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Happy-Lowman

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Messages posté(e)s par Happy-Lowman

  1. Il y a 4 heures, Clemfarfar a dit :

    Si tu veux faire de la route avec la 848 accroche toi bien ;) , sinon beau joujou mon collegue en a une , la  conduite parfaite ;) mais je ferais pas des grosses balades sous risque d'avoir mal au dos 

     

    Merci Clem de ta réponse :) Et bien en vérité c'est bien plus les poignets que le dos qui m'inquiète.

     

    Il y a 3 heures, Ptilu06 a dit :

    si tu trouve qu'un Tmax ca arrache les bras je comprends meme pas pourquoi tu cherche une hypersport...

    faudrai deja toi cerner ton utilisation de la moto, sur quel type de route, avant de t'orienter vers un model en particulier. ca sert a rien de partir sur une moto trop puissante si tu tourne jamais plus d'1/4 la poignée car ca tourne trop, ou trop de virages etc. ou alors tu es plus "pilote de ligne droite" et amateur de vitesse pure, dans ce cas la je comprendrai, enfin bon. ca me rassure pas tout ca, tu nous dis clairement que tu roules pas beaucoup en moto=peu d'experience, et tu veux prendre un vrai bestio, tu risques de ne pas faire de vieux os.

    Bon apres tu fais tes propres choix...

     

    Hello Ptilu06, merci de ta réponse et de ta mise en garde ! Mais bon le coup du Tmax c'était clairement une boutade !! Concernant mon utilisation, comme je l'ai dit c'est tout type de route. C'est pour ça que je veux passer de mon roadster à une sportive. La couverture de la bulle est bien trop agréable ! Et n'essayez pas de me tirer dans les bas-fonds les Traillistes !

    Concernant mon expérience, elle est certaine maigre, voir anorexique ! Mais avec 3 ans de permis et quelques milliers (dizaines de milliers ?) de kilomètres, je pense être apte à passer sur une machine plus sérieuse. Sachant que je suis du genre prudent, et que je ne cherche pas à performer sur la route. D'ailleurs si je pensais à une 848 c'est d'abord pour sa gueule et ses lignes plutôt que pour les performances de la moto.

     

    il y a 24 minutes, Seph a dit :

    T'es un peu comme Niklos et son amour des pots d'origines toi, quand quelqu'un parle de moto "puissante" tu passes ton temps à dire "t'es trop jeune, pas d'expérience blablabla".

     

    C'est pas parce qu’il a supposément peu d'expérience (t'en sais rien qui plus est) qu'il va se tuer ou faire de la merde.

     

    Et parfois la moto c'est un achat plaisir/amour et pas juste un véhicule de transport pour aller bosser.

     

    @Happy-Lowman re bienvenue, déserteur! :D

     

    Essayes de trouver quelqu'un qui te laisse faire un tour avec une des meules que tu vises.

     

    Si t'es pas trop une chochotte, que tu as un peu de muscle dans le dos (ce qui est le cas en principe) et que tu sais comment rouler en position sportive (sans mettre tous le poids sur les poignets et en serrer les cuisses) tu devrais pas trop mourir à moins que tu sois beaucoup trop grand pour la moto que tu veux.

     

    Tu comptes faire de la piste ou pas du tout?

     

    Hello Seph ! Aaah ça déserte en masse ! Ahaha

     

    "Et parfois la moto c'est un achat plaisir/amour et pas juste un véhicule de transport pour aller bosser."    --> :D

    Rouler en position sportive ça ne m'inquiète pas trop. J'ai eu l'occasion d'essayer une CBR 600rr, c'est certes la moins radicale des sportives, mais j'me sentais vraiment à l'aise dessus. Bon elle est beaucoup trop basse, dommage.

    J'adorerai, au moins essayer de faire de la piste. Mais c'est un sacret budget alors va falloir attendre la fin des études je pense.

  2. Les deux pires qui me répondent... !

     

    Merci les gars, et bien ça part sur un Xmax alors parce que le tmax ça arrache les bras !

     

    Non je n'ai pas eu l'occasion de l'essayer mais j'avais lu sur le repaire motards que c'était une sportive conseillée pour les grands. Bah du coup j'suis refroidi. Quelle sportive pour les grands ? Aucune... 

     

    Vous fâchez pas les gars mais KTM c'est pas mon délire...

  3. Bonsoir à tous !!

     

    D'abord je suis ce que certains appellent un faux motard. C'est à dire que je ne roule pas sous la pluie et que j'apprécie le confort de ma voiture.

    J'ai préalablement eu une Z800E, et je pensais m'orienter vers la CBR 600RR mais après l'avoir essayée je me suis senti à l'étroit dessus.

    J'hésite aussi avec la GSXR 750 mais en version ABS les taros picotent toujours.

    La 848 Evo n'étant pas disponible avec ABS, je la repasserai à 100 chx, est elle agréable même avec la bride ?

    La 959 possède l'ABS mais est clairement hors budget.

    La rumeur courante sur Ducati s'applique t-elle aussi à la 848 Evo ?

    Petite précision, je fais environ 2500km par mois (tous types de routes), mais j'en ferai même pas la moitié à moto, une sportive risque quand même de me briser les poignets et le dos ?

    Bon globalement je demande vos avis sur cette moto selon mon utilisation.

     

     

    Merci à vous ! Bon appétit !

  4. Ouais t'as raison... J'suis un peu comme les fleurs tu vois, je disparais en Automne et je reviens à la fin des gelés matinales.

    Hum, putain quel poète de merde.

     

    Bah qu'est ce que tu veux... Bientôt la *****taine... Si ça continue comme ça je vais dépasser @Blackthunder7 !!

     

     

    Edit : Même le forum le dit, regarde à gauche, je suis un "Membre ( d'un âge ) Avancé".

  5. Hello ! 

     

     

    @Albadros c'est cool qu'ils ai changé les carénages. Moi ils ne l'ont pas fait comme je l'avais dit. C'est pour ça que contrairement à ce que dit @Specter je pense que tout simplement un film de protection qui recouvre les pièces plastiques n'avait pas été retiré lors de l'assemblage de la moto. L'important c'est qu'ils règlent le problème, peut importe la manière. 

  6. Il y a 2 heures, Chris a dit :

    Hello la petite tortue :) Ca faisait super longtemps ! Je suis ravie de te revoir sur le forum

     

    Bon ton histoire de peinture qui se décolore vitesse grand V, c'est un truc de dingue quand même ! Est ce que tu es allé voir sur un forum de Z800 ( je ne sais pas si ça existe hein ) si d'autres personnes avaient le même problème que toi ?

     

    Heey !! Oui j'ai eu quelques soucis à gérer :/

    Nan franchement j'ai fait aucune rechercher. Je suis parti demander au Concess, il me dit que la garantie prend en charge ce défaut et basta. J'ai juste fait un sujet pour ceux qui n'ont pas osés ou tout simplement pas pensés à se plaindre.

     

    Et ouais Le Juriste, je trouve ca aussi abusé. Mais comme je le dit, s'ils ont juste oublié le film protecteur c'est excusable.

  7. il y a 6 minutes, Suricat B a dit :

    Ah d'accord. Je me demandais si l'ammoniac qui entre dans la composition de certains nettoyants moto (vous avez vu hein, je n'ai pas dit lesquels!) n'auraient pas pu être responsable de la décoloration.

     

    Je ne suis pas au courant, tu peux citer ?

     

    il y a 3 minutes, Animal a dit :

    Vend cette moto vite et achète en une qui : 

    • N'a pas ce vert degueux
    • n'est pas aussi moche
    • ne pèse pas aussi lourd                     

     

    A la fin de l'été Animal, comme ca cet hiver j'achète une CBR600RR que je prépare pour le printemps prochain :)

     

    Ps : Le nouveau système de citation est terrible !! :)

  8. Hello Guuuuys Wawawa What's up guuuys ??

     

    De mon coté une sale décoloration !

    Je vous montre ça de suite.

     

    Enfin, je commence par vous expliquer.

    J'ai une Kawasaki Z800 verte achetez neuve en Mai dernier, elle n'a donc pas un an ! Et voici son histoire.

     

    Au début tout allait bien et puis petit à petit la couleur était moins éclatante. En plus elle "tachait" lorsqu'il se mettait à pleuvoir. Je vous mets des photos un peu plus bas.

     

    Voici sa sale tête à la sortie de l'hiver : 

     

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    Puis juste avant que je la ramène au concess :

     

    IMG_20160413_114139.thumb.jpg.64e8bb017e

     

     

    Avec les taches de flotte alors que je l'ai essuyé :

     

    IMG_20160413_114155.thumb.jpg.4006134167

     

     

     

    Je l'ai donc ramenée chez le concess, le mécano me dit : "C'est quoi cette couleur de merde j'ai jamais vu ça."

    ll appelle ensuite le vendeur Kawa qui dit oui c'est un problème courant sur toutes les Z800 quelque soit la couleur d'origine. Ils me changent ça, mais tous les 6 mois la couleurs redeviendra pale comme ça, c'est dû au soleil.

    Je me demande comment c'est possible alors que j'ai jamais vu une Z décolorée comme la mienne ! Et si c'est courant pourquoi Kawa ne règle pas le soucis !!

    Mais bon, tout est pris par la garantie donc je ne cherche pas à comprendre. La voilà maintenant toute belle : 

     

    IMG_20160415_115055.thumb.jpg.107b1849a9Capture.PNG.d3f811b0b6d5c48f4b08c3329bc4

     

     

    Mais quelque chose me gène quand même. A un moment j'ai vu le mécano frotter puis retirer un genre de film plastique sur l'entourage de phare qui était d'origine sur ma moto. Et bien la couleur était parfaite en dessous ! Et il dit au vendeur Kawa :"J'ai juste eu à tirer et à frotter".

     

    Je pense donc qu'ils n'ont pas changé éléments de carrosserie. Perso maintenant que c'est nickel je m'en fou.

    Je crée juste ce sujet pour vous informer que si vous avez ce problème, que ce soit l'oublie d'enlever le film plastique ou réellement la peinture ou plutôt le vernis qui soit naze, et bien c'est pris en garantie. Et qu'il ne faut pas hésitez à y retourner si la couleur change encore.

     

    Voilà, voilà c'est tout pour moi. Bisous les amis !!

     

     

    Ps : Sympa le système d'upload de fichier ! :)

     

  9. J'ai l'impréssion de voir un sace de cours enroulé dans un K-Way que tu accroches avec une araignée ^^ 

    Niveau taille, faudrais assurer le coup en l'accrochant correctement. 

    Et je pense que niveau praticité, les saccoches cavaliéres sont plus pratiques et plus esthétique :)

     

    Nan les sacoches sur un Z c'est vraiment pas beau ! Et pour le sac de cours c'est l'idée :)

     

     

    Salut Lowman!

     

    Je ne connaissais pas ce sac de chez UBike. A choisir, je te recommande plutôt celui-là que le cylinder! Parce que le seul souci avec le Cylinder c'est qu'il contient un max de trucs mais ces trucs ne sont pas hyper accessibles. Là tu auras le volume, et l'accessibilité! ;)

     

    Concernant la gêne sur ta moto... Euh je ne sais pas trop à vrai dire! Ce qui me met le doute, c'est que la selle passager est quand même pas mal penchée vers l'avant je crois. Mais sinon à partir du moment où tu sangles bien le sac, il n'y a aucun souci. Question comportement de la moto tu ne le sentiras pas beaucoup, même s'il est plein (je prenais de relativement bons angles sans gêne avec mon Cylinder + 2 sacoches cavalières avec la XT 500 en Auvergne...).

     

    Au sujet des points de fixation, ils sont idéalement situés sur ces sacs (sur celui-là comme sur le Cylinder). Souvent, j'attache mes sandows en croisé... Mais d'une moto à l'autre tu peux adapter ta manière d'arrimer!

     

    Ah et juste un truc, en blanc c'est quand même un peu salissant avec le temps. Moi ça ne me gêne pas plus que ça mais c'est à savoir ;)

     

    Oh juste un dernier truc important! Je ne sais pas si UBike a corrigé le tir depuis, mais lorsque j'ai acheté mon sac, les minuscules tendeurs fournis avec étaient de qualité honteuse (les deux ont cassé quand je les ai tendus). Je te conseille très fortement d'utiliser des sandows de bonne qualité que tu trouveras ailleurs. Le sac est de super qualité mais les tendeurs c'était vraiment naze (heureusement ça ne coûte pas bien cher).

     

    Voilà, si tu as d'autres questions n'hésite pas!

     

    J'te dirais pour les tendeurs ! Merci pour ton avis. Je l'ai pris en blanc aussi, vu qu'il est waterploof, un coup de jet et d'éponge en nettoyant la moto et c'est good !

     

     

    J'ai le wp400 de chez Givi qui est assez comparable, et j'ai eu un Z800.

     

    Je l'ai pris pour descendre en Auvergne en mai. Bien attaché ça bouge pas et pour être étanche...c'est étanche (presque 800 bornes sous la pluie).

    Au début ça fait bizarre mais après un petit moment on s'y fait. 

    En fait le seul truc c'est que c'est moche  :P .

     

    Oui mais bon que ce soit moche.. J'vais pas l'utiliser souvent hein. Normalement ca devrait tourner aux alentours de 4 trajets par moi donc bon... J'le mettrais pas pour aller tous les jours jusqu'à la fac ! Merci pour ton avis :)

     

     

    Je confirme.....le blanc est salissant......sinon très étanche et bonne marque ! ;)

     

    En même temps s'il ¨n'était qu'a moitié étanche... :P

     

     

    J'allais le dire...à choisir j'éviterai le blanc parce que la sacoche ramasse toute la mer...e quand il pleut.

    La mienne je la rince à l'eau et elle est nickel.

     

    Ouais voilà c'est salissant mais facile à nettoyer donc bon...

     

     

     

    Bon j'peux aller sur le topic "j'ai craqué", 178€ dans les poches d'icasque pour un irridum qui s'est envolé la semaine dernière, un pinlock, des gants hiver et ce fameux sac !

    Merci pour vos commentaires !

  10. Hello guuuys ! 

     

    Voilà je suis tombé sur ce sac http://www.icasque.com/Accessoires-moto/Bagagerie-Moto-Scooter/Sacoches-de-selle/Duffle-Bag-50L-Blanc-Noir/

     

    Et j'ai quelques questions.

     

    Alors déjà quelqu'un du forum le possède t'il déjà ?

    Je sais que l'ami Suri possède le Cylinder, un modèle à peu près similaire.

     

    Je suis sensé pouvoir le mettre en sac de selle, mais vu la taille de ma selle passager ( Z800) et la taille de ce sac ( 60cm) j'ai peur d'être gêné. Qu'en pensez-vous ?

    Le système d'arrimage est-il efficace ?

     

    J'attends vos réponses avec impatience.

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