girafon

Merci, C'est trois semaines à cause des jours fériés du mois de mai sinon j'en avais que pour deux semaines ! Non, il n'y a pas de coffre . J'ai rajouté les options suivantes : Double prise USB Pare-mains Crash Bars

Bon et bien j'ai essayé la CB500X sans la bulle : pas de problème de perturbation au niveau de la tête. J'ai donc la garantie de pouvoir fonctionner en mode "dremel" si aucune autre solution ne fonctionne. La moto est donc commandée en couleur "CANDY ROSY RED", et je la reçois dans 3 semaines.

Bah, bientôt il y aura les exosquelettes

Ça c'est de la bulle touring ! https://www.sport-classic.com/puig-bulle-avec-visiere/65135-bulle-honda-cb500x-16-17-puig-touring-visiere.html

La bienvenue M. @heeld

Merci @Renoufle, En effet, la forme doit jouer sur le vent latéral.

Ah ! Faudrait peu être que j'essaye la Versys 650, j'aurais peut être pas de problème de turbulence avec mes 10 cm de moins ! Ta bulle Ermax Touring 50 cm fait combien de hauteur de plus que la bulle d'origine ?

Merci @Renoufle, Ce que tu décris, c'est exactement ce que je voulais faire, au pire je trouve une bulle hyper courte ou bien je coupe la bulle existante et en complément je prends une bulle touring pour les moments où je veux une vraie protection (hiver, gros trajet autoroutier). Toi tu mesures combien par curiosité (moi 1m74)

Bonjour @Renoufle Pour te remettre dans le bain, peux-tu me dire si tu as eu des problèmes de turbulences avec la bulle de ta Versys ! poke :

La Tiger 800 est en effet 2 fois plus chère et .... un peu beaucoup moche, j'ai du mal avec les phares en œil de mouches. T'as déjà essayé cette moto ?

Bon, j'ai fais un deuxième essai de la CB500X sur le deuxième réglage de la bulle. Résultat : toujours des turbulences dans la tronche. Alors quoi faire ? l'acheter pour espérer résoudre le problème plus tard ? Un collègue motard connaît un gars qui a eu une NC750 avec ce problème de turbulence. Résultat : il n'a jamais réussi à résoudre le problème et a vendu sa moto. Donc je passe mon chemin pour la CB500X, c'est dommage car elle correspondait bien à ce que je cherche, l'agrément de conduite est au top (pour mes goûts bien sûr) !

tu trouves pas que j'ai la langue un peu chargée aussi ?

Taille : 4 à 6 m Poids : 600 kg (femelle) à environ 1 tonne (mâle)

https://www.permispratique.com/Fiche-moto-N-1-Le-risque-routier-en-moto-et-comportement-en-presence-d-un-accident_a184.html https://www.motoservices.com/permis/fiche-permis-moto-1-risque-routier-en-moto-et-comportement-en-presence-d-un-accident.htm

Je l'ai passé juste un an trop tard, dommage. Surtout que j'ai passé mon permis sur une er6n non bridée (de quoi rire jaune )

ça doit pouvoir se trouver si je décide de faire une croix sur le CB 500X C'est une possibilité, a tester dans une autre concession car celle-ci ne l'a plus en test. Ben, les trails BMW A2 sont moches Les KTM Adventure 390 et 790 ne sont pas encore sortis ! Je suis incarcéré en A2, libération conditionnelle dans environ 2 ans

Les vidéos que j'ai visionnées montrent un panel assez hétérogène, certains n'en parlent pas, d'autres sont gênés.

Je ne suis qu'un bébé girafe, les motos ne sont pas pensées pour les bébés girafes

Le vendeur aussi m'a regardé bizarre quand j'ai expliqué ça 1m74

Au début de l'hiver j'avais essayé la V-Strom 650, les perturbations dans le casque c'était l'horreur

D'où mon trouble ! surtout quand tu ne ressent rien avec la z650 juste après !

Non, j'ai testé les deux "pour voir", mais c'est la CB500 X que je préfère.

Je suis d'accord avec toi, c'est pour ça que je demande les avis des collègues motards (autre que ceux du vendeur) Edit : au passage, j'espère que @Nelsonne m'en voudra pas d'avoir parasité son topic

Ben le truc c'est que si tu enlèves la bulle de la CB500 X, il reste deux rails dont je ne sais pas s'il peuvent s'enlever.