J-P Motard

Salut et bienvenue parmi nous !

Motos parfaitement adaptées à l'aventure effectivement, à part la Kawa pour le fun !

16 minutes ago, Renoufle said:

Ouai enfin ma Versys c'est un tank déjà avec tout ce qui a été rajouté : crash bars, protèges mains, support GPS, Top case, Quadlock + iPhone, ... Donc pas certain que 1,5 kg changent la donne 

La différence de poids est plus proche des 3 kg

https://www.ebay.fr/itm/Batterie-lithium-YTX12-BS-KAWASAKI-KLE-650-VERSYS-VN-900-CLASSIC/360585494496?hash=item53f491ffe0:g:aegAAMXQbXtRDRI9

https://www.ebay.fr/itm/Kawasaki-Versys-650-15-18-LE650E-Gel-Batterie-wartungsfrei-inkl-Pfand/352629959612?hash=item521a622bbc:g:xYIAAOSw7ttcnhwB

2 minutes ago, Niklos said:

ouai c'est sûr, mais bon, c'est pas ça qui va changer grand chose.

Oui sur une Harley on n'est plus à quelques kilogrammes près ! . Mais sur une Versys au centre de gravité haut et au poids certains ce n'est pas négligeable.

55 minutes ago, Niklos said:

Mon papa faisait une batterie par an sur sa harley. Mais elle roulait peu.

Pour les petits trajet, la batterie lithium est top car elle se recharge beaucoup plus vite que les batteries plomb.

Et en plus elle est beaucoup plus légère,  d'où un gain de poids

48 minutes ago, Renoufle said:

 

OK. Si batterie en fin de vie ça voudra dire que je bouffe une batterie tous 18 mois ... ça me semble beaucoup, même si je roule tous les jours sur petits trajets avec pas mal de conso électrique dessus.

Tu as des batteries qui peuvent durer 5 ou 6 ans et d'autres être mortes au bout d'un an.

Les petits trajets et beaucoup de consommateurs accessoires peuvent aider à accélérer le processus de fin de vie d'une batterie. 

33 minutes ago, Animal said:

 

C'est totalement faux. Elle ne perd rien du tout. Il suffit de commencer à utiliser la moto pour que la batterie chauffe et réaffirme un rendement normal. Le froid ne vide pas les batteries !

Bizarre parce que je me rappelle que BMW  avait prêté des Mini électriques à un certain nombre de clients aux U.S.A. pour les tester, et l'hiver avait mis en panne leurs voitures. C'est vrai que la batterie se réchauffe en roulant (trop d'ailleurs en conduite sportive !) mais ça ne semble pas être une solution d'avenir à moins de produire de l'électricité propre. Après les accélérations sont sympas

https://www.lci.fr/societe/vague-de-froid-moscou-paris-temperatures-glaciales-voiture-electrique-attention-a-la-baisse-d-autonomie-2079691.html

https://www.caradisiac.com/voiture-electrique-jusqu-a-41-de-perte-d-autonomie-par-temps-froid-174355.htm

Quand on sait qu'à zéro degré de température extérieure la batterie perd 50 % de sa capacité, il y a encore du boulot pour que l'autonomie de ces véhicules électriques, dans toutes les conditions climatiques, soit satisfaisante.

Ensuite les compteurs Linky d'EDF seront capables de reconnaître le type d'appareils branchés sur les prises, et le tarif ne sera plus le même. Il faut bien que l'Etat ne perde pas ses recettes !

Salut les jeunes !

1 hour ago, Renoufle said:

Salut les zaffreux ! 

 

Tiens petite question pour les pros de la mécanique (poke @Animal entre autres) : depuis quelques jours ma moto galère un peu plus à démarrer. Jusqu'ici j'appuyais sur le démarreur et elle partait de suite. Maintenant je suis obligé de laissé appuyé un peu plus (genre 2 secondes) pour qu'elle parte. Sinon elle cale. Batterie chargée (mise en maintient une nui la semaine dernière). ça peut venir d'où ? 

Chez Ducati 2 secondes d'appui sur le démarreur c'est normal !

C'est peut être ta batterie qui ne tient plus correctement la charge. Il faudrait que tu prennes un testeur et mesurer le voltage le soir quand tu rentres du boulot.

ça peut aussi être l'alternateur ou les bougies ou......

Salut les jeunes !

Moi non plus je n'ai pas envie d'aller travailler ! Ah ben ça tombe bien je suis en retraite !!

Bon courage aux travailleurs du lundi alors !

19 minutes ago, Chris said:

Voilà ce que j'ai testé aujourd'hui au JNMM de Fontainebleau. 

Vous pouvez sortir le marqueur et faire une croix rouge sur le calendrier

 

C'est une Indian FTR 1200 qui fait 120 CV

 

 

 

Elle est jolie cette moto mais le réservoir de 13 litres ce n'est pas assez. Et la hauteur de selle 841 mm ça ne va pas pour mes petites jambes !

Bon voilà belle petite balade ensoleillée. En partant de chez moi à la sortie du village il y avait un groupe de Harley et l'une était tombée sans que je comprenne pourquoi vu qu'il n'y a aucune intersection. Ils avaient du mal à soulever leur enclume ! (oui je ris c'est mal, je sais ! ).

J'ai graissé ma chaîne, je suis tranquille pour au moins 800 km .

1 minute ago, Christopher said:

oe c'est bien sur pour le principe je l'applique également en moto mais même en charrette et franchement il y en a beaucoup qui cherche à te tuer ou qu'ils s'en battent les ...........

Le dimanche dans la cambrousse ce sont surtout les vide greniers et autres brocantes après le repas du midi (bien arrosé )  où il y a recrudescence de gens " d'un certain âge ", mais dans les bleds je roule (presque) à la vitesse légale voire moins .

5 minutes ago, Christopher said:

fait attention il y a pire que des camions ou tracteur le dimanche LES VIEUX AU VOLANT (attention je n'ai rien contre eux mais certain son vraiment dangereux en voiture)

Oui mais ça c'est inclus dans mon logiciel !

C'est sûr que les vieux ont perdu beaucoup de leurs réflexes et de leur capacité visuelle, mais c'est surtout n'importe laquelle des catégories d'âge qui n'a jamais su conduire (ou qui s'en moque !) qui font les dangers de la route.

Il faut être vigilant (surtout si on roule vite.....à 80 !! ) en partant du principe que tout le monde veut te tuer et que personne ne te voit !

Salut les jeunes !

Grand ciel bleu, je vais pouvoir aller rouler cet aprés-midi, d'autant qu'il n'y a ni les camions ni les tracteurs (en principe !) le dimanche.

Au retour graissage de chaîne

10 minutes ago, Christopher said:

Salut @Chris si c'est normal quoi de plus rentable qu'un médicament qui te rend malade ou indépendant 

Je suppose que tu voulais dire dépendant.

Il faut bien qu'ils vivent ces pauvres laboratoires pharmaceutiques .

Je me demande si le paracétamol n'est pas aussi efficace, sauf contre indications.

2 minutes ago, Malko said:

Non pas pour jeter la pierre a certain moto vlogeur mais es-ce-que ces jeunes permis n'essayes pas d'imiter leurs idoles ? or que kikaninak ou bitume on des années d’expérience derrière eux.. 

Tous les deux se sont déjà vautrés, donc les imiter ce n'est pas sûr que ce soit effectivement une bonne idée ! Et pas tant d'années d'expérience que ça

Just now, Chris said:

 

Hello JP ! Tu vas bien ?

Il faut venir plus à l'ouest ! Grand soleil chez moi 

ça va bien merci.

Seulement quand tu ouvres tes volets et que tu vois de la flotte partout, ça casse le moral.

Enfin faut positiver,  il y en a qui ont le bras en écharpe et qui souffrent le martyre avec le cerveau en ébulition (pas grand chose d'autres à faire ! )

Salut les intellos, les handicapés.......................et les autres !!

Bon y a pas de soleil malgré les prévisions, ça va pas ça !

Salut la jeunesse !

Les motos de fabrication européenne souffrent du coût de la main d'oeuvre plus chère que l'asiatique. Après les constructeurs européens ont choisi le marché "Prémium" pour pouvoir être rentable justement face à cette concurrence.

Après ils ont aussi compris qu'une certaine clientèle dotée de moyens conséquents est prête à payer plus cher pour avoir une moto avec des matériaux de qualité. ça ne veut pas dire que c'est plus fiable pour autant, surtout quand on passe à la grande série.

Il y a aussi les utilisateurs qui font souvent n'importe quoi : le rodage à la hussarde, l'entretien à l'économie, le temps de chauffe Bof ! Donc difficile de savoir si une marque est fiable ou pas, à part certains bugs ou éléments défaillants faisant l'objet de rappel.

Je crois que depuis les année 70 (ça ne nous rajeunit pas ! ) la moitié des concessions motos ont disparus au profit de grandes concessions, comme pour les bagnoles. Et il faut les rentabiliser, d'où le prix de la main d'oeuvre prohibitif et les marges sur les pièces détachées délirantes.

Enfin personne n'est obligé d'acheter, beaucoup de motos japonaises avec peu de kilomètres sont d'excellentes affaires.

45 minutes ago, lelillois said:

Pu...n, devis de réparation à 6700 balles. 

Tu m'as battu, pour la BMW r1200rs quand je me suis pris le chevreuil et avec une glissade sur 15 mètres,  il y en a eu pour 4500€. Le remplacement du cardan qui avait été griffé à lui tout seul coûtait 1800€.  

Là c'est hors de prix et pas très solide pour une moto capable de faire du hors piste

Salut Louis et bienvenue sur le forum

Salut les motards en folie !

Balade de 150 km, aller/retour Mont Beuvray en allant jusqu'à Autun. Certains se rappelleront peut-être cette route :

J'aime ce panneau !

Salut Lucas et bienvenue parmi nous 

1 minute ago, Jo Lpigeon said:

J'ai réussi à descendre à 4,7L/100 km hier

 

Tu as même déjà fait mieux en la poussant !!

1 minute ago, Animal said:

Maintenant le poulgeon il a tout compris, il fera 2 fois plus de km pour trouver du E85 avec lequel il va consommer 30% plus. En fait il va mettre 10ans à l'amortir son truc.

Et je pense que les performances sont amoindries. Enfin pour rouler à 80 !