Nico_las

Pour mes textiles, je laisse un peu tremper quelques minutes dans de l'eau savonneuse et je les frottes. Pour l'intérieur, je les enfile et essaie de bien passer partout. Et surtout, bien profiter des pluies d'été pour bien rincer toutes les deux semaines. Dès que ça tombe, tu sors, ça dégraissera la chaine avec

Il y a une super vidéo sur youtube où le mec explique que la bécane est top. Sauf qu'il faut refaire la peinture... et la visserie... et puis l’électricité aussi. A oui et les fermoirs. Et tant qu'à faire les pneus sont à changer à neuf. Enfin bref, elle est bien en vrai. Faut juste la refaire. Perso je trouve ça bien, ça invite à la bricole

Ma première était une ER5 de 12 ans avec 20000 bornes, très bien entretenue. Elle roule toujours aussi bien chez mes parents à 45000, démarre au quart de tour et n'a jamais eu besoin de la moindre goutte d'huile, fuite, réparation quelconque autre que les entretiens périodiques. Quand les pièces d'usure sont changées normalement et que l'entretien courant est réalisé aux conditions du constructeur, il n'y a rien à craindre. Alors c'est sûr que ça roule plus lourd que les bécanes dernière génération, ça attaque moins sur les freins mais ça fait le job. Taper dans les CB/ER/GSE ou autre roadster pas cher permet également de conserver du budget pour tout le reste. Au final, j'avais trouvé que la moto était ce qui coutait le moins cher dans l'histoire (entre le permis, le casque/gants/blouson/dorsale/bottes/pantalon, assurance etc...)

(pour répondre au sujet) Tu as Kurviger en application et site web pour calculer des itinéraires avec courbes d'un point A vers B avec étapes, ou en faisant un tour de x kilomètres dans telle direction : https://kurviger.de/en ; https://play.google.com/store/apps/details?id=gr.talent.kurviger&hl=fr L'application mobile est un peu sale mais fait le job pour une lecture de carte sur support guidon. Je l'utilise quand je m'emm**** le weekend pour sortir titine et faire un tour sans prise de tête.

J'assume la Gladius , d'autant plus que la trouve réussi dans ce coloris. Le pot d'origine de la série (Yoshimura GP Evo II) finit bien la ligne à mes yeux. A l'époque je cherchais un bi pour remplacer mami ER5. La MT07 était hors budget en occase (surcôtée à mes yeux à l'époque) et la boucle arrière permet moins d'embarquer du matos. Je n'aime pas du tout le style actuel des boucles arrières minimalistes qui imposent un support de plaque déporté et une absence totale de stockage sous la selle. L'er6 ne me plaisait pas, la SV650 un poil vieille avec peu d'occases fraîches. Le flux d'annonces a fait que je suis tombé sur celle-ci et voila. Il manquait un roadster bi cylindres Honda dans les 650 je trouve, ce qui est toujours le cas (en mettant de côté la NC750) Au regard aujourd’hui après 35000 bornes, je referais le même choix. La moto était quasi neuve pour plus que moitié prix, entretiens plus que nécessaire. Et comme je ne compte pas en changer, elle me va très bien étant très fiable et faisant très bien le job que je lui demande en roadtrip : petite, ergonomique, économique, comportement sain, freins progressifs. Pour parcourir la france/europe, la truffe au vent à 70 bornes à l'heure une main sur la hanche, attaquer un peu lorsque qu'un local ouvre la route, et me ramener sans faire d'histoire : elle est très bien.

Bonjour, Je suis Nico_las, j'ai 29 ans, habite Nantes et possède une Suzuki Gladius de 2010 édition moto et motard achetée en 2014 à 5000km. Elle totalise 40000km à ce jour. Je fais plus ou moins 10000km par an en fonction des voyages et balades. Elle ne roule pas au quotidien et ne sort que pour les balades. Très content de cette moto très fiable et facile à emmener toute la journée sur une dizaine de jours avec une sacoche réservoir et cavalières. Elle passe partout et fait le job. A bientôt