donc persévéré. Me voici en 2018, avec les clés d'une Versys... et quelques regrets pour cette suzette qui m'a bien redonné du plaisir en 2 roues ces 3 dernières années. Je la laisse partir non sans un pincement au coeur, la brave, mais je suis certain qu'elle donnera encore du plaisir à son future proprio. Quelques 52 printemps m'ont donc amené à réfléchir sur cet adage qu'il n'existe point de bon motard ! Mais que des vieux motards. Au bonheur de ma tendre et chère qui a depuis décidé de m'accompagner lors de mes sorties dominicales roulantes faute de trouver son salut les cloches du dimanche matin.... Je retrouve en quelques sortes le bonheur et le sourire du gamin recevant son train électrique, avec cela en plus, qu'est le partage avec d'autres de ce sentiment de liberté que l''on ressent sur les quelques belles routes (qui nous restent) en Belgique. Et comme disait Barry V à tous Ou comme je dirais, V y aller de suite, mais en y mettant le temps qu'il faut.