Aller au contenu

Pepito'ride

Membre
  • Compteur de contenus

    287
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par Pepito'ride

  1. Sinon la 350Excf est compatible A2 ou je me trompe la ? ☺ MTT1 P2:13.8kw Q:0.13 poids/puissance P6: 4ch
  2. Oui voilà un top case et deux trois briques Je pense que ça reste tout de même moins dangereux qu'une route j'ai jamais vu de cycliste par la ou je passe et encore moins de piétons à part sur les grands chemins (la ou je ne gazz pas)
  3. Certes mais je suis assuré sur route il y'a beaucoup moins de chance que j'ai un accident dans les bois avec quelqu'un et tant que la bécane est assuré les autorités peuvent rien dire c'est juste en cas d'accident en mode enduro que ça serais la galère mais dans les chemins y'a pas de voitures donc ca devrais pas déranger je pense
  4. Oui c'est vrai mais il y'a peut être possibilité de véritable bridage Tu ne comprend pas quoi ? Une enduro en sm ?
  5. Oui j'ai étais voir les xrf on clairement la gueule des honda elles sont nice Après en France je pense pas que se genre de combiné existe mais si jamais je suis désespéré je passe en suisse pour mes vacances
  6. J'ai jamais entendu parler de ces moto la , à la suisse un paradis Non je pense pas que ça marche en France même si je fais un détour en suisse Tu me fais perdre mon sourire à chaque message négatif ah bon mais c'est impossible de ne pas se faire choper à moins de faire un délit de fuite à chaque contrôle mais pour faire ca autant mettre des pneus sm sur ma cross
  7. Oui que sais aucune d'elle est un sm ☺ Bien vu Mdr nan je suis une petite bête fragile tu sais j'ai pas envie de perdre un bras à la première bosse Hé l'animal ! Remember en 2017 ta eu un sujet le similaire avec un gars qui te dis que les enduro sont bridées sur la carte grise mais pas en vrai et que l'état tolére ca ... Si c'est vrai c'est BUEENoooo
  8. Oui je sais que le bridage et obligatoire. en dessous de 47,5ch y'a que des mobylettes Pourquoi pas une XT mais le truc c'est pas l'argent ou le bridage c'est juste le faut qu'on me casse un plaisir pour un autre je dis non je vais aller me renseigner directement au près d'un vendeur je crois pour savoir les caractéristiques exacte de la moto Après ca je fais un topic tamponné par la fédé des motards pour que plus jamais les gens se contre dises sur les véritables supermot Je le veux pas pas chère La 690 ne relève pas du véritable supermot et son prix même en occase reste execif mais si j'ai le choix je préfère prendre un véritable sm qu'un 690 qui m'empêche de faire de l'enduro alors qu'avec le vrai Sm ,bimbambam on tombe les roue on clips les freins et basta c'est une enduro pour aller crapahutter dans la terre Même si à la longue le sm dépassera la 690 au budget je m'en fiche
  9. Aïe ca me pic le fion Le supermot de serie me fait abandonner totalement l'enduro que j'aime tant oui mais un exc de 2012 4000€ et le smcr 8000€ Alors quand a la transformation de l'excf 6000€ grand max et je peut switch entre enduro et supermot avoir 2 moto c'est aussi deux assurances à payer Pourquoi je ne pourrais pas m'en servir servir quand je veux ? À quel assurance tu T'es renseigné pour le 125 ? Noon pas de Drz sois une 690 ou un veritable supermot c'est un rêves de gosse la on joue pas avec ca Le Drz existe en véritable supermot mais du coup sur celle de série les capacités sont affaiblies ?
  10. Voilà on reviens à la même problématique sois on dis que c'est pas compatible sois on dis que la véritable puissance et pas exprimée et donc compatible je comprend pu rien
  11. Salut la teeeaammmmm , Oui je suis de retour 6mois Après Bon permis en poche mais toujours pas de moto dans le garage pour la route , Mon coup de coeur reste fixé sur le SUPERMOT mais la quelques soucis j'ai laisser tomber l'idee du 690 je voudrais monter mon propre supermot (350excf❤❤) Mais est-ce réellement possible avec leur bridage a2 atroce ! Bien que j'ai entendu dire que les enduros ne montre pas leurs puissance totale sur la carte grise . Qui dis supermot dis modifications des dimensions de roues quelle assurance pourrais m'assurer pour ca ? Quelles sont les truc à savoir avant de se lancer dans le projet (coût assurance,entretien,les p'tits trucs galeres?) Après le véritable supermot me permettrais d'alterner entre enduro et route sans trop regretter la vente de ma bonne vieille yz qui me tiens à coeur ^^ Merci et déz pour les yeux écorchés ✌
  12. D'accord ca marche , j'vais mettre de la ponctuation ! non tkt pingouin ma purge est bien faite j'ai test et j'ai refais couler plusieurs fois le liquide pour voir si aucune bulle d'air sorter . Tout est OK , mon seul problème était le serrage de la poignée de frein . Comme je cafouille à tout sur la bécane en ce moment , ben le levier de frein était trop près de la poignée de gaz ce qui la fait butée la poignee donc impossible de mettre en pression le circuit... Mais la c'est good ? Si tu as des techniques donne les je suis preneur. Car j'ai mis du longtemps à faire la purge .
  13. J'ai compris mon erreur les gars le truc c'est que ma poignee opposer une résistance elle ne remonter pas entièrement donc fallais que je la tire vers moi pour exercer une pression dans le circuit et la hop magie quand t'appuie le liquide coulé bon c'est pas encore finis mais la c'est où que de la pratique ?
  14. MDR avec la seringue c'est plus pratique ?
  15. Après je te garantie pas que la combie Dainese et la carrosserie reste sans rayures ? J'ai regardé des avis et oui j'ai raisons la pluie c'est ''comme'' le verglas je m'assure De pas dire des conneries quand même ? Du coup je te souhaite une bonne rentrée motarde avec la plus belle arrivee sans rayures qu'il soit ?
  16. salut alors je suis absolument pas qualifier pour donner des conseilles mais il me semble que la pluie marche comme le verglas les voitures chauffe le bitume pour le verglas donc il faut suivre les traces pour glisser un minimum , comme une gentil ornieres que t'ont laissé les automobiliste pour éviter le surplus d'eau dans les crantures cela me parer logique ? bwab jouaient les barbos quand il pleut c'est jouer avec le feu (ta compris le jeu de mots ?) évite les acceleration De vikings ?
  17. Excellent la technique de la seringue à part bouffer du Do4 dans la geule ça a rien donner mdr , mais pour la seringue ça doit fonctionner mais j'ai pas compris comment faire et comme je suis nerveux quand je perd ? Ben écoute je retente demain en me concentrant à fond en espérant que cnest Moi qui suis con Si y'a des détaillé pour la seringue j'veux bien en tout cas merci pour l'aide, combien de liquide il fait à peut près parceque il m'en reste peu on vas dire qu'il y'a eu quelques catastrophes cette après-midi ?
  18. je suis pas expert mais je vois pas se que je peut faire mal , je serre le frein dévisse , réviser et relâcher, etc mais rien qui bouge dans le Maitre-cylindre ...
  19. Merci de vos réponses les gars mais les tutos la je l'ai regardé , hors le problème c'est que la je circuit et remplis d'air total et quand j'execute cette Putain de manoeuvre de purge y'a rien qui fucking descend. ? alors sois je mis prend Archi mal or je pense pas être plus con q'un autre pour serrer une vis et tenir une poignée à la rigueur j'ai vu une petite substance maronnatre remontée légèrement dans le maître cylindre peut être des résidus de l'ancien...
  20. Yo les gars, Voilà une moto c'est bien beau mais il faut de l'entretien hors je suis absolument pas mécano et c'est la première moto donc mes premieres galères ça va de sois. J'me suis dis que j'allais pas faire chier le bof à chaque soucis mécanique donc je me met à cafouiller partout sur la bécane , je m'attele à la purge du frein avant comme une grosse merde qui fonce tête baissé sans regarder un seul Putain de tuto sur ytb ! donc voilà je vide tout le liquide de frein dans ma petite bouteille d'evian sans remettre du nouveau liquide de frein or maintenant le liquide que je rajoute dans le maître cylindre ne coule pas dans le circuit, vlatipas que je regarde sur les sites Internet que je trouve des trucs genre si ça descend pas fais le monter prend une seringue et mais en pression dans la vis de purge ... J'essaye le truc bam tout qui pète en l'air sous la pression de la seringue avec la durite , sa m'énerve encore plus ? Donc mes collègue mécanos De motoVlog.fr je voudrais bien une solution avec un schéma détailler De la procédure à suivre parceque en mécanique je suis un gros teubé ? (j'ai remarquer que des genres de grains et de saletés étaient présent dans le maitre cylindre , je sais pas si c'est inquiétant mais j'ai tout nettoyer avec un ti chiffon , et j'espère aussi ne pas mettre trompé de topic encore une fois ?)
  21. Effectivement les rapports courts ne m'arreterons pas pour le coup, hé pas si con le jeuno , y prend note ?
  22. salut l'ami non je ne cherche pas une 690 c'est ma moto coup de coeur mais bien trop chère à l'achat, quand je vous dis 4000euros je parle du budget moto en elle même, l'équipement attend déjà dans la chambre, l'enveloppe du permis à2 dans le placard, entretien moto il est sur le livret jeune, et l'assurance sur le compte courant donc non je ne pense pas être à coter de la plaque etant donner qu'actuellement je m'oriente sur une 610Husquvarna d'une année supérieur à 2005 , sois 3500euros plus ou moins mais je ne trouve pas ma réponse encore à savoir si elle est bridable , le contrôle de l'evironement ça devrais le faire j'ai quelques bases quand même. Je ne recherche aucunement la vitesse et la puissance, à quel moment j'ai cité ça ? Aucun je cherche le fun Je ne prend pas mal ton jugement mais un peu rapide en besogne ?
  23. C'est ce que je fais déjà est finalement je suis borné ^^ T'es conseils sont précieux mais je penche pour la 610husquvarna2005 ou la 450 smr mais bien plus chère alors à voir Si la 610 est bridable pis elle est pas trop chère. Je n'exclus pas la drz pour l'instant La Sxv est chouette mais je connaissais pas cette moto est elle a l'air rare Par chez nous . Voilà voilà merci quand même mec au passage ta moto est pas moche il y'a certaines édition sympa je sais pas la quelle tu as ? (J'aime toute les moto , à part les Harley désolée. même un café racer c'est cool mais je le vois pas dessus ?)
  24. eh oui la passion reste mais les tendances changes , tin discourt il est toujours d'actualitée mais faut avouer que y'a toujours des motos qui nous font bavés (husquva 510 Smr De 2009 Avec Le double echapement ??) Après la 690 smc est top par sa polyvalence mais elle devient trop courante et pas original du coup ! Gsx r ? R1 c'est pas des moto À2 ?? Des cerceuille comme mon papa il appelle ça ?
  25. J'veut un minimum de beauté , Un maximum de plaisir, et un usage régulier mais pas quotidien le travaille c'est voiture, le plaisir c'est moto jour de repos. il est vrai on ne peut pas aimer avant d'avoir gouté ? Mais en fmx ça passe en poid puissance ? Non ? À moins q'une 450 sois assez lourde ?
×
×
  • Créer...