ShedgV

Bonjour les motocyclistes ! Wouaw, juste sa, t'as eu du courage

Bienvenue sur le forum ! Jolie la CBF

Mais mon budget non, et c'est surtout que j'ai bien aimé sa tête en allant la voir en concession, sinon de base je suis pas fan de ce genre de motos..

A la base je voulais une supermot' mais étant donné que j'arrive pas à trouver celle que je veux je vais peut être partir sur une moto du genre SV650 (comme les 3/4 des A2 enfaite...). En cours de réflexion en gros

J'ai eu 5A, que des A, du coup c'est bon, je l'ai !

Il pleut, mais je passe le plateau ! En espérant que je vais l'avoir

Le pire c'est que la vidéo est quand même bien montée (je trouve) et il y a que 3 vues

Je préfère toujours rouler en tous risques, comme on sait jamais ce qui peut se passer j'aurais jamais de surprise en tous risques

J'en ai trouvé un justement ! Je préfère m'assurer tous risques.. du coup les tarifs grimpent vite. Et d'ailleurs je pense pas que juste du fait que tu ais changé 2/3 trucs sur ta moto (même si c'est plus mais chut ) font de toi un "délinquant", comme tu l'as dit c'est plus ou moins autorisé (même si c'est pas légal) mais est-ce que des assurances ont déjà refusées de payer car la moto a été transformée en SM et que la CG a pas été mise à jour (alors que eux ont été mis au courant de la modification du véhicule, bien sûr) car sinon cela aurait peut-être freiner certaines personnes dans leur(s) projet(s) SM ..

T'as tout dit sur pourquoi j'ai choisi le CRF plutôt que le DRZ Cela peut paraître bizarre mais pour ma future moto je fuis justement la puissance (ouais ouais, je suis d'accord, je suis un cas à part moi ) J'aime pas avoir trop de puissance entre les mains, par exemple, à la moto-école j'aime vraiment pas avoir une MT-07 (bien que très amusant sur route, je suis pas con), trop puissant pour moi (pour l'instant en tout cas), c'est d'ailleurs pour sa que quand je discutais du EC 250 avec Rixhen ça me gênait pas plus que sa d'avoir un 250 bridé à moins de 25kW.. Sinon, bel engin @Seph, mais tu as refait la CG ? tant fais pas je te taquine, en plus tu l'as peut-être vraiment refaite du coup Et niveau assurance, mon assurance et pas du même avis que toi, la CRF me coûte moins chère qu'un DRZ, car je cites: "Un 250, c'est un 250." En gros ils regardent 'juste' la cylindrée d'après eux... même si j'en suis pas sûr perso mais bon

C'est pas un peu petit une 401 Svartpilen pour quelqu'un qui fait 1.86m ? Avec mes 1.75 je trouvais la taille excellente mais après pour du plus grand ? Après pour ce qui est du V-STROM, un ami l'avait acheté et il s'amusait vraiment bien avec (mais il est en A).

Bienvenue sur le forum ! Si t'as le permis en poche, t'as passé le plus dur, maintenant c'est que du bonheur . J'espère que tu trouveras la moto de tes rêves en A2. Allez, Ride Safe !

Ouais j'avais déjà jeté un œil du côté des DRZ mais sans plus au final. C'est vrai qu'elle est pas mal mais je sais pas, sa tête reste trop "KTM" .. Sinon du coup je pense avoir quelque chose qui plaira plus à @Seph qui a pas l'air d'aimer les enduros montés supermot'; j'ai regardé du côté des supermotards qui sont directement vendus en .. supermotard (je sais pas comment dire mais vous m'avez compris). Et j'ai trouvé la Honda CRF 250 M, elle est un peu lourde (pour une supermot'): 145 Kg mais au final c'est pas grave car elle a un bon p'tit moteur (250cc) de 23 CV mais son rapport kW/Kg reste top. Et en plus du coup, pas d'ennuis avec la loi pour ce qui est de refaire la carte grise avec celle-là ..

Me parle pas de routière malheureux ! Je rigole, c'est juste que je n'aime pas du tout les positions que l'on a sur les autres types de moto hormis les enduros/supermot'. Et en plus je préfère leur look. Bon, au final, j'ai demandé aux concessionnaires de Brive et aucun ne s'occupe des GAS GAS. Donc c'est mort, car si à chaque fois que j'ai un problème avec la moto je dois me taper une heure de route (sachant que j'ai pas de remorque moto ou de fourgon à ma disposition), c'est mort. Au final, j'ai peut-être réussi à trouver une meilleure solution mais j'en dirais plus une fois que ce sera confirmé. Techniquement, rien ne l'empêche, de plus, étant donné que sur la EC 250 c'est une bride au niveau du carburateur et/ou de l'échappement, tu peux plus ou moins brider comme tu veux la moto (suffit de s'y connaître), et lorsque je posais la question aux concessionnaires ils n'avaient pas l'air interpellé par ma demande de la brider exactement à 20kW (après, est-ce qu'ils m'écoutaient, c'est autre chose ). Et ne tant fais pas Seph, j'adapterais toujours ma moto en fonction de mon utilisation, de plus, je trouve qu'une enduro c'est une base sûr lorsque l'on aime à la fois se "balader" en forêt, et pouvoir aller sur la route (avec modifications de certains points comme: jantes, pneus route, freins; lorsque l'on est sur la route). EDIT: je viens de changer le titre de "GAS GAS 250 EC bonne ou mauvaise idée ?" à "Un enduro pour commencer, bonne/mauvaise idée ?".

D'ailleurs je viens de faire mes petites recherches, mais la 250 EC de GAS GAS peut être bridé de deux manières, soit au niveau du carburateur ou au niveau de l'échappement (peut être qu'il y a d'autres moyens j'ai pas regardé).

Bon et bien c'est décidé, j'irais faire un petit tour demain matin pour demander à mon concessionnaire si il le fait et à combien ... Merci de ton aide, j'apporterais plus d'infos sur ce point là demain. Ceci dis, si t'as des infos qui te paraissent intéressantes sur cette moto ou même d'autres qui l'auraient déjà eu auparavant, je suis preneur

C'est pour sa que je préfère la brider à 20kW que de rouler en 35kW même si l'assurance paraît OK de base

Oui, c'est une limite le 0.2kW/Kg mais pas une obligation, après c'est à voir avec le garagiste si il a les moyens de le faire ... Oui, quand j'ai demandé un devis tout à l'heure l'assurance m'a juste demandée "Inférieur à 47.5cv ?" alors qu'ils savaient qu'elle est de 1997 mais du coup je sais pas si ils peuvent nous poursuivre après en disant :"Nan mais on savait pas !" Alors que si, ils le savent... Et moi qui voulait juste rouler en moto, j'étais bien loin de me rendre compte du bordel que c'est ..

Ouais donc enfaîte je vais la faire brider à 20kW comme sa terminer les emmerdes ... Sa ferait du 0.18 en puissance/poids..

Ouais je suis justement entrain de me demander si le rapport poids/puissance restera pas 'trop bon' pour la loi... le poids du véhicule que l'on prend en compte dans le calcul kW/Kg c'est le poids du véhicule actuel ou de série ? Car j'ai un doute.. encore si c'est le véhicule actuel je l'alourdi et sa passe mais sinon, adieu l'enduro en permis A2 quoi.. Pour info: 110 Kg et 25kW sa donne du 0.22kW/Kg

Nan au final je suis pas dégoûté non plus mais c'est surtout que je vais devoir payer (en plus de la moto) un bridage (que je n'avais pas prévu du coup dans mes frais, super...) et que sérieusement, où est la logique de brider une moto de moins de 250cc alors que si elle était d'après 2013 je pourrais avoir la même sans bridage et plus nerveuse (donc plus dangereuse).. EDIT: d'ailleurs au final quand on y réfléchi, c'est surtout les personnes comme moi avec peu de budget qui prennent des anciennes des motos (ou des collectionneurs mais c'est une autre histoire) et donc leur imposé un bridage qui n'a pas (forcément) de raisons d'être, c'est absurde ..

Et mince, j'avais déjà vu cette phrase, mais j'avais compris l'inverse (47.5 pour les anciennes et 34 pour les nouvelles) mais bon, c'est pas sa enfaîte, du coup je suis obligé de passer par la case bridage... youpi une 250 bridée moi qui voulait une moto pas trop puissante pour commencer (en gros cube) je suis servi . J'ai plus qu'à aller voir mon garagiste pour lui demander si il peut brider une moto de plus de 15 ans ... EDIT: du coup tu as raison, sa passe pas...

Salut tout le monde, Actuellement entrain de passer le permis A2 (enfin ), je suis actuellement en pleine recherche de ma future brelle et j'ai décidé de m'orienter vers les enduros (solides, fiables, ...). Et il y en a une qui m'a tapé dans l’œil: la GAS GAS 250 EC (entre 1997 et 2000), j'aime pas le 'trop' moderne et de toute façon mon budget ne me le permet pas (..être étudiant, que du bonheur n'est-ce pas ?). Bien évidemment, je me suis renseigné, j'en ai trouvé une, et la moto est adaptée pour les permis A2 (MTT1, <47.5cv (de base en plus ),..) mais je me demande si c'est vraiment une bonne idée ou en réalité un genre de cadeau empoisonné ? C'est pour cela que je fait aujourd'hui appel à ceux qui accepteront de me sortir du flou (et peut-être aussi de me corriger si j'ai dit des bêtises )... Merci d'avance pour votre aide ! EDIT: j'ai fait une estimation pour l'assurance et cela me reviendrais dans les 20 euros par mois.

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Laisse moi deviner... Il a oublié de mettre ses gants !