Oxysis54

Bonsoir, je viens aux nouvelles si ça peut aider d’autres personnes. J’ai fini par avoir le temps de retester et tester plusieurs moto et même d’en acheter une qui va sûrement être mise en vente. J’ai commencé par retester la gsxs750 et la street triple RS ainsi qu’une daytona et clairement j’ai pas aimer le 3 cylindre ni vraiment la tête de la street. Pareil, retest de la z900 et de la MT09 et cette fois une petite nouvelle: un gsxr600 k6. Mais mon choix c’est porté sur la gsxs750 que j’ai acheté d’occasion et suivit les conseils qu’on m’avait donnés . Recemment, j’ai été retester le z1000r qui est (d’apres Moi) vraiement sympa esthétiquement parlant. J’ai fais un tour chez bmw pour faire un essai de f800 et de la s1000r. Et là non de bleu c’est juste trop bon en vrai. Finalement la position un peu sur l’avant ne me gêne plus du tout et le shifter Up and down une merveille. Du coup bam, j’enchaine sur un petit essai d’un fireblade que je trouve sympa et aussi d’un R6 de 2015, pendant 30min, bridée en Suisse. Pour finir, mon petit gsxs750 d’occasion va sûrement partir en vente car : Le Z1000r me fait toujours de l’oeil mais n’a que peut d’aide à la conduite. Le s1000r je le trouve bien sympa à conduire (mais un poil chère en full option) Le R6, car malgré la bride j’ai pris mon pied et que j’ai l’impression d’un coup de foudre. (Mais peur d’avoir trop mal les poignées, car conduire 30min ça gêne pas mais plus ??) (fireblade, l’assurance m’a annoncé 150€/mois donc il passe son tour et je suppose que pour un gsxr1000 L8 ça serait sûrement la même). J’avoue je raconte un peut ma vie, mais j’essaye de trouver chaussure à mon pied ^^

Et bien oui pour un roadster je trouve être un peu sûr l’avant par rapport au gsxs, z et mt que j’ai essayé. Et n’ayant pas encore tester d’hypersport je ne peux pas me faire un avis. J’me doute que je vais être plus sur l’avant mais là il y a toute la position qui va avec , poignées bracelets et commande relevé alors j’me dis pourquoi pas , à voir et à tester surtout.

Bon bon bon, de retour après la suspension pour une histoire de 70 sur autouroute « pour travaux ? » au lieu des 110 habituel bref. Quand j’ai demandé chez yam pour tester une R6 et qu’ils ont dit non j’avais encore mon permis hein ^^ En plus, récemment par chez moi un mec c’est tué en testant une moto de type hypersport, pendant un essai, alors c’est claire que la c’est un non définitif sauf si 5 ans d’experience m’ont t’ils dit. Du coup j’ai eu le temps de réfléchir et de tester d’autre bécane. De faire quelques devis chez mon assureur. Du coup j’avais bien aimé la gueule de la MT-10 mais alors j’ai pas kiffé la conduire, pas à l’aise dessus. Le Z1000 r édition perf bien sympathique quoi que un peu lourde j’ai l’impression ?? GSX-S 1000 que j’ai re testé et bien simple j’ai envie de dire, pas spécialement détesté mais pas de demi molle dessus malgré le faite que je la trouve jolie. S 1000r j’en sors de ce samedi ! elle m’a bien enchanté niveau son et sensation (meme bridé à 9k tour) après légèrement penché vers l’avant. Mardi je vais monter sur une cbr1000rr fireblade et une gsxR750 d’occasion. J’espere que Essayer ces 2 sportives m’aideront à choisir si oui ou non j’aime cette position de conduite. Pour l’assurance alors oui ça a un peu augmenté, 130€/mois là R6 en tout risque et 95€/mois la S1000 r voilà les 2 devis que j’ai fais faire.

Effectivement c’est pour ne pas avoir de problème de ce genre. Et effectivement ça me rassure moi mais également ma famille. J’ai éventuellement vu qu’en 2019 peut être, il y aurai un daytona 765 qui pourrai sortir ? Ou encore une bmw 675rr qui pourrait voir les jours ? Ça pourrai m’interesser Si certains en savent plus ça me parait moins violant qu’une r6 tout en gardant un bon moteur À ce moment là, il y a de grande chance que je me tourne sur ces modèles plutôt qu’une gros roadster type gsxs1000/Z900/1000

Rebonsoir, depuis janvier quelques mois ce sont écouler et j’ai continuer à me renseigner et même aller faire quelques essais de certain modèle. Ce qui est sur, le budget reste le même voir augmente légèrement. Je compte acheter neuve la futur moto (donc la daytona qui me faisai de l’oeil Pas le choix que d’abandonner). J’ai pu tester la gsxs750 et la version 1000 que j’ai bien aimé ; ainsi que la street triple RS et la Z900. J’ai aussi tester la R6 d’un ami seulement une 10aine de minute. Resultat: street triple RS j’ai apprécié rouler tranquille avec, par contre que ça part vite assez tôt oO mais j’ai pas le coup de cœur sur la gueule de la moto :/ gsxs750 et 1000 préférence pour la 1000. z900 bonne surprise mais je me demande si il en ai de meme pour la 1000 (comme pour la Suz) jai tente une mt09 ça reste non, trop présent par chez moi et un truc qui me dérange je sais pas trop quoi. La cbr600f plus pêchu que ma 500 mais pas trancendante personnellement. La R6 oO la bête qui envoi une fois dans les tours, j’apprecie mais ce qui me dérange c’est que j’ai pu tester que 10minutes et j’ai peur d’avoir mal au poignets si je fais de grosse sortie (pourtant lui ça le dérange pas plus que ça) voila une petite actualisation, jsuis toujours en train de réfléchir à ma future, Yamaha n’est pas chaud pour prêter une R6 comme ça ^^ et puis la j’ai le temps juste d’y réfléchir car j’ai plus de permi xD

D’acco Et bien merci à tous et toute, jpense pour commencer restreindre à la nouvelle street triple en r ou rs, la daytona et la gsxs750 jvais aller prendre plus de renseignement en concession, voir si il y a moyen de tester ça dès le printemps

Merci pour les infos. La gueule c’est la 1ere chose qui me fait choisir tel ou tel modèle. ton avis sur la street triple rs m’interesse. en tout cas la s1000r je la considère effectivement comme trop grosse pour suivre ma cb500. as tu des avis sur la daytona également ? les tarifs de le gsxs750 tu les connais ? Quand tu me parles des 750 800 900 tu parles des z ou de manière générale ?

Là je paye 39€ tout risque pour ma cb, jpeux assurer jusqu’au double par mois ça me dérange pas. et effectivement si j’en viens ici c’est vraiment pour avoir des avis car niveau expériences j’ai que ces 2 ans de moto sur cb500. J’aime bien les sportives mais effectivement la différence de puissance comme vous dites.. j’aiemrais Entendre que jpeux prendre une sportive suite au permis A2 mais j’ai l’impression que je devrais déjà passer par un roadster et me faire la main sur une brèle non bridée avant tout le gsxs750 si tu peux me donner tes impressions, là comparer à d’autre moto que tu aurais pu avoir déjà tester etc stp une daytona c’est aussi de « trop »?

Bonjours, merci pour vos réponses. Je vais tenter de préciser un peu tous ça et répondre aux questions ^^ Effectivement jsuis d’accord pour le coup de cœur, j’allais signer pour une er6n pour prendre comme celle de la moto école et j’ai croiser une cb500 j’ai changé de concessionnaire pour signer une cb500 neuve. Niveau budget je tourne dans les 10-11k€ Pour l’assurance je tourne avec 45% de bonus et j’assure deja une voiture de plus de 300ch donc je pense pas que ça soit un problème à ce niveau. j’aime bien des moto du style gsxs750 s1000r Z900 et z1000 mais je trouve super jolie les hypersportives comme la CBR, CBR600RR, z6, Z1, daytona 675 etc Des concessionnaire j’ai quasi tous dans un rayons de 35-50km autour de chez moi. Pour le duo j’ai ma copine qui monte à peine tous les 32 du mois xD elle a plutôt tendance à me piquer la voiture ^^ Et l’aller retour boulot c’est 2x par mois grand Max.

Bonjour, voilà d’ici quelques mois je vais passer la passerelle de mon permis A2 => A j’ai acheté neuve une cb500 de 2016 pour pouvoir rouler. Je roule principalement seul et quelque fois avec 2 3 personnes. j’ai eu plusieurs location de rouler avec un petit convoi de 7,8 motard et c’est fort sympathique mais ayant des horaires assez spéciales niveau taff souvent je roule seul pour le plaisir. Me voilà donc bientôt avec le permis À, fini la bride. Du coup, ma cb500 va être vendu et je viens ici afin d’avoir des avis et des retours d’expériences pour ma futur belle. Mon utilisation : promenade plus ou moins forte, seul ou avec 2, 3 amis. parfois des aller retour boulot (50km aller-retour). De belles routes sinueuses mais de grandes lignes droites et autoroute gratuite également. Je ne suis pas une tête brûlée mais j’aime pousser de temps en temps, rester haut dans les tours de ma cb500 ^^ Pour ce qui est vitesse et sensation, pour le moment la megane 3RS fait son taff et j’aimerais Pourquoi pas une moto dans le même style. A savoir polyvalente, que je peux bien pousser quand j’ai envie, qu’elle soit bonne sur circuit, mais que si je me déplace simplement pour aller chez un pote ou une course en ville, soit faire une promenade plutôt tranquille la moto ne soit pas contraignante. JE NE SAIS PAS SI J’ARRIVE A ME FAIRE COMPRENDRE xD Pour les modèles de moto, c’est l’an que j’ai besoin de vous, de vos avis et expériences. J’hesite entre plusieurs modèle et je pense acheter la moto neuve soit modèle assez récent (pas en dessous de 2016). Deja: gros roadster style les 1000 (bmw/z/...) un peu moins gros genre street triple R ou RS / Suzuki GSX 750 s ?? Ou une belle sportive qui me fait aussi bavé gsxr/ninja/CB1000RR/R1 ou bien encore une super sportive à la R6/cb600rr etc etc. N’ayant pas de proche dans la moto et 2 potes en permis a2 et 125 cm3 je viens vers vous pour m’eclairer un peu. Merci

Bonjour à tous, j’mapelle Clément, j’ai 25ans. Je roule en cb500 de 2016 et en megane 3 Rs. peut être à bientôt sur les routes de lorraine