guillaumev
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Entretenir son kit chaîne [tuto vidéo]
guillaumev a répondu à un(e) sujet de AzulBrazo dans Mécanique Moto
Est-ce que vous avez déjà calculé le coût de la graisse à chaîne utilisé pour X milliers de kilomètres, comparé à une usure "prématurée" du kit-chaîne sans entretien. -
J'ai un 10s qui fonctionne très bien... Désolé pour toi.
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Osez la couleur pour votre moto bordel!!
guillaumev a répondu à un(e) sujet de Nightsurf dans Discussion Générale Moto
Lightning Yellow de chez Triumph. -
Moto neuve qui a trainé plusieurs années
guillaumev a répondu à un(e) sujet de Canon Fou dans Discussion Générale Moto
J'ai juste fait attention sur la première session mais après j'ai pu rouler normalement. Une fois que la "couche sèche" est partie, c'est bon. -
Triumph Topic Général TRIUMPH
guillaumev a répondu à un(e) sujet de Anreek dans Topic Général par marque
En ce qui concerne la fiabilité des Triumph, je dois être un mauvais exemple. J'en suis à ma 4ème moto de la marque (dont encore 3 dans mon garage) et je n'ai jamais eu le moindre problème. Pas de Street dans mes motos mais Daytona de 1999, Daytona de 2002, Daytona de 2006 et Speed Triple de 2006. Malgré tout, clairement, Triumph (tout comme Honda d'ailleurs) a un soucis avec ses régulateurs. En y ajoutant un petit ventilo de PC ou en le changeant par un modèle plus costaud (Mosfet), on s'évite bien des ennuis. Ceci dit, en ce qui me concerne, seul celui du Dayto de 2006 a été changé préventivement. Sur les autres: rien à déclarer. -
Moto neuve qui a trainé plusieurs années
guillaumev a répondu à un(e) sujet de Canon Fou dans Discussion Générale Moto
Je me permets de revenir sur ce point pour faire part de mon expérience personnelle. J'ai récupéré depuis quelques temps une moto de piste qui n'avait pas roulé depuis 5 ans et dont les pneus datent de 2008! Pour la moto: révision standard, changement de l'huile et de l'eau, changement de l'essence également, (gros) graissage de chaîne et... c'est tout. Dans un premier temps, je ne voulais pas changer les pneus, ne sachant pas si la moto fonctionnait correctement, ça me permettait d'économiser un train complet. Depuis, j'ai fait 3 ou 4 journées piste avec et je ne regrette pas de ne pas les avoir changés. Ils étaient vieux mais en bon état et ils pourront encore rouler quelques journées. -
J'arrive après tout le monde sur ce sujet mais je vous donne quand même mon avis. Il y a pas mal d'années que je roule avec un "jean moto". Quand je me suis posé la question pour savoir lequel acheter, j'ai regardé dans la presse. En fait, je n'ai pas pas particulièrement regardé ou lu des essais de pantalon, mais j'ai regardé les images des journalistes essayeurs moto pendant leur essais. Je suis abonné à Moto Journal et à l'époque, presque tous roulaient avec des jeans Esquad. (ils sont assez faciles à remarquer avec leurs écritures en rouge et le gros "E" sur l'étiquette). Du coup, je me suis dit que si eux utilisaient ça alors qu'ils sont plus souvent que moi sur leur moto, c'est que ça devait être bien. J'ai attendu les promos et je ne regrette pas mon choix.
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Dans les boucles "SI", il y a cette option "application en arrière plan", mais je n'ai pas réussi à l'utiliser correctement...
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Je vérifie que ma variable "mode moto" est à VRAI. Donc si c'est vrai ça relance Waze qui du coup repasse au premier plan.
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Je viens de faire une modification qui a l'air de fonctionner! Dans ma macro principale: J'ai ajouté une variable. Mode moto: vrai Dans une autre macro: vérification à intervalle régulier: 10 secondes lancer Waze condition: mode moto vrai Et ça marche! C'est en relisant le descriptif de ta macro que j'ai repensé aux variables. Merci pour ça! "+1" (ma version de iCoyote est la version officielle d'antigouv. )
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Oui, je pense que c'est le cadenas du multi-tâches. En cliquant dessus, l'application choisie restait au premier plan et les autres notifications étaient juste sonores. Cette option fonctionnait très bien: j'avais Waze en permanence sous les yeux et les alertes sonores de iCoyote. Le top pour moi. Pour le débloquer, il fallait faire une combinaison de touches (moi c'était "retour en arrière" + "multi-tâches"). En fin de parcours, il suffisait de tout fermer pour revenir à un fonctionnement normal. Changement de téléphone, plus de cadenas, je cherche donc une solution.
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En fait j'utilise les deux parce que j'aime bien l'alerte de sur-vitesse dans une zone de radar de iCoyote et je trouve que le guidage de Waze est top mais ses alertes radars pas assez "sonores". Je ne suis pas rooté sur mon téléphone donc je ne peux pas splitter. Pour info, sur mon ancien (Alcatel Idol 3), il existait une fonction qui permettait d'épingler une application au premier plan, vérifie sur le tien. Je crois que je vais essayer d'ajouter une boucle qui relance Waze toutes les 10 secondes par exemple. Par contre je ne sais pas si ça aura une influence sur la batterie ou sur la charge du processeur...
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Oui. ... ... ... Ayé.
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Salut à tous, Guillaume de Niort, en Triumph SpeeDaytona Triple 1050 de 2006 et en Daytona 955 "smat" de 2006 également. Je suis assez actif sur un autre forum (TriumphAll.com) et sur sa page FB dont je suis administrateur. Je viens ici parce que je suis tombé sur un sujet moto/intercom/android/macrodroid qui m'intéresse. A+
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Salut à tous, J'utilise également Macrodroid avec une macro principale qui ressemble à la tienne, à ceci près que je lance iCoyote ET Waze. Et du coup, j'ai un soucis car à chaque notification d'iCoyote, l'écran bascule vers cette application et l'écran Waze ne ré-apparaît pas, il reste en arrière plan.. Auriez-vous une astuce, ou plutôt une macro, pour forcer Waze à rester au premier plan ou à revenir au premier plan après une alerte de iCoyote? Merci!
