girafon

Bonjour dame @Squicky, sois la bienvenue ! Rouler en 300 cm3 me semble une bonne chose. Avec une Z300, tu disposes de 29kW, ce qui n'est pas tellement éloigné de la limite de 35kW imposée pour le A2. Et je plussoie aux arguments de @Ptilu06.

C'est à dire ? tu portes du cuir où des Jeans kevlar ?

Un bon exemple de l'effet gyroscopique. Cependant il y a doublon avec ce post : https://www.motovlog.fr/topic/10535-lanimalerie/?page=1242#comment-368282

Merci @Clemfarfar, je regarde tout ça

Merci pour tes tutos @Duc Dasphalte, Peut-on aussi transformer une selle lambda en selle confort ?

Salut @MoTörBlue Le Code c'est déjà fait ?

Tu as aussi Daffy : https://www.dafy-moto.com/magasin.html Je suis déjà allé à celui de Pontault-Combault et celui du 11 ieme (qui est plus petit que le précédent) Tu dois pouvoir y trouver quelques paires de bottes motos.

Bienvenue ici ami motard

Salut les gens, Un café et je pars au boulot en moto

La bienvenue

J'aime bien les Smileys

Ahhh, j'ai réussi à afficher mon smiley qui boit un chocolat chaud Avec 500 km en une journée, on pourra pas dire que les "une patte" ne tiennent pas la distance.

Salut M'dam, Prends un chocolat chaud 500km avec ta KTM Duke 390 ?

Je trouve ton témoignage touchant. Savoir remercier, être capable de reconnaissance, c'est le reflet d'un bien bel état d'esprit. Respect @César le Motard

@Suricat B, @Animal, je me suis dis que c'était le même prix dans le deux sens. Peut-être à tort ?

Sur certaines motos c'est par trop cher car c'est une reconfiguration électronique, mais sur certains modèles c'est des heures de boulots ... Un article sur le sujet : http://www.motoservices.com/dossiers-moto/tarif-debridage-moto-euro3-abs-procedure-liste-constructeurs.htm

J'ai trouvé une discussion sur le blog de l'AFDM qui semble presque corroborer mon hypothèse : http://lesblogs.motomag.com/AFDM/2013/04/03/quelle-moto-pour-les-permis-a2-pas-si-simple/ Réponse de l’administrateur Le poids est calculé en version « tous pleins faits », assez nettement plus lourd. 169 kilos ce n’est pas le poids à vide de la GSE, mais son poids à sec, différence importante (pas d’essence, d’huile, de liquides de freins et de refroidissement, parfois même pas de batterie). Elle fait environ 185 kilos en ordre de marche. et : Réponse de l’administrateur A priori c’est bien le poids « en ordre de marche » qui est pris en compte, et pas celui « à sec » qui ne veut pas dire grand chose (à part faire joli sur une fiche technique pour faire croire que la machine est très légère) ni celui « tous pleins fait » qui est plus élevé de quelques kilos que le poids en ordre de marche où le réservoir n’est pas plein à ras-bord. Cela dit, ça reste une notion assez floue et sur laquelle tous les constructeurs ne communiquent pas de façon très claire. Pour ça que Motomag par exemple dispose de sa propre balance pour faire ses mesures indépendantes. Je ne vois pas la KLX 650 comme étant officiellement homologuée en MTT1… la 250 et la 300, oui, le KLR pourquoi pas, mais pas la KLX…

On peut rajouter l'huile et le liquide de frein je suppose.

Oups, désolé Je me suis posé la question quand j'ai cherché ce qui avait changé sur la Duke 390 pour qu'elle soit éligible A2 sans bridage ...

@Suricat B, Je pense qu'il faut connaître le poids "tout plein fait". Par exemple, la KTM Duke 390 de 2017 est directement accessible en A2. Or, d'après le constructeur(*) on a 32Kw pour 149 Kg net. Comme 32x5=160 > 149, la Duke ne pourrait pas être éligible A2 avec le seul poids net. En rajoutant les 13,4 litres du réservoir on trouve 149+13,4 = 162.4 > 160, et là c'est bon pour le A2. Pour la DR : 46 Cv = 33.83 Kw (et non 33.6 Kw). 5 x 33,83 = 169,15 > 163 Mais si les liquides font plus de 169,15 - 163 soit 6,15 Kg (ce qui est probable), on est bon pour du A2. A vérifier chez un garagiste ? (*) Source : http://www.ktm.com/fr/naked/390-duke-1/

Hello Babyyyy, Pfiou, un chef d’œuvre ce film, mais qu'il est triste

La bienvenue.

Oui j'ai vu la vidéo, pas par curiosité malsaine de voir un accident, mais simplement parce que tu as indiqué dans un de tes posts l'avoir mise en ligne sur ta chaîne youtube. ... et j'aime bien aller jeter un coup d’œil aux chaînes des gens que je croise sur le forum

Difficile de juger, sauf pour le look, qui est sympa. Pour le reste, la moto sort en juin 2017 mais on est pas sûr qu'elle délivre 15CV et son prix semble être de 4500 euros. A ce stade, la comparaison reste à faire avec une Duke 125 ou une MT-125 qui sont de conception plus ancienne et donc plus éprouvée et qui sont vraiment à 15CV pour des prix du même ordre de grandeur.

Salutation, ami motard