Xely

Je ne peux qu'approuver cette merveilleuse chaine et ses mix

8500km et des bananes pour mon SV650 de 2006 (je l'ai eu à 5100 fin février) 128500km pour le bandit 1200 d'un proche

Tiens, j'ai un pote qui a acheté les mêmes, ils sont pas mal du tout à ce qui parait ses petits gants été

Pas cool ton truc, surtout si c'est chronique ... J'espère que tu vas t'en remettre avant la rencontre !!

Ah non TB ça va pas être possible ça ! Tu vas quand même venir

C'est beauuuuu

Ah oui, c'est 34 ou 48cv, mais j'ai pas vu de 42cv ...

Bah c'est 34cv, pas 42 en MTT1 ??

@Toune mais un cb500f ça fait pas 58cv ? C'est ce que je vois partout sur le net

Je rale je rale c'est vite dit J'en suis quand même très content de ma bécane ! Mais je cracherais pas sur un peu plus de cv En 48cv ça aurait été le pied Aprés franchement 34cv suffisent à 90% de mes usages, principalement de la ville et de la route à 90. Même avec un passager y'a moyen de bien avancer. Jamais essayé l'autobeurk par contre, mais les depassements doivent être un peu plus lent

Je suis d'accord, mais c'est quand même frustrant d'avoir une bécane qui galère au dessus de 6000tr/min Mais sur départementale et route à virolo, y'a large de quoi se faire plaisir c'est sur ! Je conçois qu'il faut bien mettre des restrictions pour les jeunes, vu comment certains roulent déjà comme des bourrins bridés ... Mais déjà, je trouve ça absurde le fait que t'as moins de 24 ans, bim bridé, par contre au dessus de 24 ans 106cv me voici ... Bien sur que 34cv suffisent, mais 2 ans de bridage personnellement je trouve ça trop long, surtout pour ceux qui roulent beaucoup ... C'est bien d'avoir augmenté les cv, mais faut encore pouvoir y accéder ... Faut pas s'étonner après qu'autant de personnes roulent débridé ... (mon avis, me lynchez-pas ) /HS

C'est sur que passer le permis gros cube pour acheter une 125, c'est pas la meilleure des idée ... Vaut mieux directement partir sur un gros cube, comme ça après tes deux ans de permis, tu peux le débrider et découvrir une nouvelle moto C'est sur que 34cv c'est pas énorme (ou 48cv pour les bourses plus généreuse ), mais bon, y'a quand même de quoi prendre un peu de plaisir, surtout dans les virolos !! Tu vas surtout ressentir un manque de patate quand il y a de grandes lignes droites, par ex pour doubler, ou si tu roules avec un groupe rapide ... Mais c'est pas forcément plus mal pour apprendre ! Même si 55-60cv auraient été parfait !!

@Brou Meeeerde :// C'est sur que ça fait toujours chier quand tu vautres la moto ... Encore que la, t'as eu de la chance tu n'as pas trop de dégats ... A voir si ton rétro est vraiment cassé ou si il est juste déboité ...

J'avoue que l'organisation de départ était un peu chaotique, on nous a demandé de nous mettre en ligne, et les motards étaient assignés par groupe de 5 à des policiers... Pour le groupe de Fury, je sais pas trop comment ça s'est déroulé.

@Suricat Purée avec ça tu fais le tour du monde facile 35L tu fais 1000km avec ou quoi ? Tu sens pas trop de poids avec le surplus de carburant ?

Moto à 90 km/h, la voiture était à l'arrêt vu qu'elle était sur la voie de stockage pour tourner à gauche. Mais à ce qui parait, la voiture aurait coupé la route pour suivre la camionnette, au lieu de tourner au même endroit que la camionnette.

Un accident qui a eu lieu entre entre une moto qui roulait sur une route à 90 et une voiture sur un tourne a gauche. La voiture s'est engagé car elle avait une grosse camionnette devant elle, et quand la voiture a vu la camionnette s'engager, elle a cru avoir le temps vu que le premier véhicule passait, et elle n'a pas vu le motard arriver. À ce qu'il parait, ce serait le fait qu'il avait une Bmw avec un flat twin qui a eu raison de lui, car son cylindre est venu s'encastrer dans la portière de la voiture puis s'est arreté net sur le longeron de la voiture. Voila ce que j'en ai retenu. Ps : j'explique peut etre mal, pas facile d'écrire sur mon tel ..

Je vais venir ajouter mon grain de sel au sujet. Grosso modo, c'était une journée moto organisée dans un centre d'exam avec la participation de la police et de "monsieur moto". Il y avait la possibilité de se perfectionner avec des exercices tyoed plateaux, freinage d'urgence etc ... Il nous a été proposé une balade de 2H. Ok ça m'a l'air sympa, je pensais à une petite balade sympa. On part en plusieurs groupes. Pour nos part, nous étions encadrés par 2/3 policiers + "monsieur moto" à l'aller. Le rythme était un peu rapide, mais sans plus. Le Cbr125 nous suivait sans soucis, j'etais derrièfe lui tout l'aller. Nous nous sommes arretés sur un lieu d'accident mortel. On nous a expliqués les causes de l'accident, les conséquences et le comportement à adopter pour eviter l'accident. Nous sommes reparties pour rentrer et nous avons commencer à prendre des routes à virolo. C'était sympa, un peu rapide mais ça allait encore. C'est au final arrivé sur la rocade que le rythme à augmenté. Toujours en étant encadré avec une ouvreur et un fermeur. C'est vrai que je trouvais la vitesse un peu abusé, même si nous étions bien encadrés et que c'était relativement dégagé. Après on peut dire ce qu'on veut, on avait l'ocassion de faire une petite pointe sans risque pour une fois, on a suivit ... C'est sur que c'est un peu paradoxal de parler d'accident et de rouler bien au dessus des limitations ... Par contre, le fait que Fury se soit fait largué par son groupe c'est naze. C'est quoi l'interet de faire une "balade" si on perd des membres en cours ... Mais pour ma part, le 125 qui était avec nous n'a pas été laissé seul, il y avait tout le temps un motards de la police qui le suivait ...

(5 ans après ....) Bon j'ai réussis à virer l'étiquette sur le réservoir, j'ai mis 3 plombes, mais c'est bon ! Il me reste juste le contour de l'étiquette encore visible, comme si il restait un peu de colle, il faut que je m'en occupe. Par contre, j'aurais aussi voulu virer celle sur le cadre, mais j'ai un peu plus peur, il est mat, donc pas de vernis, j'ai peur de le rayer en enlever l'étiquette avec l'ongle ... x)

C'est beauu

Faut que je fasse la mienne aussi, surtout la partie de la ligne qui sort du cylindre avant, elle est toute "brunie" je dirais ... Si elle pouvait être brillante comme sur la photo, ça serait génial

Yes, balade parfaite ! Petite frayeur avec les clebs mais c'est passé

Elle a de beaux yeux dit-donc

Fait pas la même connerie que moi à vouloir tout connaître, tu finis par tout oublier le jour de l'exam (avec la pression ça arrange rien !!) Apprend grosso modo les choses, appuie toi sur les grands titres, répète plusieurs fois, avec un proche si possible et ça ira Je pense qu'il faut surtout connaître certains chiffres importants, tels que le nombre de morts, les risques d'avoir un accident, les taux .... Pas besoin de tout savoir et de rentrer dans le détail. Bonne chance

Moi en tout cas, que ce soit pour la circu ou le plateau, il a vérifié mon équipement. Pour la circu, c'était au moment de présenter mon dossier, en vérifiant bien évidemment les normes de mes équipements, et pour la circu, juste avant de partir, il a tout vérifié aussi, même jusqu'a me faire lever la tête pour vérifier que mon casque était correctement attaché et à ma taille