girafon

La Honda CB500 prévue pour 300.000 km ?
Légende ou réalité ?
+ 300 000 km en Honda CB 500
 

Le 25 octobre 2017, une nouvelle moto (toute mignonne ) est née !
 
La Z900RS  :
 
https://www.kawasaki.fr/fr/products/Z900RS/2018/Z900RS/overview?Uid=08D2DAxaWlsKUVsNC1hYXFhcXAoJWQpRXFpQDVgNC1sKClg
 

L'histoire ne dit pas si la dame à perdue des points sur son permis
(ni si cette personne est blonde)

hé voilà, une bulle haute pour ta Z650 sur l’autoroute :
 
http://www.sdmoto.fr/bulles-moto/12374-bulle-haute-puig-touring-fume-clair-kawasaki-z650.html
 

Ah ben oui, congrat. Néo

Ah oui j'avais oublié, j'ai eu quelques réglages sur le compteur à faire, essentiellement changer le shift light (réglable entre 5 000 et 10 000 (et désactivable)), mettre l'heure en format 24 et changer l'unité de conso de Km/L en L/100 (on a bien le choix) et choisir le type d'affichage de l'aiguille compte-tour (3 looks possibles)
 
Désolé du double post.

Hé oui, les motards ont un cœur.
 
Je propose de poster ici des exemples de motards qui portent secours à des animaux.
 
 
 
 
 

Je n'ai pas énormément de points de repères, je n'ai essayé qu'une MT-07 A2 et une Hornet (sur parking, pas le droit en vrai ) mais je vais faire de mon mieux.
 
En ce qui concerne les reprises, elles sont franchement sympa, je m'attendais pas à ça d'une moto bridée, la plage la plus agréable est entre 4000 et 8000 je dirais (pas vraiment poussé jusque là vu que je suis en rodage) et permet des dépassements quand même pas dégueu. J'aime bien le frein moteur du bicylindre. Niveau passage de vitesse elle accepte vraiment tout j'ai l'impression (de ce que j'ai lu elle a un embrayage étudié pour). Pour la conso, ça permet de se mettre en 6ème à 60 (50 possible mais ça broute quand même). A haute vitesse (enfin 130) j'ai ressenti aucune gêne causée par de potentielles vibration (j'ai fait 1h30 d'autoroute pour la ramener, donc ça va) par contre aucune protection au vent, et je l'avais de face, je dois vite trouver un saute vent.
La position est très naturelle, j'ai pas mal aux bras en me tenant longtemps dessus et même avec mes petites jambes (je suis mal foutu) aucun soucis pour poser les deux pieds au sol, même avec mon poids plume. La selle est étroite au niveau de l'entre-jambe, moi ça me va, et elle ne me pose pas de problème au niveau de l'épaisseur. Par contre, le duo est plutôt là pour le dépannage je dirais la selle à cet endroit est vraiment pas large et pas de poignées passager. Pour comparer à la MT-07, en A2 on sent que la MT a un peu plus de peps, mais honnêtement, je pense que si je me retrouve à côté d'un gros gabarit sur une MT-07, ça peut faire changer le résultat, donc c'est pas non plus quelque chose d'écrasant. Pour le reste, la Z se prend plus facilement en main et je la trouve plus maniable et accueillante (surtout le duo, sur la MT-07 faut vraiment en vouloir au passager pour lui infliger ça). Le look c'est personnel, je préfère la Z . Bon après, pour comparer ce qui est comparable avec mon essai de la Hornet, bah c'est surtout au niveau de la position de conduite, mais c'est pas non plus la même catégorie, la Hornet est quand même beaucoup plus sportive, à tel point que même avec mes pieds taille 42, mon talon touchait le cale pied passager (pas sur la Z et la MT) et je trouve le réservoir un poil encombrant sur la Hornet (en même temps vu sa conso ) et du coup ça m'a fait passer l'envie d'avoir un quatre cylindre un jour, j'aime pas le bruit, j'aime pas le manque de couple comparé à la puissance et faut trop monter dans les tours à mon goût.
 
Donc malgré ma faible expérience j'espère t'avoir aidé, mais je te conseille de te faire ton propre avis parmi ce que tu peux t'offrir, moi ça se jouait entre la MT et celle-ci, mais encore une fois, à mon goût, entre la puissance de la MT (peu au dessus en A2, sûrement plus en full) et le confort et la maniabilité de la Z, ça s'est vite décidé.

Hé oui, les motards ont un cœur.
 
Je propose de poster ici des exemples de motards qui portent secours à des animaux.
 
 
 
 
 

Elle se repose.

Salut tout le monde!
Pour ceux qui passeraient en Bretagne, faites la D769 entre Carhaix-Plouguer et Morlaix: jolis paysages et pleeeiiin de virages !
(Bon nous vu qu'on était en famille c'était BAR...)
Petite photo prise à la "Vallée des Saints" (il y avait tout une dizaine de motos) tout-à l'heure :

Excellente devise non?
 

Tapette

Quelques photos de samedi dernier. Il n'y a personne qui a voulu m'accompagner pour cette balade, mais du coup j'avais le champ libre pour improviser à ma guise 
 

J'ai demandé "comment elle va", pas "comment elle va pas"

Regardez cette adorable bébête trouvée dans notre jardin cette nuit

Envoyé de mon Orange Roya en utilisant Tapatalk

Hey, 
 
Non, j'ai eu la moto en full. Soit un proche ou un ami a le permis et peut te la ramener chez toi, soit tu loue une remorque/camionnette, soit le proprio est gentil et pas loin et te l'emmène
Le mieux si elle est en full, et que tu peux pas la conduite sur route, c'est de pouvoir la faire essayer à un ami qui a le permis et toi en passager, pour qu'il juge de l'état de la moto. Et toi tu l'essaye ensuite sur un grand parking, chemin de campagne, plateau du permis etc etc, pour te faire tes propres impressions. 
 
Ensuite je suis allé la faire bridée chez beep bike Nantes, qui peut avoir le certificat de bridage via Yamaha. Sinon c'est concessionnaire. Yamaha me prenait 460 euros, beep bike 399. 
Bien entendu c'est une dépense à prendre en compte dans ton budget moto. Malheureusement, les fazer 600 déjà bridées sont rares, souvents mis en street, peut être mal menées (hasard de l'occasion). 
 
Pour la CG, j'ai préféré attendre le certificat de bridage (qui met du temps à arriver) pour aller la faire faire.
 
Bonne soiree, V
 
Edit : je prendrais le temps de te redire toutes les formalité quant à la transformation de carte grise, quand je serais allé à la pref. Je n'ai tjs pas reçu le certificat, semaine prochaine normalement. Rappel: tu as un mois avant que ta CG ne soit plus valable, alors va vite la faire brider ! 

oui, il en a un :
 
 

Salut et merci ! 
 
Et bien, en effet ça doit plus se trainer à bas régime qu'un bi. Je vois la différence avec les mt07 de l'auto école en 47cv. Par contre c'est largement suffisant pour débuter sans se faire peur. C'est une moto maniable, la bulle protége bien, ça reprend bien entre 3/4000 et 8/9000 tours. Une fois passé 110/120 kmh par contre, ça monte vraiment pas très vite. Je la conseille vivement aux permis A2 avec petit budget. De plus, pas cher en assurance et entretien.
J'ai essayé un Bandit en 34, et bizarrement je le trouve beaucoup moins joueur (poids ?). 
 
N'hésite pas si tu as d'autre question ! 
 
Merci ! Je l'ai que depuis 1 mois mais pour l'instant j'en suis plus que satisfait ! 

je vends ma diversion en 4pattes
 
 
PS: bienvenue a toi sur le forum elle est belle ta moto, tres bon choix pour une premiere
 

3 doigts c'est déjà pas mal  

Petite balade après le boulot 
 
 

Bonjour mesdames, bonjour messieurs,


EDIT :
J'ai passé mon permis A, et pour le moment je roule en FZ6 de 2004.

Vous l'avez peut-être deviné, mon prénom c'est Jonathan , dit Jo Lapoule pour ce forum, j'habite sur Terre, en Europe, en France, en Normandie, en Haute-Normandie, dans l'Eure, à Irreville.
Je préfère le dire tisuite, je NE suis PAS un motard, pas même un apprenti, 'fin pas encore, mais j'y reviendrai plus tard
J'ai 25 ans, 7 ans de permis B et une superbe voiture , qui va dégager rapidement [...]

Ma petite bête, dans l'attente d'un moteur, d'un pot, et quelques câbles^^ :

Mon casque se trouvait sur ma tête hein : p
Observez au passage ma belle Normandie !

J'adore jouer au jeux vidéos avec mes copains (dont un motard qui a une MT-09) sur PC, sur pleins de jeux différents : London 2012, Asseto Corsa, Raceroom Rcing Experience, APB:Reloaded, Arma 3, BF3, BF4, BFH, CsGo, etc...etc...

Ma vie pour le moment se résume à boulot, pc, dodo :/
J'espère me faire de nouveaux amis sur une nouvelles passion qui revient et grandie^^
'fin bon, je suis un "noob" (une quiche, nul, nouveau dans le domaine, etc...) en moto (connaissances des modèles, réparation, entretien, jargon, etc...)

Comme vous pouvez le voir, j'aime soigner mes entrées, et je serais vraiment content si vous me lisiez jusqu'au bout (je fais des paragraphes, histoire de vous permettre de faire une pose)

Avec mon grand frère direct et mon petit frère, nous disions, étant plus jeunes, que nous aurions tous notre permis moto, afin de faire une balade entre frères quelques années plus tard.
Le grand l'a obtenu il y a quelques mois, mon petit frère et moi-même ne l'avons pas encore.
Ce weekend, en pleine nuit pendant le boulot, m'est revenu l'idée de passer ce permis A.
J'avais un peu perdu la motivation, l'envie même, j'oserai dire !

...
Il y a quelques années, nous étions en Dirt avec mon p'tit frère (lui 125cc, moi 250cc) en forêt, quand ce babouin a décidé de rouler aussi vite dans des ornières que sur du plat, et résultat, j'ai vu mon petit frère se faire éjecter, voler, se bouffer un arbre en pleine tête à ~30km/h, ensuite tomber, puis convulser :' ( ! Par la même occasion, je le suivais de près et du regard, donc pas très bon en roulant dans ces trous, ainsi je me suis vautré également (sans trop de bobos).
Quelques jours plus tard, le gamin allant bien, moi aussi , nous avons revendu les Dirts, et je n'ai plus repensé à passer de permis moto, ayant été refroidi sec par la vu de mon p'tit frère convulser, agonisant par-terre --'

Bref, ce weekend, sur mon ordi portable (han pas bien ), je regarde le net les différents moyen d'avoir les permis motos, les modifications sur l'obtention du sésame (le A en l'occurence), et je tombe, par la suite, sur une vidéo de MC-18, la première qu'il a fait sur ses essais du plateau avec son moniteur.
De fil en aiguille, je trouve ce forum, je regarde différentes (BEAUCOUP) de vidéos sur les différentes chaînes appartenant à différents membres (dont certains commentaires postés), je lis les 1150 posts du forum (et ouai ) , et me voilà avec cette décision : je veux passer mon permis A !

N'ayant pas piloter de motos de ma vie, hormis une 50 DT, et 2/3 dirts, je ne voulais pas attaquer le permis A sans avoir goûté au pilotage.
J'ai décider de faire le stage de 7 heures, me permettant de piloter une 125cc, d'acquérir de l'expérience, de me rassurer, pour ensuite décider, si vraiment j'ai les capacités et l'envie, de partir vers le permis A.
Ça tombe bien, à partir de Lundi, je suis en vacs pendant 2 semaines, donc du coup j'ai posé mes 7 heures dans la première semaine !
L'autre bonne nouvelle, c'est que j'ai acheté une voiture (héhé ) le mois dernier, sans regarder l'état de la caisse (autant dire les choses comme elles sont), et je me retrouve avec un montant de plus de 1.500€ de réparation supplémentaire, que je n'avais pas prévu, forcément
Du coup, "normalement", la semaine prochaine, elle sera presque comme neuve, donc je la revend, pour reprendre une petite 106, de l'équipement moto, et une 125 d'occas s'il me reste des sous (j'y crois pas trop^^).
Ainsi, dans un monde où les rêves se réalisent, je pourrais rapidement monter sur ma première moto

Ce qui fait que je raconte ma vie, que je pétille de joie, c'est que je remarque que les personnes participant à la vie de ce forum son engagées, motivées, gentilles, polies, mais surtout, MAIS SURTOUT, qui écrivent dans un français correct, avec peu de fautes, avec des majuscules, des points, et très peu de "sa", etc... !

Ma chaîne Youtube sur laquelle je post un peu tout, de l'IRL, surtout des jeux, et bientôt, je l'espère des vidéos de moto^^
Twitter : https://twitter.com/EboOky27

Voilà, voilà, si vous avez des questions (moi j'en aurai ), n'hésitez pas les filles


Ps : je suis déjà un fan de ThePhoneMT, avec ses tutos super bien fait (surtout sur l'encodage pour YT) ; )

Petites photos du Roadtrip de cet été   pour en voir plus c'est dans mon album perso
La vidéo arrive dans pas longtemps  
 

Merci beaucoup !! V à toi !! 
 
Merci, c'est sympa !!! 

J'aime beaucoup aussi.
Dédicace à @DSPEE 999