J-P Motard

Je vois que tu n'as pas tenu longtemps sans bécane ! Bonne moto bien péchue et agile. Son seul problème (enfin si on peut parler de problème ! ) ce sont les amortisseurs pas très rigoureux en conduite un peu musclée. Mais c'est une excellente bécane.

Je ne sais pas où est placée la caméra, mais autant ça donne un bon effet de vitessse, autant au bout de quelques instants on est pris de vertiges à voir le panorama se balancer d'un côté et de l'autre.

Salut et re-bienvenue parmi nous

Après le déluge l'eau du canal du Nivernais a changé de couleur avec les aluvions, c'est couleur boue ! Et la tempête conjointe a eu raison de certains arbres

Salut et bienvenue parmi nous.

L'état de santé des gens (vieux, jeunes et entre 2 âges) n'a que peu d'impact sur l'accidentalité. Alors que la bêtise humaine oui !! Les erreurs de conduite dues à l'inattention, les prises de risques inconsidérés, à l'état de fatigue ou d'ébriété. Il y a aussi la non maîtrise des véhicules par les jeunes permis (malgré ce fameux permis !), qui deviendront vieux sans toutefois savoir mieux conduire. Beaucoup de gens n'ont pas la passion de la conduite automobile, ils utilisent leur véhicule comme leur lave-linge ou leur four à micro ondes ! Si visite médicale il y a, il ne faudrait pas que ce soit par son médecin traitant, mais par des médecins habilités pour ce genre de contrôle. J'ai déjà vu arriver (et repartir !) de chez mon médecin un vieillard (80 ans ou plus !) alors qu'il s'aidait d'une canne. J'en ai parlé à mon médecin qui m'a dit que ce monsieur habitait dans la cambrousse et que sa voiture était le seul moyen qui le reliait à la civilisation ! Sans sa voiture il mourrait. De toute façon on passe son temps à éviter les erreurs des autres (et les autres, les notres !). La prudence s'impose et ça s'apprend avec l'expérience. Le nombre de motards tués dans un dépassement alors que le véhicule devant eux tournait à gauche sans clignotant sont légions. Il n'y a qu'à se poster à un rond point et voir le je m'en foutisme de beaucoup : pas sur la bonne file, pas de clignotant. En principe ça se passe bien, on est sur le qui vive ! Moralité restez vigilant et anticipez toujours les improbables réactions des autres usagers de la route. Il reste les animaux sauvages, mais eux s'en foutent royalement et personne ne dit rien !

Salut et bienvenue parmi nous.

Salut et bienvenue parmi nous

Salut les jeunes ! La flotte commence à arriver et sur Auxerre (Yonne) il est même tombé un peu de neige ! Voilà pourquoi certaines interventions sont facturées chères pour ce qui semble être une petite réparation anodine mais dont le temps d'éxécution peut-être long. Le contraire existe aussi !

Salut la compagnie ! Oui sale temps, mais temps de saison. M'en fout j'ai fait ma balade vendredi dernier et j'ai graissé ma chaîne, donc plus qu'à attendre une éclaircie pour pour j'atteigne mes 10.000 km avant la fin du mois

Oui c'est exactement ça. Certains pneus rendent la moto plus vive et certains n'aiment pas car ça ne les rassurent pas. D'autres au contraire adorent. Après ça peut aussi dépendre de la moto.

Je les ai eu les S21 en pneus d'origine sur la S1000R, ils étaient corrects mais inférieurs au Rosso 3 en réaction (la moto était moins vive). Pour l'usure vu qu'il y avait eu la phase de rodage de la S1000R je ne peux pas dire.

J'ai eu les Rosso 3 sur la S1000R et ils sont excellents. La moto est vive en virage et ils accrochent vraiment bien. Pour l'usure c'est comme tous les pneus "sport" environ 3000/3500 km en conduite semi-dynamique .

Salut la compagnie ! Heureusement que j'ai roulé hier, parce que là le ciel pleure ! J'ai eu les M7RR sur ma Bmw K1300R, ce sont de bons pneus (qui s'usent vite, mais bon ). Par contre sur les langues de goudron, même sur le sec, j'avais eu de la glisse. Peut-être dû au couple de la Bm, mais la SDR c'est idem. Sinon ça accroche, ce n'est que du bon.

Moi aussi j'ai mes itinéraires mais dans le Morvan ou les départements limitrophes avec les routes adéquates mais faire 400 km en prenant des routes inconnues niveau risque pour mon permis ça ne me dit rien. Ils en sont à dire qu'il va leur manquer des recettes pour améliorer le réseau des T.E.R parce que les dégradations des radars ont amputé les recettes prévues à cet effet. On croit rêver !

Non je ne viens pas. Je m'évites de parcourir la France si je veux garder mon permis Les limitations et les boites à images en tout genre ça m'ennuie, pour le dire gentiment ! Par ailleurs je suis plutôt du genre solitaire, alors les sorties en groupe ce n'est pas vraiment mon trip

Je suis un maniaque, donc la bulle, comme mon pare brise de bagnole sont nettoyés souvent. Et pour la moto à chaque sortie !! Un coup de micro fibre à l'eau tiède et hop !! En plus en cette saison on n'a pas les insectes !

Le lac de Panecière aujourd'hui Rivière vers Montreuillon Il y a de l'abattage d'arbres en ce moment :

Salut les z'amis !! Petite balade de 100 bornes. Ces photos rappeleront des souvenirs à certains :

Salut et bienvenue parmi nous

Tiens j'ai retrouvé mes photos avec ma Honda 750 Four (67 ch. à l'époque, un monstre !!) . Je me la pétais grâve ! A la fin je commençais à fatiguer à lutter contre les éléments, j'ai mis un tête de fourche et des valises, l'étape suivante ce fût le passage à la bagnole.

Moi c'était un peu plus tôt ! et avec le permis B on pouvait conduire une 125 cm3. Ce que j'ai fait ! Non sans mal, enfin je n'ai tué personne et je me suis pris mes premières gamelles avec ma Yamaha 125DT. Bon après j'ai maîtrisé, et j'étais fier avec ma Honda 350 Four.

Si ! juste l'épreuve du code qui se faisait dans la bagnole de l'auto-école. Pour la conduite on s'est posté à l'approche d'un carrefour (au calme ! ) l'inspecteur m'a dit de traverser le carrefour, de faire un demi tour de l'autre côté, de retraverser le carrefour, refaire un demi-tour, et je suis venu me garer à côté de l'inspecteur qui observait la scène sur le trottoir, en tout 5 minutes ! . Le truc c'est juste qu'il ne fallait pas poser le pied à terre pendant le demi-tour Jai eu le permis du 1er coup ! En fait il suffisait de prendre suffisamment de leçons de conduite et ne pas faire d'erreur (pose du pied ou refus de priorité au carrefour), comme le moniteur avait indiqué le niveau de l'élève à l'inspecteur, celui-ci avalisait le permis. Ce jour là, il y a un Loulou de banlieue qui venait passer le permis en même temps que moi, mais lui avait pris 3 ou 4 leçons, le moniteur n'a pas voulu lui prêter la moto, arguant qu'il n'avait pas la maîtrise de la moto, alors que le gars savait sans doute mieux conduire que moi vu qu'il pilotait les bécanes dans sa cité depuis longtemps.

Seuls les plus forts des plus résistants ont survécu . Surtout les freins n'existaient pas à l'époque. ...ou si peu !

Moi il n'y avait pas de fiches ! Juste le bon vieux code Rousseau à apprendre, et l'inspecteur posait quelques questions. Sachant qu'il avait déjà demandé au gars de l'auto école comment était le candidat. Oui parce que tout se passait où dans la bagnole ou sur le trottoir pour la moto. Toute une époque !