Alors, avant d'être modo j'avais demandé si c'était possible d'autoriser plus de liens dans la signature et on m'avait dit oui, et que cela serait activité très bientôt ! Toujours pas fait...
Je connais des mecs qui torchent les M7RR en 2000km en roulant avec moi, alors que les miens tiennent 3000-3500km, je ne suis pas un si gros bourrin que ca finalement ! Tout est histoire de conduite à ce niveau.
C'est celle recommandée par le constructeur, et elle est de très bonne qualité, et ca fait 15000km entre chaque vidange. Sur des moteurs assez pointus comme la 690 ou la 1290 je ne rechigne pas à mettre le prix. Sur mon DR ou mon ER6 j'étais moins regardant.
Bah vu le tarif de l'huile ca tape vite... Ca reste une révision des 1000 ils ne font pas qu'une vidange non plus donc ca prend une heure et quart, d'ou la main d'oeuvre un peu plus élevée, mais tout à fait correcte dans mon cas comparé à ce qui se fait ailleurs...
Détail de ma visite des 1000, qui doit être la même que la tienne @lelillois :
Filtre à huile : 12,30 €
Huile Motorex 10W50 3,8 litres : 78€
Recyclage de déchets polluants : 1,60€
Main d'oeuvre : 67,50 €
Bon moi j'ai peut-être trouvé ma future monte de pneu, j'ai envie de tester un truc different des m7rr ( j'en ai cramé un paquet sur la 690 et 1290 de ceux là ), donc je vais sans doute tenter le nouveau Pirelli Diablo Rosso Corsa 2 Sorti en début d'année
Utile, non, si ton réservoir est propre (comme on a précisé @Clemfarfar). Sur un carbu en plus ou il n’y rien qui pousse le fuel dans la ligne, c’est une
source à enmerdes.